我記得大概98年，99年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)我們國(guó)家發(fā)展研究院那個(gè)時(shí)候叫中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心，有一位很棒的學(xué)者叫陳平，他正好從美國(guó)回來(lái)，他跟我們?cè)谝黄鸪燥?，吃飯的時(shí)候他就說(shuō)，他說(shuō)現(xiàn)在亞洲金融危機(jī)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在衰退，我們要想辦法找到新的產(chǎn)業(yè)，能夠把我們經(jīng)濟(jì)往上促進(jìn)。他說(shuō)最好的一個(gè)方向是什么呢?是新能源汽車(chē)，是電動(dòng)車(chē)，這個(gè)電動(dòng)車(chē)應(yīng)該是世界未來(lái)的方向，但是歐美國(guó)家反而不太重視，他說(shuō)為什么呢?因?yàn)樗麄円呀?jīng)形成了龐大的這種汽油集團(tuán)，汽油的既得利益集團(tuán)，所以他們不愿意采用這種新的技術(shù)。而中國(guó)他說(shuō)我們那個(gè)時(shí)候，其實(shí)中國(guó)整個(gè)汽車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有今天這樣普及，甚至整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也還是剛剛開(kāi)始，他說(shuō)我們完全可以走電動(dòng)車(chē)的道路，然后在這個(gè)領(lǐng)域跑到世界前頭去。

趙曉（北京科技大學(xué)教授）

　　后來(lái)根據(jù)跟他吃飯的這樣一個(gè)交流，我專(zhuān)門(mén)寫(xiě)一篇文章，這篇文章是談新能源汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)主導(dǎo)選擇的最小的一篇小文章。時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在我們又到一個(gè)新的時(shí)刻，這個(gè)時(shí)刻我們把它稱(chēng)為全球金融危機(jī)大背影，亞洲金融危機(jī)相比全球金融危機(jī)可能是一個(gè)小巫，現(xiàn)在全球金融危機(jī)是一個(gè)大巫，我們?cè)俅蚊媾R中國(guó)經(jīng)濟(jì)的中長(zhǎng)期發(fā)展這樣一些思考，在2011年比較特別，因?yàn)榻衲晔鞘逡?guī)劃制訂的一年，所以它將明確未來(lái)的方向。很高興我們看到2010年國(guó)務(wù)院頒布了未來(lái)新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定，這個(gè)決定把新能源汽車(chē)放在七大產(chǎn)業(yè)之內(nèi)。

　　我想從國(guó)家發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型和我們新能源汽車(chē)的關(guān)系稍稍講一點(diǎn)點(diǎn)。我們知道2009年，我們還在擔(dān)心說(shuō)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售太低，還在擔(dān)心中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度太低，但是到現(xiàn)在我們已經(jīng)面臨一個(gè)問(wèn)題是汽車(chē)增長(zhǎng)太快，我們知道到今年的前九個(gè)月，我們已經(jīng)賣(mài)了1300萬(wàn)輛車(chē)，可以估計(jì)買(mǎi)1700萬(wàn)輛到1800萬(wàn)輛，這個(gè)銷(xiāo)售記錄超過(guò)美國(guó)的最高年份。同時(shí)我們看到2009年，實(shí)際上國(guó)家推出叫汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，這個(gè)調(diào)整和振興規(guī)劃提出的目標(biāo)是2009到2010年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)平均每年保持10%的增長(zhǎng)，到2011年才達(dá)到1250萬(wàn)輛這樣一個(gè)目標(biāo)，但是2009年我們就突破了1300萬(wàn)輛，成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。所以我們目前的汽車(chē)銷(xiāo)售和生產(chǎn)增長(zhǎng)勢(shì)頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)計(jì)。從未來(lái)情況來(lái)看有一點(diǎn)很清楚，中國(guó)汽車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有飽和，根據(jù)公安部發(fā)布的信息，到今年9月底，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量是接近兩億，1.99億輛，其中汽車(chē)是8500萬(wàn)輛，摩托車(chē)是1.14億輛，還有1500萬(wàn)輛的貨車(chē)，就是農(nóng)用車(chē)，把農(nóng)用車(chē)拋掉，是7000萬(wàn)輛，相當(dāng)于美國(guó)2.85億輛的保有量的十分之一。從全世界范圍來(lái)看，千人汽車(chē)保有量是128輛，中國(guó)目前千人保有量只有50兩，不到世界平均水平的一半。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)保有量一般超過(guò)千人五百輛，所以我們知道中國(guó)的發(fā)展應(yīng)該說(shuō)肯定是沒(méi)有飽和的。

　　現(xiàn)在因?yàn)檫@兩年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售生產(chǎn)增長(zhǎng)很快，有很多人對(duì)未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售做出了預(yù)測(cè)，我想有一位學(xué)者預(yù)測(cè)，2020年，中國(guó)汽車(chē)每年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到四千萬(wàn)輛，還有一位諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主他預(yù)測(cè)更加大膽，2030年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到7500萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)超過(guò)2010年全球汽車(chē)銷(xiāo)售總量，也就是千人，每一千個(gè)中國(guó)人保有量是800萬(wàn)，兩個(gè)時(shí)候中國(guó)有15億的人口，全球保有量達(dá)到15億輛，比全世界保有量還要多出幾億輛。這樣一個(gè)預(yù)測(cè)可能是，很多人可能會(huì)認(rèn)為它很荒唐，或者過(guò)于樂(lè)觀，但是很明顯，我們國(guó)家的規(guī)劃，比如2009年的規(guī)劃是明顯偏于消極，偏于保守。

　　不管怎么樣，我們知道汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展是必然的，就是它的前景也是必然的，但是它又不可能按已有的發(fā)展模式來(lái)發(fā)展，這樣問(wèn)題前面幾位都談到了，我們不可能按已有的發(fā)展模式來(lái)發(fā)展，如果按照目前的趨勢(shì)，前面侯司長(zhǎng)講的，2020年中國(guó)的汽車(chē)原料油消耗達(dá)到4億噸，我們要進(jìn)口2.1億噸，那么過(guò)去五年我們看到中國(guó)新增一億噸的煉油能力，但是被新增的3500萬(wàn)輛車(chē)吞噬掉了，如果中國(guó)千人保有量達(dá)到美國(guó)水平，全世界油給中國(guó)都是不夠的。2005年開(kāi)始世界石油產(chǎn)量的增量被中國(guó)拿來(lái)了，我們不講污染，不講其他東西。

　　前幾天我去一個(gè)城市做調(diào)查，這個(gè)城市是云南的瑞麗，大家有沒(méi)有注意，國(guó)務(wù)院已經(jīng)把瑞麗還有其他三個(gè)城市列為國(guó)家級(jí)的開(kāi)發(fā)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)區(qū)，這么一個(gè)邊陲的小鎮(zhèn)，一夜之間上升到國(guó)家級(jí)的開(kāi)發(fā)開(kāi)放的這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)區(qū)，原因是什么?到那去我才知道，因?yàn)槲覀儑?guó)家目前的石油進(jìn)口大量是中東，如果我們跟美國(guó)的關(guān)系，或者跟其他國(guó)家如果出現(xiàn)一些問(wèn)題，封鎖那邊的海峽，中國(guó)石油進(jìn)口受到很大的威脅。如果大家沒(méi)有油了，中國(guó)人現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始離不開(kāi)車(chē)了，如果沒(méi)有油的供應(yīng)，會(huì)出現(xiàn)，可能出現(xiàn)社會(huì)秩序的一個(gè)威脅。所以想辦法打通經(jīng)過(guò)印度洋的通道，從瑞麗經(jīng)過(guò)緬甸，正好經(jīng)過(guò)印度，所以整個(gè)運(yùn)油的旅程縮短13到15天的時(shí)間，而且免除太平洋的威脅。所以國(guó)家為了這樣一個(gè)戰(zhàn)略舉措，為了中國(guó)的能源安全，要打造一個(gè)能源大門(mén)所以不惜血本。所以我們看到圍繞未來(lái)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)，汽車(chē)發(fā)展，實(shí)際上國(guó)家已經(jīng)做出很多部署。但是無(wú)論如何，按目前的生產(chǎn)方式，和目前消費(fèi)模式，無(wú)論如何我們說(shuō)這是不太可能，這是不太可能。

　　怎么辦?我們看到一個(gè)巨大的矛盾，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)帶來(lái)的對(duì)全世界資源的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是對(duì)中國(guó)自身的挑戰(zhàn)，這里面我們需要用一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)來(lái)進(jìn)行解釋。剛才我們談到了很多的資料，包括各種能源消耗，煤炭，天然氣，石油等等，那么理論上我們可以算出來(lái)，這些資源多少年將要消耗完畢，這是一個(gè)數(shù)學(xué)問(wèn)題，但是如果換到經(jīng)濟(jì)學(xué)的問(wèn)題，同樣考經(jīng)濟(jì)學(xué)的問(wèn)題，它的答案跟數(shù)學(xué)問(wèn)題是很不一樣的，經(jīng)濟(jì)學(xué)的回答將會(huì)告訴你，地球上的石油，更不用說(shuō)煤炭和天然氣，是永遠(yuǎn)都不會(huì)消耗完畢的，原因很簡(jiǎn)單，為什么?因?yàn)闀?huì)產(chǎn)生新的替代能源，當(dāng)新的替代能源出現(xiàn)的時(shí)候，你根本就沒(méi)有必要費(fèi)那么大的力氣去開(kāi)采深海里的原油，所以那些油將永遠(yuǎn)保留在深海里面。所以地球上這些石油、煤炭、天然氣它是永遠(yuǎn)都不可能消耗完畢的，但是這個(gè)前提條件非常重要，前提條件就是要有新的技術(shù)革命，要有新的替代能源的出現(xiàn)。這個(gè)我們回到中國(guó)問(wèn)題也是這樣，中國(guó)現(xiàn)在知道全球很多人在制造各種各樣的中國(guó)威脅論，其中也包含了中國(guó)在能源消費(fèi)，原材料消費(fèi)等等，一系列問(wèn)題上，所謂的世界威脅，但是我們認(rèn)為這個(gè)威脅其實(shí)是不能夠成立的，因?yàn)橹袊?guó)目前走的是一個(gè)市場(chǎng)化的道路，而不是殖民地的道路，去搶奪別人這樣的道路。而在市場(chǎng)的環(huán)境下，在市場(chǎng)的配置資源方式下，中國(guó)既是全世界的消費(fèi)大國(guó)，需求大國(guó)，同時(shí)中國(guó)也將成為全世界的生產(chǎn)大國(guó)，供應(yīng)大國(guó)。另外我們注意到世界上這些大的國(guó)家的出現(xiàn)，相伴隨都引起新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)的革命，到目前為止，人類(lèi)已經(jīng)出現(xiàn)了五次的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命，就從工業(yè)革命以來(lái)，已經(jīng)出現(xiàn)五次產(chǎn)業(yè)技術(shù)的革命，差不多每一個(gè)大的國(guó)家出現(xiàn)，都會(huì)相應(yīng)引起相伴隨的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命，現(xiàn)在計(jì)算機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)革命之后，很多人在猜，是下一輪的新的技術(shù)革命可能在什么地方，有人說(shuō)可能是生物等等，有人猜測(cè)別的。當(dāng)時(shí)我們寫(xiě)文章的時(shí)候談到，最有可能出現(xiàn)的其實(shí)是新能源領(lǐng)域，這個(gè)理由很簡(jiǎn)單，尤其馬克思講的，一旦社會(huì)產(chǎn)生需求，這種需求比十所大學(xué)更能把技術(shù)推向世界。中國(guó)人最重要的兩個(gè)消費(fèi)產(chǎn)品就是汽車(chē)和住房，而這個(gè)消費(fèi)你沒(méi)有辦法把它壓制，沒(méi)有辦法抑制它，只能用技術(shù)革命的辦法，用新的供應(yīng)方式來(lái)解決它，這個(gè)其實(shí)就是我們說(shuō)新能源可能會(huì)成為世界未來(lái)新的產(chǎn)業(yè)革命的重大方向的一個(gè)理由。這個(gè)也同樣是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)換，我們國(guó)家把新能源汽車(chē)作為我們七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，也是這樣一個(gè)理由。

　　中國(guó)我們又要發(fā)展汽車(chē)，但是又必須用新的發(fā)展模式來(lái)發(fā)展汽車(chē)，這個(gè)其實(shí)也構(gòu)成整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)換一個(gè)深刻的內(nèi)容，一個(gè)重要的內(nèi)容，今天沒(méi)有時(shí)間來(lái)完整講中國(guó)經(jīng)濟(jì)模式下一部怎么轉(zhuǎn)型，我們現(xiàn)在只能在交通方式上，我們已經(jīng)看到了未來(lái)中國(guó)的交通文明，或者說(shuō)未來(lái)中國(guó)的交通現(xiàn)代化可能會(huì)走出一條跟美國(guó)完全不同的道路，而且可能會(huì)形成對(duì)世界文明的貢獻(xiàn)。這個(gè)交通文明模式的轉(zhuǎn)換，中國(guó)交通現(xiàn)代化怎么解決?我們看到兩個(gè)方向，第一個(gè)中國(guó)更多采用高鐵文化，需過(guò)采用高速公路然后加私人轎車(chē)，用這個(gè)方式解決他的交通問(wèn)題，出行模式，但是我們中國(guó)是一個(gè)人口密度很高的地區(qū)，美國(guó)是一個(gè)人口密度相對(duì)比較低的地區(qū)，土地資源相對(duì)比較豐富，所以他采用高速公路加私人轎車(chē)沒(méi)有問(wèn)題，但是我們中國(guó)不適合這種模式。我們城市和城市之間應(yīng)該以高鐵為主，中心城市和衛(wèi)星城之間以城鐵為主，城市內(nèi)部以地鐵為主，所以北京應(yīng)該更多發(fā)展是地鐵。但是這并不意味著說(shuō)我們不發(fā)展汽車(chē)，可以發(fā)展汽車(chē)，但是汽車(chē)的使用自己需要考慮，是星期天星期六開(kāi)車(chē)去玩還是每天開(kāi)車(chē)上班，可能上班更多選用地鐵，地鐵的方式，但是星期六星期天出行出去玩采用汽車(chē)。而在汽車(chē)的模式上，我們一定要采用什么呢?一定要采用新能源汽車(chē)模式，所以我們看到中國(guó)未來(lái)的交通文明會(huì)走出一條跟美國(guó)完全不同的道路，第一我們采用了更適合人口高密度地區(qū)的高鐵模式，第二在未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展上，中國(guó)有可能會(huì)跑到世界前頭去，我們會(huì)推出新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)，這樣我們對(duì)整個(gè)交通文明，世界交通文明，就有可能做出一個(gè)貢獻(xiàn)。

　　我們現(xiàn)在看到中國(guó)高鐵已經(jīng)有一些突破，將來(lái)可能跑到世界前面去，他們很多國(guó)家將來(lái)可能采用中國(guó)的道路，而不是美國(guó)的道路。新能源汽車(chē)也是這樣，我們國(guó)家采取一系列的措施，我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)，整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)也都在轉(zhuǎn)型，但是中國(guó)有沒(méi)有可能在整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中，在轉(zhuǎn)型中別人都是減速的，但是我們?cè)谵D(zhuǎn)型中通過(guò)加速，使得我們實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)這樣一個(gè)目標(biāo)，這是有可能實(shí)現(xiàn)的。我們看到許多國(guó)家都制定了新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)，美國(guó)希望在2020年左右，他的新能源汽車(chē)能夠達(dá)到100萬(wàn)輛這樣一個(gè)規(guī)模，在路上跑。日本希望在2030年左右，他新能源汽車(chē)能夠占到他整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)量的一半以上。我們看到中國(guó)我們的目標(biāo)，希望幾年之內(nèi)，我們就能夠達(dá)到50萬(wàn)輛的規(guī)模，同時(shí)我們國(guó)家采取非常大的，讓全世界很關(guān)注的這樣一個(gè)補(bǔ)貼方案，大力度的補(bǔ)貼方案，就是我們希望在這個(gè)領(lǐng)域我們能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)，跑到世界前面。用二十年時(shí)間，在世界達(dá)到前沿，同時(shí)在十年左右的時(shí)間，包括新能源汽車(chē)在內(nèi)的七大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)能夠達(dá)到國(guó)家的整個(gè)經(jīng)濟(jì)總量的，這些增加達(dá)到國(guó)家整個(gè)經(jīng)濟(jì)總量的8%。房地產(chǎn)占國(guó)家經(jīng)濟(jì)總量的大概10%以上，如果這些產(chǎn)業(yè)能夠起來(lái)，其實(shí)我們就找到一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)能夠替代房地產(chǎn)來(lái)繼續(xù)拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，我們對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的依賴(lài)就沒(méi)有那么嚴(yán)重，整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)可以在一定程度上放松對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的依賴(lài)，為整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型我們又做一個(gè)貢獻(xiàn)。

　　所以我們看到是什么呢?我們看到有一點(diǎn)很清楚，過(guò)去世界的天堂里面，只有七億人住在那里，包括我們說(shuō)歐洲、美國(guó)、日本在內(nèi)所有這些發(fā)達(dá)國(guó)家加起來(lái)不過(guò)七萬(wàn)人口住在天堂里面，現(xiàn)在中國(guó)要現(xiàn)代化，我們也要擠到這個(gè)天堂里面去，但是我們是多少，我們是15億人口，15億人口擠到天堂里面去，這個(gè)天堂它太小，根本不夠住，它的飯也不夠吃，接下來(lái)還有印度，印度有十幾億人口將來(lái)也要進(jìn)入這個(gè)天堂里面，所以我們?cè)瓉?lái)那種飯菜，原來(lái)那種吃飯方式是一定不可能，所以中國(guó)需要在許多方面做出轉(zhuǎn)換，做出發(fā)展模式的轉(zhuǎn)換，在許多方面做出創(chuàng)新，在許多方面做出對(duì)世界人民的貢獻(xiàn)，我們?cè)谛履茉雌?chē)發(fā)展方面，在交通現(xiàn)代化，在交通文明上，對(duì)世界的一個(gè)貢獻(xiàn)，同時(shí)也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)換的一個(gè)非常重要的內(nèi)容。由于時(shí)間關(guān)系，我就講這些，謝謝大家。

　　( 編輯/楊建文 )

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