【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 世紀(jì)末的魔法師)大家都知道公共領(lǐng)域充電樁是大部分私家車主的應(yīng)急補(bǔ)給站，也是部分沒有安樁的車主和部分參與“營運(yùn)”車主的生命線。從北京現(xiàn)在的整體來看，大部分公共充電地點(diǎn)以配備快充樁為主，部分地點(diǎn)兼顧慢充樁，而配備慢充樁的地點(diǎn)有的在商圈附近，有的在小區(qū)附近，還有的兼顧商圈和小區(qū)。從我個(gè)人之前幾次獲取的信息來看，在商圈附近的絕大部分充電地點(diǎn)的快充樁利用率明顯高于慢充樁，而在小區(qū)及兼顧小區(qū)與商圈的地點(diǎn)，那里的慢充樁比其他地點(diǎn)的利用率均明顯高出很多。

一直到現(xiàn)在，很多車主還在和油車擠占充電車位做著斗爭，部分地點(diǎn)在相關(guān)部門的支持下為充電樁預(yù)留了不被占用的車位。隨著新能源分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的興起，幾家企業(yè)逐漸進(jìn)入到這個(gè)市場中來，在自行布點(diǎn)建設(shè)(一般會(huì)建設(shè)慢充樁，少部分建設(shè)快充樁)的同時(shí)，有部分地點(diǎn)的公共充電樁成為了他們的完美布點(diǎn)場所，只需要向物業(yè)部門繳納停車錢便可使用現(xiàn)成的公共充電樁，亦或直接租下相關(guān)區(qū)域。不過，由于分時(shí)租賃業(yè)務(wù)并沒有完全興起，部分公共充電地點(diǎn)的車輛租賃數(shù)量并不是特別多，而有些地點(diǎn)也變成了“停車場”，公共充電資源有的被較好利用，而有的被擠占。

下面請大家看看，我自己探查的相關(guān)地點(diǎn)(布點(diǎn)位于公共充電點(diǎn))的情況，特別說明：部分?jǐn)?shù)量數(shù)據(jù)可能與實(shí)際略有小出入，情況描述主要以本人當(dāng)次探查了解，以及綜合部分網(wǎng)友的數(shù)據(jù)為主，之前探查時(shí)的數(shù)據(jù)為輔。

先看看各個(gè)新能源汽車租賃公司的車長什么樣：

上圖是易卡租賃的車外觀，部分外觀已無粘貼物。

上圖是綠狗租賃的兩種車外觀(小部分側(cè)面未噴涂)。

左前檔有刷卡區(qū)提示。

上圖是有車租賃的車外觀，大部分車側(cè)面未噴涂宣傳語，主要靠車屁股左上貼的“有車”標(biāo)判定。

上圖是理工綠通的車外觀，車檔均放置有理工大學(xué)通行證，車側(cè)面統(tǒng)一噴涂。

言歸正傳，看看我探查的相關(guān)地點(diǎn)(布點(diǎn)位于公共充電點(diǎn))的情況：

一、 馬連道公共充電點(diǎn)

運(yùn)營商：國家電網(wǎng)

慢充樁數(shù)：11個(gè)

快充樁數(shù)：14個(gè)

租賃車輛所屬：綠狗

租賃車輛占用情況：10臺(tái)左右(5月23日22點(diǎn))，8臺(tái)位于慢充樁前，2臺(tái)快充樁前

租賃車輛充電狀態(tài)：2臺(tái)(慢充)

重要問題：8個(gè)快充樁及11個(gè)慢充樁前車位已被租下，地面已噴涂相關(guān)公司標(biāo)志，據(jù)工作人員介紹近期將封閉，僅留另外一側(cè)6個(gè)快充對(duì)外。平時(shí)租賃車輛利用率較低，慢充樁前車位一半以上一直被占用，偶爾停滿慢充樁前車位。

說明：先從問題最大的說起吧，這個(gè)地點(diǎn)離我家很近，經(jīng)常實(shí)時(shí)觀察這個(gè)點(diǎn)的情況，而且很多車友也經(jīng)常來這個(gè)地點(diǎn)充電反饋情況，由于地點(diǎn)位置既有商圈又有住宅小區(qū)還緊鄰火車站，來此充電的私家車主和出租司機(jī)也很多。最早，里面的8個(gè)快充和11個(gè)慢充位置是在停車場內(nèi)，屬于停車場的一部分(需要從停車場入口進(jìn)去)，后來突然發(fā)現(xiàn)隔開了，從另外一邊西側(cè)口進(jìn)出，問過停車場師傅說那塊被公司租下了，后來地上噴涂標(biāo)志后發(fā)現(xiàn)是哪家租賃公司了。起初這個(gè)地點(diǎn)并沒有租賃公司的車輛，在春節(jié)前大型1元租車活動(dòng)前后，大量租賃公司車輛放置于此，最開始車輛特別多，一度占了很多快充位置，后來慢慢減少。之前曾有那的工作人員說那塊快封閉起來了，但是一直沒有動(dòng)靜(之前西側(cè)入口曾經(jīng)立過幾個(gè)地樁試圖檔上，后來被卸掉了)。現(xiàn)在慢充的車主數(shù)量不很多，還沒有到一樁難求的情況，快充出租車和私家車很多，但是最近車友反映那的工作人員說那塊要在近期封閉，只能使用外側(cè)6個(gè)快充。

再說下這的樁吧，情況也不好(我的iev4、測試過的晨風(fēng)、私家車版EV200和出租EV200均在此快充樁出現(xiàn)啟動(dòng)充電失敗情況，同時(shí)樁上標(biāo)識(shí)暫停e150ev和EV160快充。有車友針對(duì)此地點(diǎn)快充情況進(jìn)行反饋，得到答復(fù)是車的問題，讓去4S店刷車系統(tǒng)。外加上那經(jīng)常有2臺(tái)以上樁故障或者處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，最近有4-5臺(tái)出現(xiàn)問題)，一旦里面被封閉，不僅慢充廣大車主沒法用了，外面快充肯定要靠搶了。一旦這種情況發(fā)生，作者和其他車友一定會(huì)采取措施對(duì)這種擠占公共資源投訴和反映到底！

質(zhì)疑與建議：作為公共資源的公共快充樁不是讓您這么玩的，公共資源淪為“私人”資源，如果都像這么把樁前的車位一租一占，那這些公共快充樁還有什么意義，再有新能源發(fā)展不起來您這分時(shí)租賃能發(fā)展的好么，給自己留好余地，別干讓公眾憤慨的事情拉仇恨。

給您個(gè)建議，沒有很高的利用率擺放適當(dāng)數(shù)量的車就好，現(xiàn)今畢竟慢充車主不多，不影響其他車主充電就好，也別把那都租下來還準(zhǔn)備封閉，車主走停車場充電該交停車費(fèi)交停車費(fèi)。

15年1月14日

15年1月14日

15年1月17日

上圖拍攝于15年1月14日、17日，充電樁還未開啟，大部分充電區(qū)域位于停車場內(nèi)。

上圖拍攝于2月7日租賃車輛都已經(jīng)停到了外面的樁前，只有個(gè)別幾個(gè)停車位。

上圖拍攝于2月24日難得找到一個(gè)空的快充位置充電，其他都滿了。

上圖拍攝于2月28日來該地點(diǎn)充電，無奈快充前車位已被占滿，只得臨時(shí)停車邊充電。

以上圖拍攝于5月23日，租賃公司車輛明顯減少，慢充前有空位，快充前個(gè)別被占用。[page]

二、 東升科技園(地面及地下)

運(yùn)營商：國家電網(wǎng)

慢充樁數(shù)：地面11個(gè)，地下10個(gè)

快充樁數(shù)：地面地下各有3個(gè)

租賃車輛所屬：有車

租賃車輛占用情況：地面6臺(tái)多(5月24日19點(diǎn))，5臺(tái)位于慢充樁前。地下12臺(tái)以上，8臺(tái)位于慢充樁前，3臺(tái)位于快充樁前

租賃車輛充電狀態(tài)：地面及地下均為0臺(tái)(慢充)

重要問題：地面慢充前一半停放租賃車輛，租賃車輛利用較高，空余車位較多，快充樁前占用情況不明顯。地下租賃車輛利用率低，慢充樁前車位基本停滿，部分占用快充樁前車位。

說明：該地點(diǎn)在之前晨風(fēng)充電測試的時(shí)候曾經(jīng)來過，對(duì)比上次情況地下基本沒有變化，地上慢充車位的車輛明顯減少，而且快充前的車位沒有明顯的占用形成阻礙?？偟膩砜丛摰攸c(diǎn)地面情況現(xiàn)在較為樂觀，但慢充和快充車位占用還需要改善，地下情況并不樂觀，慢充基本沒有車位，快充能有兩個(gè)車位，不過到地下的車主并不是非常多，暫時(shí)沒有形成很大阻礙，但是車都堆在公共充電樁前確實(shí)不好。

看法與建議：完全沒有必要把所有的車(尤其不需要充電的)堆在公共充電樁前，不僅占用了公共資源，也對(duì)你停放的車輛造成隱患，擁擠的環(huán)境容易發(fā)生剮蹭等事故，而且地下車庫位置很充裕，電樁也很多，平時(shí)來充電的車主也不多，即使你把車停放到別處也不用擔(dān)心，反倒都堆在那也不充電反映出你這個(gè)租賃情況并不好，也不會(huì)因?yàn)槟愣级言陔姌肚熬蜁?huì)有更多的人來租。建議在不影響車主充電情況下擺2-3臺(tái)不需要充電的意思意思就好，其他車輛都放在不遠(yuǎn)處的停車位內(nèi)，需要充電的再停到電樁前，充完后移開。

以上圖片是地下情況

以上圖片是地面情況[page]

三、 住邦2000地下三層停車場

運(yùn)營商：國家電網(wǎng)

慢充樁數(shù)：6個(gè)

快充樁數(shù)：6個(gè)

租賃車輛所屬：綠狗

租賃車輛占用情況：10臺(tái)(5月24日17點(diǎn))，基本位于慢充樁前，不影響快充樁使用

租賃車輛充電狀態(tài)： 0臺(tái)(慢充)

重要問題：由于無法獲知在工作日地下三層的停車情況，可能會(huì)存在其他車位被油車占用的情況，雖然該地點(diǎn)快慢充為分散分布，一旦被其他車輛占用會(huì)對(duì)充電形成阻礙，租賃公司的車輛基本堆在一起，對(duì)相鄰的少部分樁造成無法使用。

說明：根據(jù)藍(lán)海的軟件介紹，該地點(diǎn)地下二層和地下三層均有分布快慢充樁，作者是直接下到地下三層進(jìn)行查看的。由于在周末停車位非常空余，所以并沒有大礙，充電的車主也比較少，該地點(diǎn)的快慢充分布較散，一般一個(gè)快慢充樁能夠有兩個(gè)左右的車位能夠夠到，從設(shè)計(jì)的角度來說還是蠻合理的。

看法與建議：從這種情況上來看并未有很多的影響，只不過別把車都堆一塊影響部分電樁充電位置就好。

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四、 東升大廈地面停車場

運(yùn)營商：中國普天

慢充樁數(shù)：5個(gè)

快充樁數(shù)：3個(gè)

租賃車輛所屬：有車

租賃車輛占用情況：3臺(tái)位于慢充樁前，2臺(tái)位于快充樁前

租賃車輛充電狀態(tài)：1臺(tái)(慢充)

問題：在快充樁前停有租賃公司車輛，造成車主進(jìn)行快充不方便，慢充車位雖緊張，但很少人用妨礙不大。

說明：該地點(diǎn)較之前已經(jīng)有很大改善，作為收費(fèi)商業(yè)的區(qū)域，慢充車主數(shù)量相較快充車主數(shù)量會(huì)少很多，據(jù)保安介紹現(xiàn)在白天來此快充的車主比較多，除了偶爾油車占位外，租賃公司的車輛也會(huì)占在這邊(快充位置)，由于是電車，他們不進(jìn)行干涉。作者在之前測試晨風(fēng)的時(shí)候快充樁前就停了兩臺(tái)租賃公司的車輛，本次去的結(jié)果也是相同，這兩臺(tái)車占用的快充樁前車位造成其他車主很不方便。

看法和建議：至少留有一個(gè)慢充車位備給所需的車主，快充樁前不要停放車輛妨礙他人快充。

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五、 東升焊機(jī)廠

運(yùn)營商：中國普天

慢充樁數(shù)：未找到

快充樁數(shù)：4個(gè)

租賃車輛所屬：有車

租賃車輛占用情況：快充樁前1輛，其他3輛位于附近寫字樓前車位

租賃車輛充電狀態(tài)：0臺(tái)(快充)

問題：除租賃公司外，油車有占用電樁前車位，租賃公司車輛停放加劇充電車位緊張，由于其中一個(gè)充電車位預(yù)留配有地鎖，至少能保障一臺(tái)車輛充電。

說明：作者在周末的夜間到達(dá)該地點(diǎn)，由于該地點(diǎn)還有一些娛樂場所和餐飲場所車位比較慢滿，快充樁前的四個(gè)車位兩個(gè)被油車占用，一個(gè)被租賃公司車輛占用，一個(gè)放置有地鎖空余(地鎖鑰匙在保安處)。簡單搜尋未發(fā)現(xiàn)慢充樁，該租賃公司其他3輛車停于附近寫字樓前車位。由于該地點(diǎn)停車位較貴且位于商業(yè)場所內(nèi)，其他車主充電使用快充樁相較慢充樁頻率要高。

看法和建議：滿電的租賃車輛就不要放置于該地點(diǎn)的快充樁前車位了，雖未找到慢充樁，但希望慢充樁前車位至少有一個(gè)像快充樁車位一樣留給來充電的車主。

六、 清華科技園

運(yùn)營商：國家電網(wǎng)

慢充樁數(shù)：20個(gè)以上

快充樁數(shù)：3個(gè)

租賃車輛所屬：易卡

租賃車輛占用情況：12輛位于慢充處，未占用快充處

租賃車輛充電狀態(tài)： 8臺(tái)(慢充)

說明：由于該地點(diǎn)主要位于商業(yè)區(qū)內(nèi)，總體來說白天慢充車位比較滿，夜間充電車位較為充裕，快充樁前已經(jīng)不像之前停放著租賃公司的車輛，從充電情況上來看這個(gè)租賃點(diǎn)的車輛利用率較高，白天車輛若利用率低的話會(huì)影響車主慢充。

七、 北京理工大學(xué)

運(yùn)營商：國家電網(wǎng)

慢充樁數(shù)：5個(gè)

快充樁數(shù)：3個(gè)

租賃車輛所屬：易卡、理工綠通

租賃車輛占用情況：11輛(6輛易卡，5輛理工綠通)剩余16個(gè)慢充車位

租賃車輛充電狀態(tài)：2臺(tái)左右(慢充)

說明：該地點(diǎn)大家應(yīng)該都比較熟悉，最早的北京公共充電站之一，從近期幾次的充電時(shí)情況看，該地點(diǎn)租賃公司車輛已經(jīng)較少，最多時(shí)占據(jù)一半左右，而來此慢充的私家車也并不是很多，總體來看運(yùn)行良好。由于北理工執(zhí)行的是第一小時(shí)免費(fèi)，往后時(shí)間按比例收費(fèi)的政策，所以來此地點(diǎn)充電的車主更多的選擇快充為主，小部分慢充的車主也基本都有充電車位，租賃公司車輛的停放基本沒有影響正常的車主充電使用。

八、 北京交通大學(xué)

運(yùn)營商：國家電網(wǎng)

慢充樁數(shù)：8個(gè)以上

快充樁數(shù)：未開通

租賃車輛所屬：有車

租賃車輛占用情況：4輛停放在慢充車位，其他車輛停放在附近專門停車場內(nèi)

租賃車輛充電狀態(tài)：1臺(tái)左右(慢充)

說明：到達(dá)時(shí)該地點(diǎn)僅有兩輛私家車停放于此進(jìn)行充電，其他車位處于空閑狀態(tài)，也是屬于周末和下班時(shí)間后，也暫時(shí)沒有發(fā)生大規(guī)模的油車占用情況。相較很早之前的該地點(diǎn)租賃公司排排放于電樁前的情況，現(xiàn)在租賃車輛大部分停放于附近一個(gè)專門的停車區(qū)域內(nèi)，現(xiàn)在情況暫時(shí)可以說是大有改觀。加上該校園較高的停車費(fèi)，且僅有慢充樁開放使用，來此充電的車主稍少一些，對(duì)充電影響基本很小。

總結(jié)：

通過上面的介紹可以看出各個(gè)公用充電點(diǎn)被租賃公司占用的情況，我的觀點(diǎn)并不是絕對(duì)的否定，必須承認(rèn)的是新能源租賃行業(yè)的發(fā)展對(duì)整個(gè)新能源市場起著推動(dòng)的作用，也為很多希望購買新能源汽車的朋友提供了試駕感受的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)有部分地點(diǎn)充電使用率不高的地點(diǎn)，在兼顧公共充電的情況下，可以適當(dāng)?shù)睦霉渤潆娫O(shè)施開展租賃業(yè)務(wù)，對(duì)新能源發(fā)展、充電樁利用率的提高是有很大幫助的。

有個(gè)小推薦，例如機(jī)場充電站的慢充區(qū)域平時(shí)充電車主非常少，樁子很多在那躺著，車位空余非常多，而且沒有停車費(fèi)，不過這么長時(shí)間沒有“租賃車輛”入住應(yīng)該也是有其位置到達(dá)不方便等原因的。

如果租賃公司的車輛阻礙了公共充電站點(diǎn)的正常運(yùn)行或擾亂了正常的充電秩序，我希望首先租賃公司要自行進(jìn)行改正，相關(guān)政府職能部門要進(jìn)行跟進(jìn)處理，確保公共資源不能淪為公司或個(gè)別商家的私有資源(因?yàn)楝F(xiàn)在的相關(guān)規(guī)定制度并未出臺(tái)，而多數(shù)新建的充電樁都是位于收費(fèi)停車場內(nèi)，很容易利用漏洞變相占用)，特別注意的是現(xiàn)有對(duì)公共充電樁進(jìn)行“圈占”的情況一定要進(jìn)行嚴(yán)厲處理以儆效尤，這是強(qiáng)行變相擠占公共資源的做法，侵害了廣大車主的利益，也有悖于電樁建設(shè)的初衷和發(fā)展新能源的宗旨，嚴(yán)重影響公共充電秩序和新能源的發(fā)展，一旦蔓延后果嚴(yán)重。

最后聲明，我個(gè)人的調(diào)查并不非常充分，可能在某些事項(xiàng)上與實(shí)際稍有差別，我也會(huì)進(jìn)行不斷跟進(jìn)修正。

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