【第一電動網(wǎng)】2013新能源汽車創(chuàng)新高峰論壇5月30日在合肥隆重舉行。安凱客車副總經(jīng)理熊良平在論壇上表示，”十二五”期間安凱公司的新能源總體目標是成為中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，到2015年，實現(xiàn)產(chǎn)能6000 輛，年產(chǎn)一萬兩千套關(guān)鍵動力總成技術(shù)，銷售規(guī)模實現(xiàn)整車關(guān)鍵零部件銷售30億?！　?/p>

　　安凱客車副總經(jīng)理熊良平

　　熊良平從四個方面闡述了安凱新能源的創(chuàng)新發(fā)展應用和建議：

　　一、中國新能源汽車發(fā)展給安凱客車的進步增添了新的機遇

　　我國政府高度重視交通能源的節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展，”十一五”以來國家相繼出臺了多項政策，特別是節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的出臺，不僅明確了2012年我國新能源汽車的發(fā)展目標，還明確了我國新能源汽車未來一段時間的發(fā)展方向，經(jīng)過十年的全面發(fā)展，我國新能源汽車取得了巨大的進步，各項指標和性能水平處于國際領(lǐng)先水平。特別是純電動客車總體水平國際領(lǐng)先，應用和推廣數(shù)量全國第一。示范與推廣處于國際先進水平。

　　2012年底，我國已經(jīng)公告有380多款純電動上了國家公告，這里面既有微型客車也有大型的公交車，從銷售數(shù)據(jù)來說，到2012年底我國共示范推廣節(jié)能新能源汽車2.74萬輛，特別值得一提的是2013年一季度，生產(chǎn)新能源汽車2991輛，其中純電動是2691輛，比上年同期增長62.6%，銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，純電動汽車的產(chǎn)銷實現(xiàn)雙增長，在車電式混合動力方面。第一季度生產(chǎn)了300輛，銷售了301輛，從公告和銷售的數(shù)量可以證明我前面的判斷，新能源汽車，特別是純電動，示范推廣和應用是在國際領(lǐng)先的。

　　雖然取得了一點成績，但是我們在新能源，特別是純電動汽車方面，與世界的先進水平差距還是非常明顯的。用數(shù)據(jù)說話，硅谷的Tesla轎車裝了85千瓦時的電量，它可一次充電480公里，我國純電動乘用車，也就是百公里電耗20度，十公里兩度電，硅谷的轎車實際上也是百公里二十度電。也就是我們在百公里的電耗水平，與國外的先進水平是一致的，但是我們存在的問題在什么地方，它的轎車為什么配到85度電，這就是它技術(shù)的體現(xiàn)，所以我認為目前主要是在純電動續(xù)航里程，電池快充性能，以及電池使用壽命與國外存在著一定的差距，產(chǎn)品的差距，我們認為在電池目前的水平上，是由整車廠和電池廠的共同努力，那么我們能不能把我們的電池增加容量，而整車還沒有增加重量的情況下，這是我們未來，也是我們近期在電池沒有受到突破的情況下，這是真正的關(guān)鍵所在。我們不能指望電池在未來的幾年之內(nèi)有個大幅度的突破，但電池在整車的基礎(chǔ)上是可以大幅度的進行技術(shù)提升的，客車也可以一次性充電，這個技術(shù)要靠整車和電池廠家共同努力。

　　二、安凱公司在新能源領(lǐng)域上所做的工作

　　安凱公司是國內(nèi)最早研發(fā)和推廣新能源的企業(yè)，也是首家采用全承載車身技術(shù)生產(chǎn)的新能源客車，2004年上了國家公告。當然安凱公司目前在技術(shù)上、整車匹配、動力集成器、電子控制技術(shù)、遠程控制等核心技術(shù)上都取得了較大的進步，自主研發(fā)了整車控制系統(tǒng)，驅(qū)動電機、電機控制器，BM管理系統(tǒng)，都相應的在整車上有所應用。目前我們在整車能量管理、控制技術(shù)申請了67項國家專利，發(fā)明專利14項，為此2011年安凱公司獲準科技部組織國家整車系統(tǒng)集成技術(shù)研究中心，建成以后安凱具有完全自主的正像開發(fā)。到2012年底，安凱1200余輛新能源客車在北京、上海、大連等28個城市進行示范運營。其中純電動客車近一千輛，這里面也非常感謝國軒跟我們的大力合作，這里有88%的電池都是國軒的電池。這些車的運行良好，我也是用數(shù)據(jù)說話，在合肥市場2010年元月24號投入運營的30臺純電動公交車到目前為止已經(jīng)運營三年零四個月，單車的最高運營里程是17.23萬公里，平均的運營里程是13.57萬公里。第二批的150臺車，平均的時間是2011年四月份到十月份之間，現(xiàn)在的平均的續(xù)航的里程達到六萬到七萬，最高單程突破12萬公里。這個證明了我們在電動客車的標準上，所謂的三年確保十五萬公里，這是安凱運營的數(shù)據(jù)，證明我們的標準是可行的，我們整車的可靠性和電池的使用壽命也是得到驗證的。

　　關(guān)于上海市場，通過合作安凱有160輛純電動客車，公交車44輛，政府接待用車84輛，電力營銷車、機場百度車等等160輛?；诖耍矂P在純電動的示范運營商取得了一定的成績。但我們也意識到存在的問題，這些問題也是今后需要努力進行改善和提升的。

　　安凱公司也始終關(guān)注新能源前沿的技術(shù)，我們發(fā)展的技術(shù)路徑是以純電動為主，重點比較純電動客車，共同依托純電動技術(shù)。將集成化效益發(fā)揮到最大的及至，本次展車是有全新的技術(shù)平臺，完全是由我們安凱自主研發(fā)的，它是國內(nèi)第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動客車，它具有效益好，車輛舒適型好，高度集成的優(yōu)點，也可以達到國外出口車的標準，這是一項未來發(fā)展的，也是一項前沿的技術(shù)。

　　三、安凱公司的”十二五”努力方向

　　”十二五”期間安凱公司的新能源總體目標將成為我國新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，圍繞著總目標，我們在技術(shù)水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和銷售規(guī)模上制定了具體的目標，在技術(shù)方面，整車產(chǎn)品技術(shù)水平達到了國際一流，創(chuàng)新發(fā)展與全球同步開發(fā)新能源客車。這里面我們也有相應的具體的目標，到2015年，要實現(xiàn)6000輛的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)一萬兩千套關(guān)鍵動力總成技術(shù)，銷售規(guī)模則要實現(xiàn)整車關(guān)鍵零部件銷售30億。

　　四、中國新能源客車發(fā)展的思考和建議

　　中國新能源汽車發(fā)展到今天取得了巨大的進步，但尚屬于起步階段，在此我們談幾點建議：

　　1、全社會重視對新能源汽車的認知，通過使用擴大范圍，提高認識，也需要媒體大力的提倡這個新能源的認識，也就是要培育一批真正的消費群體，我覺得這個對于我們新能源的認知與歐美發(fā)達國家存在著巨大的差距。

　　2、建議加快充換電站和停車站的建設(shè)，將新能源汽車納入到相關(guān)的城市的基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃上，如果要真正發(fā)展城市的公交，或者是純電動這樣的汽車，停車場，包括充換電建設(shè)，將是一個巨大的瓶頸。所以要建議各級政府把這個規(guī)劃，把這個站點的建設(shè)納入到整體的規(guī)劃當中。

　　3、通過優(yōu)先上牌等措施，讓利于消費者，提高使用者吸引力，上海小轎車現(xiàn)在上牌拍賣價格已經(jīng)突破了九萬以上，估計現(xiàn)在更高。如果九萬塊錢上牌免掉了的話，小轎車進入家庭，我想這個巨大的誘惑是非常有必要的。

　　4、建議要保持目前示范推廣政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

　　5、學習德國的先進國際經(jīng)驗，加大鼓勵在該領(lǐng)域的優(yōu)勢企業(yè)，加大研發(fā)和制造投入，節(jié)約社會資源，做優(yōu)做強產(chǎn)品，解決散、亂、差的局面。

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