很多沒買過北汽的人，經(jīng)常會(huì)對(duì)北汽嗤之以鼻，打死都不愿意買北汽的車，甚至有的連看都不會(huì)去看。

但圍城之外，卻有另一番景色。一些北汽的老車主，對(duì)過去的北汽以及現(xiàn)在的極狐，都還是很認(rèn)可的。據(jù)我們所知，北汽新能源老車主換購極狐的人，真不在少數(shù)。

前段時(shí)間，《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》就采 訪了一位用北汽EU5換購極狐阿爾法T5的車主，他都沒去試駕極狐阿爾法T5就直接盲定了。原因有兩點(diǎn)：一是他的北汽EU5開了12萬公里，電池無衰減，這讓他很放心；二是他對(duì)北汽姚家園4S店的售后服務(wù)很滿意，有一個(gè)好的售后兜底，這讓他心安。

在這篇訪談里，車主說了極狐阿爾法T5的很多優(yōu)點(diǎn)，也說了很多缺點(diǎn)，還給極狐汽車提了一些建議，希望對(duì)大家有參考價(jià)值。

01 車主信息

• 受訪車主：Joseph

• 購車類型：北汽EU5換購阿爾法T5

• 購買車型：北汽極狐 阿爾法T5 2025款 660 MAX

• 提車時(shí)間：2024年12月14日

• 行駛里程：3000多公里

• 注：行駛里程公里數(shù)據(jù)截止至2025年3月

02 購車旅程：

兩句話“草率”盲訂極狐阿爾法T5

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：您為什么考慮用北汽EU5替換極狐阿爾法T5？聽說您的北汽EU5已經(jīng)開了12萬公里，有電池衰減的情況嗎？

北汽極狐阿爾法T5車主：去年夏天，我去4S店檢查過北汽EU5的大電池和小電瓶的情況。大電池充滿電后是416km的續(xù)航，在春夏秋這三個(gè)季節(jié)佛系地開能有425-430km的續(xù)航，小電瓶是百分百?zèng)]有損耗的，這也是我用北汽EU5置換新車時(shí)考慮一圈后，仍舊選擇極狐的原因之一。

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：打動(dòng)您選車的核心因素是什么？

北汽極狐阿爾法T5車主：姚家園店的售后服務(wù)。以前去過其他售后服務(wù)不太好的店，車還沒進(jìn)去，只是人進(jìn)店一小時(shí)，就被告知問題嚴(yán)重需要慢慢等，而姚家園店20分鐘就解決了問題，售后服務(wù)細(xì)節(jié)處理得就很nice，工作人員還表示若不放心可以幫我預(yù)定總成過兩天更換。周五下午溝通的事情，周六下午就接到電話，周日便完成了更換，這樣高效的速度很難讓我沒有理由不去信賴它。

別的車企把用戶當(dāng)朋友，而姚家園店直接把用戶當(dāng)作自己人，無論遇到什么事，都會(huì)讓用戶別著急，能解決的問題先解決，不能解決的也會(huì)明確告知處理辦法。

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：可以分享一下您購買極狐阿爾法T5的過程嗎？

北汽極狐阿爾法T5車主：我是盲訂的極狐阿爾法T5，期間沒看過配置表和UP主測(cè)評(píng)，沒做過車型對(duì)比，甚至都沒去4S店試駕過，直接找認(rèn)識(shí)五年多的售后經(jīng)理說了兩句話：第一句是我想換2025款最新版，第二句是把銷售推給我，和銷售敲定購車細(xì)節(jié)后，當(dāng)晚9-10點(diǎn)左右，我直接在小程序里下訂。

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：您的決策過程聽起來有些草率沖動(dòng)。

北汽極狐阿爾法T5車主：白羊座的性格就是只要?jiǎng)澏撕诵男枨蠓秶?，篩選速度就特別快。

03 駕駛體驗(yàn)：

打破對(duì)SUV加速并線會(huì)漂移的固有認(rèn)知，

乘坐空間寬敞，給足家庭出行的情緒價(jià)值，

紅色卡鉗洋氣漂亮、氛圍燈細(xì)節(jié)到位 、540°全景影像視野開闊 

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：這3000多公里開下來，您對(duì)這輛車最滿意的點(diǎn)是什么？

北汽極狐阿爾法T5車主：一是阿爾法T5它打破了我對(duì)SUV操控性的固有認(rèn)知。

前段時(shí)間，我在限速80km/h的四環(huán)路上開車，而前方車輛卻以50km/h的速度緩慢行駛。我瞅準(zhǔn)左側(cè)有段既安全又長(zhǎng)的距離，果斷加速并線，那一刻我發(fā)現(xiàn)車子并不像其他車型有漂移的情況，這令我安全感十足。

二是作為一個(gè)對(duì)汽車了解不算深入又偏感性的人，我更看重汽車這種男人的大玩具所帶給我的情緒價(jià)值。

以前開北汽EU5時(shí)，父親坐副駕總習(xí)慣性調(diào)整座椅間距，哪怕間距正常也不例外。換了阿爾法T5后，有次帶父母逛廟會(huì)，父親又下意識(shí)去調(diào)座椅，但母親會(huì)說：“不用調(diào)了，兒子的車寬敞多了。”

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：在配置方面，有哪些是您比較喜歡的點(diǎn)？

北汽極狐阿爾法T5車主：首先是紅色卡鉗，我特別喜歡它，同事每次看到我車，都會(huì)夸它真好看。

其次是氛圍燈，只要是我能看到的細(xì)節(jié)之處，它亮得都很漂亮。

再次是HUD（抬頭顯示器），剛開始我是不適應(yīng)的，因?yàn)槲覜]看過實(shí)車就直接下訂了，銷售把車停好后讓我進(jìn)去，我第一眼就傻了，疑惑屏幕沒了怎么看邁速表？銷售說“哥，你看上面”。開了一個(gè)月的車后，發(fā)現(xiàn)它還是挺OK的。

然后是喇叭，2025款 660 MAX的喇叭數(shù)量升級(jí)到了12個(gè)，整體聲音環(huán)繞能滿足我的需求，該重低音的時(shí)候重低音，該平靜的時(shí)候會(huì)平靜。

最后是540°全景影像（透明底盤），我家的地庫對(duì)拐彎很不友好，阿爾法T5有個(gè)透明底盤后就可以在兩邊顯示浮窗，我可以看到每一個(gè)角的情況，以此判斷會(huì)不會(huì)被剮蹭到。這些都是讓我感到驚艷的地方。

04 槽點(diǎn)：

車窗玻璃起霧速度快 、廠家減配輪胎靜音棉、哨兵模式較為耗電

希望官方支持APP按需下載、優(yōu)化輔助駕駛識(shí)別判斷能力

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：在這3000多公里的行駛過程中，您有遇到過問題嗎？是如何解決的？

北汽極狐阿爾法T5車主：我遇到過兩次車機(jī)死機(jī)的情況，都是同時(shí)按住方向盤兩邊滾輪按鈕，等待15秒后車輛自動(dòng)重啟解決的。

一次是在充好電準(zhǔn)備離開時(shí)，兩個(gè)反光鏡的鏡片自動(dòng)翻到了很靠下、很靠里的默認(rèn)初始位置，重新調(diào)好后，沒過一會(huì)兒它們又自動(dòng)翻下來。當(dāng)時(shí)我正在開車，兩側(cè)啥都看不見，對(duì)后車情況一點(diǎn)都不清楚，心里特別害怕。

還有一次是車機(jī)直接黑屏死機(jī)了，屏幕左邊的框內(nèi)還有內(nèi)容，可右側(cè)整個(gè)壁紙都是黑的，啥都沒有，這類情況出現(xiàn)過兩次。 

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：使用過程中，有讓您感到不太滿意的點(diǎn)嗎？

北汽極狐阿爾法T5車主：一是缺少后雨刮。碰到雪天或雨天，后雨刮其實(shí)是很有用的，如果車子出廠自帶后雨刮，就不需要麻煩車主自己去想解決辦法。

二是部分車機(jī)APP使用頻率低。建議別把所有應(yīng)用都預(yù)裝到車?yán)铮苯釉趹?yīng)用商店上架，車主按需下載，這樣既能豐富應(yīng)用商店APP數(shù)量，又能讓車主有自主選擇權(quán)，還能避免不用的應(yīng)用占用RAM（運(yùn)行內(nèi)存）和ROM（存儲(chǔ)內(nèi)存），手機(jī)都能這樣，車機(jī)底層也是Linux（一種開源操作系統(tǒng)），應(yīng)該不難實(shí)現(xiàn)。

三是車窗玻璃起霧速度快，這是北汽的通病。車子從涼快的地庫出來，遇到悶熱的夏天，車窗起霧的速度比其他車快，瞬間就霧蒙蒙的，希望能改進(jìn)。

四是新款車輪胎沒能自帶靜音棉。前段時(shí)間我換輪胎，銷售小哥告訴我阿爾法T52025款原廠四個(gè)車輪都沒靜音棉，副廠車輪反而有，還更便宜。價(jià)格低我能接受，但在這種看不見的地方搞減配，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)后心里肯定會(huì)不舒服。

五是大燈亮度和照射距離不夠，雖然我沒太大感覺，但還是有很多車友反饋此問題，借此平臺(tái)也想和廠家建議，好好打磨，畢竟涉及夜間行車安全，這個(gè)成本是不能省的，希望能在下一代車型中改進(jìn)，這樣我第三輛車還會(huì)是極狐。

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：哨兵模式體驗(yàn)如何？

北汽極狐阿爾法T5車主：我挺喜歡這個(gè)功能的，但使用場(chǎng)景不會(huì)很多，一是因?yàn)榕臄z效果不是很清楚，像素低，噪點(diǎn)明顯。二是哨兵模式比較耗電，開一晚大概能掉5 kWh/100km，就不太想開。

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：極狐阿爾法T5在其他方面表現(xiàn)如何？

北汽極狐阿爾法T5車主：在視野不清晰或標(biāo)線不清晰的路段開啟輔助駕駛，一定要雙手扶好方向盤，不能完全依賴系統(tǒng)自己開，因?yàn)檐嚨谰€模糊不清時(shí)，系統(tǒng)可能會(huì)誤判。

有一次，原車道路面上左拐和右拐的車道線被抹掉了，但還是能隱隱看到白色印記，可能是系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤，瞬間猛打方向。

還有一次經(jīng)過兩個(gè)很大的石柱子中間，路面還殘留著不規(guī)則的白色標(biāo)線，系統(tǒng)突然猛打方向，想往旁邊并車，幸虧我及時(shí)用雙手抓住方向盤修正，否則很可能撞上柱子。  

05 續(xù)航與充電速度：

新車冬季續(xù)航打8-9折，

充電速度快，肉眼可見地上漲

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：綜合您3000多公里的行駛過程，它的能耗和續(xù)航表現(xiàn)如何？冬季表現(xiàn)如何？

北汽極狐阿爾法T5車主：我的車標(biāo)準(zhǔn)工況下滿電續(xù)航是660km。冬天開車時(shí)，因?yàn)槭切萝?，難免嘚瑟，想多試試各種功能，切換不同模式，加上自己喜歡開得快些，所以百公里電耗比較高，實(shí)際續(xù)航大概能跑到標(biāo)準(zhǔn)工況的80%-90%，也就是會(huì)有10%-20%的折損。

我聽老車主說，他們有人能開到11-12kWh/100km，我目前最低是14.2kWh/100km。

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：充電表現(xiàn)如何？

北汽極狐阿爾法T5車主：我沒安家充樁，都是在家附近充電，速度真的很快。

我第一次充電，是在家附近的特來電，選了超充模式，本想邊看劇邊等，結(jié)果發(fā)現(xiàn)儀表盤HUD上的電量數(shù)值真的是肉眼可見地往上漲。

遇到最快的充電樁，峰值時(shí)幾乎一秒漲1%的電，過了峰值期，即便不是超充模式，充電速度也比普通樁快很多。

06 對(duì)北汽的意見與建議：

擺脫出租車偏見，抄抄隔壁新勢(shì)力老板的營銷作業(yè)

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：你是如何看待北汽品牌的？

北汽極狐阿爾法T5車主：說個(gè)真實(shí)事件，幾年前我和其他品牌的車主一起參與了某款將要上市車型的匿名調(diào)研，當(dāng)調(diào)研人員問及“如果這車的品牌是北汽，您會(huì)接受嗎？”，他給了一個(gè)否定回答，調(diào)研人員被說得啞口無言，原因是作為一個(gè)純北京人，他認(rèn)為北汽就是出租車的代名詞。

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：能分享下您參與北汽市場(chǎng)調(diào)研的感受嗎？

北汽極狐阿爾法T5車主：一是調(diào)研也只是讓廠家知道我們的想法。我暢所欲言后沒多久北汽就開了2025新款的發(fā)布會(huì)，買回來后，我發(fā)現(xiàn)之前說的那幾個(gè)槽點(diǎn)它依然還是槽點(diǎn)，沒做改動(dòng)。

二是北汽的營銷策略做得有點(diǎn)oldschool（傳統(tǒng)風(fēng)格），需要與時(shí)俱進(jìn)。比方說之前看過的一篇公眾號(hào)，說某新勢(shì)力車企老板親自為首批下線的新型號(hào)車主開車門，還坐進(jìn)車?yán)镆黄鹪囻{講解功能。身價(jià)那么靠前的人都干這事兒，我覺得這車有點(diǎn)意思，這本身也是個(gè)話題。這并不意味著北汽要百分百照搬這種營銷鬼才套路，但至少得玩出新花樣、制造新話題，別太固化。

三是講好故事。只要是正規(guī)的、沒有虛假宣傳的意思，我們真實(shí)車主還是愿意跟著互動(dòng)造勢(shì)，因?yàn)閺S家賣得好才不會(huì)倒閉，廠家不倒閉，車主的售后才有保障。關(guān)鍵是得讓我們車主和意向車主知道，廠家在做什么、做了哪些、怎么做的，這需要廠家在營銷方面下功夫，把事情介紹清楚。比如，姚家園店的售后把用戶當(dāng)作自己人的服務(wù)態(tài)度就可以改變北汽身上售后服務(wù)拉垮、參差不齊的固有印象。

《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》：您認(rèn)為極狐阿爾法T5不溫不火的原因是什么？

北汽極狐阿爾法T5車主：一是對(duì)車的定位不夠清楚，建議廠家打開視野，看看別的車企是如何操作的。二是不夠了解真實(shí)車主的需求。廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該面對(duì)意向車主或真實(shí)車主做更為廣泛的需求調(diào)研。

（本文完）

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