大家好呀~

昨天，我們分享了甘先生的買車故事，詳見《我為啥放棄了領克08、極氪7X和星紀元ET，而選了阿維塔07？》，今天我們繼續(xù)分享他的用車體驗。

甘先生提車一個月，開了接近1100公里，他感覺“華為全家桶”（鴻蒙座艙和華為智駕）的使用體驗很不錯?！傍櫭绍嚈C很智能、很絲滑，可玩性很高，能裝的軟件多”，一直用蘋果手機的他甚至坦言“考慮買華為手機”了。

沒用過智駕的時候，甘先生只是作為一個旁觀者看別人用，不完全信任它。但用過以后，對科技的信任感油然而生，直言“智駕真香”，基本上每天只要上了高架他都會用智駕。

總的來說，甘先生挺滿意阿維塔07，他覺得剛提車沒多久，自己還處于“蜜月期”，車子沒有什么讓他接受不了的地方。不過小缺點還是有的，比如說底盤濾震效果不是很好，路感比較明顯，路上有啥都能傳遞到屁股上；座椅按摩有“嘎吱”聲，感覺有點掉檔次；沒有老板鍵控制副駕座椅等。

在甘先生眼中，阿維塔把長安汽車、寧德時代和華為的優(yōu)勢全部集成在一起，品牌吸引力高。三年前的阿維塔，高端到甘先生覺得“遙不可及”，“三年前給一輛車配備三顆激光雷達，很明顯主攻智駕方向，但售價確實偏高”。但阿維塔07的出現(xiàn)，讓更多的人有機會擁有阿維塔。他預計阿維塔 07 的銷量必定會超越前面幾款車型。

下面就是甘先生完整的用車故事，請enjoy!

一、車主信息

受訪者：甘先生

年齡：33歲

職業(yè)：家電行業(yè)研發(fā)人員

所在城市：蘇州

家庭成員：父母、妻子、孩子

所購車型：阿維塔07max增程版

購置類型：增購

購車原因：擁抱新能源車的智能性先進性、降低日常用車費用

大定時間：9月26日

提車時間：9月28日

目前行駛里程：1050多公里

購車預算：25萬以下

主要使用場景：上下班通勤、節(jié)假日出行（長短途兼有）

二、用車體驗

01

優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾、智能化、配置、舒適性均是加分項

缺點：底盤濾震效果較差，靜謐性較差，主駕無法調(diào)節(jié)副駕座椅

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：如果讓您給阿維塔07打分，1-10分，您會打幾分？它有什么優(yōu)缺點？

車主：打8分。它的外觀、內(nèi)飾、智駕、性能、智能座艙、電池廠商、座椅、配置、電動遮陽簾都是優(yōu)點，都是加分項。

目前沒有什么很大的、讓我接受不了的缺點，但有五個小缺點：

第一個就是底盤濾震效果不是很好，說得好聽點叫路感比較明顯，路上有啥都能傳遞到屁股上。后排中間座椅比較硬，可能只適合小孩坐。阿維塔07頂配有空懸，可能會舒服一些，但是超預算了，所以我就沒考慮頂配。

第二是座椅按摩有些噪聲，有“嘎吱、嘎吱”的聲音。有一次我副駕坐了人，他開了按摩，他坐在上面的時候我沒聽見。他走了以后，座椅按摩一直開著，我不知道從哪里傳來“嘎吱、嘎吱”的聲音，找了半天才發(fā)現(xiàn)原來是副駕駛座椅按摩，聲音確實有點大，有點掉檔次。

第三是靜謐性不太好。靜謐性比不上星紀元ET，因為它只有前排有雙層夾膠玻璃，后排不是，平時開的時候也都能聽到其他車的喇叭聲或者外面的一些聲音。

第四是在主駕位置無法調(diào)節(jié)副駕座椅。首先沒法在中控上調(diào)副駕座椅位置，也沒有一個讓我很容易操控的老板鍵。我如果在主駕，就得爬到副駕那邊，用手去按副駕的座椅調(diào)整按鈕，這讓我有點不太舒服。

我爸媽喜歡坐后面，不喜歡坐副駕。有一次他們坐后面的時候，手上拎了一些東西，想放在他們腿邊就放不下去，我想調(diào)一下副駕座椅位置，中控沒有找到調(diào)位置的功能，也沒有老板鍵，我跑到副駕那邊去調(diào)整的。本來后排中間有一個小桌板，放下來以后，它有一個屏幕，上面有副駕座椅位置調(diào)整按鍵，但是我爸媽不知道這個功能，我當時也沒想到這個點，只能手動調(diào)整副駕座椅了。

02

驚喜時刻：氛圍燈形式多樣，很好看

驚嚇時刻：不理解智駕變道邏輯，需要時間適應

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：您這個車的主要用途是什么？

車主：主要是通勤代步，偶爾帶家里人回老家或者出去玩一玩。上下班通勤大概單程20公里左右，旅游出行就不一定了。我現(xiàn)在住在蘇州，我老家是安徽，離蘇州250公里，買了阿維塔07之后，行駛里程最長的就是國慶回了一趟老家。

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：提車大概半個月了，用車過程當中有沒有什么讓您驚喜或者驚嚇的時刻？

車主：內(nèi)部氛圍燈比我當時想的更好看，呈現(xiàn)形式多種多樣，讓我挺驚喜的。

驚嚇可能就是智駕。智駕也挺好的，但是得有個適應過程。有一次在高架上開，左前方有一輛車突然變道，智駕當時的反應就是減速和往右避讓，已經(jīng)快越過右邊的線了，但是我明顯看到右邊有車，好在沒有發(fā)生碰撞。

我不知道是不是智駕已經(jīng)算好了我的車和右邊車的距離，如果是我開，我只會減速，肯定不會往右避讓，很容易碰到右邊車輛。假如減速，前面左側(cè)那輛車變道過來碰到我了，他全責，如果我向右避讓碰到了右邊那輛車，就是我全責。我不太理解智駕的變道邏輯。

03

配置豐富且先進，稱得上是“市面上增程車的頂配”

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：您覺得阿維塔07的配置怎么樣？

車主：阿維塔07搭載的華為乾崑智駕 ADS 3.0，采用了27個智駕傳感器，包括1個華為最新192線激光雷達、2顆800萬像素前向攝像頭、3 個毫米波雷達和12個超聲波雷達等。

車機采用更先進的9610a芯片，再加上昆侖增程技術(shù)和太行智控底盤系統(tǒng)，大電池加偏小的油箱，我覺得它算是目前市面上比較齊全的增程車的頂配。

04

外觀獨特，分體式大燈有個性

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：阿維塔07的外觀給您的感覺是什么樣的？

車主：外觀風格獨特，車身設計圓潤飽滿。比較個性的點是它前面的分體式車燈，跟其他新能源車風格不一樣。最近不知道為什么，大家都開始學理想，用一個貫穿式的燈，把前面的車燈從左到右貫穿。阿維塔07保持了自己的設計感，造型不錯。當然，可能有些人不喜歡，但是它就長在了我的心巴上。

05

白棕內(nèi)飾年輕，座椅有高級感，包裹性好

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：阿維塔07的內(nèi)飾給您的感覺是什么樣的？

車主：內(nèi)飾方面，我選的是白棕搭配的內(nèi)飾，顏色好看，很年輕化。座椅大面積采用Nappa真皮，材質(zhì)很好，有高級感，包裹性好，柔軟度好。

氛圍燈是我試駕的這幾款車里比較好的，不管是顯示形式還是布置，都很好。

遠端屏是我喜歡的風格，阿維塔剛出來的時候我就很喜歡它的遠端屏，我覺得這是它最獨特、最大的一個亮點，和現(xiàn)在市面上比較流行的HUD相比，顯示更清楚，能顯示的內(nèi)容更多。

06

車機智能絲滑，但無法控制副駕零重力座椅

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：鴻蒙座艙給您的體驗感受是什么樣的？

車主：很智能、很絲滑，車機沒有卡頓，優(yōu)化做得很好，可玩性很高，能裝的軟件多。我最常用的就是B站、網(wǎng)易云，偶爾在車上玩玩三國殺游戲，這上面全都有，是我試駕的這幾款車里面最豐富的。

在提車當天給我做了一次OTA升級，用時四五十分鐘吧，目前一直是當時的版本。語音交互的靈敏度、辨識度都很好，互動效果不錯。

有一個需要優(yōu)化的點，比如語音說打開副駕的零重力座椅，它就說沒有這個功能，我在開車的時候，如果手動在屏幕上點副駕的零重力座椅，要好幾步操作，感覺不太方便。

還有一個我不太滿意的點，用語音叫它放音樂，只能打開華為音樂。我想在地圖中錄入我家和公司的地址，這樣上車以后就可以直接導航了，但是必須登錄華為賬號，我用的iphone手機，沒有華為賬號，也不想登錄華為。

07

用前不太信任智駕，用后智駕“真香”

但智駕開車時會有點慫，需要時間適應

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：阿維塔07的華為乾崑ADS3.0智駕系統(tǒng)感覺如何？

車主：我用智駕的感受挺深的，不使用智駕的時候，只是作為一個旁觀者看別人用，看別人做測試，心里總覺得遲早會有問題，不完全相信它。使用過以后，對科技的信任感油然而生，就覺得真的完全可以相信智駕，確實很好用，城區(qū)開、高速開真的讓人很省心?，F(xiàn)在我基本上每天只要上了高架都會使用智駕模式。

華為乾崑ADS3.0智駕系統(tǒng)有很多優(yōu)點：比如智能泊車，不管是駛出還是泊入，我覺得挺適合新手的，新手倒車不是很有把握，或者空間比較窄的時候，交給它確實很放心。

擁堵路段用智駕，真的會讓你很省心。國慶我回家，本來三個小時的路程開了七個多小時，開啟智能領航模式，就很放心，很輕松。

智駕模式的缺點就是有點慫，當然了，它可能也是為了安全。面對加塞、左右有人變道過來，都是謙讓，別人車頭稍微偏過來，它肯定會剎車讓別人，不是剎得很緊很猛，會保持比較大的距離。

08

主被動安全配置齊全，駕駛安全放心

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：您覺得阿維塔07的安全性怎么樣？

車主：不管軟件還是硬件，安全性都很可靠。硬件方面，阿維塔07車身強度比較高，全車配備了9個安全氣囊，包括前排和后排的側(cè)氣簾及側(cè)氣囊。軟件方面有華為乾崑智駕ADS 3.0智駕加持，感覺非常放心。

華為智駕系統(tǒng)給我?guī)戆踩械墓δ芴嗔?，比如主動剎車、變道預警，還有就是它中控上面有一個視頻流媒體可以顯示盲區(qū)有沒有車輛，看得很清楚，不過目前我還沒有用到過主動剎車。

這兩天蘇州在下雨，地下車庫地面特別滑，用到了ESP（電子車身穩(wěn)定），感覺挺好的。

09

音響模式多、效果好，有沉浸感

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：阿維塔07的音響如何？

車主：音響效果非常好。高音低音聽著都很舒服，開車的時候，尤其是開了智駕以后聽音樂，有一種很沉浸的感覺。因為這個音響的音質(zhì)，我還特地開了網(wǎng)易云會員。

車機里面可以調(diào)很多模式，能給人不同的體驗效果，不僅有全車音響模式，還可以調(diào)整成頭枕音響模式。寶寶休息的時候，我想聽導航就可以用頭枕音響播放導航信息，不會干擾別人休息，這點確實非常好。

10

信任寧德時代的電池，純油模式下百公里5.5升油

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：阿維塔07的電池和續(xù)航如何？油耗多少？

車主: 電池續(xù)航標注挺精準的，沒有虛標太多。國慶開了長途，我沒有精打細算地分別算油和電的續(xù)航，但是看了總續(xù)航，油加電的續(xù)航基本跟標的差不多，也就十到二十公里的差距。

目前對電池和續(xù)航?jīng)]有什么不滿意的地方，可能還處于蜜月期，從油車換到電車省了那么多錢，而且它是寧德時代的電池，讓我很放心。

至于充電，我自己沒有到超充樁充過，真的挺想試一試的。我試了兩次快充樁，以為是800伏，結(jié)果插上去都是400伏。增程的話，電池充電不能說很突出，因為電池不是特別大，用400伏充電，從17%充到69%，不到20分鐘，可以明顯看出來一開始充得比較快，慢慢的充電速度就會降下來。因為增程電池的電量不大，如果一直猛沖的話，對電池傷害比較大，這個充電速度我可以接受。

提車以后，我測試過油耗，純油模式下，大概百公里5.5個油。

11

兩驅(qū)動力夠用，起步提速快，推背感強

加速線性但底盤濾震較差

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：您覺得這個車的動力和操控感怎么樣？

車主：我覺得動力是足夠的，首先，我對動力要求不是特別高，所以我沒有去看四驅(qū)版本，這個車的動力我覺得已經(jīng)遠遠超過原來油車的動力了。對我來說，四驅(qū)就是動力過剩，沒有必要。

阿維塔07起步提速讓我覺得很爽，不管是用電還是用油的時候，推背感都比較強烈，但是很平滑，加速比較線性，底盤、方向控制都能hold住猛然來的加速度，不會說速度猛地上來以后有操控不穩(wěn)的情況。

操控感除了底盤濾震不太行，其他都挺完美的。在高速上車身穩(wěn)定性也比較好，我開到過120公里/小時，比較平穩(wěn)，沒有飄忽不定的情況。方向盤操作精準，指哪兒打哪兒。

12

前后排空間夠用，小瑕疵是主駕腿部空間稍窄

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：空間感受怎么樣？

車主：前后排空間我都覺得足夠，我們家人身高都偏高一點，但都不是很胖。我身高大概178cm，平時我一個人坐在主駕上，空間肯定就調(diào)到我最舒適的狀態(tài)。后排空間也挺大的，能稍微調(diào)一點角度，也很舒服。

目前還找不到太多空間方面不滿意的點，有一個小問題就是開了智駕以后，就想著兩條腿放松一下，但是感覺腿部兩側(cè)空間稍微有點窄，沒法很放松，但是這個是可以接受的。

三、推薦度

推薦，尤其會推薦給年輕的華為粉絲

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：您會向親朋好友推薦阿維塔07嗎？

車主：會，至于他們能否接受就不一定了。因為阿維塔07外觀個性化比較強，屬于喜歡的人很喜歡，不喜歡的人就是看不上，所以我會推薦，但不會強硬推薦。如果是華為的粉絲，我覺得這個車完全可以推薦給他，尤其是年輕的華為粉絲。

四、服務

售前服務專業(yè)熱情，售后服務響應速度快、解決效率高

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：售前售后感受如何？

車主：售前很專業(yè)，比我試駕的前面幾款車的售前人員都要專業(yè)。我在試駕星紀元ET、領克08EM-P時，好多功能銷售都不太不了解。領克08EM-P都上市那么久了，不知道為什么，當時我問一些功能上的問題時，銷售都不能完全答得出來，對車的了解還不太多，但是阿維塔07的銷售有問必答，車輛講解比較專業(yè)。

我提車以后的兩三天，銷售給我打電話說阿維塔出了一個新的優(yōu)惠政策，對于提車的車主返還12萬點的阿維塔商城E值券，折合人民幣差不多1.2萬，算是一個比較大的驚喜，可以在商城里面買mate60pro，可以買華為的一款挺不錯的筆記本電腦，讓我非常驚喜。

我跟售后也接觸過，他們效率也非常高。目前阿維塔07自帶頭枕是硬的，提車的時候應該送我兩個軟枕，但是一直沒給我。他們有一個服務群，我就在群里面說了一下這個事情，我的銷售就艾特了一個負責這個事的人，那個人解釋說要先把券核銷了他們才能幫我訂貨等等。從我提出這個需求到管這個事的人給我答復，大概五分鐘吧，響應挺快的。

至于服務網(wǎng)點的數(shù)量，據(jù)我所知，目前蘇州只有兩個售后店，其中一個離我倒不是很遠，我覺得這個我可以接受。

五、品牌形象

定位高端、技術(shù)先進、品牌形象良好

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：阿維塔在您眼中是一個什么樣的品牌，對他們的發(fā)展有什么期待嗎？

車主: 阿維塔剛出來的時候，給我的感覺就是很高端，高端到我都夠不著，它能夠在三年前給一輛車配備三顆激光雷達，我就覺得這個車很明顯就是主攻智駕方向的，肯定為未來做了充足準備，但是售價確實也偏高。

現(xiàn)在推出阿維塔07，我感覺它希望品牌能夠被更多人接受，現(xiàn)在也確實達到了這個目的，阿維塔07的價格到了這個地步，肯定會比前面幾款賣得更好。

阿維塔品牌的老大也是長安的老大，可以看出長安對這個品牌很重視。我經(jīng)常在懂車帝上看到各個車企正面和負面的消息，但是目前阿維塔基本上沒有讓我接受不了的負面消息，我就比較信任它。

六、營銷宣傳

產(chǎn)品爆點多，可從外觀、智能化、電池和續(xù)航著手

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：如果請您做阿維塔07的宣傳大使，您會怎么宣傳它？

車主: 我提車以后，在小紅書上面發(fā)了幾個關于阿維塔07的文章，關于它的氛圍燈、智駕、充電的一些信息，閱讀量都達到兩三千吧，不算太高，點贊互動的人我覺得也還可以。

我覺得可宣傳的點還是挺多的，可以從它的外觀、智駕能力、電池、充電速度、續(xù)航能力方面做宣傳。喜歡純電的，有寧德時代800伏的超充，對增程有好感的，它有效率很高的增程器，產(chǎn)品力爆點挺多的。

七、對阿維塔高層的意見建議

可加裝遠端屏兩側(cè)屏幕，優(yōu)化車機屏幕顯示和運行設置，期望主駕有老板鍵調(diào)節(jié)副駕座椅

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：如果請您給阿維塔07高層提意見，您會提什么意見？

車主：一是關于電子外后視鏡顯示屏幕。阿維塔車系都有電子外后視鏡的選配，如果不選，遠端屏的左右兩側(cè)原來是屏幕的位置，就給你一個黑色塑料板，覺得有點空，有點別扭。能否考慮優(yōu)化一下，做個屏幕，加電子后視鏡的時候，兩邊是一塊屏幕，用來顯示后視鏡影像。不選電子后視鏡，也可以做屏幕，顯示其他信息。

二是優(yōu)化車機屏幕顯示和運行。我用B站的時候，左邊小的分屏顯示地圖，右邊大的分屏顯示B站視頻，沒法讓整個屏幕只顯示B站。如果全屏顯示地圖了，B站就會被停掉，沒有聲音，這是沒有必要的。

三是希望有一個老板鍵，可以調(diào)節(jié)副駕座椅位置，包括二排座椅。

八、車主眼中的用戶畫像

年輕，追求個性，注重顏值，喜愛智駕

與小米用戶有相似之處，但更專注于車輛本身的科技、顏值和智駕

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：您覺得阿維塔07車主是一群什么樣的人？

車主：屬于偏年輕的群體，可能有一些顏控，希望擁抱新能源車，接受智駕體驗，也希望自己的車比較有個性，有一些一般人沒有的喜好，我覺得阿維塔用戶的畫像和小米有點像。

《電動汽車用戶聯(lián)盟》：您覺得小米用戶是一群什么樣的人？兩個用戶群體有沒有差別？

車主：我覺得小米用戶比阿維塔用戶可能更發(fā)燒一點，小米的粉絲可能同時奔著車和雷軍去的，有一種對于雷軍個人和小米品牌的雙重信仰。小米這個車我目前還接受不了。首先我對小米品牌不是很喜歡。

第二，這個車那么快造出來，我個人不是很放心，可能是個人偏見。大家都說小米的車提速很快，電機非常好，速度很猛，但是我就覺得，一輛車不是只有速度就行了，速度快了，能不能hold住這個速度是一個很大的問題。經(jīng)?？吹叫∶壮霈F(xiàn)一些由于速度太快造成的事故，可能也有新聞片面引導的成分。阿維塔車主可能更多的是奔著車去的，比較關注車的科技、顏值、智駕。

（本文完）

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