第九城市（簡(jiǎn)稱(chēng)九城）與FF合作的新車(chē)FF V9有望加速在中美市場(chǎng)落地。7月3日，美國(guó)證券交易委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)SEC --the U.S. Securities and Exchange Commission）獲悉，九城2次公開(kāi)募股計(jì)劃已得到SEC核準(zhǔn)，F(xiàn)F V9將借助此次公募解決量產(chǎn)上市的部分資金問(wèn)題。

據(jù)了解，從九城6月24日向納斯達(dá)克提交募資上限為5000萬(wàn)美元的再融資計(jì)劃到SEC于7月2日通過(guò)九城的再融資計(jì)劃，僅僅只用了6個(gè)工作日的時(shí)間。這一速度對(duì)于一向嚴(yán)苛著稱(chēng)的SEC而言，可謂是史無(wú)前例。證券市場(chǎng)分析師就此認(rèn)為，SEC能在如此短的時(shí)間內(nèi)快速通過(guò)同意納斯達(dá)克上市公司的二次公募，可以判斷美國(guó)資本市場(chǎng)對(duì)九城與FF方面的合作非?？春茫覙O具信心。

據(jù)此前九城與FF雙方公布的信息顯示，九城將向合資公司分3期注入6億美元，每期2億美元。此次九城將融資額限定在5000萬(wàn)美元，意味著九城在過(guò)去的時(shí)間內(nèi)展開(kāi)的私募或是與政府機(jī)構(gòu)的合作中，已得到一定的資金支持。知情人透露，九城方面已完成1.5億美金的私募額度。

知情人士透露，九城此次公開(kāi)募資5000萬(wàn)美元內(nèi)有故事。我們查閱美國(guó)本地主要大型投行的信息發(fā)現(xiàn)，目前美國(guó)資本市場(chǎng)上的大型投行大多與蔚來(lái)有融資項(xiàng)目合作，并簽定了競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議。去年九月份進(jìn)行首次公開(kāi)募股時(shí)，蔚來(lái)選擇的投行有美銀美林、花旗集團(tuán)、瑞士信貸、德意志銀行、高盛、摩根大通、瑞銀集團(tuán)以及UBS。Refinitiv數(shù)據(jù)顯示，這些銀行也是2018年全球股本銷(xiāo)售排在前八位的銀行。競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議要求這些銀行不得在蔚來(lái)汽車(chē)進(jìn)行IPO后的一年時(shí)間里，為公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手籌集公共或私募資金。知情人稱(chēng)：“到九月各大投行與蔚來(lái)的競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議到期之后，九城便可與大型投行合作進(jìn)行更大一輪的融資活動(dòng)。”

資本市場(chǎng)分析人士表示，雖然FF創(chuàng)始人賈躍亭在中國(guó)市場(chǎng)有諸多評(píng)價(jià)，但作為最接近FF的美國(guó)資本市場(chǎng)，卻可能是對(duì)賈躍亭有著最清晰的認(rèn)識(shí)。從FF項(xiàng)目本身而言，無(wú)論是產(chǎn)品和技術(shù)，還是公司戰(zhàn)略規(guī)劃，都有著非常好的前景。此次九城公募計(jì)劃迅速通過(guò)美國(guó)證券交易委員會(huì)核準(zhǔn)，顯然是在資本層面極度認(rèn)可FF。這一認(rèn)可將有助于FF推進(jìn)中美雙邊雙品牌雙主場(chǎng)的戰(zhàn)略。

其次，九城再次融資計(jì)劃獲得通過(guò)，也在于目前互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)缺乏明星產(chǎn)品相關(guān)。無(wú)論是造車(chē)新勢(shì)力代表蔚來(lái)，還是剛剛宣布新能源車(chē)下線(xiàn)的恒大，都無(wú)法承擔(dān)起與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的重任。

與FF和平協(xié)議分手的恒大日前宣布旗下新能源車(chē)國(guó)能93車(chē)型量產(chǎn)下線(xiàn)，從相關(guān)網(wǎng)絡(luò)評(píng)論及媒體報(bào)道可以看出，恒大新能源汽車(chē)國(guó)能93車(chē)型獲得的批評(píng)多于贊譽(yù)，更有不少評(píng)論認(rèn)為是“這車(chē)型是20年前的設(shè)計(jì)”，讓市場(chǎng)看到了恒大造車(chē)僅僅是速度快而言，至于用戶(hù)口碑還是產(chǎn)品質(zhì)量則未必讓市場(chǎng)接受。而對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力代表蔚來(lái)而言，近段時(shí)間的召回事件更讓他處于風(fēng)口浪尖，讓用戶(hù)及市場(chǎng)看到了蔚來(lái)以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量而搶市場(chǎng)速度帶來(lái)的嚴(yán)重弊端。

新能源車(chē)市場(chǎng)觀(guān)察分析師李蕭然表示，F(xiàn)F通過(guò)近幾年的產(chǎn)品打磨和技術(shù)深耕，是唯一能與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車(chē)公司。其旗艦車(chē)型FF 91在0-96 公里/小時(shí)加速時(shí)間為2.39 秒，續(xù)航里程達(dá)700 公里(特斯拉最高配置為600 公里)……在美國(guó)為期一年的道路實(shí)測(cè)也表明，F(xiàn)F的電動(dòng)汽車(chē)多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)超越特斯拉。

最新信息顯示，特斯拉新ModelS和Model X將采用三電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，即前橋安裝1臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，后橋安裝2臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布置形式，并將之前采用的異步電機(jī)更換為同步電機(jī)。而FF在兩年多前便提出了“三電機(jī)”的解決方案。特斯拉如今的“效仿”說(shuō)明，也從另一側(cè)面簡(jiǎn)介說(shuō)明了FF絕對(duì)是一款領(lǐng)先時(shí)代的產(chǎn)品。這或許也是資本市場(chǎng)對(duì)九城與FF合作看好的原因所在。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >