當空客330降落在首都國際機場T3航站樓時，機窗外面的地面是濕的。剛從成都飛過來的便有幾分驚喜，立秋后還被秋老虎控制的成都依然悶熱，兩個小時航程后的帝都卻非常涼快，偶爾還有一絲寒意。一場秋雨一場寒，是的，秋天它來了。

此行的目的便是試駕自今年上海車展以來備受關注的純電SUV奇瑞瑞虎e以及艾瑞澤e。但伙哥主要試駕的是瑞虎e，因此今天和大家著重聊聊瑞虎e。

瑞虎e是由奇瑞T1X平臺打造而來，定位緊湊型純電SUV，搭載安川電機，NEDC綜合工況續(xù)航為401km，這個續(xù)航里程符合當下主流水平，目前官方預售價為11.5–15萬之間，從價格來看性價比頗高，這也是其備受關注的主要原因之一。值得一提的是，新車明天將在北京八達嶺上市。按照新車預售價的規(guī)律來看，瑞虎e上市后，官方售價會更低一些，估計會在10萬出頭。

若是有小伙伴問到，能否給到考慮瑞虎e的幾個理由，那伙哥還是比較愿意說的。

首先，我們知道，奇瑞和捷豹路虎合作多年，要說沒從這個豪華品牌哪里學到點東西，那是不可能的，而奇瑞本身就是自主品牌中少數(shù)幾個能夠自主制造發(fā)動機和變速箱關鍵還造得不錯的車企。因此，通過學習捷豹路虎的造車理念，例如從設計、新技術的開發(fā)等，來提升自己的設計能力和造車品質。

而奇瑞瑞虎e的外觀設計就是基于捷豹路虎的設計風格，從很多地方你能發(fā)現(xiàn)路虎影子，但又不是照搬照抄，因此這就很考驗奇瑞設計師的能力，大尺寸的頭燈外加保險杠兩側外擴的造型設計，讓整臺車很有氣勢。行駛在路上，若從側后方看上去，似乎有些路虎攬勝極光的味道，腰部厚重穩(wěn)健，給人一種硬派越野的即視感。

瑞虎e的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，盡管定位緊湊級純電動SUV，其后排乘坐空間還是比較寬裕，但讓伙哥印象深刻的是前排的座位舒適性可以媲美日系轎車，包裹性也很不錯。18寸的輪轂對這個級別的SUV來說足夠了。新車配備了佳通Comfort 520系列輪胎，規(guī)格為215/55 R18。

其次，內飾設計簡潔大方。大面積的軟性材料包裹觸感柔軟。非對稱式的中控設計、真皮方向盤、星空氛圍全景天窗以及7英寸的液晶儀表，都是一進去車內就能看到的。而6向座椅電動調節(jié)配合腰托設計還有前排座椅加熱、自動駐車等功能更是讓新車成功的走上實用路線，看來瑞虎e還是誠意滿滿。

如果說實用的配置可以讓用戶感到誠意，那以下這些科技配置則是給用戶找到考慮的理由。這年頭沒點智能的配置，那還真不算是一臺合格的汽車。瑞虎e顯然不甘示弱，搭載3.0智能人機交互系統(tǒng)，可實現(xiàn)手機遠程控制車內空調、車門、后備箱以及預約充電等功能，更有車載4G Wi-Fi 、多功能智能手環(huán)等。

最后，便是其安全方面的駕駛輔助系統(tǒng)，360全景影像給新手或女司機帶來更多駕駛安全，外后視鏡自動折疊功能避免了很多擦掛。一體籠式車身設計再加安全的電池防護系統(tǒng)，最大程度的給動力電池提供安全防護，從而提升整車的安全系數(shù)。

值得一提的是，車內配備了升降式換擋旋鈕，旋鈕的質感很好，很有個性且不失高級感和儀式感。要知道這個質感的換擋旋鈕可是在30萬以上甚至是更貴的路虎車型上才能看到。相信這個旋鈕一定會給用戶帶來很多好感。車不都是這樣嗎？總有一兩個地方能打動消費者順便最后撬動了錢包。

如今，對車輛的認識已經不僅僅停留在僅限于交通工具上了，注重車型的駕駛品質則是當下年輕人對汽車基本要求。畢竟賣方市場已經過去，買方市場已悄然到來。

新車搭載來自安川的電機，該電機體積小，效率高，配合來自寧德時代的電池能輸出250N.m的最大扭矩，最大功率95kw，最大時速可達160km，0-50km的加速僅需3.9秒，而電池容量為53.6kw/h，也就是說每跑100公里的路程，將會消耗13.6度電，換算成每公里耗電的話，則每公里耗電就7分錢左右（若家庭用電0.5元/度）。因此，用車成本還是比較劃算。

從駕駛感受方面來說，新車配備了同級獨有的后多連桿獨立懸掛，這為提升整車的行駛品質來說起到了不可替代的作用，新車的動力輸出相當于一臺2.0L配CVT變速箱的燃油車型，平順性也像自吸發(fā)動機那樣帶來了平穩(wěn)的駕駛質感。

讓伙哥印象深刻的是，無論是起步還是剎車，新車的整體性很好，兩個字“ 線性”。也就是起步不會有立馬竄出去的感覺，剎車也不會有明顯的慣性壓頭的感受，可見奇瑞的工程師們在剎車系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)方面下了功夫的。

伙評

總之，這臺有捷豹路虎的設計風格同時又不失駕駛質感的瑞虎e給伙哥留下深刻的印象，作為一臺10萬出頭就能買到一輛配有高逼格的升降式換擋旋鈕、多連桿獨立懸掛、舒適的內飾還有豐富實用的科技配置的緊湊型SUV，因此還是能看出奇瑞新能源的誠意所在。

目前，在國內新能源市場中，奇瑞新能源的銷量是保持在前四的車企，要知道這可是在瑞虎e、艾瑞澤e等熱門車型沒上市的前提下取得的成績。明天，奇瑞新能源將迎來以上兩款熱門新車的上市，其產品矩陣進一步豐富，因此，在接下來的金九銀十的賣車季，相信其會贏得更多消費者。

圖文：伙哥

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