一說起天津，什么狗不理包子，煎餅果子，天津之眼等等詞匯就一股腦兒的浮現(xiàn)在茶樹腦海中。為啥只有文字呢，這個問題很尷尬，因為憑借茶樹有數(shù)兒的幾次超短暫停留以外，幾乎可以說是沒去過天津。正巧家里（女）領（盆）導（友）要去天津會個前輩，于是7月份的這個周末就成功選定天津作為目的地了。讓茶樹感到十分滿意的是，長續(xù)航老朋友長安逸動EV460加持下輕松地完成了本次天津之旅，各位老爺們且聽茶樹慢慢分解。

續(xù)航410km 無懼里程焦慮

還記得茶樹剛開始接觸電動車的那個2015年，大部分車型都在為續(xù)航200km而不懈努力著，光看著這蛋疼的數(shù)字就足夠揪心了，夏天恨不得都得省著點兒開空調，更別提冬天的暖風了。時至今日，多次陪伴茶樹同行的長安逸動EV460用滿電續(xù)航410km抵御著曾經令人談虎色變的里程焦慮。

滿電出發(fā) 開啟信心滿滿的天津之旅

手握滿電狀態(tài)的逸動EV460自然是愉快得顛兒去接（女）領（盆）導（友）。然而到達樓下時，領導出門前洗澡吹頭發(fā)化妝啥的標準化套路還沒有打完。俗話說舒服不如倒著，雖然想要在車里完全躺平是一件很奢侈的事兒，但得益于逸動EV460不錯的空間表現(xiàn)以及電動座椅的舒適配置，茶樹開啟了躺得直腰，伸得開腿的“偽平躺”模式。優(yōu)點相當明顯，就兩個字舒坦，但弊端也十分明顯，就是比較容易睡著，尤其是當茶樹猛然間發(fā)現(xiàn)“領導”氣呼呼的站在車外時的情形。

7月的北京正值雨季，茶樹有明顯的預感，但內心還是心存僥幸的希望千萬別下雨，不然昨天才剛剛洗白白的逸動EV460就要濕身變成臟兮兮了。話說回來，擔心下雨這種誰也攔不住的事兒，不如連上藍牙聽聽歌來得舒服愜意一些。

不同于上次高低起伏的張家口之旅，北京到天津幾乎都是平路，一馬平川的高速上車也不多，大家似乎也不那么急于趕路，于是咱也開啟逸動EV460的定速巡航模式，速度定個100km/h讓這段京津之路走得更加悠然。

初來乍到 遭遇重重挑戰(zhàn)

即將離開高速，但從導航中顯示的路線來看，我似乎感受到了天津一絲絲的“惡意”

離開家130km，過了這道門就要進入天津的市區(qū)道路，也意味著即將和手中的百元大鈔揮手道別。此時車載的高德地圖準確顯示出即將經過的路線，本以為經過了“迎賓三連拐”后一切都會回歸友好，然而萬萬沒想到，陌生的天津在機緣巧合中還給茶樹憋了一個大招兒，咱們慢慢分解。

由于大部分時間都在北京開車，遇到的路口基本上最多也就是個十字路口。實話說第一次見到這種五岔路口的路牌時茶樹的內心就已經開始打鼓了，由于不熟悉路況以及各種單行線的共同作用，開著導航都容易走錯，很難想象在沒有導航的時代人生地不熟是一件多么可怕的事兒。萬幸，逸動EV460原車搭載的高德地圖車機版足夠給力，一次又一次的拯救了懵逼狀態(tài)的茶樹。然而，對于即將到來的大招兒，一切都顯得毫無防備。

同樣是由于人生地不熟，再加上慌亂中總是走錯車道，還有不知道是幾臉懵逼的五岔路口的共同作用下，前往酒店的路線就飄成了這個樣子。更重要的一個原因是，當意外得發(fā)現(xiàn)自己定了一個地處步行街正中的酒店時，把車停在合適的地方是多么的困難（目力所及的倒鴨子上，全都是黃色禁止停車的指示）。

轉了無數(shù)圈之后，終于給辛苦一路的逸動EV460找了個正規(guī)的停車位（酒店妹有配套的停車場可還行）。根據一路走來的情況來看，像我這種初來乍到的想要在市區(qū)里開車到處蹦跶顯然不是明智的選擇，于是收拾行李準備讓小白460安心休息。

全程空調外循環(huán) 臣妾的續(xù)航冤枉吶

續(xù)航情況，今日共計行駛150km，剩余續(xù)航228km，相加起來與滿電時410km的顯示有較大偏差。正納悶兒時一低頭，發(fā)現(xiàn)來前兒的一路上空調都是手動外循環(huán)狀態(tài)，相當于冷氣全都散出去了，就這么一個小小的設置導致人為的浪費了不少續(xù)航真是罪過啊罪過。有時候發(fā)現(xiàn)續(xù)航不對勁，耐心分析一下原因，養(yǎng)成良好的駕車習慣，對于愛車的續(xù)航表現(xiàn)也是至關重要的。

民以食為天 吃是永恒的話題

晚飯去了朋友推薦的柳州路燒麥館，來兩屜燒麥點倆涼菜，來兩瓶山海關再聽著隔桌幾位用天津話聊著天兒，還是相當有意境的。不得不說，這燒麥是薄皮大餡，比看起來要瓷實的多，而這山海關的汽水兒，大大咧咧的茶樹實在是沒喝出來跟北冰洋有什么區(qū)別，也許像北冰洋一樣，打小兒就喝從而產生了深厚的感情。

吃飽喝足，逛逛五大道一帶，據說此地晚上有演出，然而俺們似乎沒趕上。

隨便走走嘚瑟一下，別有一番風味。

轉過天來的早點，天津特色煎餅果子是必須要嘗一嘗的，來了一套帶馃箅兒的，咬一口那是相當?shù)乃执?，難怪當年茶樹學車時的天津同桌這么嫌棄北京的煎餅。

第一次吃鍋（ga）巴（ba）菜，要不是有天津本地人推薦，咋念出來我都不知道。

之前一直以為老豆腐就是豆腐腦兒的另外一個名字，直到吃上才發(fā)現(xiàn)，確實是比豆腐腦吃起來味道老一些，習慣了不加麻醬的北京風味，帶麻醬的還有點兒不太適應。不過整體來說，從一個不標準的吃貨角度講，這一趟天津來得確實收獲頗豐。

早點歸來敲警鐘 僥幸心理莫要有

以前總能時不常的聽說有一種移動執(zhí)法車存在，今兒算是見了真身了，就問你那一排黑洞洞的攝像頭，看了心理害不害怕。

有了此等神器，簡直就是出門割韭菜的節(jié)奏啊。茶樹友情提示，被抓拍則會遭受100大洋3分的悲慘處罰，別問我咋知道的，滿滿的都是淚。

開上逸動EV460 不慌不忙回家去

吃過早點又美滋滋的來了個回籠覺過后便收拾行李啟程回家，路過天津之眼時心理還覺得有些遺憾，不過自從回來以后聽哥們兒說情侶坐這玩意兒容易分手，雖然聽起來有些玄乎，不過茶樹內心妥妥兒的踏實多了，甚至還一點兒都不覺得遺憾了。

在逸動EV460可選的三種儀表臺顯示樣式中，大面積紅色為主色調的運動風格是我最喜歡的，全液晶儀表盤中顯示的內容十分豐富，配合流暢細膩的動畫效果使逸動EV460增添了不少高級感。

不僅如此，三指同時向左滑動，還能將中控屏幕中的導航信息顯示在儀表臺中，省去了總要歪頭去看中控區(qū)域的麻煩，也讓駕駛更加安全。

路遇高溫天氣 逸動EV460空調超給力

坐在車里還在調侃路牌顯示屏被40度的車外高溫給熱暈了呢，誰知過不了多久就要下車體驗一把火海的趕腳。

雖然走國道會比高速在時間上要長得多，但這不緊不慢的節(jié)奏配合著多變的路況都讓自駕出游變得悠然自得。尤其是逸動EV460超給力的空調表現(xiàn)，縱使車外有40度的高溫，坐在車里也并沒有感到老天爺來自老天爺?shù)奶鄲阂狻?/p>

意外小插曲 但吃貨終究是吃貨

回到北京地界兒，通州大帝國離漷縣不遠的地方，領導大人終于忍不住午后的困意要下車買水，剛一推開車門，迎面而來的熱浪一瞬間便打消了滿滿的困意。實在是太熱了，買水這個艱巨的任務還是交給已經沖出去的領導大人吧。

一般來講，買杯水能用多長時間大家心里是有數(shù)兒的，然而茶樹在涼颼颼的逸動EV460里等了將近十分鐘也沒見領導出來，本著保駕護航的原則走進小店就發(fā)現(xiàn)了這么一幕。奶昔薯條炸雞塊兒一樣不少，我真是服了，一個大寫的服。

無需中途補電 逸動EV460天津往返沒壓力

逸動EV460會在續(xù)航低于50km時提示電量過低，并自動搜索附近的充電樁位置以供參考。

從結果來看，車載導航整合的充電樁運營商十分廣泛，對于逸動EV460顯示的這些充電站，平時自稱電動老司機的茶樹甚至都有點兒自愧不如了。雖然作為電動車主來說出行前的路線規(guī)劃至關重要，但出門在外，江湖救急時有了逸動EV460自動找樁的天賦能力，純電出行也能走得從容一些，至少能少一些鬧心和抓瞎的時刻，不是么。

送完領導回到前一天出發(fā)時的充電站，本次與逸動EV460共同體驗的天津之旅就完美收官了。來看看實際續(xù)航表現(xiàn)咋樣，自上一次充滿電后共計行駛了將近300km，剩余續(xù)航30km，與滿電時信心滿滿的410km相差近80km。但不要慌，來看看茶樹是怎么開的再做定論。

看到軌跡記錄時，茶樹似乎找到了續(xù)航產生偏差的原因。天氣悶熱，與逸動EV460待在一起時均啟用空調全程制冷，往返天津的去程雖然走高速時間較短車速不快但由于手動設置空調的失誤導致外循環(huán)浪費了不少電量，回程時雖然車速也不快，但在國道上低速行駛耗費了大量時間，導致空調開啟時間大幅延長，車外高達40度的高溫也直接增加了空調制冷的壓力，進一步影響電耗?？偨Y一句話就是，雖然空調在夏季制冷能耗明顯低于冬季加熱的能耗，但長達9~10個小時的開啟時間還是會對續(xù)航表現(xiàn)產生明顯的影響。

最后再聊十塊錢的

盡管長時間空調制冷對續(xù)航產生了相對明顯得影響，但咱們的老朋友長安逸動EV460還是憑借著自身過硬的實力帶領茶樹二人順利完成了這趟天津之旅。超長續(xù)航不僅提供了舒適的加成感受（比如全程可勁兒開空調）還帶免去了旅途中找樁停車等待充電的煩惱。結合過往幾次與長安逸動EV460一同的經歷來看，此次天津之旅對于治療里程焦慮起到了不錯的效果，也為日后的中長途甚至是長途出行增加了不少信心。增強了信心，那么接下來，與逸動EV460的相處就可以走得更遠些，去收獲那些只有在路上才能經歷的人生。

感謝各位觀眾老爺們的圍觀，感謝北京新興快馬杜家坎店提供的試駕機會，我們下次體驗再見。

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