在購(gòu)買汽車的時(shí)候，選擇一輛轎車，還是一輛SUV，身材是選擇的一個(gè)考慮因素。身板比較大塊的朋友，為了肚腩考慮，更寬敞的座椅、更高的坐姿還有更寬闊的視野，SUV車型總是首選。

各大車企，特別是自主品牌車企，SUV車型是拉動(dòng)銷售的最佳選擇，甚至于是唯一選擇。哈弗、廣汽三菱、廣汽菲克已經(jīng)全力投入SUV的懷抱，而奉行轎車和SUV并進(jìn)的車企中，似乎也只有吉利實(shí)現(xiàn)了均衡化發(fā)展。

在合資車企中，即便是僅僅依靠轎車車型就奠定了江湖地位的一汽大眾，近幾年來(lái)也大力拓展SUV車型，并且一發(fā)不可收拾。日系車企中，東風(fēng)日產(chǎn)的逍客和奇駿雙SUV戰(zhàn)略是百萬(wàn)銷量的強(qiáng)大支撐，而本田的繽智-X-RV和冠道-U-RV同樣是本田實(shí)現(xiàn)銷量突破的關(guān)鍵車型。

SUV市場(chǎng)看似車型種類多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是高品質(zhì)的車型卻似乎不夠豐富。

例如，曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)展緩慢的豐田汽車，盡管在轎車市場(chǎng)開(kāi)始利用雙車戰(zhàn)略發(fā)力，在SUV市場(chǎng)也僅僅只有RAV4榮放和漢蘭達(dá)兩款車型。

RAV4于1994年在日本發(fā)布，2009年由一汽豐田引入國(guó)產(chǎn)，將近10年來(lái)，RAV4的表現(xiàn)可以用“不求有功，但求無(wú)過(guò)”來(lái)形容。RAV4永遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田C-RV在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為標(biāo)桿車型，并且僅僅依靠自身就成就了東風(fēng)本田的江湖地位，相比之下，RAV4的表現(xiàn)于豐田的名號(hào)就略顯不足。

漢蘭達(dá)于2001年在美國(guó)發(fā)布，2009年由廣汽豐田引入國(guó)產(chǎn)，將近10年來(lái)，漢蘭達(dá)可謂是戰(zhàn)無(wú)不勝，市場(chǎng)上沒(méi)有一款車型可以與之抗衡。只是，作為大排量車型，在“雙積分”的制約下，即使引入了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，廣汽豐田在產(chǎn)量上依舊不敢大規(guī)模增加。

豐田近幾年在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)型車型的同時(shí)，普及混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力車型，雷凌-卡羅拉，威馳-致享等雙車戰(zhàn)略下陸續(xù)發(fā)布；油電混合動(dòng)力技術(shù)也同步導(dǎo)入卡羅拉經(jīng)濟(jì)型轎車車系，并且實(shí)現(xiàn)了與燃油車同等的價(jià)格區(qū)間。

全新RAV4在海外已經(jīng)完成了換代，基于豐田全球架構(gòu)TNGA平臺(tái)打造。在入門級(jí)轎車的威馳、經(jīng)濟(jì)型轎車卡羅拉和緊湊級(jí)SUV的C-HR，相繼實(shí)現(xiàn)了雙車戰(zhàn)略后，全新RAV4也即將在年內(nèi)分別由廣汽豐田和一汽豐田實(shí)現(xiàn)雙車戰(zhàn)略。

如同全新凱美瑞和卡羅拉一樣，全新RAV4與現(xiàn)款相比，有著脫胎換骨般的變化。TNGA架構(gòu)下誕生的車型，更加安全和穩(wěn)定的車身設(shè)計(jì)，更具動(dòng)力和操控的駕乘體驗(yàn)和更具個(gè)性化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

全新?lián)Q代的RAV4在美國(guó)、日本和歐洲等海外市場(chǎng)已經(jīng)正式上市。在2019上海車展上，豐田展臺(tái)展示出了全新的RAV4榮放，并且還首次發(fā)布了混合動(dòng)力雙擎車型。全新RAV4榮放將是一汽豐田下半年繼全新卡羅拉之后的重磅車型。

在官方公布的2017年一汽豐田關(guān)于RAV4換代的環(huán)評(píng)報(bào)告中顯示：RAV4的制造工廠，一汽豐田位于吉林長(zhǎng)春的豐越公司，將于2019年11月完成改造，實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛，代號(hào)為330B，全新TNGA RAV4榮放的產(chǎn)能，并同步引進(jìn)油電混合動(dòng)力車型。

而在2018年的環(huán)評(píng)報(bào)告中，豐越公司的產(chǎn)能將由10萬(wàn)輛翻倍提升至22萬(wàn)輛，同時(shí)引進(jìn)RAV4插電混合動(dòng)力車型，年產(chǎn)能為16200輛，投產(chǎn)時(shí)間為2021年4月。

豐田在中國(guó)實(shí)行雙車戰(zhàn)略和南北平衡戰(zhàn)略，我們可以猜測(cè)廣汽豐田版本的RAV4也將是同樣的產(chǎn)能規(guī)劃和投放時(shí)間。一汽豐田RAV4榮放的燃油車和油電混合動(dòng)力已經(jīng)在上海車展正式公布，年底已經(jīng)鐵定會(huì)上市。

廣汽豐田年初發(fā)布的新車規(guī)劃中并沒(méi)有這一款全新SUV，下半年的重點(diǎn)車型是源自廣汽新能源的Aion S在廣豐投產(chǎn)?；蛟S廣豐版本的RAV4要等到11月份的廣州車展，甚至于4月的北京車展才會(huì)正式公布。全新RAV4將成為2006年投產(chǎn)凱美瑞以來(lái)，廣汽豐田旗下最為重磅的車型。

那么這一款廣汽豐田版本的雙子星車型究竟會(huì)什么樣的面貌出現(xiàn)？讓我們來(lái)猜測(cè)一下。

從C-HR和奕澤，到全新雷凌和卡羅拉，外觀稍微的不同，內(nèi)飾的全然一致的套路將是兩款全新RAV4相同的特征。美國(guó)和日本發(fā)布的RAV4有兩個(gè)不同的外觀，分別越野運(yùn)動(dòng)的Adventure和都市靈動(dòng)的Refined兩種外觀。

在歐洲市場(chǎng)，目前豐田只有混動(dòng)車型在售，采用的是Refined造型。上海車展發(fā)布了RAV4榮放造型采用是歐版的Refined造型，這也將是一汽豐田版本全新RAV4的外觀設(shè)計(jì)，這也跟卡羅拉采用歐洲外觀一致，而且“RAV4榮放”原本就是一汽豐田的車型名稱。

由此我們可以推斷，廣汽豐田版本的RAV4將會(huì)采用全新的車型名稱，并且采用Adventure越野外觀，與雷凌同屬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。從全新雷凌和卡羅拉推出了中國(guó)市場(chǎng)專屬的中控大屏版本來(lái)看，或許全新RAV4也有望在內(nèi)飾上推出迎合中國(guó)市場(chǎng)的版本。

與凱美瑞相同的TNGA 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、TNGA 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及TNGA 2.5L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，卡羅拉全系標(biāo)配的Toyota Safety Sense 2.0，都將有望在這一款重磅換代車型上搭載。

在2019年，廣汽豐田將實(shí)現(xiàn)三個(gè)工廠，60萬(wàn)年產(chǎn)能的制造能力，而產(chǎn)能達(dá)到40萬(wàn)的第四工廠，也將在不遠(yuǎn)的2021年完成，屆時(shí)廣汽豐田將完成100萬(wàn)產(chǎn)能的建設(shè)，同時(shí)豐田在中國(guó)的合計(jì)產(chǎn)能將有望達(dá)到200萬(wàn)輛。

這么大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)張，將意味著豐田全新車型將逐步在南北豐田導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)。雙子星策略運(yùn)用得當(dāng)將會(huì)形成1+1>2的共贏局面，大眾如此，本田亦是如此，在RAV4上面，相信豐田也同樣會(huì)是如此。

相比較一汽豐田RAV4榮放的換代和油電混合動(dòng)力車型，市場(chǎng)將更加期待廣汽豐田版本的RAV4將會(huì)如何開(kāi)創(chuàng)這個(gè)車型全新的未來(lái)，外觀和定價(jià)將不成疑問(wèn)，剩下的就是車型名稱和市場(chǎng)策略了。

全新?lián)Q代TNGA凱美瑞上市以來(lái)就實(shí)現(xiàn)了自身的突破，不斷挑戰(zhàn)占據(jù)榜首已久的邁騰和帕薩特，全新亞洲龍也同樣實(shí)現(xiàn)了突破。

全新TNGA換代的RAV4在南北豐田的同時(shí)投產(chǎn)，將有望向緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)，市場(chǎng)又多了兩個(gè)選擇，不管是大眾的途觀、本田C-RV，還是日產(chǎn)的奇駿，都將在2020年面臨重大壓力。

只有外觀不同的雷凌和卡羅拉，相信更多人會(huì)選擇名聲在外的卡羅拉，那么只有外觀不一樣的全新RAV4，你會(huì)選擇哪一款？

就我個(gè)人而言，就像我當(dāng)初選擇了雷凌一樣，我同樣會(huì)選擇這一款出自豐田全球模范工廠、品質(zhì)零缺陷的廣汽豐田RAV4。

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