極狐阿爾法T5車(chē)主1.8萬(wàn)公里分享：比較滿意，但有幾點(diǎn)需要完善！

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟 2025-07-21 15:15

大家好，這是一篇深藍(lán)S05的車(chē)主故事。他之前一直開(kāi)的是油車(chē)，第一次買(mǎi)新能源汽車(chē)，開(kāi)了三個(gè)月了，基本掌握了新車(chē)的性能，積累了不少經(jīng)驗(yàn)。本篇文章他分享了自己的用車(chē)體驗(yàn)，希望對(duì)大家有幫助。

2025年4月15日，提新車(chē)深藍(lán)S05（純電510max版本），至今正好三個(gè)月。之前都是開(kāi)油車(chē)的，第一次買(mǎi)新能源車(chē)，這段時(shí)間大部分是在新奇和不斷解鎖中度過(guò)，中間有不少經(jīng)驗(yàn)積累，三個(gè)月是個(gè)基本掌握了解新車(chē)性格的節(jié)點(diǎn)，特地做篇階段小結(jié)。

交付中心初相見(jiàn)

駕駛感受：

開(kāi)篇點(diǎn)題：越用越爽。

從打開(kāi)車(chē)門(mén)開(kāi)始，深藍(lán)s05可以設(shè)置迎接音樂(lè)，坐上座位會(huì)自動(dòng)恢復(fù)上一次的調(diào)節(jié)距離，讓你在啟動(dòng)車(chē)輛之前先體會(huì)一把儀式感。

跑起來(lái)之后，踩加速后的響應(yīng)非常迅速，同時(shí)伴隨明顯的推背感受，提速的效率很高，加速線性表現(xiàn)良好，有如臂使指般的痛快。

剎車(chē)的跟腳也可以，符合預(yù)期。隨著加速效率的提高，剎車(chē)的響應(yīng)速度必須同步跟上，這是事關(guān)安全的大事。后驅(qū)設(shè)置的動(dòng)力表現(xiàn)良好，實(shí)際感受是好于前驅(qū)的。

視野設(shè)計(jì)比較開(kāi)闊，A柱略微粗一些，但影響不大。座椅的包裹感適中，皮質(zhì)軟硬度正好。底盤(pán)的濾震有進(jìn)步（相對(duì)長(zhǎng)安系國(guó)產(chǎn)油車(chē)來(lái)說(shuō)），整體偏軟，中低速還是有些晃。

人車(chē)交互比較順暢，除了deepseek有時(shí)候搶話，基本沒(méi)有什么障礙。

后排視角

空間尺寸：

先說(shuō)外觀，這個(gè)車(chē)從官方長(zhǎng)寬高尺寸上來(lái)說(shuō)（4620×1900×1600）是個(gè)緊湊型suv，但視覺(jué)上要比同尺寸的其他車(chē)大一點(diǎn)兒，感覺(jué)是整體略微外鼓（實(shí)際不鼓）的視覺(jué)設(shè)計(jì)效果。

它的軸距達(dá)到了2880mm，已經(jīng)是中級(jí)suv的尺寸，反映在乘坐空間上就是非常寬敞，前后四個(gè)中等身材的男性（身高175～180），前排調(diào)整舒服距離之后，后排是可以輕松蹺二郎腿的，而且膝前還有兩拳空隙。

頭頂空間方面，也比較理想，即使關(guān)閉了頭頂遮陽(yáng)簾，也有一拳半的空隙。

后備箱的空間大小中規(guī)中矩，緊湊型suv的平均水平。比較理想的是加了個(gè)超大的前備箱，看網(wǎng)上有人做過(guò)實(shí)驗(yàn)，是能放進(jìn)一個(gè)身材略瘦?。?70以下）的成年男性的，反正就是挺能盛的。

日?？梢园央S車(chē)充，洗車(chē)機(jī)，充氣泵，工具箱等隨車(chē)，但不常用的工具放在前備箱，可以給后車(chē)騰空間，還可以調(diào)整下整車(chē)重量分布。

前備箱

實(shí)用功能：

深藍(lán)S05的功能非常豐富，光單獨(dú)服務(wù)的APP就有差不多二十個(gè)，這三個(gè)月的大部分車(chē)內(nèi)空閑時(shí)間，都用來(lái)解鎖這些“未知領(lǐng)域”了。這里得夸一下深藍(lán)的流量贈(zèng)予機(jī)制，基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，娛樂(lè)流量?jī)赡昝赓M(fèi)，還是挺實(shí)用的。

這三個(gè)月用下來(lái)，我個(gè)人認(rèn)為的比較實(shí)用而常用的功能有十個(gè)：

1.遠(yuǎn)程空調(diào)，可以在這個(gè)大夏天提前15分鐘開(kāi)啟，幫車(chē)主跳過(guò)開(kāi)門(mén)蒸桑拿的初始階段。

2.智能泊車(chē)，可以在面對(duì)一些開(kāi)關(guān)門(mén)不便的狹窄車(chē)位時(shí)，在車(chē)外用手機(jī)操作。

3.語(yǔ)音交互，可以減少手動(dòng)操作，增加安全行車(chē)系數(shù)。

4.音樂(lè)搜索，自帶的音樂(lè)體系歌曲比較全，可以滿足絕大部分需求，音響的效果也不錯(cuò)。

5.導(dǎo)航功能，不比手機(jī)自帶的差，用起來(lái)很方便，退出導(dǎo)航還可以默認(rèn)巡航狀態(tài)，幫司機(jī)預(yù)判道路通行情況。

6.HUD，初用不習(xí)慣，越用越喜歡，不必再斜眼看屏幕，或者垂眼看儀表盤(pán)。

7.緊急避讓?zhuān)蜃笥覂蛇呑兊罆r(shí)，可以預(yù)判后車(chē)距離和速度，提示甚至主動(dòng)避讓?zhuān)瑴p少事故發(fā)生隱患。

8.360全景，方向盤(pán)左手中心方塊鍵是快捷鍵，360的尺寸把握很精確，多屏立體全方位展現(xiàn)。

9.車(chē)外語(yǔ)音，不必再開(kāi)車(chē)窗說(shuō)話，一些簡(jiǎn)單的交流在車(chē)內(nèi)一鍵通達(dá)。

10.座椅通風(fēng)，夏天用爽得很，幸福指數(shù)提升明顯。

能耗數(shù)據(jù)：

先說(shuō)結(jié)論：太省了，我就沒(méi)開(kāi)過(guò)這么省錢(qián)的車(chē)。

三個(gè)月行駛了3710公里，能耗指數(shù)在深藍(lán)APP上顯示是13.7度／百公里，充電主要分為四個(gè)場(chǎng)景，一是商業(yè)樁充電（特定時(shí)間），按照相對(duì)低廉的標(biāo)準(zhǔn)自選地點(diǎn)和時(shí)間去充，平均價(jià)格7毛左右。

二是商業(yè)樁充電（隨機(jī)時(shí)間），這種是最貴的，趕路，不挑時(shí)間和充電地點(diǎn)，有空就充，有幾次是在高速公路上充的，平均價(jià)格1.8左右。

三是家充樁，平均價(jià)格5毛左右。

四是隨車(chē)充，偶爾蹭蹭公司的電，這個(gè)次數(shù)很少，充的又非常慢，基本可以忽略?？傮w上快充25％，慢充75％。算了算這三個(gè)月繳費(fèi)的總數(shù)額，共計(jì)329元，平均0.088元／公里，不能說(shuō)約等于無(wú)，但也差不多了。

交通的費(fèi)用已經(jīng)主要變成了高速通行費(fèi)，能耗不再是需要考慮的負(fù)擔(dān)。

改進(jìn)建議：

說(shuō)了這么多，總體上都是在夸，那有沒(méi)有不滿意的地方？有的，雖說(shuō)瑕不掩瑜，但以下這幾點(diǎn)真的是影響使用體驗(yàn)的，希望深藍(lán)官方能夠在下一步考慮改進(jìn)。

一是行車(chē)記錄儀記錄時(shí)間太短，只能記半個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)它只是為了路上實(shí)時(shí)發(fā)生的情況做備用的，如果車(chē)停在那里，后來(lái)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了什么情況，車(chē)主往前找，是很可能找不到錄像的。

而且這個(gè)功能還無(wú)法擴(kuò)展，車(chē)主想自己買(mǎi)個(gè)優(yōu)盤(pán)擴(kuò)展錄像時(shí)間，無(wú)法做到。

二是聲音的疊加有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)紊亂。比如導(dǎo)航和音樂(lè)，正常來(lái)說(shuō)，同時(shí)開(kāi)啟的情況下，導(dǎo)航說(shuō)話時(shí)，音樂(lè)聲音要降低。偶爾會(huì)出現(xiàn)音樂(lè)聲音不降，導(dǎo)致蓋過(guò)導(dǎo)航聲音的情況，這種情況的出現(xiàn)沒(méi)有規(guī)律可言，都是不定時(shí)遇到，不清楚原因在哪兒。

三是藍(lán)牙鑰匙讓人愛(ài)恨交織，省卻了車(chē)主帶鑰匙或者卡片的麻煩，但有時(shí)候過(guò)于靈敏，離著車(chē)三五十米它就開(kāi)鎖了，有時(shí)候又遲鈍的不行，車(chē)主都站門(mén)口半天了它還沒(méi)反應(yīng)，讓車(chē)主擱那兒“罰站”。

最后你等不及了，打開(kāi)APP直接解鎖，上車(chē)后掛擋它還不給你D擋，停在N擋不動(dòng)，告訴你檢測(cè)不到鑰匙，這時(shí)候只能關(guān)藍(lán)牙，再開(kāi)，再連接，然后它才同意你掛擋走人。