在2020廣州車(chē)展上，上汽集團(tuán)旗下R汽車(chē)品牌正式啟動(dòng)了全新純電動(dòng)SUV<SUV——MARVEL R的預(yù)售，起售價(jià)為22萬(wàn)元。而在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，包括上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民、R汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官姜輝以及兩位用戶(hù)代表接受了第一電動(dòng)網(wǎng)等媒體的專(zhuān)訪(fǎng)。俞經(jīng)民表示，R汽車(chē)的品牌定位是成為新勢(shì)力中的國(guó)家隊(duì)，與用戶(hù)成為合作伙伴，實(shí)現(xiàn)雙贏。此外在產(chǎn)品規(guī)劃方面，R汽車(chē)未來(lái)將有三款概念車(chē)會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，推向市場(chǎng)。而對(duì)于明年的“小目標(biāo)”，俞經(jīng)民表示R汽車(chē)2021年的銷(xiāo)量目標(biāo)是3萬(wàn)輛，還會(huì)更加強(qiáng)化用戶(hù)服務(wù)力度和具體舉措。

以下是專(zhuān)訪(fǎng)實(shí)錄：

問(wèn)：我想提一個(gè)關(guān)于品牌向上路徑的問(wèn)題，一般自主品牌有兩種路徑，一種是像吉利這種獨(dú)立品牌的方式，一種是像長(zhǎng)安汽車(chē)會(huì)推出高端產(chǎn)品系列，像我們R汽車(chē)是這兩種路徑的哪一種？或者是區(qū)別于這兩種的第三種路徑？

俞經(jīng)民：感謝你的提問(wèn)。剛才發(fā)布會(huì)上楊總講了幾段，第一段講為什么要有R汽車(chē)？因?yàn)楝F(xiàn)在業(yè)界習(xí)慣把OEM或者品牌方分成兩種，一種是新勢(shì)力，另一種是主流勢(shì)力或者說(shuō)傳統(tǒng)勢(shì)力。我們被叫成傳統(tǒng)勢(shì)力，肯定不開(kāi)心。我們有這么傳統(tǒng)嗎？汽車(chē)130多年的發(fā)展歷史里，汽車(chē)始終是工業(yè)上的明珠，始終在砥礪前行、創(chuàng)新創(chuàng)效，集成最好的科技不斷向前探索。

新勢(shì)力有很強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)基因、有個(gè)人IP、有新的商業(yè)模式。我們想做國(guó)家隊(duì)的新勢(shì)力，用戶(hù)有這樣的需求，行業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)這樣的趨勢(shì)。所以R汽車(chē)走了一條獨(dú)特的路，我們會(huì)有一個(gè)團(tuán)隊(duì)IP，用戶(hù)也會(huì)成為我們的IP，而且用戶(hù)是我們的合作伙伴，不僅駕駛我們的高品質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品、享受我們提供的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，還會(huì)參與R汽車(chē)的建設(shè)。整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)既是起點(diǎn)，也要形成閉環(huán)，其中的關(guān)鍵要有技術(shù)的支撐和用戶(hù)的熱愛(ài)，才能用科技來(lái)兌現(xiàn)想象，讓用戶(hù)在體驗(yàn)出行服務(wù)的過(guò)程中從喜愛(ài)到信賴(lài)，這就是我們推出R汽車(chē)的原因。在短短不到200天的時(shí)間里，R汽車(chē)已經(jīng)帶來(lái)了兩款新車(chē)，第一輛車(chē)等會(huì)請(qǐng)吳昊來(lái)講一講。吳昊有一個(gè)小秘密，他們家領(lǐng)導(dǎo)叫靜靜，所以他要開(kāi)ER6。這個(gè)車(chē)很安靜，而且有620公里超長(zhǎng)續(xù)航，比吳昊對(duì)靜靜的“我愛(ài)你”還多了100分。

石鎏美女，90后，她特別喜歡R SPACE。因?yàn)檫@個(gè)建筑的設(shè)計(jì)師是我們?cè)O(shè)計(jì)部的工程師、哈佛建筑學(xué)院畢業(yè)的霍飛蛟博士，也是她在清華讀碩士時(shí)的學(xué)長(zhǎng)。R SPACE于8月8號(hào)正式在陸家嘴開(kāi)館，現(xiàn)在已經(jīng)是網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，所以大家有機(jī)會(huì)到上海一定要到R SPACE打卡，感受一下R汽車(chē)科技兌現(xiàn)想象的理念，從喜愛(ài)到信賴(lài)，產(chǎn)生共建品牌的熱愛(ài)。

問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)俞總，我們知道R汽車(chē)推出之后發(fā)展非常快，現(xiàn)在已經(jīng)有ER6和MARVEL R兩款車(chē)了，也看到非?？犰诺母拍钴?chē)。我想問(wèn)一下概念車(chē)未來(lái)有沒(méi)有量產(chǎn)可能性？未來(lái)R汽車(chē)還有什么樣的產(chǎn)品規(guī)劃？

俞經(jīng)民：我和用戶(hù)們交流說(shuō)，做R汽車(chē)的合伙人會(huì)很開(kāi)心、很愉悅，但是也會(huì)有點(diǎn)小挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀兺瞥霎a(chǎn)品的速度比較快。吳昊肯定有這個(gè)體會(huì)，剛剛擁有了ER6，MARVEL R就來(lái)了，看到MARVEL R預(yù)售的同時(shí)，概念車(chē)又來(lái)了。后面還會(huì)有兩輛概念車(chē)，今天沒(méi)有帶到廣州車(chē)展，想放在明年上半年，最晚不會(huì)晚于上海車(chē)展。明年1月份會(huì)舉辦R DAY，是和用戶(hù)在一起的Party，現(xiàn)場(chǎng)也會(huì)帶來(lái)概念車(chē)。我們三款概念車(chē)未來(lái)都會(huì)上市，作為R汽車(chē)合伙人有點(diǎn)小挑戰(zhàn)，這輛車(chē)看看不錯(cuò)，不買(mǎi)很后悔，買(mǎi)了過(guò)了半年又來(lái)一輛，科技迭代的速度很快。

問(wèn)：我這個(gè)問(wèn)題很想問(wèn)一下兩位用戶(hù)，R汽車(chē)成立至今只有半年，它是一個(gè)新品牌，你們買(mǎi)車(chē)的時(shí)候?yàn)槭裁催x擇R汽車(chē)？而且上汽還有一個(gè)榮威品牌，在買(mǎi)這臺(tái)車(chē)之前有沒(méi)有考慮過(guò)榮威，我到廣州R汽車(chē)體驗(yàn)中心去過(guò)，它有一些經(jīng)營(yíng)政策沒(méi)有選擇走量，好像是不對(duì)跑滴滴的用戶(hù)進(jìn)行扶持，更多希望客戶(hù)選擇作為家用，這個(gè)政策你們當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候考慮過(guò)嗎？

吳昊：我談?wù)劦奈腋惺?。首先，為什么選擇R汽車(chē)？實(shí)際上我們?cè)谶x擇電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，考慮過(guò)很多個(gè)品牌。這個(gè)需求來(lái)自于靜靜，靜靜說(shuō)我要選擇一個(gè)續(xù)航里程長(zhǎng)、顏值高，還要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)。我看過(guò)一些其他品牌，最后發(fā)現(xiàn)R汽車(chē)的這款產(chǎn)品非常實(shí)際，真正解決了我們的痛點(diǎn)。同時(shí)，它的價(jià)格也非常有優(yōu)勢(shì)。打個(gè)比方說(shuō)，ER6好比是喬峰的降龍十八掌，它很有底氣、很簡(jiǎn)單，又很酷，像其他一些品牌的產(chǎn)品比較花里胡哨，有很多模仿的成分，價(jià)格比較高，性?xún)r(jià)比低一些，有點(diǎn)像慕容復(fù)的以彼之道還彼之身，在兩者進(jìn)行抉擇的時(shí)候，喬峰的降龍十八掌是完勝的。

為什么不選獅標(biāo)？其實(shí)獅標(biāo)我們之前也從朋友口中了解過(guò)，有一款休旅車(chē)做得很漂亮。如果沒(méi)有ER6這款車(chē)，有可能會(huì)考慮那款純電車(chē)，但是R汽車(chē)的設(shè)計(jì)，還有理念、新零售，我們年輕人都非常認(rèn)可，所以就毫不猶豫選擇了R汽車(chē)。

姜輝：我稍微回應(yīng)一下剛剛提到的To B端的想法，我們沒(méi)有特別界定這款車(chē)子一定要賣(mài)給什么樣的用戶(hù)?？赡苣吹降恼呃锩妫琑汽車(chē)為用戶(hù)提供了四大終身保障服務(wù)：終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身整車(chē)質(zhì)保、終身三電質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量。在這四大終身里面，我們投入了巨大的成本，當(dāng)然這個(gè)成本是綜合衡量的。To B端有另外的政策，我們是把To C、To B做了一些區(qū)分。從初心來(lái)講，無(wú)論是哪一類(lèi)用戶(hù)，我們都希望他們對(duì)我們能夠從喜愛(ài)到信賴(lài)。謝謝！

問(wèn)：因?yàn)槲腋峥偨涣鞅容^多了，所以這個(gè)問(wèn)題要問(wèn)姜輝總。剛才俞總也說(shuō)了，R汽車(chē)是國(guó)家隊(duì)的新勢(shì)力，銷(xiāo)售模式肯定是一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，而且今年R汽車(chē)發(fā)展得比較好，新零售服務(wù)模式也是在不斷完善和創(chuàng)新中。據(jù)我了解，咱們是在網(wǎng)上下單，車(chē)是統(tǒng)一售價(jià)，同時(shí)也有R STORE體驗(yàn)中心展示的方式。想問(wèn)一下，咱們這種新零售服務(wù)模式現(xiàn)在的落地情況怎么樣？同時(shí)，未來(lái)會(huì)有什么樣的布局？

姜輝：中國(guó)有一句古話(huà)叫：“兵無(wú)常勢(shì)，水無(wú)常形”，我們沒(méi)有一定要讓用戶(hù)在線(xiàn)上下訂，也不排斥在任何線(xiàn)下場(chǎng)景給用戶(hù)提供方便。我們要徹徹底底按照剛才俞總提的要求，把用戶(hù)思維深入骨髓。在不到200天的工作當(dāng)中，我們的服務(wù)場(chǎng)景不完全是線(xiàn)上的，都是用戶(hù)怎么方便，我們?cè)趺磥?lái)。熟悉互聯(lián)網(wǎng)的80后、90后用戶(hù)，更愿意在網(wǎng)上訂購(gòu)，因?yàn)樗麄冇X(jué)得網(wǎng)上更公開(kāi)透明、更方便，在商場(chǎng)的體驗(yàn)中心看好車(chē)、體驗(yàn)完，就直接回家了，不會(huì)被體驗(yàn)顧問(wèn)追著下訂。然后他們?cè)诩依锟紤]好就能馬上下訂，這就是我們說(shuō)的“無(wú)界新零售”。現(xiàn)在經(jīng)常到半夜11點(diǎn)多、12點(diǎn)多，后臺(tái)系統(tǒng)還會(huì)跳出訂單。因?yàn)橥欢€(xiàn)城市的人，到11點(diǎn)、12點(diǎn)才有空。這當(dāng)中也有一些案例，一些稍微上點(diǎn)年紀(jì)或者平時(shí)工作比較忙的用戶(hù)，向我們提出上門(mén)試駕的需求。我們就把車(chē)子開(kāi)到用戶(hù)的家里、單位，讓用戶(hù)體檢、幫用戶(hù)下訂。也有一些用戶(hù)相對(duì)保守，不愿意在網(wǎng)上下訂，我們就帶上文件線(xiàn)下完成下訂。我們的服務(wù)沒(méi)有條條框框，用戶(hù)怎么方便，用戶(hù)希望怎么做，我們就怎么做。滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)。

問(wèn)：有個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下俞總。剛剛大家也提到獅標(biāo)和R汽車(chē)的問(wèn)題，R汽車(chē)明年會(huì)有兩款車(chē)型。現(xiàn)在的獅標(biāo)有一些純電動(dòng)車(chē)型，像榮威ERX5，以后獅標(biāo)的純電和R汽車(chē)之間會(huì)是什么關(guān)系？這個(gè)品牌會(huì)有不同的方向嗎？

俞經(jīng)民：在榮威品牌創(chuàng)立14年之后，今年5月份R汽車(chē)正式誕生?，F(xiàn)在R汽車(chē)是作為一個(gè)品牌在和用戶(hù)溝通，跟大家在匯報(bào)。

榮威品牌的新能源基因是很突出的，像上海這兩天因?yàn)橥馀葡扌姓?，搭載3.0T綠色澎湃動(dòng)力的插電混動(dòng)車(chē)供不應(yīng)求，一個(gè)星期拉動(dòng)了一個(gè)月的產(chǎn)量。榮威里面會(huì)有Plug-in，也會(huì)有純電動(dòng)車(chē)。我們兩年前推出的榮威MARVEL X搭載的是經(jīng)典獅標(biāo)，當(dāng)時(shí)就有用戶(hù)建議優(yōu)化這個(gè)標(biāo)，甚至提出能不能有一個(gè)新的品牌。剛才姜輝講的真正以用戶(hù)為中心，每個(gè)品牌都在這樣講，但真正把這種理念融入血液非常難，所以我覺(jué)得先要聽(tīng)用戶(hù)的建議，然后聽(tīng)了就去干。

R汽車(chē)是新勢(shì)力的國(guó)家隊(duì)，它的發(fā)展模式是電動(dòng)車(chē)×智能化，它的業(yè)務(wù)模式肯定是新零售。關(guān)于什么是新零售，我跟李斌進(jìn)行過(guò)深入探討，最后得出一致結(jié)論：客戶(hù)所有的觸點(diǎn)，包括服務(wù)點(diǎn)、溝通點(diǎn)，應(yīng)該在品牌完整規(guī)劃內(nèi)，再去集成整個(gè)社會(huì)資源，所以新零售服務(wù)模式會(huì)越來(lái)越開(kāi)放。品牌要把控和用戶(hù)的觸點(diǎn)，不能閉門(mén)造車(chē)，更不能閉門(mén)做服務(wù)。這些東西我們都在登陸探索，就像榮威打造了第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，從此打開(kāi)場(chǎng)景化的溝通。

最近聽(tīng)到一汽董事長(zhǎng)徐留平講，人類(lèi)的大腦在不斷進(jìn)化，進(jìn)化到今天形成了大腦分析，首先要基于情緒和情感，理性就只剩一點(diǎn)了。這是進(jìn)化論，人是講情緒的，是有情感的，這樣生活才有意義。過(guò)去沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，更沒(méi)有智能座艙，不可能實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)。那時(shí)候的汽車(chē)雖然高科技，但冷冰冰的，無(wú)法和用戶(hù)進(jìn)行很好地交互。這種情況要如何改變？這些新的使命，需要R汽車(chē)通過(guò)登陸探索，通過(guò)與用戶(hù)成為合伙人，一起來(lái)共建這個(gè)品牌。

《道德經(jīng)》里面有12個(gè)字，“生而不有，為而不恃，長(zhǎng)而不宰”。我們不能說(shuō)品牌是屬于OEM的，品牌屬于每一個(gè)熱愛(ài)它的人，所以我們要和用戶(hù)共建品牌。這些構(gòu)成了我們對(duì)全新R汽車(chē)的想法，所以才敢說(shuō)我們是新實(shí)力的代表。

問(wèn)：今天在車(chē)展上MARVEL R開(kāi)啟了預(yù)售，作為R汽車(chē)首款SUV，這款車(chē)有哪些亮點(diǎn)，請(qǐng)您大概介紹一下？   

姜輝：我簡(jiǎn)要介紹一下，剛剛楊總也做了一些介紹，我挑幾個(gè)特別的亮點(diǎn)。

第一，這臺(tái)車(chē)的顏值非常高。這臺(tái)車(chē)真正意義上啟用了得到德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言集智設(shè)計(jì)理念。第二，5G是這臺(tái)車(chē)特別大的亮點(diǎn)。國(guó)內(nèi)講5G的廠(chǎng)家非常多，但我們的MARVEL R是全球首個(gè)落地5G技術(shù)的產(chǎn)品。這臺(tái)車(chē)大概會(huì)在今年12月底或者明年1月初，就能實(shí)現(xiàn)交付，所有車(chē)型都會(huì)搭載5G芯片。后續(xù)智能駕駛功能，還會(huì)伴隨車(chē)輛不斷成長(zhǎng)、不斷迭代優(yōu)化。MARVEL R是一臺(tái)真正的智能汽車(chē)，能夠不斷升級(jí)進(jìn)化。

第三，這臺(tái)車(chē)從動(dòng)力性和續(xù)航上還是有亮點(diǎn)的。在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力企業(yè)里，賣(mài)得比較好的純電動(dòng)SUV，續(xù)航大部分都是400多公里，超過(guò)500公里的很少。我們后續(xù)不僅將為大家準(zhǔn)備93kWh的電池，讓新車(chē)可實(shí)現(xiàn)大約700公里的續(xù)航。而且百公里加速4.8s，我相信對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都屬于是澎湃的動(dòng)力。

從這些方面來(lái)講，MARVEL R的亮點(diǎn)非常多。上汽還有智能座艙，從2016年“你好，斑馬”開(kāi)始，榮威品牌打造了全球第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。經(jīng)過(guò)這么多年的迭代，在智能座艙方面，上汽還是積累了非常多的Know how，迭代到今天，MARVEL R上搭載了最新的智能座艙。無(wú)論從顏值、座艙，還是智駕各個(gè)方面來(lái)講，這臺(tái)車(chē)都非常完美，我相信會(huì)是大家的不二選擇，感謝！

問(wèn)：我想問(wèn)一下吳昊車(chē)主，從9月17日正式交車(chē)以來(lái)，您開(kāi)ER6也有一段時(shí)間了，您感覺(jué)這車(chē)怎么樣？

吳昊：我們家的ER6都是靜靜在開(kāi)，問(wèn)我什么感覺(jué)，我得給大家說(shuō)一下靜靜是什么感覺(jué)。靜靜每天都開(kāi)車(chē)上下班，因?yàn)檗k公室是一個(gè)二層樓，帶院子。她把車(chē)停到院子去的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)同事都在講，這臺(tái)車(chē)的顏色多么特別，品位多高。然后我媳婦兒就很開(kāi)心，回來(lái)也跟我分享這個(gè)事情，這是第一點(diǎn)。

第二，充電速度確實(shí)非常快。我應(yīng)該算是北京，甚至全國(guó)第一批電動(dòng)車(chē)主，2014年12月份就買(mǎi)了第一臺(tái)車(chē)，但是那個(gè)時(shí)候新能源車(chē)很少，充電也特別慢，我們是飽受煎熬，這個(gè)痛苦只有我知道。你們有沒(méi)有感受過(guò)冬天零下15度的時(shí)候在外面充電，那個(gè)蝸牛速度充三個(gè)小時(shí)，腳都凍得冰涼?，F(xiàn)在北京的溫度也降到零下了，昨天我從北京過(guò)來(lái)的時(shí)候是零下2度，北京密云都已經(jīng)下雪了。ER6的續(xù)航是620公里，這一段時(shí)間開(kāi)車(chē)，我測(cè)算過(guò)基本在0度的時(shí)候達(dá)到550公里是沒(méi)有問(wèn)題的，這個(gè)續(xù)航已經(jīng)相當(dāng)高了。另外是充電的速度，以前是吃個(gè)飯還得看個(gè)電影才能充滿(mǎn)，現(xiàn)在我媳婦一般開(kāi)一周，甚至一周半，去她們單位邊上的一個(gè)商圈，把車(chē)停到地下車(chē)庫(kù)，吃點(diǎn)小吃回來(lái)就充滿(mǎn)了，周末還能接著出去玩。

第三，用車(chē)成本。我媳婦是一個(gè)會(huì)過(guò)日子的人，她在買(mǎi)車(chē)之前算了一下，說(shuō)這個(gè)車(chē)上下班每天差不多開(kāi)60公里，只需要花3塊多，比坐地鐵還便宜，再加上周末有時(shí)候還會(huì)出去玩，一個(gè)月下來(lái)可能也就一百塊錢(qián)左右。最關(guān)鍵的是，我們優(yōu)先訂車(chē)的還享受到了一個(gè)免費(fèi)充電的政策，即便不免費(fèi)，也是非常劃算的。北京還有一個(gè)油車(chē)指標(biāo)搖了十年也沒(méi)搖到號(hào)，真的是遙遙無(wú)期啊，但是她現(xiàn)在不Care，以后電動(dòng)車(chē)是一個(gè)趨勢(shì)，開(kāi)電動(dòng)車(chē)就挺好。所以靜靜的感受提完了之后，問(wèn)問(wèn)我是什么感受，有句話(huà)是“wife happy life happy”，我自然就更開(kāi)心了。

問(wèn)：俞總，廣州車(chē)展是一個(gè)適合回望過(guò)去、展望未來(lái)的地方，想請(qǐng)您給今年的工作打個(gè)分，再想聽(tīng)一下您對(duì)明年車(chē)市的預(yù)測(cè)？另外，R汽車(chē)今年橫空出世，明年會(huì)有什么樣的小目標(biāo)呢？

俞經(jīng)民：今年廣州車(chē)展天氣比較熱，媒體也很熱情。隨著疫情得到有效控制，今年的各大車(chē)展都在恢復(fù)中，7月份成都車(chē)展、9月份北京車(chē)展，到11月份的廣州車(chē)展，大家迸發(fā)了更大的熱情。前兩天我一直在參加媒體活動(dòng)，也被問(wèn)到很多類(lèi)似的問(wèn)題，給今年車(chē)市一個(gè)關(guān)鍵詞，對(duì)明年有什么樣的想法？我當(dāng)時(shí)選了一個(gè)詞叫“蕩氣回腸”。很多人選“意外”、選“難”、選“挑戰(zhàn)”，我覺(jué)得是對(duì)的，但沒(méi)有那么多情感的贊同。我覺(jué)得庚子年中國(guó)還是比較順的，大家防護(hù)三件套都做得比較好，戴口罩、勤洗手、保持距離。所以中國(guó)這邊風(fēng)景獨(dú)好，一季度、二季度大家被隔離，市場(chǎng)沒(méi)有那么活躍，但是整個(gè)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)還是好的，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力還在。

今年來(lái)看，整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量大概率能接近2000萬(wàn)輛，現(xiàn)在給出的數(shù)據(jù)大概在1980萬(wàn)。我們預(yù)計(jì)明年，中性一點(diǎn)增長(zhǎng)7.5%，保守一點(diǎn)增長(zhǎng)5%，樂(lè)觀一點(diǎn)增長(zhǎng)10%。給老百姓提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這樣就一定會(huì)拉動(dòng)消費(fèi)，而且整體的經(jīng)濟(jì)也在向上，所以我對(duì)明年整體表現(xiàn)抱著積極樂(lè)觀的態(tài)度，相信肯定有很大發(fā)展空間。特別看好明年新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有外因也有內(nèi)因的推動(dòng)，加之用戶(hù)層面、OEM層面的發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)一定會(huì)爆發(fā)。所以我們對(duì)R汽車(chē)，給姜輝提了小目標(biāo)。他是COO，我覺(jué)得還不如叫CCO（Chief Customer Officer），我是CEO（Chief Experience Officer），楊總是Chairman。楊總現(xiàn)在在巡館，要掌握更多的信息。明年我們的銷(xiāo)量目標(biāo)是3萬(wàn)輛，不追求過(guò)高銷(xiāo)量，而是注重每一個(gè)服務(wù)的質(zhì)量，考慮怎樣讓用戶(hù)成為我們的合伙人、熱愛(ài)這個(gè)品牌，跟我們一起共建品牌。在這一過(guò)程中，我們會(huì)有更高的自我要求。謝謝提問(wèn)。

問(wèn)：從剛才姜輝總“以用戶(hù)為中心”這個(gè)話(huà)題展開(kāi)，您剛才說(shuō)R汽車(chē)以用戶(hù)為中心。我有點(diǎn)感慨，像特斯拉以用戶(hù)為中心了嗎？它服務(wù)那么差，整天降價(jià)，整天起火，為什么1個(gè)月能賣(mài)1萬(wàn)多輛呢？以用戶(hù)為中心真的是這樣嗎？為什么大家還去追捧它？因?yàn)樗凶约旱募夹g(shù)長(zhǎng)板。我自己也買(mǎi)榮威Ei5的長(zhǎng)續(xù)航版，我的感受是整體都比較均衡，但是缺少一個(gè)長(zhǎng)板，不像特斯拉自動(dòng)駕駛，會(huì)讓人家記住了。既然咱們做R汽車(chē)，作為造車(chē)新勢(shì)力里的國(guó)家隊(duì)，R汽車(chē)有沒(méi)有計(jì)劃打造一個(gè)長(zhǎng)板，比如在智能網(wǎng)聯(lián)化這塊，能不能達(dá)到甚至超過(guò)現(xiàn)在的造車(chē)新勢(shì)力？

石鎏：感謝您的提問(wèn)，我從用戶(hù)角度來(lái)回答一下您的問(wèn)題。因?yàn)槲乙苍谘芯啃履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)。特斯拉起步很早，一開(kāi)始定位是做自動(dòng)駕駛，而不是做純電動(dòng)汽車(chē)，只是因?yàn)樗谧鲎詣?dòng)駕駛的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)純電平臺(tái)更適合它的技術(shù)。所以它在自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域是一個(gè)先行者，也是很多企業(yè)學(xué)習(xí)的對(duì)象，但它在電池技術(shù)和用戶(hù)服務(wù)上確實(shí)沒(méi)有那么出彩。有特斯拉這樣一個(gè)先行者在前面，大家作為追趕者在各個(gè)方面都在努力。

從我的角度來(lái)講，至少M(fèi)ARVEL R是顏值和實(shí)力并存的車(chē)。從續(xù)航上來(lái)講，剛才吳昊也講過(guò)了，R汽車(chē)產(chǎn)品的續(xù)航在很多條件下已經(jīng)不再是用戶(hù)的困擾。對(duì)我來(lái)講，我要去很多城市做田野調(diào)查，要去很多地方做訪(fǎng)談，還需要導(dǎo)航，會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，有了它的智能座艙和5G技術(shù)落地在車(chē)?yán)锩妫矣X(jué)得是非常值得信賴(lài)的技術(shù)，我相信智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也是R汽車(chē)未來(lái)要著力去打造的。而且從三電技術(shù)角度來(lái)講，剛才也有媒體朋友提到，R汽車(chē)很新，為什么要選它？雖然品牌很新，但是它的技術(shù)積累很久，所以從技術(shù)角度來(lái)講，這也是我選擇它的一個(gè)理由。另外，聽(tīng)說(shuō)它給用戶(hù)的交車(chē)儀式非常的隆重，對(duì)每個(gè)用戶(hù)都有定制化的驚喜，我在這里也非常期待拿到車(chē)的時(shí)候，會(huì)有什么樣的驚喜等著我。

問(wèn)：我看到R汽車(chē)在黃浦江邊樹(shù)立起大的地標(biāo)，打造了網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，而且不到半年時(shí)間一下上了兩款車(chē)，接下來(lái)，營(yíng)銷(xiāo)方面會(huì)有什么新動(dòng)作，把車(chē)做得更加接地氣，讓用戶(hù)感受到不一樣的新零售服務(wù)？我們能不能做到跟蔚來(lái)一樣，因?yàn)槲祦?lái)的服務(wù)現(xiàn)在是行業(yè)的標(biāo)桿，它的服務(wù)是花了很多錢(qián)堆起來(lái)的，對(duì)于我們來(lái)講，我們會(huì)做什么樣的營(yíng)銷(xiāo)？ 

俞經(jīng)民：謝謝你的問(wèn)題，我認(rèn)為特斯拉不尊重客戶(hù)，這個(gè)看法是片面的。不尊重客戶(hù)，不可能造出客戶(hù)比較喜愛(ài)的產(chǎn)品，只是它的出發(fā)點(diǎn)不一樣。我原來(lái)在大眾工作，大眾的slogan叫Das Auto，它是中性的介詞，翻譯過(guò)來(lái)這就是車(chē)、我造的就是車(chē)。特斯拉感覺(jué)差不多，就是我做電動(dòng)、自動(dòng)駕駛的車(chē)。其實(shí)從產(chǎn)品角度去比，我覺(jué)得還是要聽(tīng)客戶(hù)的，不能完全聽(tīng)自己的。我的感覺(jué)不一定全對(duì)，但肯定也沒(méi)有錯(cuò)，所以“產(chǎn)品+服務(wù)”方面我們超越它們。

R汽車(chē)這里沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商，沒(méi)有傳統(tǒng)模式里的“忽悠”。我們是扎扎實(shí)實(shí)把服務(wù)體系做好，來(lái)兌現(xiàn)對(duì)大家的承諾，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)、合伙人一起共建品牌的可能。

首先是產(chǎn)品，產(chǎn)品的第一要素是什么？就是你看到，就會(huì)愛(ài)上它。如果造型、色彩上不能“秒殺”用戶(hù)的話(huà)，不是互聯(lián)網(wǎng)思路。以酒桌上的話(huà)來(lái)講，就是一滴入魂。剛才有人問(wèn)我概念車(chē)量產(chǎn)的最大挑戰(zhàn)在哪里？相對(duì)概念車(chē)，量產(chǎn)車(chē)在設(shè)計(jì)上不叫還原度，叫超越度，只有超越才能出來(lái)。然后，三電方面，我們本身就靠譜，和任何車(chē)企比，我們都是最有技術(shù)含量的，這絕對(duì)不是吹牛。

自動(dòng)駕駛也是我們的長(zhǎng)板，從互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)到智能座艙到智能駕駛，到邁向軟件定義汽車(chē)，這個(gè)連特斯拉都沒(méi)有，現(xiàn)在小鵬也在往這個(gè)方向走。今天楊總說(shuō)MR混合虛擬實(shí)景智能輔助系統(tǒng)融合了AR和VR技術(shù)，能適應(yīng)更多的用車(chē)場(chǎng)景。這個(gè)和智能駕駛結(jié)合、語(yǔ)音結(jié)合、人臉識(shí)別的結(jié)合都不一樣。關(guān)于R-TECH，我在這里幾分鐘講不清楚，我跟姜輝說(shuō)，后續(xù)會(huì)專(zhuān)門(mén)在R DAY上或其他時(shí)間來(lái)專(zhuān)門(mén)講一講R-TECH。當(dāng)姜輝說(shuō)到R-TECH的時(shí)候，給我的感受是“石破天驚”。我感覺(jué)它帶來(lái)的驚喜一定超過(guò)2016年7月6日全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的誕生。我今天稍微講講電子電器架構(gòu)，它分為ICC 智算域、ICM 智艙域、IPD 智駕域和IAM 智聯(lián)域四大運(yùn)營(yíng)器。易購(gòu)系統(tǒng)如何打通，是怎樣的OS？怎樣的超算中心？上面如何給出用戶(hù)的需求？我們把整個(gè)架構(gòu)劃分好了，三電也是里面一塊，硬件有冗余，軟件可以迭代，最后滿(mǎn)足用戶(hù)。產(chǎn)品往上走，基于產(chǎn)品，服務(wù)再往上走，這就是我們的營(yíng)銷(xiāo)。

問(wèn)：有一個(gè)問(wèn)題問(wèn)美女學(xué)霸。我自己理解的所謂學(xué)霸應(yīng)該是一個(gè)擅長(zhǎng)學(xué)習(xí)，并且愿意學(xué)習(xí)的人，而且她有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，同時(shí)愿意在接受別人觀點(diǎn)基礎(chǔ)上，形成自己什么樣的觀點(diǎn)。您從學(xué)霸角度評(píng)價(jià)一下，您選擇這款車(chē)，它借鑒了別人什么東西，又形成自己什么東西，有沒(méi)有形成一套自己的價(jià)值評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)？同樣，也請(qǐng)俞總回答一下，咱們的新車(chē)有沒(méi)有再借鑒別人新車(chē)基礎(chǔ)上而進(jìn)行的改進(jìn)、改善？希望您能回答一下。

石鎏：謝謝你的提問(wèn)。關(guān)于善于學(xué)習(xí)和愿意學(xué)習(xí)，從創(chuàng)新角度來(lái)講，上汽很早就提出了“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”的概念，從這個(gè)角度來(lái)講它算是一個(gè)引領(lǐng)者。當(dāng)然R汽車(chē)推出了最新的MARVEL R，肯定是集成了很多新的技術(shù)。同時(shí)，也有它自己更多的基因。像剛才講的“科技兌現(xiàn)想象”，融入車(chē)當(dāng)中的三電技術(shù)，還有和華為合作的5G技術(shù)，我覺(jué)得它就是在打造科技基因。我也看過(guò)很多車(chē)，通過(guò)這樣橫向比較，在這智能方面MARVEL R不算是跟隨者，更多是一個(gè)引領(lǐng)者的角色。因?yàn)樵谶@個(gè)領(lǐng)域上汽乘用車(chē)已經(jīng)深耕很多年了，每年都有一些新的想法和技術(shù)融入在里面。

MARVEL R是一款智慧的車(chē)，如果從學(xué)習(xí)的角度來(lái)講。比如我去外面做一個(gè)調(diào)研，我想去一個(gè)辦公樓，當(dāng)我把想法輸入進(jìn)去之后，可能會(huì)形成一套適合于我個(gè)人的路線(xiàn)或方案，告訴我從這個(gè)地方到另外一個(gè)地方哪條路線(xiàn)更快，或者可能知道我要休息了，提示我附近的酒店等等，形成適用于用戶(hù)的非常貼心的一套智能系統(tǒng)，我覺(jué)得這就是它不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步的態(tài)度。從能力上來(lái)講，里面有很多的機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)算法在里面，也能給它賦能，實(shí)現(xiàn)這樣的想法，所以我很期待這個(gè)車(chē)給我?guī)?lái)的體驗(yàn)。技術(shù)在不停迭代當(dāng)中，我相信迭代不是一年兩年的事情，而是通過(guò)OTA，每年都在不斷的迭代和更新，這是我對(duì)它的認(rèn)識(shí)。

俞經(jīng)民：謝謝你的提問(wèn)。我覺(jué)得我們的用戶(hù)、合伙人很可愛(ài)，俗話(huà)說(shuō)，三人行必有我?guī)?，必須要相互借鑒，肯定不是簡(jiǎn)單的抄襲和模仿。這個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)如此廣泛和深度的中國(guó)，邁向全球都不可行，還是要不斷摸索，打造滿(mǎn)足用戶(hù)需求的產(chǎn)品，所以真善美、人性的東西要融入其中。我們請(qǐng)用戶(hù)、合伙人坐在一起，我們相互的耦合是真情實(shí)感，我們做車(chē)、做服務(wù)是真材實(shí)料的，這個(gè)“真”肯定有?！吧啤笔钦麄€(gè)市場(chǎng)在行業(yè)趨勢(shì)的發(fā)展，不是你死我活的關(guān)系，不是打敗別人，而是比學(xué)趕超，誰(shuí)能更好地引領(lǐng)和滿(mǎn)足這個(gè)需求，真正實(shí)現(xiàn)品牌共建?！懊馈本筒徽f(shuō)了，整個(gè)車(chē)要有高顏值，以科技兌現(xiàn)想象，讓用戶(hù)從喜愛(ài)到信賴(lài)、到熱愛(ài)。我們的車(chē)主都是高顏值、高學(xué)歷、高情商。我會(huì)培養(yǎng)女兒成為女博士，我覺(jué)得這個(gè)更有競(jìng)爭(zhēng)能力。給我們的用戶(hù)點(diǎn)贊，給我們的合伙人點(diǎn)贊，謝謝各位媒體朋友！

姜輝：感謝各位媒體朋友。我們預(yù)告一下，將在12月末或明年元月初，會(huì)舉辦一個(gè)基于用戶(hù)的Party，當(dāng)然也有可能有更精彩的跟技術(shù)相關(guān)的發(fā)布，也歡迎各位媒體老師關(guān)注。感謝大家的蒞臨，謝謝！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >