大變局時(shí)代，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入轉(zhuǎn)折點(diǎn)，由產(chǎn)品紅利期進(jìn)入到品牌紅利期，所有車企都不得不面對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)急轉(zhuǎn)而下、局勢(shì)瞬息萬(wàn)變的新挑戰(zhàn)?！霸撟鍪裁矗俊?、“為什么這么做？”等諸如此類的困惑，儼然都擺在了大家面前。

但，這并不影響眾多像北京現(xiàn)代這樣渴望緊跟市場(chǎng)步伐的車企，堅(jiān)定前往。在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的變革里，從菲斯塔開始，到第十代索納塔乃至如今的第七代伊蘭特，北京現(xiàn)代重新燃起以產(chǎn)品讀懂中國(guó)的信心，武裝好與命運(yùn)纏斗的決心。

如果說(shuō)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)早已白熱化，那么A級(jí)轎車市場(chǎng)的紅海則已經(jīng)是紅得發(fā)紫。南北大眾等傳統(tǒng)車企靠“雙車戰(zhàn)略”強(qiáng)占市場(chǎng)，新的對(duì)手以新能源為切入點(diǎn)加入對(duì)戰(zhàn)……

從3月的美國(guó)洛杉磯，到10月的天府成都，第七代伊蘭特的到來(lái)裹挾著源于市場(chǎng)的一絲涼意，但背靠現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP等領(lǐng)先技術(shù)的它，相比忐忑，似乎更期待著一場(chǎng)久違的曙光，如同十七年前的那次意氣風(fēng)發(fā)，無(wú)需過(guò)往輝煌的加冕，只為重新定義未來(lái)。

用實(shí)力向未來(lái)“舉刀”

從誕生至今，伊蘭特家族在北京現(xiàn)代產(chǎn)品體系中一直是銷量層面上的絕對(duì)保證。但不可否認(rèn)，在十七年的迭代更新中，作為伊蘭特后繼車型的悅動(dòng)、朗動(dòng)和領(lǐng)動(dòng)在撐起北京現(xiàn)代半邊天的同時(shí)，也讓伊蘭特這個(gè)飽含著一代人激情與夢(mèng)想的名字與人群漸行漸遠(yuǎn)。

鉛華洗盡，曾在迷茫中走過(guò)的北京現(xiàn)代蛻變了。如今定位“數(shù)字新生代先鋒座駕”的第七代伊蘭特，從產(chǎn)品力上的確為年輕一代消費(fèi)者提供了展露自信、顛覆傳統(tǒng)、拒絕中庸的產(chǎn)品新選擇。

為什么這么說(shuō)呢？雖然早在第七代伊蘭特出現(xiàn)之前，關(guān)于年輕化的探討早已成了所有車企的永恒話題。可真正將“年輕化”做到年輕消費(fèi)者心里，讓他們自發(fā)形成價(jià)值認(rèn)同感的車企并不多，而現(xiàn)代汽車卻是少有的可以牢牢抓住年輕消費(fèi)者審美點(diǎn)的車企。

現(xiàn)代汽車從“顏值”到內(nèi)裝的徹底變化是早在海外得到市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的，而“破圈”的生存法則也已在海外版索納塔、伊蘭特?zé)徜N的過(guò)程中被一一驗(yàn)證。由此可以證明，基于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造的第七代伊蘭特在引入時(shí)能保持著和海外相同的調(diào)性是何其明智。

同樣在造型設(shè)計(jì)上，第七代伊蘭特一舉顛覆了A級(jí)轎車的傳統(tǒng)形象。新車采用了現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)理念，并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，為整車塑造出極為鋒芒銳利氣質(zhì)形象。

而在內(nèi)飾上，雙液晶連屏的中控風(fēng)格，貫穿式的出風(fēng)口排布等主體設(shè)計(jì)，亦恰到好處地捕捉到當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者的口味。甚至在營(yíng)造車內(nèi)氛圍的層面，不論是采用了以駕駛員為中心的沉浸式座艙，還是在材質(zhì)甄選、工藝品質(zhì)、色調(diào)搭配等方面出挑的選擇，第七代伊蘭特都將自己對(duì)于“年輕”的詮釋從此處無(wú)限向外延伸著。

同時(shí)，得益于第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP在車身尺寸、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的改善以及四種駕駛模式的搭載，第七代伊蘭特不僅保留了作為一款家用車的所有特性，也展露出了更為凌厲的另一種性格。它不僅溫順，同時(shí)它也不羈。

不論你承認(rèn)與否，在全球賽場(chǎng)磨練至今的現(xiàn)代品牌，從18年前初嘗市場(chǎng)紅利，到今時(shí)今日以“HSMART+”戰(zhàn)略重?zé)ㄐ律?，這一刻，它顯然有了更鮮明的判斷力。伴隨消費(fèi)理念的迭代，汽車工具化的屬性早已在多元化智能科技的熏陶下消失殆盡?；ヂ?lián)網(wǎng)思維在承載起北京現(xiàn)代挖掘新突破口之時(shí)，也賦予了第七代伊蘭特最需要的特質(zhì)。

在智能駕駛科技的應(yīng)用上，第七代伊蘭特借助著包含多達(dá)23項(xiàng)ADAS功能的SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)，為每一位愿意擁有它的人，奉以豐富強(qiáng)大的主動(dòng)安全防護(hù)和便利的L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

此外，為打造出互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的年輕人所期待的智能出行，第七代伊蘭特除了能基于車內(nèi)搭載的智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，通過(guò)語(yǔ)音控制功能，對(duì)車輛包括關(guān)閉車窗、空調(diào)在內(nèi)的幾乎所有功能進(jìn)行操作以外，亦可經(jīng)由手機(jī)BLE藍(lán)牙鑰匙和BlueLink功能，分別實(shí)現(xiàn)鎖門、開門，向他人共享車輛鑰匙和遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)。

總之，從HSMART+戰(zhàn)略開啟的那一刻起，尤其是自菲斯塔、第十代索納塔等車型的接連出現(xiàn)，不斷升級(jí)產(chǎn)品陣營(yíng)的確凸顯出北京現(xiàn)代誓與時(shí)代對(duì)賭的士氣。這一次，不惜付出遠(yuǎn)超想象的努力的第七代伊蘭特，沒(méi)有退路可言。

在現(xiàn)實(shí)中找尋方向

“對(duì)一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，A級(jí)車銷量是至關(guān)重要的，能夠體現(xiàn)一個(gè)汽車企業(yè)的品牌影響力。我們看到排名前十的品牌，有七家銷量占比最大的都是A級(jí)車······一款A(yù)級(jí)車能達(dá)到年銷30萬(wàn)輛以上，相應(yīng)的品牌影響力必然不可小覷。而北京現(xiàn)代前進(jìn)的道路是光明的，但是過(guò)程確實(shí)是會(huì)有曲折?！?/p>

是的，就像北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤向外界傳達(dá)的這樣，意識(shí)到過(guò)程的艱辛，但對(duì)于自己即將面臨的挑戰(zhàn)和坎坷從未退縮?！癆級(jí)車乃兵家必爭(zhēng)之地”的認(rèn)知，使其痛下決心必奪下這場(chǎng)嗜血之戰(zhàn)的勝利果實(shí)。

隨著市場(chǎng)的細(xì)分再細(xì)分，汽車消費(fèi)的個(gè)性化與多元化的趨勢(shì)愈演愈烈，這就要求車企在新車規(guī)劃時(shí)，更加側(cè)重消費(fèi)者的多元化選擇，推出不同系列、空間和配置的產(chǎn)品。

目前，在整個(gè)A級(jí)轎車市場(chǎng)，北京現(xiàn)代以全新悅動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)和菲斯塔無(wú)縫對(duì)接著每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，各自扮演著應(yīng)有的角色。全新悅動(dòng)開始下沉至10萬(wàn)以下的價(jià)格區(qū)間，主打性能的菲斯塔又學(xué)著在A+市場(chǎng)正面迎戰(zhàn)本田思域，原本留給領(lǐng)動(dòng)的位置勢(shì)必需要北京現(xiàn)代在這個(gè)將年輕化奉為時(shí)代標(biāo)簽的新時(shí)期里，拿出更為有力的產(chǎn)品撬動(dòng)市場(chǎng)的天平。

而如果說(shuō)，此前的領(lǐng)動(dòng)是在以高于同級(jí)的性價(jià)比為北京現(xiàn)代謀求最可靠的銷量基準(zhǔn)。那么，此次將原汁原味的現(xiàn)代汽車全球化設(shè)計(jì)悉數(shù)繼承的第七代伊蘭特，就是北京現(xiàn)代為改變固有印象而做出的充分準(zhǔn)備。

用極具沖擊力的年輕化顏值，傳遞現(xiàn)代汽車最新的品牌信仰也好，以超越同級(jí)的智能科技配置提升整個(gè)A級(jí)市場(chǎng)的入門門檻也罷，第七代伊蘭特要做的，就是堅(jiān)守住北京現(xiàn)代駐扎在A級(jí)車市場(chǎng)上的第一道封鎖，從而為整個(gè)品牌向上的最終訴求提供足夠的背書。

?

“伊蘭特剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，整個(gè)汽車市場(chǎng)是一個(gè)成長(zhǎng)期，伊蘭特給了北京現(xiàn)代一個(gè)非常不錯(cuò)的符號(hào)，耐久、皮實(shí)、沒(méi)毛病、很適合家庭，那個(gè)時(shí)候走到中國(guó)的各個(gè)地方能夠看到伊蘭特的身影，也奠定了很多消費(fèi)者對(duì)于北京現(xiàn)代的認(rèn)知?！北本┈F(xiàn)代常任副總經(jīng)理杜君保的一席話，實(shí)則也在講述著第七代伊蘭特再度沖擊A級(jí)市場(chǎng)的底氣。

從伊蘭特剛剛進(jìn)入中國(guó)到如今，十七年過(guò)去了，六千多個(gè)日夜，470萬(wàn)同行人的陪伴，足以使其成長(zhǎng)蛻變成一款經(jīng)典車型，足以為其立起一塊品牌豐碑，一如卡羅拉、高爾夫們所堅(jiān)守的信條那樣：給時(shí)光以生命，給歲月以文明。這大概也就是汽車工業(yè)文明的奧義吧，畢竟“新人”它確實(shí)嫩了點(diǎn)兒。

我們始終堅(jiān)信，470萬(wàn)名中國(guó)消費(fèi)者的目光終究會(huì)見證一個(gè)汽車“老兵”的成長(zhǎng)史。第七代伊蘭特，勢(shì)必能以9.98萬(wàn)元-14.18萬(wàn)元的售價(jià)，1萬(wàn)元首付、1年9折回購(gòu)、免首年保險(xiǎn)、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等銷售政策和一系列在產(chǎn)品端上顛覆傳統(tǒng)的研發(fā)理念，加速收攬一顆顆熱切跳動(dòng)的年輕的心。與此同時(shí)，這也是一段事關(guān)找回自我的故事。

文/曹佳東

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