對(duì)于跑車，很多人都是可望而不可及。所有人都認(rèn)為這是一個(gè)非常小眾的市場(chǎng)，但是前途汽車偏要在這個(gè)小眾的市場(chǎng)里激起一層浪花。 

歷時(shí)近四年，前途汽車首款車型純電動(dòng)跑車前途K50在8月8日晚正式上市。此前已經(jīng)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)過(guò)這款純電動(dòng)跑車，總體感覺(jué)還不錯(cuò)，但是對(duì)于前途汽車為何推出的首款車型是跑車、目標(biāo)人群都是哪些人等等這些問(wèn)題卻是一直不解。帶著這些問(wèn)題，我們?cè)L問(wèn)到了前途汽車董事長(zhǎng)陸群，從他口中，我們得到了這些問(wèn)題的答案。 

陸群不認(rèn)為K50進(jìn)入的是一個(gè)“小眾”市場(chǎng)。 

陸群表示，前期做過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，高端跑車每年在國(guó)內(nèi)的銷量?jī)H有幾千輛，但這一市場(chǎng)的玩家也是屈指可數(shù)。 

前途汽車作為一個(gè)新品牌，面臨兩個(gè)選擇，其一是在主流市場(chǎng)與上百家車企正面競(jìng)爭(zhēng)，去占有1%的市場(chǎng)；其二是去一個(gè)相對(duì)“小眾”的市場(chǎng)占據(jù)50%的市場(chǎng)。在這一選擇的問(wèn)題上，前途的選擇是后者。 

陸群認(rèn)為，當(dāng)下汽車消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)很明顯。在這一市場(chǎng)上，盡管前途暫時(shí)還沒(méi)有主流豪華品牌的知名度和品牌優(yōu)勢(shì)，但是前途有著不輸前者的產(chǎn)品力?；诒澈蟮膶?shí)力，前途汽車從一開(kāi)始就能造出有品質(zhì)、可靠的車，這對(duì)于品牌建立工作是大有益處的。 

陸群認(rèn)為，做車、做品牌、做工廠、做產(chǎn)業(yè)，是要放在未來(lái)20年、30年、50年的周期里面看，K50是前途的第一款產(chǎn)品，它的作用是給后面的產(chǎn)品定調(diào)、定位、定空間。所以前途汽車沒(méi)有特別關(guān)注K50本身能賣多少，更關(guān)注的是K50進(jìn)入到市場(chǎng)能夠?yàn)楹罄m(xù)的產(chǎn)品打下什么基礎(chǔ)。 

如今，隨著前途K50的上市，陸群也透露了前途汽車的工廠信息以及未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃。繼前途K50之后，前途汽車將基于三大車型平臺(tái)繼續(xù)推出更多新產(chǎn)品，高品質(zhì)路線依舊是主打，但產(chǎn)品卻將覆蓋各類細(xì)分市場(chǎng)。 

依靠高端跑車來(lái)樹(shù)立品牌，隨后穩(wěn)扎穩(wěn)打，原來(lái)前途汽車走的是一條這樣的路。 

對(duì)于新造車勢(shì)力，除了生產(chǎn)資質(zhì)之外要面臨的主要問(wèn)題就是資金問(wèn)題。但是陸群卻說(shuō)前途汽車并不關(guān)注首款車型到底能賣多少。相信很多人都有這樣的疑問(wèn)，如果車不能很快賣出去，資金從哪里來(lái)呢？ 

這就要說(shuō)一下前途汽車的背景了。前途汽車的前身是長(zhǎng)城華冠的電動(dòng)車事業(yè)部，長(zhǎng)城華冠成立于2003年8月，業(yè)務(wù)范圍涵蓋產(chǎn)品定位、概念策劃、汽車造型、工程設(shè)計(jì)、性能集成、試制試驗(yàn)、供應(yīng)商管理、平臺(tái)開(kāi)發(fā)、投產(chǎn)服務(wù)等。

2015年9月，長(zhǎng)城華冠登陸新三板掛牌交易，成為了新三板電動(dòng)汽車第一股。從長(zhǎng)城華冠近幾年的財(cái)報(bào)來(lái)看，一直都是處于虧損狀態(tài)。 

但是作為新三板掛牌交易的企業(yè)，融資的便利性及融資成本都大大降低。陸群直言，過(guò)去五年間前途汽車?yán)塾?jì)投入超過(guò)20億，解決了建廠、生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、投產(chǎn)、體驗(yàn)店等一系列問(wèn)題。 

長(zhǎng)城華冠通過(guò)股權(quán)質(zhì)押及定向增發(fā)募集到的資金，在造車前期為前途做了非常好的鋪墊工作，這些都讓前途的每一步走的很穩(wěn)。 

在K50正式上市之時(shí)，4位車主也同時(shí)拿到了自己的車。按陸群的話來(lái)講，“我們所謂的上市就是‘上市’，馬上就可以實(shí)現(xiàn)交付的那種?！痹趨⒂^前途汽車蘇州工廠時(shí)，也看到車間工人們已經(jīng)在為后面的訂單交付進(jìn)行生產(chǎn)。 

除了K50，前途汽車還將陸續(xù)推出其他車型，但是從前途K50的定位來(lái)看，就很容易發(fā)現(xiàn)前途想做的事和別人不一樣。 

前途K50的定位是既能上賽道，又兼顧日常通勤的跑車。陸群表示，前途汽車的目標(biāo)消費(fèi)人群是事業(yè)上小有成果，對(duì)自己的職業(yè)有期待，有信心的人。這類人對(duì)操控有很大欲望，但是過(guò)去的那些跑車相當(dāng)昂貴，脫離了這些人群，前途汽車要做的是滿足讓這些人群的需求。 

在駕駛樂(lè)趣這個(gè)問(wèn)題上，工程師出身的陸群介紹了前途汽車的一項(xiàng)技術(shù)——?jiǎng)討B(tài)扭矩矢量控制。這個(gè)概念可能大多數(shù)人都不懂，簡(jiǎn)單來(lái)講，就是K50可以根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景切換到不同的模式，以滿足賽道體驗(yàn)及日常通勤的需求。從之前的試駕上來(lái)看，前途已經(jīng)把這項(xiàng)技術(shù)做的很成熟了。 

陸群表示，駕駛樂(lè)趣只是前途汽車現(xiàn)階段的目標(biāo)，未來(lái)的目標(biāo)是要從駕駛樂(lè)趣到駕乘樂(lè)趣，再到出行樂(lè)趣。也就是說(shuō)，前途汽車的首款跑車就是要把目標(biāo)消費(fèi)人群培養(yǎng)起來(lái)。 

沒(méi)有100億，造不出來(lái)車；賣不出去10萬(wàn)輛，無(wú)法盈利。這樣的聲音在新造車行業(yè)中不絕于耳，但是前途用了20億就造出了首款跑車，短期內(nèi)也沒(méi)有10萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。一步一步向前走，正如陸群所說(shuō)：做品牌這件事是慢動(dòng)作，絕對(duì)不是急功近利的。