在制造一輛新車的過程中，需要整個團隊的一起努力，設(shè)計師負責(zé)創(chuàng)造一個靚麗的外形，而工程師們則需要弄清楚如何在這些形狀中封裝動力系統(tǒng)、電子設(shè)備和安全氣囊 ，還有如何安排乘客們的座位。

但是這樣也就導(dǎo)致了一些奇怪的解決方案，例如即將到來的全電動保時捷跑車taycan，其顯著的特點是一種被稱之為“腳底車庫”的設(shè)計。

保時捷風(fēng)格的負責(zé)人邁克爾·鮑爾在一篇文章中提到了這些足底車庫的設(shè)計，設(shè)計師們希望把乘客放在盡可能低的車里，以降低重心和改善操作。但是這就遇到了一個很大的問題，泰康的電池組，安裝在乘客車廂的地板下兩者造成了沖突。

為了在新車中給駕駛者一個更好的駕駛體驗，而不是像一級方程式賽車中那樣傾斜的駕駛體驗，為了解決這一難題他們拿出了腳底車庫這一選項來回答這一問題。

腳底車庫并不是一個真正意義上的車庫，它其實是汽車底盤上的一個凹痕，靠近后面的腳板，有效地降低了乘客放置腳的地板。這樣的設(shè)計都是為了降低taycan的重心，但是我們注意到了這樣的設(shè)計只存在后排座位上，這可能也是試圖通過降低后排座椅來獲得更多后座的空間。

作為保時捷公司的第一款全電動汽車，在其靚麗的外形下是高達600馬力的動力，100km/h的加速只需要3.5秒，最大的續(xù)航里程預(yù)計會達到300英里（480km）左右。同時保時捷公司還在開發(fā)一種350千瓦，800伏特充電系統(tǒng)，據(jù)報道將在20分鐘內(nèi)實現(xiàn)80%的充電。

Taycan的開發(fā)經(jīng)驗和數(shù)據(jù)將會為后續(xù)的電動車型打下良好的基礎(chǔ)，繼taycan之后，保時捷公司還會推出另外一款全電動保時捷，這也符合了保時捷的母公司大眾定下的電動化發(fā)展計劃，這些都將成為大眾2025年的100萬輛汽車的其中之一

除了這些之外，保時捷taycan作為一輛跑車也是非常優(yōu)秀的車型，秉承著保時捷公司一如既往地優(yōu)秀外觀設(shè)計，taycan會讓你在道路上擁有著物超所值的駕駛體驗。

新車型的前方側(cè)面的大燈組也讓他添色不少，采用無燈罩的設(shè)計，四顆LED分別位于四角，周圍還設(shè)置了帶有電路狀紋路的銀色飾板。這些設(shè)計都讓taycan變得印象深刻，讓人一眼便可以從人群中認出它。

而強勁的動力自不必多說，有著電動機的加入讓它有著傳統(tǒng)內(nèi)燃機截然不同的極速體驗，最基礎(chǔ)的車型都有著381的強勁馬力。如果你覺的這還不夠，那么渦輪增壓的雙永磁電機帶來的734馬力絕對會贏得你的歡心。

在保持著保時捷傳統(tǒng)的優(yōu)良外形下，更強的性能會給你帶來截然不同的駕駛體驗。

智電點評

作為保時捷電動汽車的第一款車型，taycan不僅承載著保時捷公司全體工作人員的心血，也牽動著不少人的目光。這走進電動汽車市場的第一步，將決定著保時捷公司在之后的一大段時間內(nèi)的布局。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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