Make Every Drive A Wonderful Memory——讓每次出行都成為美好的記憶。

這是奇點(diǎn)汽車(chē)的企業(yè)愿景，奇點(diǎn)汽車(chē)要提供更環(huán)保、更通暢、更安全、更便利的美好出行。在一次演講上，沈海寅說(shuō)出了其靈感來(lái)源：“淘寶半年賣(mài)了372萬(wàn)個(gè)手機(jī)支架，意味著車(chē)內(nèi)的智能系統(tǒng)不能滿足用戶對(duì)于智能系統(tǒng)的需求：車(chē)上本來(lái)就自帶大屏，為什么還要看手機(jī)？”

于是，作為一個(gè)優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)人，沈海寅就這樣找到了關(guān)于汽車(chē)領(lǐng)域的消費(fèi)痛點(diǎn)，他要智能汽車(chē)這一“未知”產(chǎn)物的新生，并開(kāi)始著手解決人民日益增長(zhǎng)的美好生活的需要和不平衡、不充分的發(fā)展之間的矛盾。

不僅僅是奇點(diǎn)，威馬、小鵬、蔚來(lái)、理想、零跑、拜騰、愛(ài)馳、天際、合眾……等等等等有著類(lèi)似初衷的企業(yè)都開(kāi)始手牽手心連心一齊顛覆行業(yè)，舉著PPT，振臂高呼，“我們都是來(lái)自五湖四海，為了一個(gè)共同的革命目標(biāo)，走到一起來(lái)了?！?/p>

時(shí)過(guò)境遷，物非人也非，好好的隊(duì)伍，走著走著就散了。有的人千夫所指，遠(yuǎn)遁他鄉(xiāng)；有的人在聽(tīng)完紐交所那聲清脆的鑼聲后守著指數(shù)寢食難安；還有的人似乎忘記了自己的初心，暗度陳倉(cāng)地搞起了房地產(chǎn)。

而在這支隊(duì)伍里，奇點(diǎn)好像是一個(gè)配角丙，從不張揚(yáng)高調(diào)，也并非是默默無(wú)聞。在諸如拿到融資、簽下某合作協(xié)議這樣的利好消息里，總有類(lèi)似量產(chǎn)推遲、欠員工薪那般的負(fù)面新聞相輔相成。前一步，退一步；前兩步，退一步，可以說(shuō)，奇點(diǎn)汽車(chē)蹉跎幾年，原地不動(dòng)。

融資疑云

上一次媒體聚焦奇點(diǎn)還是在去年底今年初的那場(chǎng)欠薪風(fēng)波，2018年10月12日下午4點(diǎn)，奇點(diǎn)汽車(chē)的員工們收到了一封來(lái)自HR的郵件，內(nèi)容是宣布公司資金在其他賬戶，薪酬緩發(fā)。自此以后，奇點(diǎn)汽車(chē)開(kāi)啟了漫長(zhǎng)的三個(gè)月欠薪旅程。

早些時(shí)候，由長(zhǎng)城戰(zhàn)略咨詢、科技部火炬中心和中關(guān)村管委會(huì)聯(lián)合發(fā)布《2017年中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報(bào)告》，共有164家企業(yè)估值在10億美元以上。奇點(diǎn)汽車(chē)榜上有名，估值30億美元，累計(jì)融資金額超70億人民幣。 

當(dāng)時(shí)有不少媒體認(rèn)為，奇點(diǎn)汽車(chē)融到的70億已經(jīng)燒完，這樣的欠薪無(wú)疑是公司資金鏈出現(xiàn)了問(wèn)題，奇點(diǎn)的境遇也不由得讓人想起當(dāng)年樂(lè)視供應(yīng)商上門(mén)討薪的盛況。

路透社6月曾報(bào)道，截止到6月中旬，今年以來(lái)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商僅融資7.831億元，與去年同期的60億美元相比，下幅度達(dá)到87%。就在這樣內(nèi)交外困的嚴(yán)酷背景下，沈海寅又找來(lái)了一筆救命錢(qián)。

10月12日，奇點(diǎn)汽車(chē)確認(rèn)已經(jīng)獲得來(lái)自伊藤忠商事株式會(huì)社的新一輪戰(zhàn)略投資。融資完成后，伊藤忠商事的持股比例達(dá)到6.15%。此時(shí)，距離其上一次的C輪融資，已經(jīng)過(guò)去近一年半的時(shí)間。

從2014年成立至今，奇點(diǎn)汽車(chē)共獲得4輪融資和4筆戰(zhàn)略投資，具體披露出的數(shù)額總計(jì)大概在70億到100億之間。其中最大股東為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)沈海寅，持股比例25.73%，其次是天津智行天下科技有限公司（沈海寅個(gè)人百分百控股）、韜蘊(yùn)(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、安徽金通新能源汽車(chē)一期基金合伙企業(yè)（安徽省國(guó)資委控股），分別位列第二至第四大股東。深圳博雍智動(dòng)為第五大股東，持股6.38%。

令人扼腕的是，好消息還沒(méi)傳開(kāi)，壞新聞便接踵而來(lái)，第五大股東深圳博雍智動(dòng)未來(lái)投資合伙企業(yè)（合伙人為上海博雍投資管理有限公司），近期計(jì)劃轉(zhuǎn)讓所持奇點(diǎn)汽車(chē)全部股權(quán)，占奇點(diǎn)汽車(chē)股份的6.3753%。

去年4月，奇點(diǎn)汽車(chē)完成了C輪融資，數(shù)額達(dá)30億，出資人為博雍基金，而博雍基金又是東方網(wǎng)力作為L(zhǎng)P的一支專注于人工智能領(lǐng)域投資的基金，由東方網(wǎng)力與上海博雍資產(chǎn)管理有限公司共同投資設(shè)立。

巧了，這個(gè)東方網(wǎng)力又正好是奇點(diǎn)汽車(chē)天使輪的資方。深圳博雍智動(dòng)、上海博雍投資管理、東方網(wǎng)力，是有點(diǎn)繞。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是有人下船上岸了。

更為奇怪的是，媒體曝出的交易所文件中顯示奇點(diǎn)汽車(chē)的最新整體估值為46.88億元人民幣，這一估值甚至低于更早一輪的投前估值，也遠(yuǎn)低于胡潤(rùn)剛剛在10月21日發(fā)布獨(dú)角獸排行榜中那個(gè)200億人民幣的估值。這是故意送錢(qián)來(lái)的嗎？不得不好奇這份股權(quán)轉(zhuǎn)讓到哪里去了。

借此機(jī)會(huì)，再給各位分享一個(gè)冷門(mén)知識(shí)點(diǎn)，在各新勢(shì)力的股東出資中，智車(chē)優(yōu)行（北京）實(shí)繳1.93億元，小鵬實(shí)繳5.7億元，蔚來(lái)實(shí)繳17.023億元，威馬實(shí)繳25億元。

對(duì)于博雍智動(dòng)轉(zhuǎn)讓其所持股份一事，博雍智動(dòng)11月5日晚發(fā)布聲明回應(yīng)表示，“本次資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓系我司基于自身原因進(jìn)行的資產(chǎn)規(guī)劃調(diào)整，并非針對(duì)奇點(diǎn)汽車(chē)，與奇點(diǎn)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)無(wú)任何關(guān)系?！?/p>

融資疑云

擱置掉奇點(diǎn)汽車(chē)在資本市場(chǎng)的一系列魔幻操作，其在實(shí)業(yè)上的表現(xiàn)更是止步不前，頗有幾分逆水行舟的味道。

互聯(lián)網(wǎng)出身的沈海寅深知，互聯(lián)網(wǎng)紅利到2019年基本是終結(jié)的時(shí)候，一些大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)卻開(kāi)始紛紛走到了線下。李彥宏在演講中提供了一組數(shù)據(jù)：過(guò)去四年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民的成長(zhǎng)速度要慢于中國(guó)GDP的成長(zhǎng)速度，這意味著互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利沒(méi)有了。接下來(lái)是真正拼實(shí)力的時(shí)候了。

而互聯(lián)網(wǎng)走到線下可能比實(shí)體經(jīng)濟(jì)擁抱互聯(lián)網(wǎng)更加困難。

對(duì)于這些造車(chē)新勢(shì)力而言，他們的線下就是量產(chǎn)和交付。在已交付的造車(chē)新勢(shì)力中，前三強(qiáng)威馬、蔚來(lái)、小鵬今年1至8月的上線數(shù)分別為11,324、10,458和9,445。截至到8月，奇點(diǎn)汽車(chē)上險(xiǎn)數(shù)只有8輛。

“在造車(chē)這件事上還有太多需要學(xué)習(xí)的地方，尤其是量產(chǎn)和交付環(huán)節(jié)上，確實(shí)需要慎之又慎?！弊罱K，他們決定，寧愿延誤，也要做一款質(zhì)量更好的車(chē)。慢就是快、用心打造高品質(zhì)產(chǎn)品，這是奇點(diǎn)的原則?！鄙蚝Ｒ缡钦f(shuō)。

奇點(diǎn)的量產(chǎn)計(jì)劃，本于2018年年內(nèi)落地，后一再推出到2019年春節(jié)前后。再過(guò)兩天都立冬了，奇點(diǎn)汽車(chē)iS6還僅僅停留在北京三里屯的城市展廳里，供路人瞻仰。在奇點(diǎn)汽車(chē)的官網(wǎng)上，商城里也只有1:18的模型。

有媒體報(bào)道奇點(diǎn)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在回復(fù)記者的郵件中表示：“至少在1年前，iS6車(chē)型在產(chǎn)品方面就已經(jīng)具備量產(chǎn)及交付條件，但是，公司必須吸取新造車(chē)勢(shì)力出現(xiàn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，尤其是外界有聲音質(zhì)疑的時(shí)候，公司高層曾經(jīng)有過(guò)長(zhǎng)時(shí)間異常糾結(jié)的討論?！?/p>

“慢就是快”、“窮就是富”、“差就是好”，一招馬克思主義辯證哲學(xué)巧妙地避開(kāi)了奇點(diǎn)沒(méi)車(chē)可賣(mài)的尷尬處境，很好地把對(duì)立統(tǒng)一思想運(yùn)用到了實(shí)踐上。

但沒(méi)車(chē)歸沒(méi)車(chē)，奇點(diǎn)還是做了一些實(shí)事。

2016年，奇點(diǎn)汽車(chē)便與安徽省銅陵經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署了奇點(diǎn)智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，基地占地1000畝；2018年4月，奇點(diǎn)汽車(chē)與蘇州相城合作5年內(nèi)將投資150億建設(shè)全新生產(chǎn)基地，占地1000畝，總建筑面積40萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能總體可達(dá)到20萬(wàn)輛；2018年10月18日，奇點(diǎn)汽車(chē)電動(dòng)商用車(chē)基地在湖南省株洲高新區(qū)新馬工業(yè)園正式動(dòng)工。株洲基地總投資50億元，占地600余畝，總建筑面積40.9萬(wàn)平方米。

加上一些其他的不動(dòng)產(chǎn)，奇點(diǎn)汽車(chē)這么幾年大大小小一起攢了近3000畝地。當(dāng)初地產(chǎn)商人孫宏斌敢200億豪賭賈躍亭看上的無(wú)非就是他手里的地。

距離2020就還剩不到兩個(gè)月時(shí)間，奇點(diǎn)汽車(chē)又到了履新承諾的時(shí)候。樂(lè)視已然成為了歷史，想讓每次出行都成為美好的記憶，可不要讓自己先成了回憶。

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