保時(shí)捷的電動(dòng)計(jì)劃大受歡迎，以至于這家德國(guó)公司不得不向消費(fèi)者們保證新車上市之后并不會(huì)進(jìn)行太大的改動(dòng)，以滿足那些狂熱的愛好者們和潛在賣家的需求。這輛定價(jià)和特斯拉Model S 相同的車型，被稱之為保時(shí)捷Taycan。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆向媒體透露，實(shí)際車型和原型車的外觀將會(huì)非常相似，但是保時(shí)捷方面必須要做出一些必要的調(diào)整，以使得這輛電動(dòng)保時(shí)捷能夠符合世界各地的安全條例，所以它將不會(huì)和概念車完全相同。

就大小而言，這輛第一輛電動(dòng)保時(shí)捷將會(huì)比帕納梅拉稍小，以避免公司旗下的車型出現(xiàn)沖突。Taycan將會(huì)提供一個(gè)與911類似的駕駛位置，一個(gè)所謂的“懸?！敝锌嘏_(tái)，以及一個(gè)完全數(shù)字化的儀表集群。同時(shí)保時(shí)捷還為后排乘客承諾了加裝了“足底車庫(kù)”的設(shè)計(jì)來(lái)為他們提供更多的空間。

動(dòng)力和市場(chǎng)

在發(fā)售的時(shí)候，Taycan將會(huì)配備兩種不同的電動(dòng)馬達(dá)供選擇。前面的電機(jī)將會(huì)產(chǎn)生215馬力，而在后軸的一個(gè)將貢獻(xiàn)額外402馬力，根據(jù)官方的消息在高端車型中將會(huì)配備四輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、主動(dòng)氣動(dòng)技術(shù)和48伏防搖系統(tǒng)等；而在另外一種模式中，Taycan將會(huì)配備一個(gè)鋼懸架，一個(gè)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，和一個(gè)單馬達(dá)，402馬力后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。而且保時(shí)捷官方表示在后期的生產(chǎn)中，還會(huì)有除了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外更多的車型出現(xiàn)。

Taycan車型將會(huì)成為保時(shí)捷電動(dòng)汽車的標(biāo)志，憑借著600馬力和650磅英尺的扭矩，它可以在3.5秒內(nèi)達(dá)到0-100km/h的加速。而在乘客艙下的電池組將會(huì)儲(chǔ)存足夠的電能為它帶來(lái)300英里（約500km）的續(xù)航里程。而且它將與保時(shí)捷最新的800伏特技術(shù)兼容。保時(shí)捷正與LG和松下等外部供應(yīng)商合作開發(fā)鋰離子組件.

LG和松下過去的經(jīng)驗(yàn)使得他們成為了電池領(lǐng)域的專家，而他們的豐富經(jīng)驗(yàn)也可以幫助保時(shí)捷公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的開發(fā)。電池對(duì)于電動(dòng)汽車的影響很大，保時(shí)捷公司也對(duì)此十分看重，公司正在著手開發(fā)固態(tài)電池，不過這項(xiàng)技術(shù)最早也需要在2020年前達(dá)到量產(chǎn)的地步，在未來(lái)的幾年里，鋰離子將成為電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)物質(zhì)。

電池技術(shù)

保時(shí)捷正在研發(fā)800伏特技術(shù)，這項(xiàng)在市面上獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)將在20分鐘內(nèi)給電池充電80%的程度。保時(shí)捷預(yù)測(cè)，800伏的技術(shù)將有助于泰康更方便的駕駛，同時(shí)也使它更有活力。這不僅僅是一輛電動(dòng)汽車，還是一輛電動(dòng)保時(shí)捷。

保時(shí)捷承認(rèn)，雖然將一款帶有800伏充電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)是可行的，但除非有一個(gè)由800伏特充電站組成的龐大網(wǎng)絡(luò)可供接入，否則這是有點(diǎn)沒用的。布盧姆說(shuō)，保時(shí)捷目前正與歐洲、美國(guó)和中國(guó)的政府官員討論投資800伏電站的問題。同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)感應(yīng)充電技術(shù)也在保時(shí)捷的官方配置中。

而在基礎(chǔ)設(shè)施較為完善的美國(guó)，保時(shí)捷提供了三年的免費(fèi)無(wú)限充電。這是一項(xiàng)巨大的福利，想象一下你買車之后，送了你三年的汽油。同時(shí)各大經(jīng)銷商也會(huì)在各地安裝充電站，為Taycan的到來(lái)做好準(zhǔn)備，不過目前在國(guó)內(nèi)尚未有相關(guān)的消息傳來(lái)，不知道Taycan進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)會(huì)有怎樣的決策。

智能保時(shí)捷

就像大多數(shù)的現(xiàn)代汽車一樣，Taycan是一輛高度智能的汽車，在和網(wǎng)絡(luò)完全連接的過程中，保證了一定的自主性。盡管無(wú)法達(dá)到L5的自動(dòng)駕駛程度，但這款轎車將提供司機(jī)輔助系統(tǒng)，保時(shí)捷也投資于一個(gè)空中更新系統(tǒng)，它被稱為“汽車為生命”的概念。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，只要按下按鈕，就可以更新信息娛樂系統(tǒng)和許多其他系統(tǒng)。

勞倫斯透露“連接性當(dāng)然是顧客所要求的。但是我認(rèn)為，也需要有一定程度的創(chuàng)造性工程，以解決問題，甚至可能還沒有在客戶的頭腦中的問題，這就是創(chuàng)新的意義所在。這也是我們將繼續(xù)推動(dòng)的事情?！?/p>

上市時(shí)間

盡管測(cè)試用的原型車已經(jīng)出現(xiàn)在了各個(gè)地區(qū)，但是在保時(shí)捷的家鄉(xiāng)德國(guó)斯圖加特郊區(qū)的一家工廠里，預(yù)制作還在進(jìn)行中。預(yù)計(jì)Taycan將會(huì)在2019年年底前在一次大型車展上公開亮相。如果這一設(shè)想實(shí)現(xiàn)，那么Taycan將會(huì)在2020年的車型年前及時(shí)到達(dá)展廳。

同時(shí)保時(shí)捷官方也會(huì)在之后推出一款更寬敞的車型來(lái)保持這一勢(shì)頭。下一代的macan將會(huì)成為全電動(dòng)車型。Taycan還將其平臺(tái)借給一輛電動(dòng)奧迪超級(jí)轎車，那就是在2018年公布的E-Tron GT概念車。

具體價(jià)格

在定價(jià)方面，Taycan將會(huì)位于卡宴和帕納梅拉之間，它的底價(jià)約為75，000美元（約51萬(wàn)）。也就是說(shuō)它的價(jià)格將會(huì)和Model S相同，同時(shí)也是如奧迪E-Tron SUV等其他高級(jí)電動(dòng)汽車相同的價(jià)格。同時(shí)保時(shí)捷官方表示會(huì)在后期的生產(chǎn)中擴(kuò)大Taycan車系，推出更強(qiáng)大的車型，其售價(jià)可達(dá)20萬(wàn)歐元（約154萬(wàn)），不過目前尚未有更多的細(xì)節(jié)公布。

雖然它還沒有公布，保時(shí)捷也還沒有接受預(yù)定，但電池驅(qū)動(dòng)的轎車已經(jīng)在美國(guó)和國(guó)外引起了相當(dāng)大的轟動(dòng)。據(jù)稱，該公司的年度產(chǎn)量預(yù)測(cè)從2萬(wàn)臺(tái)增加到4萬(wàn)臺(tái)。

智電點(diǎn)評(píng)

電動(dòng)汽車在先天上的優(yōu)勢(shì)，使得它自然而然的成為了未來(lái)的汽車市場(chǎng)發(fā)展方向。但是受制于基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的原因，續(xù)航成為了限制它的最大因素，保時(shí)捷這次推出的全電Taycan不僅在性能上有著極好的表現(xiàn)，也在積極的解決續(xù)航問題，為消費(fèi)者們帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >