2019年的每場車展，都有一些唱衰的聲音。

有人說，今年廣州車展展館上方空空蕩蕩，往年被各大車企冠名的飛艇們都不見了蹤跡。

有人統(tǒng)計，展館使用面積變小，參展車型減少，還有諸如東風(fēng)雪鐵龍這樣的品牌罕見缺席。

這是車市寒冬的一個側(cè)寫。10月，我國汽車銷量繼續(xù)同比下降，1～10月累計銷量2065.2萬輛，同比下降9.7%；中汽協(xié)再次對全年汽車銷量預(yù)期進(jìn)行了下調(diào)，“今年全年汽車銷量或?qū)⑼认禄?%，能完成2600萬輛，就很不錯了。”

但如是，這也賦予了廣州車展不同的意義。

于車企而言，這是2019年的壓軸，也是2020年的新生，所有人都希望，這出大型車藝秀場能讓他們借此機(jī)會沖刺年終目標(biāo)，也能給即將到來的“更苦一年”提振些許士氣。

尤其，我們在這個舞臺上看到了很多斗志昂揚、煥發(fā)光彩的中國品牌。

領(lǐng)克上市了中國品牌第一臺HEV、哈弗F系有了更多跳躍的年輕配色、名爵宣布其在海外市場的年銷量已經(jīng)和國內(nèi)市場只有一步之遙……

他們用各種各樣的成績與姿態(tài)，向來來往往的所有觀眾一起吶喊著：我們正年輕——

領(lǐng)克

領(lǐng)克01 HEV Pro版車型在車展現(xiàn)場正式上市，指導(dǎo)價18.28萬元。

作為領(lǐng)克新能源戰(zhàn)略的最新實踐，領(lǐng)克01 HEV的上市打破了油電混動汽車長期被日系品牌“二分天下”的行業(yè)格局，為中國品牌實現(xiàn)了零的突破。

展臺中央，領(lǐng)克01 HEV最惹人注意的，是首次采用了極光綠設(shè)計元素，擁有極光綠都市天際線、撞色19吋輪轂、撞色雙拼內(nèi)飾等專屬設(shè)計，年輕與時尚氣息撲面而來。

領(lǐng)克01 HEV基于CMA電氣化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)正向開發(fā)，采用將電機(jī)集成在變速箱內(nèi)的P2.5高效能混合動力技術(shù)，可有效提升25%的燃油經(jīng)濟(jì)性，實現(xiàn)4.8L/100km綜合工況油耗。

發(fā)布會上，吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰表示：“領(lǐng)克01 HEV是繼日系品牌之后唯一進(jìn)入廣州節(jié)能車目錄的中國品牌車型，不僅能享受廣州市節(jié)能車牌照等政策，還是該目錄上唯一一款20萬元以內(nèi)的混動SUV<SUV車型,為崇尚節(jié)能高效出行的用戶帶來了更高價值選擇。”

現(xiàn)如今，領(lǐng)克01之于領(lǐng)克，已經(jīng)不僅只是一個車型，更是領(lǐng)克品牌向上突破的基石。兩年前，作為領(lǐng)克品牌首款車型的領(lǐng)克01在廣州車展正式亮相，開啟了領(lǐng)克“從0到1”的向上征程。不到兩年時間，領(lǐng)克快速推出了“燃油+新能源”、“SUV+轎車”的立體化產(chǎn)品布局，并推出了中國首款性能車領(lǐng)克03+，全面出擊中高端品牌市場，已經(jīng)贏得超過23萬用戶的認(rèn)可和信賴。

這一次，領(lǐng)克01 HEV更將與01燃油車、01PHEV車型一起，共同構(gòu)成領(lǐng)克01全能家族，全面滿足用戶多元化的購車需求。

WEY

另一個年輕的中國高端品牌，同樣站到了周歲的時間節(jié)點。

三年前的廣州車展，WEY品牌正式發(fā)布，自此WEY懷著中國豪華SUV開創(chuàng)者的夢想和決心砥礪前行，在三年的發(fā)展歷程中，成功突破了自主品牌的天花板。

三年后的今天，同樣是廣州車展，WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV迎來了全球同步上市，其中WEY VV7 PHEV豪華型、旗艦型和WEY VV7 GT PHEV旗艦型補貼后全國統(tǒng)一售價分別為21.98萬元、23.98萬元和25.68萬元。

VV7 PHEV&VV7 GT PHEV采用了2.0T+ 7HDCT的高效混動組合，并配備了iBooster電子助力制動系統(tǒng)與ESP 9.3系統(tǒng)，最大可實現(xiàn)100%的制動能量回收，百公里綜合油耗僅為1.6L，純電續(xù)航里程達(dá)到了70km；配備同級獨有的Launch Control彈射起步模式，百公里加速成績達(dá)到5.9s。

同時作為WEY全新技術(shù)旗艦，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV全面承載Collie技術(shù)，涵蓋了43項智能安全技術(shù)，可提供全時段的智能安全守護(hù)。此外，基于一項好評的NVH、考究的用料、精細(xì)的縫制工藝以及越級科技配置，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV將帶來全面升級的體驗感知，力求做到“讓豪華觸手可及”。

新能源戰(zhàn)略是WEY品牌實施全球化戰(zhàn)略的重要支撐，WEY讓我們看到，他們的品牌目標(biāo)，就是致力于在全球范圍內(nèi)，在新能源賽道上實現(xiàn)對傳統(tǒng)巨頭的超越。

星途

同樣作為中國智能新高端品牌之一，更年輕的EXEED星途參加廣州車展的陣容可謂空前強(qiáng)大。

全新的VX Concept Car亮相，帶來了星途“智·感美學(xué)”設(shè)計理念的全面更新；TX星尚版、TX星享版以及TXL星享版的上市，豐富了消費者的購車選擇，打造出15萬元級別內(nèi)領(lǐng)先的四驅(qū)SUV車型；同時，10月8日剛上市定位超智越級SUV的星途LX，也一同亮相現(xiàn)場。

我們看到，成立一年的星途SUV產(chǎn)品矩陣已經(jīng)初步完成，覆蓋各細(xì)分SUV市場，開始全面滿足不同消費者的需求。

作為品牌最早推出的TX系列產(chǎn)品，EXEED星途品牌此次車展推出了該系列產(chǎn)品的全新款型，TX星享四驅(qū)、星尚兩驅(qū)，以及TXL星享版車型。除了在外觀、內(nèi)飾上持續(xù)提升之外，更在產(chǎn)品性能上不斷超越從前。

TX星尚兩驅(qū)搭載了LED大燈、19寸馬牌輪胎、感應(yīng)電動尾門、前排座椅加熱、前排座椅記憶等諸多科技和舒適性配置。TX星享四驅(qū)則擁有更多諸如前排座椅加熱、主駕座椅記憶、彩色液晶空調(diào)面板等諸多科技配置。同時，TXL星享版除了基礎(chǔ)配置外，還增加了盲點監(jiān)測、標(biāo)清360全景影像、真皮座椅等。

作為15萬元以內(nèi)城市四驅(qū)SUV最佳選擇之一，TX新版型的四驅(qū)款車型則搭載了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)靈活，可根據(jù)不同路況在0.07秒內(nèi)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，在60毫秒內(nèi)進(jìn)行快速響應(yīng)，并實現(xiàn)0-100%的前后軸扭矩分配。

短短一年時間，EXEED星途品牌從初創(chuàng)，到如今SUV產(chǎn)品序列完整，科技、技術(shù)占有，更與領(lǐng)克、WEY一起，代表了同級別中國汽車高端品牌的發(fā)展方向。面對集中發(fā)力，快速布局的2019，星途品牌還將持續(xù)以“用戶滿意”為出發(fā)原點，在產(chǎn)品、形象、服務(wù)等多個維度“進(jìn)階”，滿足消費者全方位的需求。

長城

全面煥新的長城品牌在這個舞臺上讓我們看到了更年輕的一面。

阿拉善英雄會亮相的哈弗H9羅倫士改裝版，正式命名為“哈弗H9羅倫士極星版”，在廣州車展亮相并公布預(yù)售價格為36.88萬元，限量99臺。

隨著人們對時尚個性的追求，崇尚恣意張揚的改裝風(fēng)潮在越野圈越來越風(fēng)靡，作為國內(nèi)硬派越野SUV旗艦車型，哈弗H9羅倫士極星版自阿拉善首發(fā)亮相后就一直備受矚目?，F(xiàn)在，哈弗H9本身的強(qiáng)勁越野功能和市場影響力，加持國際高端改裝品牌羅倫士專業(yè)改裝，配合極具競爭力的價格，必將重新定義中國越野改裝市場，成為中國越野車文化的一個標(biāo)志性事件。

羅倫士秉承“品質(zhì)至上、性能強(qiáng)化”的設(shè)計理念，依托哈弗H9強(qiáng)大的越野基因，在改裝設(shè)計中利用大膽配色和增加越野配件等方法讓越野熱情更可感、更外化，力爭實現(xiàn)與越野愛好者情感和價值觀的共鳴。

這是哈弗品牌與眾不同的性格特征。

與此同時，首次搭載Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及微信車載版的2020款哈弗F5，進(jìn)一步展示出哈弗在構(gòu)建汽車社交新生態(tài)方面的創(chuàng)新與嘗試。

致力于打造“全球第一精品電動小車”的歐拉品牌，在本屆車展攜多款炫酷改裝車亮相，還邀來一位同樣年輕、同樣夠酷的合作伙伴——小米。兩個不同領(lǐng)域行業(yè)巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，意味著歐拉的用戶經(jīng)營體系迎來了新的發(fā)展模式。

作為中國首個全球化皮卡品牌，長城炮更是“三炮齊發(fā)”，現(xiàn)場展示了長城炮越野皮卡、乘用皮卡、商用皮卡的多用途應(yīng)用場景。截止目前，長城炮已斬獲上萬臺訂單，助力長城皮卡10月份市場占有率突破40%，成為最受歡迎的網(wǎng)紅皮卡產(chǎn)品。

站在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的歷史關(guān)口，長城汽車深諳技術(shù)創(chuàng)新的重要性，正持續(xù)深耕汽車“新四化”發(fā)展，源源不斷地將前瞻技術(shù)成果落地于旗下產(chǎn)品之上，為逐鹿全球之路蓄勢革新。四大品牌的蓬勃生機(jī)，讓我們看到了這家企業(yè)的勢不可擋。

名爵

名爵eHS在廣州車展正式上市，補貼后指導(dǎo)價18.98～21.98萬元。

這款新能源車型的特色是“歐標(biāo)”。因為名爵eHS打從研發(fā)開始就奔著“出海”而去，所以其不但滿足國標(biāo)，更是國內(nèi)第一款符合歐洲REACH法規(guī)、第一款獲得歐盟E-MARK認(rèn)證、第一款滿足歐洲ECE R100等要求的插電混動SUV。

名爵eHS配備了一系列“高精尖”配置：搭載世界級“三電”科技，匹配1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和全新10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，6.6秒破百，操控響應(yīng)僅需0.2秒；配備MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)、BOSE音響、一體式運動座椅，還全系標(biāo)配領(lǐng)最新的斑馬智行3.0、12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏……

因此，名爵eHS信心滿滿，即將“出?！钡顷懹?、新加坡等國際市場，緊隨純電動名爵EZS全球火爆之勢，加速名爵全球化進(jìn)程。

事實上，名爵的出海速度、深度、廣度，都在同步提速。從早期出口美國并迅速熱銷的MG T系列、“至今唯一單款車型全球銷量破50萬輛的跑車”MG B，到如今“全球爆款SUV”名爵ZS上市2年席卷36國、收獲25萬全球車主，目前，名爵在海外市場的年銷量已經(jīng)基本和國內(nèi)市場持平。

按照名爵自己的預(yù)判，明年海內(nèi)外市場銷量將幾乎一樣，而后年，海外市場銷量或?qū)⒊絿鴥?nèi)市場。

倘若真的如此，這對于中國品牌而言都將是極有意義的事件。

寶駿

新寶駿本次以“創(chuàng)造出行新生活”為主題進(jìn)行參展，這是新寶駿智能家族四款車型轎車RC-6、跨界車RM-5、SUV產(chǎn)品RS-5、RS-3的首次全部亮相，同時，RM-5 1.5L車型在車展正式發(fā)布。

新寶駿RM-5 1.5L車型，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，搭載的同樣是新寶駿重點推廣的車聯(lián)網(wǎng)，在品類上，定義多場景、全路況出行。

智能網(wǎng)聯(lián)，是新寶駿品牌自誕生以來，最大的差異化特點。新寶駿通過智能駕駛打造智能場景出行，以新寶駿車聯(lián)網(wǎng)帶動網(wǎng)聯(lián)革命，以新寶駿APP為載體實現(xiàn)進(jìn)化升級。

它的車聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)個性化定制、千人千面，通過聽話的AI智能語音識別，識別速度快，識別更精準(zhǔn)，車內(nèi)操作全聲控，可以聲控發(fā)微信，成為最聽話的汽車。手機(jī)在手，實現(xiàn)智能無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程遙控功能，儀表盤與中控屏雙屏聯(lián)動，科技感倍增；24小時遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛，安全更便捷。

同時，通過智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛的雙智能配置，新寶駿也能實現(xiàn)整車的升級進(jìn)化。OTA在線實時免費升級，車聯(lián)APP生態(tài)化升級，可以24小時全天候陪伴，管控車輛、智能交互、全擎在線。

這是新形象、新技術(shù)、新風(fēng)格之下，與此前完全不同的新寶駿。

上汽MAXUS

上汽MAXUS此次車展重磅推出了一款全新V90 B型房車，并帶來480N·m專業(yè)級SUV D90 Pro，同時攜旗下眾多明星車型亮相。

該款全新V90 B型房車現(xiàn)場啟動預(yù)售，并在房車生活家APP等互聯(lián)網(wǎng)矩陣平臺上啟動了“全新V90房車征名”活動，其中6MT手動市場指導(dǎo)價33.98萬元起、6AT自動市場指導(dǎo)價36.98萬元起，以上價格均包含4座4臥、5座4臥兩種車內(nèi)布局，都市風(fēng)和田園風(fēng)兩種內(nèi)飾風(fēng)格，可供組合選擇。

作為首款帶有車載互聯(lián)與ADAS智能輔助自動駕駛系統(tǒng)的房車，該車搭載ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車輔助、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前向碰撞預(yù)警、最新博世9.3版本ESP、盲區(qū)監(jiān)測以及變道輔助等高科技配置。同時，還有著平臺化房車專用座椅、下柜擋板設(shè)計、外置卡式爐等人性化設(shè)計，它的想法是，讓用戶在最美風(fēng)景中也有一個科技、簡約、時尚的家。

上汽MAXUS D90 Pro則是輛純硬核的SUV，其首次搭載上汽集團(tuán)面向全球市場研發(fā)的上汽π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機(jī)，擁有同級極強(qiáng)的扭力輸出、可達(dá)3.2噸的最高牽引，更可應(yīng)對100%坡度。

隨著全新V90 B型房車、D90 Pro等越來越多更具價值的產(chǎn)品進(jìn)入市場，再加上C2B智能定制模式的加持，上汽MAXUS正致力于滿足不同消費者多樣化、個性化的汽車需求。面向未來，上汽MAXUS表示，將繼續(xù)向用戶提供夢寐以求的理想之車與滿意服務(wù)，讓探索不停，發(fā)現(xiàn)不止。

BEIJING

BEIJING品牌這次有包括北汽新能源BEIJING-EU7、北京汽車BEIJING-U7聯(lián)袂領(lǐng)銜的4款電動車、4款燃油車參展。這是BEIJING品牌正式發(fā)布后，在大型車展上的首次亮相，也是BEIJING品牌旗下純電動車、燃油車產(chǎn)品的首度聯(lián)袂參展。

BEIJING品牌宣布，將以新能源、新技術(shù)為核心，推動北汽自主乘用車業(yè)務(wù)全面創(chuàng)新發(fā)展。

按照BEIJING品牌的說法，所謂的新技術(shù)，首先體現(xiàn)在車輛智能的進(jìn)化。BEIJING品牌采用新一代的智能電子電器架構(gòu)（E/E架構(gòu)），將智能駕駛和智能互聯(lián)高度融入到智能座艙中，基于C-V2X全域感知技術(shù)、基于5G的高并發(fā)車輛互聯(lián)處理機(jī)制，以及基于駕駛習(xí)慣、生活識別的技術(shù)創(chuàng)新，讓每輛車成為具有高度智慧的獨特個體。

同時，BEIJING品牌還將通過車內(nèi)生物傳感器、紅外攝像頭、人工智能算法、主動避障的CDC技術(shù)、人性化智能送風(fēng)空調(diào)、零重力無感航空座椅等技術(shù)，為用戶創(chuàng)造全面介入的舒適體驗。

BEIJING品牌表示，將聚集北汽集團(tuán)上萬名研發(fā)力量，在5年內(nèi)投入200億的研發(fā)費用，全力打造高端純電專屬的BE22平臺和油電混領(lǐng)域深度融合的BMFA平臺。

還有混合動力核心技術(shù)系統(tǒng)——E312混合動力核心總成以及自主VCU平臺，也正在研發(fā)之中。

ARCFOX

北汽集團(tuán)旗下的另一新能源品牌ARCFOX，則在車展現(xiàn)場正式發(fā)布了面向新能源汽車2.0時代的創(chuàng)新商業(yè)探索——無界生態(tài)，并攜IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及旗下三款車型首次亮相華南地區(qū)。

ARCFOX聚焦技術(shù)、產(chǎn)品、模式、生態(tài)的顛覆性創(chuàng)新，依托北汽集團(tuán)研發(fā)、出行、充換電服務(wù)及電池梯次利用等領(lǐng)域資源為創(chuàng)新生態(tài)模式構(gòu)筑可持續(xù)發(fā)展根基，為探索未來出行和引領(lǐng)新能源汽車2.0時代提供堅實保障。

根據(jù)官方說法，ARCFOX具備高品質(zhì)生產(chǎn)、真正的自動駕駛、解決里程焦慮三大優(yōu)勢，譬如ARCFOX擁有2.2C超級快充優(yōu)勢，充電10分鐘可續(xù)航200km；ARCFOX聯(lián)合華為共同打造自動駕駛系統(tǒng)，讓ARCFOX的產(chǎn)品真正具備自動駕駛水平；ARCFOX還與麥格納共建高端智能新能源汽車制造基地，以麥格納的高端制造工藝為ARCFOX提供整車解決方案。

此外，ARCFOX已經(jīng)擁有全國唯一的國家級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、全國第一張新能源汽車牌照、遍布全球六國八地研發(fā)團(tuán)隊、投資20億的世界頂尖試驗驗證中心、45萬輛純電動車生產(chǎn)經(jīng)驗、92億公里車輛行駛大數(shù)據(jù)等技術(shù)研發(fā)資源，這些都能夠為ARCFOX無界生態(tài)的實施提供技術(shù)保障。

長安歐尚

長安歐尚X7超級測試員終極挑戰(zhàn)在廣州車展正式舉行。此次活動是長安歐尚X7超級測試員系列活動的收官之站，在經(jīng)過第一站“極致挑戰(zhàn)”、第二站“當(dāng)紅品質(zhì)極致工藝”之旅，長安歐尚汽車再次邀請用戶親身驗證長安歐尚X7品質(zhì)及工藝，以一場中國SUV高端“買家秀”，開創(chuàng)了媒體與用戶共同拆車的先河。

此次終極挑戰(zhàn)360°采用無死角直播展示，從整車外觀、內(nèi)飾、核心三大件到智能安全配置，長安歐尚X7完全通過拆車，立體地展示出了整車由內(nèi)到外的細(xì)節(jié)設(shè)計、材料應(yīng)用及配置應(yīng)用。

目前，長安歐尚X7已經(jīng)全面開啟預(yù)售，推出手動擋和自動擋共六款車型，全系搭載1.5TGDI發(fā)動機(jī)，預(yù)售價格區(qū)間為7.99～11.99萬元。

奇瑞

基于奇瑞汽車全新設(shè)計理念打造的全新SUV量產(chǎn)概念車在廣州迎來全球首秀。

本次首發(fā)亮相的全新SUV量產(chǎn)概念車代表了奇瑞汽車Life in Motion 3.0全新設(shè)計理念的進(jìn)化。該款以“峰格設(shè)計”理念打造的量產(chǎn)概念車，不僅融合了東西方文化精髓，更緊貼全球化未來設(shè)計格調(diào)，詮釋了奇瑞汽車下一代產(chǎn)品“自然、簡約、和諧、共鳴”的全新設(shè)計基因。

同時，由奇瑞汽車旗下熱銷的全新一代瑞虎8和艾瑞澤GX領(lǐng)銜兩大車系產(chǎn)品，共計8款車型10輛整車悉數(shù)亮相。

另外，本屆車展奇瑞汽車還帶來了三款最新的技術(shù)動力總成，包括CVT25無級變速器、DHT混合動力變速器以及近期剛剛憑借優(yōu)秀的綜合性能表現(xiàn)獲得“中國心”2019年度十佳發(fā)動機(jī)稱號的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

未來，奇瑞汽車還將推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI發(fā)動機(jī)和混動版1.5TGDI+混動專用變速箱DHT三大動力選擇，并與目前1.6TGDI發(fā)動機(jī)形成高低搭配，為市場提供更全面的動力組合。

榮威

上汽首款“電動化×智能座艙”戰(zhàn)略車型——全球首款量產(chǎn)插電混動智能座艙榮威RX5 eMAX在車展正式上市。

新車共推出3款車型，補貼后全國統(tǒng)一售價19.58～23.58萬元，即日起，購買榮威RX5 eMAX的用戶還可享8000～12000元置換補貼。作為上汽“新四化”戰(zhàn)略的最新成果，榮威RX5 eMAX高度集成了10速EDU智能電驅(qū)變速、iEM智能能量管理系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，將成為中國新能源汽車面對后補貼時代的先鋒之作。

同時，上汽榮威首款MPV概念車榮威Vision-iM Concept同臺首秀，是榮威品牌對未來出行方向的又一探索成果。概念車采用全計算設(shè)計開發(fā)和集中體現(xiàn)“涌現(xiàn)”美學(xué)的數(shù)字律動設(shè)計語言，實現(xiàn)了產(chǎn)品序列、設(shè)計手法和設(shè)計語言三大突破，預(yù)演著下一代榮威品牌全新車型、全新設(shè)計的大范圍革新，同時表達(dá)了上汽對未來年輕一代全新出行方式的無限暢想。

與此同時，榮威RX5、榮威RX5 MAX、榮威MARVEL X等榮威明星產(chǎn)品也一同展出，以最強(qiáng)陣容迎戰(zhàn)2020中國車市。

廣汽

本屆車展，廣汽集團(tuán)攜廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、 廣汽菲克、廣汽三菱等整車企業(yè)再次在2.2館組團(tuán)包館，以“廣汽館”強(qiáng)勢亮相。當(dāng)天上午，廣汽集團(tuán)首次聯(lián)合廣汽傳祺、廣汽新能源大自主板塊舉行車展新聞發(fā)布會，并發(fā)布 “廣汽e-TIME行動”計劃。

e-TIME行動中的e是Experience，代表顧客體驗，這是一切工作的核心；T是Technology，代表科技創(chuàng)新；I是Intelligence，代表智能網(wǎng)聯(lián)；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表電氣化。這是廣汽集團(tuán)立足當(dāng)前，以顧客體驗為核心，面向未來高質(zhì)量發(fā)展而采取的舉措。

圍繞此次廣州車展“新科技，新生活”的主題，“廣汽館”有多款新車型發(fā)布和展示。廣汽集團(tuán)首發(fā)了全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄電動乘用車EN0.146，這款6座大型家用車，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.146，體現(xiàn)了廣汽研究院在空氣流場管理與風(fēng)阻降低技術(shù)的先進(jìn)性。

此外，還展示了智能移動服務(wù)概念車Magic Box，它旨在把移動空間升級為“移動的體驗場、服務(wù)場”，實現(xiàn)“移動服務(wù)”的創(chuàng)新模式。

而風(fēng)阻優(yōu)化感官體驗設(shè)備、廣汽集團(tuán)第三代動力總成、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)等展品以及講解的設(shè)置，讓觀眾能更加深入了解廣汽集團(tuán)的“黑科技”。

奔騰

一汽奔騰以“如期而智 E見傾心”為參展主題，攜旗下奔騰T77、T33、T99等多款車型參展，并正式發(fā)布其首款正向開發(fā)的純電動汽車——奔騰C105。

柳長慶總經(jīng)理正式啟動C105全球征集車型名稱活動。明年四月份，C105將在北京車展正式上市，最終采納的車型名稱也將同步亮相。屆時，新奔騰還將發(fā)布全新的奔騰品牌新能源戰(zhàn)略。

一汽奔騰與中國極地研究中心正式簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)新能源車型。繼奔騰T99之后，C105將成為新奔騰第二款征戰(zhàn)南北極的物聯(lián)網(wǎng)汽車。

C105 定位為A級SUV市場開發(fā)的EV車型，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)450km，60 km/h等速續(xù)航可達(dá)632公里。C105為國內(nèi)首搭L3級別自動駕駛，配合全自動泊車系統(tǒng)，相信能夠帶給用戶輕松愉悅駕駛體驗。

東風(fēng)風(fēng)光

東風(fēng)風(fēng)光這次同時上市了三款車型，分別是超級全域SUV東風(fēng)風(fēng)光ix7、純電動都市SUV東風(fēng)風(fēng)光E3、都市迷你純電SUV東風(fēng)風(fēng)光E1。

其中，風(fēng)光ix7全面對標(biāo)同級別合資品牌，以13萬元級中型SUV的“體格”以及強(qiáng)勁的動力，以“好大、好用、不貴”的標(biāo)準(zhǔn)搶占緊湊型SUV市場。此次風(fēng)光ix7共上市了8款車型，都市版兩驅(qū)車型價格區(qū)間為12.59～17.29萬元，全面出擊13萬元級緊湊型SUV市場；四驅(qū)車型價格區(qū)間為15.59～21.59萬。

風(fēng)光E3基于純電平臺打造，同時推出EV（純電型）和EVR（增程型）兩種車型。風(fēng)光E3 EVR（增程型）采用全新一代增程技術(shù)，能解決目前充電難、充電慢等市場痛點，實現(xiàn)有電充電，無電加油，達(dá)到里程無憂。其采用了全時電驅(qū)技術(shù)，和油電混動相比，可讓用戶全程享受純電驅(qū)動帶來的加速快、操控好等高性能駕乘樂趣。

風(fēng)光E3 EV（純電型）上市價格區(qū)間為12.98～14.98萬元，E3 EVR（增程型）上市價格區(qū)間為13.98～15.98萬元，同時風(fēng)光E3也推出了專屬的“用戶無憂計劃”，包括東風(fēng)風(fēng)光E3 EVR（增程型）3年5成的車輛保值無憂；首付20000元，超長5年還款期的金融無憂；7年免費流量，24小時在線的流量無憂。

小型純電SUV風(fēng)光E1則采用永磁同步電機(jī)，最大功率33kW，最大扭矩125N·m，綜合續(xù)航里程可達(dá)271km。此外，風(fēng)光E1還配備了超高適配性國際充電接口，可實現(xiàn)30分鐘快充和4小時慢充，而且配備電池智能溫度控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)高溫自動斷電，讓出行更安全。都市迷你純電SUV風(fēng)光E1補貼后建議零售價，E尚型6.18萬元、E動型6.78萬元、E智型6.98萬元、E趣型7.38萬元。

陸風(fēng)

陸風(fēng)汽車旗下全新定位A+級的SUV——陸風(fēng)榮曜于廣州車展正式上市。新車搭載了當(dāng)下同級車最領(lǐng)先的 “1.5GTDI+7DCT”黃金動力組合，共3款自動擋車型可選。配合5個外觀顏色、2個內(nèi)飾風(fēng)格，其官方指導(dǎo)售價7.99～9.99萬元。

自1997年陸風(fēng)研發(fā)中心成立至今，陸風(fēng)汽車已經(jīng)走過了22年的時間。陸風(fēng)榮曜，作為陸風(fēng)汽車的年度壓軸力作，自然備受關(guān)注。品牌主打“大、穩(wěn)、省”三大核心優(yōu)勢。它誕生于江鈴控股全新CSPA舒適可拓展高性能平臺，這一平臺擁有可拓展性、輕量化、舒適構(gòu)架，以及搭載先進(jìn)動力總成等多項優(yōu)勢，其可以在最大化的保留高性能的基礎(chǔ)上，又做到整車舒適性的極大提升。陸風(fēng)榮曜外觀則由江鈴控股和意大利高端設(shè)計公司GFG Style共同設(shè)計。

值得一提的是，此次，陸風(fēng)汽車正式推出了一款提高陸風(fēng)粉絲黏性、全新打造的粉絲聚合中心——“陸風(fēng)生活”APP。其有2大特點：全天候有求必應(yīng)，解答各類問題；以及，開放式粉絲社群構(gòu)建，可進(jìn)行在線交流、分享經(jīng)驗、兌換禮品等。

江淮

車展前夕，江淮汽車嘉悅A5上市發(fā)布會在廣州國際羽毛球培訓(xùn)中心隆重舉行，1000多名來自全國各地的媒體代表、經(jīng)銷商和粉絲代表一起見證江淮乘用車3.0時代的首款轎車——嘉悅A5隆重上市。

此次上市的嘉悅A5共10款車，官方指導(dǎo)價8.48～11.58萬元；客戶購車即享受車聯(lián)網(wǎng)終身送流量（5G/月）、金融助購3年0利息和最高6000元置換補貼。另外，前1萬名訂車的客戶，還可獲得9000元現(xiàn)金優(yōu)惠和智能運動手表。

新車提供珍珠白、拉菲紅、鈦金灰、紅黑雙色和白黑雙色五種外觀顏色，以及黑灰雙色和棕色兩款內(nèi)飾主色調(diào)供用戶選擇，全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配6MT和CVT兩套變速箱，滿足目前最嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

嘉悅A5是一款專門為年輕消費群體精心打造的掀背式運動轎車，新車與江淮大眾大眾共線生產(chǎn)，同為大眾全球化品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，擁有2760mm軸距的越級空間和卓越精湛的底盤調(diào)校，同時搭載J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和安+ 汽車安全系統(tǒng)，致力于舒適、安全、智能的駕乘體驗。

在轎車市場長期被合資品牌把持的背景下，嘉悅A5的出現(xiàn)能否改變局面？滿足了消費者對于轎車運動化、年輕化和高品質(zhì)的需求呢？我們拭目以待。

海馬

海馬在本屆廣州車展上正式發(fā)布了旗下全新MPV車型7X。

新車基于2018年北京車展上亮相的VF00概念車而打造而來，設(shè)計手法頗為夸張，量產(chǎn)車基本保留了概念車版的夸張風(fēng)格：大尺寸進(jìn)氣格柵造型與多棱角的前保險杠搭配，采用隱藏式A柱造型，同時獨特的D柱設(shè)計向車頭傾斜，尾燈使用LED光源，搭配鍍鉻飾條令車尾呈現(xiàn)出環(huán)抱的視覺效果。整車辨識度十分高。

海馬7X的長寬高為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm，雖然官方暫未公開海馬7X的內(nèi)飾設(shè)計，但可以預(yù)計新車為2+2+3式7座家用MPV，同時還會6座版本推出，定位主要針對多人口大家庭消費群體。

在動力方面，海馬7X將搭載1.6T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率194馬力，峰值扭矩293?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

騰勢

本次車展上，回歸至戴姆勒集團(tuán)的騰勢品牌，推出了中級新能源SUV——騰勢X。新車共有兩種動力版本，其中插電式混動版補貼后售價289,800～319,800元；BEV純電動版本，補貼后售價319,800～ 357,800元。

作為首款凝聚“梅賽德斯-奔馳 型·格（Styled by Mercedes-Benz）”的量產(chǎn)車型，新車型將梅賽德斯-奔馳的設(shè)計基因與造車美學(xué)與比亞迪先進(jìn)的平臺技術(shù)與三電科技完美融合。

新車基于騰勢全新概念車Concept X量產(chǎn)版設(shè)計而來。封閉式的前臉，兩側(cè)碩大的進(jìn)氣口，讓它看起來很有沖擊力。燈帶上方的全新騰勢品牌標(biāo)識和側(cè)方翼子板上鑲嵌的“梅賽德斯-奔馳 型·格（Styled by Mercedes-Benz）”徽標(biāo)，象征著騰勢品牌嶄新篇章的開啟。

其內(nèi)飾極富科技感，比如環(huán)抱式設(shè)計的沉浸式飛行座艙，15. 6英寸“懸浮式”高清觸控屏與12.3英寸液晶組合儀表盤組合等等。

騰勢X純電動SUV車型采用鎳鈷錳三元鋰電池，容量達(dá)到82.8千瓦·時，綜合續(xù)航里程（NEDC）可達(dá)520公里。插電式混合動力SUV車型通過高效雙永磁同步電機(jī)，高效BSG電機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)協(xié)同工作輸出強(qiáng)勁動力，綜合峰值功率達(dá)到431千瓦，實現(xiàn)1.5升/百公里的工況油耗。

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