【第一電動網(wǎng)】(特約作者 世紀(jì)末的魔法師)上一次，為大家介紹了江淮iev4在北京的購買指南，作為熱衷參與極限工況續(xù)航測試的“車主”之一，本次將為大家呈現(xiàn)江淮iev4的極限工況續(xù)航里程測試全過程。

本次測試挑戰(zhàn)的初衷，簡單的說，是為了讓自己放心，真的很想知道iev4到底能跑多少公里，一人提出，立刻響應(yīng)，一拍即合，周三聯(lián)系，周四敲定，周五開始測試。整個測試過程還有很多疏忽，成文時還留有一些遺憾，放在文中詳表。

挑戰(zhàn)相關(guān)內(nèi)容介紹：

一、參與人員：

作者本人(小灰車主，文中簡稱小趙)、參與挑戰(zhàn)的小紅車主(文中簡稱王工)、作者君(北青報作者，文中稱為作者君)、江淮iev4車主(文中簡稱劉老師)、熱心的江淮4S經(jīng)理(文中簡稱老趙)、臨時負(fù)載(4S店員工，文章簡稱路人甲)

二、挑戰(zhàn)過程車輛：

6月底提車上路的小灰(挑戰(zhàn)前行使2900公里左右)、7月初提車上路的小紅(挑戰(zhàn)前行使1600公里左右)

空調(diào)：均未開啟

音響及導(dǎo)航等：小紅車全程開啟、小灰車未開啟

其他：均正常，其中胎壓均未超過2.5

三、挑戰(zhàn)行程：

第一部分：繞行五環(huán)一圈

(出4S店---南四環(huán)馬家樓橋上京開高速----西紅門南橋上南五環(huán)外環(huán)----東五環(huán)----北五環(huán)----西五環(huán)-----南五環(huán)西紅門橋上京開高速----南四環(huán)馬家樓橋-----4S店，總約110公里左右)

第二部分：再行駛南四環(huán)、西四環(huán)、南五環(huán)和西五環(huán)部分路程

(出4S店---南四環(huán)馬家樓橋掉頭向西----南四環(huán)----西四環(huán)定慧橋出向西----西五環(huán)晉元橋----南五環(huán)上京開高速----南四環(huán)馬家樓橋----4S店，總約60公里左右)

第三部分：繞行南四環(huán)和西四環(huán)部分路程

(4S店---南四環(huán)馬家樓橋掉頭向西----西四環(huán)豐北橋出---西四環(huán)岳各莊橋掉頭向南----南四環(huán)---4S店)這段路程跑了兩遍，總約40公里。

額外部分：

小紅車：西四環(huán)岳各莊橋---西四環(huán)南沙窩橋往返，約6公里左右(因小紅車錯過出口)

小灰車：4S店----世界花卉大觀園旁南國水鄉(xiāng)(因小紅車電量見底結(jié)束挑戰(zhàn)，小灰繼續(xù)最后一程)約4公里

注：4S店位于南四環(huán)花鄉(xiāng)橋與馬家樓橋之間

四、挑戰(zhàn)車輛成員概況：

小紅車(全程均由王工、作者君組合，體重約300-350斤，司機(jī)為王工)

小灰車(第一部分：小趙、劉老師組合，體重約250-300斤，司機(jī)為小趙

第二部分：劉老師、老趙組合，體重約250-300斤，司機(jī)為劉老師

第三部分：老趙、路人甲組合，體重約250-300斤，司機(jī)為老趙)

五、后勤保障支持

老趙聯(lián)系所在江淮天航瑞晨4S店提供充電、拖車救援及代步車。

六、挑戰(zhàn)結(jié)果

時間：(第一段13:00-16:00；第二、三段16:30-19:00)

小紅車：共行駛212.3公里，剩余電量4%

小灰車：共行駛210公里，剩余電量10%

注：行車條件為基本工況，暢通路段維持恒速60邁左右，兩人負(fù)載[page]

進(jìn)行挑戰(zhàn)全過程介紹(配圖拍攝時間基本為文字?jǐn)⑹鰰r間)：

11:00全部在4S店到齊(路人甲就像這名字，他是后來因?yàn)樘厥馇闆r在下班后應(yīng)急參加到挑戰(zhàn)中的，在此對他表示感謝)，開始為兩輛小車補(bǔ)電，在補(bǔ)電的間歇，幾個人正好一起侃侃天，說說開車經(jīng)驗(yàn)，對快充樁吐吐槽，當(dāng)然還包括這次的挑戰(zhàn)路程規(guī)劃，因?yàn)槲覀冮_始覺得這車感覺也就開200公里以內(nèi)，所以就按170公里規(guī)劃的(五環(huán)一圈三環(huán)一圈，后來因?yàn)槎萝嚭臅r時間實(shí)在太長，所以臨時改變后半程路線)，現(xiàn)在想起這個結(jié)果那是喜出望外，開車可踏實(shí)了，也改變了開車習(xí)慣，當(dāng)然這是后話，后文細(xì)嘮。

12:00開飯，大家一起在天航瑞晨4S店吃的飯(真得感謝下，要不停半道了沒人管我們也不敢這么開，話說還有免費(fèi)的午餐晚餐、茶水和充電)，簡單的嘮了嘮，速度吃完。

12:50終于到點(diǎn)，定的13：00出發(fā)，琢磨著合張影，拍下起始里程什么的，第一段乘員全部到齊。

特別提示一：作者君在拍照，老趙躲后面去了

13:00準(zhǔn)時出發(fā)，車上的小表還挺好，正好拍上記錄好時間，順便拿它校正相機(jī)的時間。此時路段南四環(huán)。

此時起始里程：2918，剩余電量100%，電壓328

上面是小灰車的起始里程，下面是小紅車的

13:40我們已經(jīng)到了東五環(huán)，煩心事來了，長長的堵車還都是大貨，前半程憑著自己的腳感開的，還挺累，也把握不太準(zhǔn)，劉老師和我說，你就看電流表給“油”，輕起步，行駛過程中盡量不超過20A，當(dāng)時我想這靠譜么？不過后來證明灰?？孔V，向劉老膜拜下(順便提下劉老是國企老資歷，也是多少年的老司機(jī)，他買的電動天天跑180km送孩子和自己上下班，掌握了不少開電動車的技巧，最開始我還不太信，一圈五環(huán)下來我就絕對信了而且高興，這是后話)，就這樣一直堵的我都蔫了，那天還是艷陽高照，哎，最擔(dān)心的還是堵車費(fèi)不費(fèi)電?。?！

此時挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程2949，剩余87%，電壓318

14:00簡直是煎熬啊，真是不知東五環(huán)這么堵，終于松快點(diǎn)了，一會能上會60邁(此時車流也就60了)，一會就接著慢慢嘎悠….呼了呼對講機(jī)，倆車被車流給隔開了。補(bǔ)充下，之前對了下剩余電量倆車基本一致。

14:33終于過了稍稍堵的路段，速度終于又上去，但車流的車速基本在70邁左右，已經(jīng)過了東五環(huán)，到達(dá)北五環(huán)，沒想到又開始堵上了，還好讓我備受壓迫感的大車沒有了…

此時挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程2972，剩余78%，電壓317

15:02剛剛擺脫堵車不久，迎來好心情，遠(yuǎn)望的西山，話說霧霾天都見不到的。我和劉老也侃了一路，別看劉老歲數(shù)不小，心勁想法可不敗年輕人，再加上經(jīng)驗(yàn)，讓我這新車手受益頗多。呼呼對講機(jī)，我倆車又基本湊個前后腳了，至于剩余電量有稍差別，我比他多1%的電，不過也是那車倆人比我倆重小100斤呢，而且還開著音響導(dǎo)航。

此時挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程2988，剩余70%，電壓315

15:36行駛到南五環(huán)也很暢通，之前的西五環(huán)和南五環(huán)有不少長下坡，電量回收有點(diǎn)收不住，時速有時候漲到70邁也沒太在意，能60邁的時候就回歸60邁。話說這個時間點(diǎn)已經(jīng)二個半小時稍多，一看續(xù)航正好100，趕緊記錄下來。路上依舊通過對講機(jī)聯(lián)絡(luò)，兩車電量基本相差1%。

此時挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程3018，剩余58%，電壓316，挑戰(zhàn)里程100公里

15:50卡在京開收費(fèi)口，一給票顯示55元，我去，這也不能這么宰人吧，就來回借點(diǎn)路不至于獅子大開口吧！果斷理論(理論時間稍長，對講機(jī)呼了一次小紅車，得知他們沒收費(fèi)后就已經(jīng)呼不到了，算了讓他先回吧)，收費(fèi)員不知怎么回事，打了N個電話，最后發(fā)現(xiàn)我在從五環(huán)上京開時候走錯口，走的ETC沒給我紙，這段是免費(fèi)的，不過話說這是我頭次見ETC沒有欄桿的！我當(dāng)時還減速了，收費(fèi)員站著沒開窗戶理我！另外一個解釋更加匪夷所思，我給那張票算的是我從同一個收費(fèi)口出入的價格，難道同出同進(jìn)55元？雖然告訴我上黑名單(下次再忘記拿卡直接罰款的意思)了，不管它，現(xiàn)在這個挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)非常好！對下面的測試那是相當(dāng)有信心！

16：08回到4S店，開了3小時車，趕緊上趟廁所，根據(jù)堵車情況來看，三環(huán)不能去了，而且電量剩余讓我們大吃一驚，出乎所有人意料，趕緊修改行程從新規(guī)劃路線。由于本人有事趕去接我老婆處理定損理賠的事情，我就拿輛代步車iev3，挑戰(zhàn)就讓劉老代駕繼續(xù)進(jìn)行，老趙同車，簡單休息好，拍好照片，開心的侃幾句，準(zhǔn)備繼續(xù)出發(fā)！

此時挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程3034，剩余51%，電壓315，挑戰(zhàn)里程116.2公里

小灰車數(shù)據(jù)一瞥

16:30準(zhǔn)時從4S店出發(fā)進(jìn)行第二、三段的挑戰(zhàn)，劉老開車，兩車上四環(huán)奔五環(huán)，繼續(xù)進(jìn)行挑戰(zhàn)，此段路程沒敢規(guī)劃太遠(yuǎn)，考慮到余電問題，決定整完這塊后回來再繞四環(huán)。

17:29到達(dá)京開高速西紅門收費(fèi)站(此時對講機(jī)已然沒電)。

此時挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程3084，剩余30%，電壓312，挑戰(zhàn)里程166公里

趕快補(bǔ)上張劉老師開車的照片

18:01之前從五環(huán)回來后，因?yàn)閯⒗蠋熂抑杏惺?，所以把他?S店繼續(xù)開行，同時拉上已經(jīng)下班的路人甲，繼續(xù)繞四環(huán)進(jìn)行第三段挑戰(zhàn)。

此時挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程3105，剩余20%，電壓310，挑戰(zhàn)里程187公里

18:55正好我辦完事情回到4S店，等待他們第三段挑戰(zhàn)歸來，此時小灰車到達(dá)4S店會和。因?yàn)樾〖t車跟車時錯過出口，多繞了點(diǎn)路，所以稍等了一會小紅車歸來。由于小紅車此時電量已經(jīng)為4%，而且烏龜燈亮后掉電速度較快，所以回到店中小紅車挑戰(zhàn)結(jié)束。小紅車數(shù)據(jù)結(jié)束在剩余4%，挑戰(zhàn)里程212.3公里。由于我的小灰車尚且余電較多，所以覺得繼續(xù)進(jìn)行額外階段。

此時挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)：總里程3124，剩余13%，電壓306，挑戰(zhàn)里程206

把小紅車的數(shù)據(jù)照片發(fā)來，小紅車挑戰(zhàn)至此結(jié)束

19:30左右從4S店出發(fā)至南國水鄉(xiāng)吃飯，到達(dá)后整個挑戰(zhàn)行程全部結(jié)束。小灰車?yán)锍潭ǜ裼诳偫锍?128，剩余11%，電壓307，挑戰(zhàn)里程210。

本人小灰車挑戰(zhàn)最終數(shù)據(jù)圖奉上

至此，整體挑戰(zhàn)結(jié)束，對于這個成績，所有的人都很吃驚，相當(dāng)?shù)臐M意，4S店的張總邀請我們吃飯，也對我們一天的付出表示感謝，并且也對于取得這個挑戰(zhàn)結(jié)果非常高興，這個飯呢就是在大家都非常高興的情況下吃完的，當(dāng)然也進(jìn)行了整理圖片數(shù)據(jù)相關(guān)的溝通，截止此刻挑戰(zhàn)正式結(jié)束。

后篇之終極挑戰(zhàn)

我也是閑的，對于耗電量也想一探究竟，索性就開著車?yán)^續(xù)極限測試，此時一人負(fù)載，開始挑戰(zhàn)。路過看丹橋的時候電量剩余是8%，準(zhǔn)備打著1-2%的余量回來，路況很好，基本恒速60，行駛到沙窩橋附近。

此時極限測試?yán)锍踢_(dá)到224.3，剩余4-5%。

由于一時心潮澎湃，結(jié)果準(zhǔn)備掉頭返回的時候找不到地掉頭了，結(jié)果耗電就到4%剩余了，找到大環(huán)島給我繞暈了，方向還整錯了，馬上停車打電話，后來位置測量到看丹橋還有近9公里，剩余4個電，心里發(fā)虛，走輔路，關(guān)了大燈開啟示寬打著雙閃，30邁勻速開始往回走，這叫一個驚心動魄啊，生怕趴在半路。最后的最后，還是到達(dá)了樓下車位的充電樁，真是長長松了口氣……更令我驚奇的是這個數(shù)據(jù)，此時極限測試?yán)锍踢_(dá)到232.5，剩余1%以內(nèi)……

全部數(shù)據(jù)流如下(可能稍有差池，續(xù)航里程為剛到剩余電量數(shù)值時的數(shù)據(jù))：

總結(jié)

由于我們準(zhǔn)備的比較匆忙，包括軌跡、定位什么的都不夠，所以大家看到的圖片相對較少，本來還準(zhǔn)備拿到江淮的后臺數(shù)據(jù)作為佐證，結(jié)果挑戰(zhàn)結(jié)束后去檢測發(fā)現(xiàn)倆車的終端記載數(shù)據(jù)沒有上傳成功，第二天又過去4S折騰了半天更新了軟件，但之前挑戰(zhàn)的后臺數(shù)據(jù)也找不到了，相對可惜(吐槽下！！江淮咋不知道我們這個終端有問題了，還以為實(shí)時監(jiān)測的，我這車真有點(diǎn)問題那不就傻了啊，江淮同志你需要檢討和改進(jìn)下！)

最后的最后，我們的這個活動完全是車主自愿進(jìn)行的，沒有任何商業(yè)色彩也沒有任何的作假，我們將公開我們的數(shù)據(jù)供大家監(jiān)督，歡迎車黑和車噴前來吐槽。我們這么做的目的只有一個，就是讓即將買這個車的朋友和已經(jīng)買了這個車的車主得到真實(shí)有效的數(shù)據(jù)，下面我們還會繼續(xù)進(jìn)行其他的挑戰(zhàn)，也希望大家多多支持，多多參與！

特別說明：有可能很多車主會說你這個數(shù)據(jù)我們平時開車基本達(dá)不到啊，我想說的是，我們之前也是一樣覺得不可能達(dá)到，但續(xù)航里程大小真的和開車習(xí)慣有關(guān)系，做到緩起步，慢提速，控制車速的同時控制電流在20A以內(nèi)，減少猛起步和急剎車就可以達(dá)到這個數(shù)據(jù)，而且可能還會超越這個數(shù)據(jù)，也歡迎大家在看過文章之后自己體會體會，我相信一定會有不少的收獲。保持慢起步適當(dāng)勻速不搶行，不僅你的小車?yán)m(xù)航里程增加了，你的安全也出來了。

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