紅旗

重注活力，滿(mǎn)血復(fù)興，續(xù)寫(xiě)榮耀新紅旗

第一電動(dòng)大牛作者汽車(chē)商業(yè)評(píng)論 2018-12-24 14:48

彈指一揮間，國(guó)車(chē)紅旗已矗立了六十年。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷程中，紅旗功不可沒(méi)。從中國(guó)人有了第一臺(tái)自己的轎車(chē)、到第一次走出國(guó)門(mén)面向世界的光榮時(shí)刻，紅旗當(dāng)之無(wú)愧地成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的代名詞。如今，擁有60年發(fā)展史的紅旗品牌，又一次煥發(fā)出全新的活力，邁向復(fù)興，再次領(lǐng)跑中國(guó)汽車(chē)品牌。

紅旗為什么要復(fù)興

自1958年紅旗品牌創(chuàng)立以來(lái)，紅旗轎車(chē)長(zhǎng)期被用作中國(guó)重大慶典活動(dòng)的檢閱車(chē)，是中國(guó)民族汽車(chē)品牌中的高端品牌代表之一。

無(wú)論是主席用車(chē)的高端印象，還是“國(guó)之長(zhǎng)子”的專(zhuān)屬稱(chēng)呼，都彰顯著紅旗之于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要地位，如果中國(guó)品牌被冠之以豪華的頭銜，恐怕非紅旗莫屬。

但是，中國(guó)在過(guò)去六十年發(fā)展進(jìn)程中經(jīng)歷了巨大的變革，合資、進(jìn)口汽車(chē)日漸崛起，曾經(jīng)的國(guó)之?huà)勺釉诜狐S的照片中漸漸被人們淡忘，除了每年的國(guó)慶大典載著國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)駛過(guò)長(zhǎng)安街，紅旗更多地變成了一種高不可攀的符號(hào)。

直到2017年徐留平接棒一汽領(lǐng)路人，大刀闊斧地進(jìn)行體制改革，他做出了一個(gè)最具時(shí)代意義的決定：紅旗品牌要復(fù)興！

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，當(dāng)今市面上可以選擇的車(chē)型不勝枚舉，從小巧玲瓏的代步工具到狂放豪邁的肌肉越野，各大品牌都在絞盡腦汁滿(mǎn)足消費(fèi)者的一切需求，那么已經(jīng)是國(guó)人心目中國(guó)賓車(chē)、領(lǐng)導(dǎo)人專(zhuān)車(chē)的紅旗為什么還要復(fù)興？

作為一個(gè)有情懷的汽車(chē)人，徐留平對(duì)紅旗愛(ài)得深沉。他曾說(shuō)：“在六、七十年代，紅旗轎車(chē)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一面旗幟，是‘中國(guó)人民站起來(lái)了’的象征。但在市場(chǎng)化的新課題面前，紅旗這位共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)的英雄，卻面臨了極其巨大的轉(zhuǎn)型調(diào)整之痛苦，經(jīng)歷了彷徨和迷茫，遭遇到了挫折和困頓，不僅令自己，也令國(guó)人黯然神傷。每念及此，我們深感自責(zé)、慚愧、心痛和不甘。“

正是這份掛念，讓這位領(lǐng)路人毅然決然堅(jiān)定不移地將紅旗重新推到公眾面前——以一種煥然新生的姿態(tài)，重新立于中國(guó)汽車(chē)品牌之巔。

為加快紅旗復(fù)興進(jìn)程，紅旗品牌已經(jīng)啟動(dòng)市場(chǎng)化改革，并于今年年初發(fā)布了新戰(zhàn)略，努力通過(guò)多元化產(chǎn)品闖市場(chǎng)。

徐留平宣布：紅旗的目標(biāo)是打造中國(guó)第一和世界著名的新高尚汽車(chē)品牌，將集合已經(jīng)形成的“三國(guó)五地”的研發(fā)體系，打造四大系列產(chǎn)品，并賦予新紅旗新能源和互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，提出2035年銷(xiāo)50萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)。這標(biāo)志著，有著60年曲折發(fā)展歷史的紅旗品牌，將以一個(gè)全新的面貌踏上品牌發(fā)展的新階段。

深厚的品牌積淀，厚重的歷史責(zé)任感，讓紅旗無(wú)法掩蓋厚積薄發(fā)的欲望。終于，紅旗品牌迎來(lái)了新一輪快速發(fā)展，當(dāng)然，這也屬于在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展中的一種必然。

新紅旗邁出最具活力的步伐

尊重歷史，展翅當(dāng)下，紅旗人更加懂得目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的重要性。恰逢“危中見(jiàn)機(jī)”的汽車(chē)行業(yè)變革期，大力投入研發(fā)，保持競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)在線(xiàn)也成為紅旗在新的歷史篇章中的一項(xiàng)重任。

與時(shí)代相爭(zhēng)，與后來(lái)者相競(jìng)，60年的紅旗靠的是什么？一個(gè)品牌走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的60年，想要在當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)多元化的構(gòu)成里再次崛起難上加難。

紅旗人深知，在當(dāng)下的中國(guó)車(chē)市，完善的產(chǎn)品矩陣布局已經(jīng)成為獲取成功的必然路徑。因此推出LSHQ四個(gè)系列覆蓋了中國(guó)消費(fèi)者熱衷的主流車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)。不只局限在紅旗品牌深入人心的高端領(lǐng)導(dǎo)人、國(guó)事用車(chē)形象，更要順應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，考慮中國(guó)消費(fèi)者的真實(shí)需求。

新紅旗，正在全面發(fā)力，邁出復(fù)興的堅(jiān)定步伐。

紅旗復(fù)興只為銷(xiāo)量？NO！

猶記得在年初的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，徐留平曾滿(mǎn)懷壯志許下愿景：努力將紅旗打造成為“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

時(shí)間走過(guò)了一年，回看這11個(gè)月的努力，紅旗的成績(jī)讓人欣喜。

截止今年12月14日，紅旗品牌今年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到30000輛，其中紅旗H5為20825輛，紅旗H7為9175輛，提前17天完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)。

銷(xiāo)量猛增對(duì)于新紅旗而言并不是偶然，因?yàn)槌藢?duì)產(chǎn)品本身的全方位煥新和升級(jí)之外，紅旗團(tuán)隊(duì)在營(yíng)銷(xiāo)方面的創(chuàng)新也是下足了功夫。

紅旗改革計(jì)劃的第一步，就是強(qiáng)化紅旗品牌時(shí)代感和市場(chǎng)化的新認(rèn)知。這本身就是重塑紅旗形象的一次突破。如何讓紅旗走入尋常百姓家，走到年輕人的身邊，這是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

圍繞著這一核心要義，紅旗策劃了一系列符合市場(chǎng)規(guī)律和高端品牌運(yùn)營(yíng)規(guī)律的品牌建設(shè)活動(dòng)。先是憑借高端豪華的品牌調(diào)性吸引了演藝圈德藝雙馨的演員靳東作為紅旗品牌的代言人；接著又和中國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌和李寧搞了一把跨界營(yíng)銷(xiāo)，兩大品牌聯(lián)名產(chǎn)品的照片透著滿(mǎn)滿(mǎn)年輕化和潮流氣息刷爆了人們的朋友圈。

看過(guò)那組照片的年輕人大部分有著同樣的感覺(jué)：印象中的紅旗品牌扎扎實(shí)實(shí)在改變，而且變就變得徹底。紅墻灰瓦下面的年輕潮人身后悠然停著的紅旗車(chē)，還有誰(shuí)能覺(jué)得它老氣？

前端的創(chuàng)新賺足了消費(fèi)者的眼球，后方的銷(xiāo)售渠道更是強(qiáng)有力的支撐。截至目前，紅旗品牌已建成90余家紅旗體驗(yàn)中心，年底將達(dá)到100家。在這里，紅旗車(chē)主可享受到紅旗品牌推出的“終身免費(fèi)保修”“終身免費(fèi)救援”“終身免費(fèi)取送”等服務(wù)。

因此，盡管2018年中國(guó)車(chē)市遭遇寒冬，但在這股強(qiáng)冷空氣帶來(lái)的陰霾下，紅旗憑借超前眼界以及最具活力的創(chuàng)新精神，在逆勢(shì)中拼出了一條自己的進(jìn)取之路，雖然荊棘滿(mǎn)布，但紅旗人始終堅(jiān)定決心勇往直前。

積極擁抱變革60年紅旗迎戰(zhàn)新四化

新紅旗不但依托強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌提升逐漸彌補(bǔ)了市場(chǎng)的空缺，而且復(fù)興之路的起點(diǎn)剛好踩在了汽車(chē)新四化的起跑線(xiàn)。新紅旗不僅要與國(guó)際豪華汽車(chē)品牌比肩，同時(shí)也要與信息時(shí)代的科技智能先鋒軍齊頭并進(jìn)。

紅旗還在近日發(fā)布了R.Flag“阩旗”技術(shù)品牌，從電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗(yàn)化、共享化四大方向，促進(jìn)新紅旗的不斷攀升。11月1日紅旗與百度在共同發(fā)布了紅旗E·界。它是紅旗E-HS3應(yīng)用了百度自動(dòng)駕駛技術(shù)，使該車(chē)型能夠達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

這是一次大膽的嘗試。不僅是產(chǎn)品的與時(shí)俱進(jìn)，更加是品牌擁抱科技變革的偉大創(chuàng)新。