韓聯(lián)社 11月 5 日?qǐng)?bào)道，受 " 抵制日貨 " 運(yùn)動(dòng)影響，10 月份在韓國(guó)的日系車銷量同比下降 58.4%，僅售出 1977 輛。

事實(shí)上，在韓國(guó)民眾的反日情緒十分強(qiáng)烈，導(dǎo)致日貨在韓銷量大幅下滑，日本進(jìn)口汽車銷量遭遇重挫的現(xiàn)象尤為明顯。

根據(jù)韓國(guó)進(jìn)口車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，在韓國(guó)掀起抵制日貨運(yùn)動(dòng)下，7 月份日系車在韓銷量同比減少 17.2%，8 月大減 56.9%，9 月則進(jìn)一步擴(kuò)大至 59.8%，呈逐月高速下滑趨勢(shì)。今年日系車在韓國(guó)累計(jì)銷量為 30634 輛，同比減少 13.1%。

韓國(guó)對(duì)國(guó)外汽車的需求強(qiáng)勁，日系車自 2014 年以來(lái)在韓年銷量也一直呈現(xiàn)增勢(shì)。值得注意的是，在韓國(guó)掀起 " 抵制日貨 " 運(yùn)動(dòng)之前的 2019 上半年，日系車銷量同比增加 10.8%，刷新史上最好成績(jī)。然而下半年突然反轉(zhuǎn)，進(jìn)一步反映民眾強(qiáng)烈的反日情緒。

按品牌來(lái)看，10 月雷克薩斯在韓銷量為 456 輛，同比減少 77%；豐田汽車同比減少 69.6%，日產(chǎn)減少 65.7%，英菲尼迪增加 12%。豐田相關(guān)發(fā)言人直言，銷量層面的萎靡直接受到日韓關(guān)系的負(fù)面影響。

由于銷量跌至雙位數(shù)，日產(chǎn)早前被曝將退出韓國(guó)市場(chǎng)，但該公司發(fā)言稱，韓國(guó)是一個(gè)具有重要戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)，將通過(guò)改進(jìn)在韓國(guó)的業(yè)務(wù)來(lái)克服困難。

同時(shí)，報(bào)道稱在日系車持續(xù)萎縮時(shí)，德系車實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。其中梅賽德斯 - 奔馳 10 月在韓售出 8025 輛，創(chuàng)在韓國(guó)市場(chǎng)的最高單月銷量，占進(jìn)口車市場(chǎng)份額超過(guò) 36%，同比增加 26%。

另?yè)?jù)報(bào)道介紹，韓國(guó)民眾抵制日貨運(yùn)動(dòng)開(kāi)始的 7 月份，就有參加者演示打砸日本車，圖片顯示的是 7 月 23 日在仁川市南洞區(qū)九月洞參加者演示砸破一輛雷克薩斯。

韓日貿(mào)易爭(zhēng)端持續(xù)發(fā)酵，韓國(guó)民眾抵制日貨情緒強(qiáng)烈，日系車在韓國(guó)的處境將會(huì)雪上加霜。

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