汽車行業(yè)里，一般來說，地方國企比民企低調，而央企又比地方國企更為低調，很少主動“炒新聞”的央企大多秉持著“少說多做”的原則，實行“沉默是金”的策略，但這次，一向低調的央企搞出了大新聞。 

12月1日，中國第一汽車集團公司（以下簡稱“中國一汽”）、東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）、重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）三家絕對重量級的汽車行業(yè)整車央企“一把手”齊聚湖北武漢，共同簽署了一份堪稱“爆炸性”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，這三家中國汽車行業(yè)中的“國家隊”將在前瞻共性技術創(chuàng)新、汽車全價值鏈運營、聯(lián)合出?！白叱鋈ァ?、新商業(yè)模式等四大領域開展全方位的合作。

具體來說，在前瞻共性技術創(chuàng)新領域，長安與一汽、東風共同創(chuàng)建“前瞻共性技術創(chuàng)新中心”。三方共同圍繞新能源、智能化、網聯(lián)化、輕量化等領域，對戰(zhàn)略性核心技術、平臺進行聯(lián)合投資、開發(fā)，并共享技術成果。在汽車全價值鏈運營領域，三方將重點加強傳統(tǒng)整車平臺和動力總成等方面的協(xié)同，開展生產制造領域的合作以及協(xié)同采購，并深化在物流領域的協(xié)同合作。在拓展海外市場方面，三方將積極踐行國家“一帶一路”倡議，探索在海外產品、海外終端網絡資源、海外商業(yè)伙伴、海外制造資源、國際物流等方面的深度合作。此外，三方還將共同探索新商業(yè)模式，加強汽車共享、出行服務、汽車產業(yè)新生態(tài)的前瞻性研究與合作，探討在金融領域的協(xié)同，共同謀劃參與智慧城市、智慧交通建設。

消息一出，引發(fā)了業(yè)內外強烈的關注，股票交易市場也一度“漲聲一片”，甚至還引發(fā)了業(yè)界關于一汽、東風、長安三家是否即將“合并”的“聯(lián)想”。與此同時，各種疑問也層出不窮：這是突發(fā)事件嗎？事前為什么沒有透露出一點風聲？為什么簽約儀式地點選擇在武漢？這是否意味著未來的“汽車國家隊”是以東風為主干？合作的推動力來自哪里？又有什么樣的契機？

事實上，戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署顯然已經是醞釀已久的，在簽約儀式現(xiàn)場，中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐留平，中國兵器裝備集團公司黨組書記、董事長徐平，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風，總經理、黨委副書記李紹燭，中國兵器裝備集團公司副總經理、重慶長安汽車股份有限公司董事長張寶林，中國第一汽車集團公司秦煥明、董春波、王國強、邱現(xiàn)東，東風汽車集團有限公司程道然、劉衛(wèi)東、溫樹忠、安鐵成，重慶長安汽車股份有限公司周治平、袁明學、李偉、華騳骉等各三方公司的高層人士悉數(shù)出席。

但是，與宣布簽約的“高調”不同，關于該合作的所有細節(jié)，目前均未對外透露。因此有評論質疑，沒有實質內容的聯(lián)合，形式大于內容，“是不是在做秀？”除此之外，由于這三家公司在前瞻共性技術創(chuàng)新、汽車全價值鏈運營、聯(lián)合出海“走出去”、新商業(yè)模式這四大領域，目前均未占有優(yōu)勢地位，也就是說，在這三家公司之間尚未形成“優(yōu)勢互補”的聯(lián)合基礎，甚至在這些領域都很薄弱，因此該“戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”的簽署甚至還被譏諷為“難兄難弟抱團取暖”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會 常務副會長董揚則認為，對于此次合作應該從從正面解讀，“是三家央企，看到了在未來，基礎研究，方面需要合作，所以搞這樣的戰(zhàn)略合作。是負責任的行為，是對未來，自主研發(fā)的、創(chuàng)新性的行為。全行業(yè)應該樂見這種合作，支持這種合作。”

而事實上，在中國汽車產品品質和競爭力有了很大提升，開始與國外品牌展開正面競爭的當下，如果中國品牌企業(yè)之間的“抱團”真正能夠“取暖”，也無可厚非。美國、日本、德國的汽車企業(yè)間也有很多技術或戰(zhàn)略聯(lián)盟，對于產業(yè)的發(fā)展起到了促進作用。目前，人們的擔心主要集中在合作是否會“雷聲大雨點小”，沒有實質的效果上。此外，企業(yè)聯(lián)合起來，規(guī)模是變大了，但是能夠真正“強”嗎？也許未必。如何防止“大而不強”，也是“合作”需要真正解決的問題?！叭藗兊膿?，也說明大家希望有真正的合作，說明方向是正確的?！倍瓝P說。

企業(yè)間的合作，原本難度就不小，何況是體量如此之大、地理位置如此遙遠的、相互間存在著激烈競爭關系的這三家企業(yè)。從這個角度看，戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式僅僅是開始，歡呼或是指責都為時過早，一汽、東風和長安接下來所采取的行動才是重點。

“一個人走得快，一群人走得遠?！钡@個前提是這群人是一群志同道合，擁有同樣目標，并且對達到目標渴望非常強烈的人，否則“一群人”往往并不一定走得遠。

“三大車企將不忘初心、牢記使命、開拓創(chuàng)新、砥礪前行，積極做好戰(zhàn)略合作項目的落實，為加速推動中國汽車產業(yè)轉型升級，推進由“中國制造”轉向“中國創(chuàng)造”、由“汽車大國”邁向“汽車強國”貢獻更大力量?！薄A?！皣谊牎避嚻蟮摹叭诵小弊叩糜挚煊诌h。

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