封面來源 |蔚來官方

新造車的資本軍備賽已悄然打響。

繼理想、小鵬之后，蔚來官方也宣布了募資的消息。美國(guó)東部時(shí)間12月10日，蔚來汽車宣布，計(jì)劃公開發(fā)行6000萬股美國(guó)存托股份（ADS），其中每ADS代表一股A類普通股。

蔚來稱，承銷商擁有30天的選擇權(quán)，可購買總計(jì)不超過900萬股額外的ADS。大摩和中金香港將擔(dān)任本次發(fā)行的承銷商。在本次發(fā)行所籌款項(xiàng)約60%將用于新產(chǎn)品與下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)；約30%用于銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張與市場(chǎng)滲透；剩余約10%用于一般企業(yè)用途。

10天前，同樣在美股上市的理想和小鵬曾相繼發(fā)布募資消息，不過，這兩家新造車所發(fā)行的ADS數(shù)量均少于蔚來汽車。

12月2日，理想汽車發(fā)布公告，擬增發(fā)4700萬份ADS，凈籌資額約為16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權(quán)，將籌資約18.405億美元。

12月9日，小鵬汽車宣布增發(fā)4800萬美國(guó)股票的定價(jià)存托股票，定價(jià)45美元/ADS，擬募資21.6億美元，扣除承銷折扣、傭金和應(yīng)付的其他發(fā)行費(fèi)用之前，此次發(fā)行的總收益約為22億美元。

理想表示，約30%的募資將用于新一代電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺(tái)、高充放電率電池和超快充電；約20%用于下一代BEV平臺(tái)和未來車型的研發(fā)；約20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)；余額用于公司一般用途。

小鵬的募資用途與蔚來、理想相似。官方信息顯示，所募資金主要用于4個(gè)領(lǐng)域。其中30%將用于研究和開發(fā)智能電動(dòng)汽車以及軟件、硬件和數(shù)據(jù)技術(shù)；另30%用于銷售和市場(chǎng)推廣、服務(wù)渠道的拓展、超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，以及拓展國(guó)際市場(chǎng)；還有20%將用于智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)的潛在投資；余下的20%將用于公司一般用途。

可以看到，“新造車三劍客”不約而同將募集資金的50%以上投入到技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，包括自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案（蔚來、理想），高壓平臺(tái)、高充放電率電池和超快充電（理想），數(shù)據(jù)技術(shù)等。

比拼技術(shù)，尤其是自動(dòng)駕駛技術(shù)，或許是下一階段“新造車三兄弟”之間拉開差距的關(guān)鍵點(diǎn)。 

今年三季度以來，三家頭部造車新勢(shì)力的毛利率集體轉(zhuǎn)正，告別了“賣一輛虧一輛”的窘境。

三季報(bào)顯示，蔚來綜合毛利率成功實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)，達(dá)12.9%，比去年 Q4 財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)的時(shí)間提前了一個(gè)季度。理想的綜合毛利率在三兄弟中位列首位，達(dá)19.8%，向特斯拉25%的毛利率逼近。小鵬毛利率也成功轉(zhuǎn)正，達(dá)4.6%。

未來汽車日?qǐng)?bào)制圖

隨著毛利率轉(zhuǎn)正，三家新造車的資金也不再捉襟見肘。

第三季度財(cái)報(bào)顯示，截至2020年三季度末，蔚來的現(xiàn)金流儲(chǔ)備為222億元，小鵬和理想的現(xiàn)金流儲(chǔ)備分別為199.98億元和189.16億元。

現(xiàn)金儲(chǔ)備不相上下，銷量比拼也日漸膠著。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年11月，蔚來交付量達(dá)5291輛，位列新造車第一梯隊(duì)第一。理想、小鵬分列第二、第三，且二者交付量差距很小，理想交付量為4646輛，小鵬交付量為4224輛，兩者僅相差422輛。今年前11個(gè)月，蔚來、理想、小鵬的交付量分別為36721輛、26498輛和21341輛。

眼看著差距縮小，新造車三強(qiáng)都在尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。自動(dòng)駕駛成為未來發(fā)展的重點(diǎn)。 

“最近，蔚來增加了數(shù)據(jù)和算法團(tuán)隊(duì)的人數(shù)”，蔚來創(chuàng)始人李斌在三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中透露。今年8月，蔚來將自動(dòng)駕駛公司Momenta原研發(fā)總監(jiān)任少卿收入麾下。11月，前OPPO硬件總監(jiān)、小米芯片和前瞻研究部門總經(jīng)理白劍加盟蔚來，擔(dān)任硬件VP，直接向李斌匯報(bào)。

8月31日，蔚來曾宣布新一輪增發(fā)計(jì)劃，總?cè)谫Y額超17億美元，所募集資金部分用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。今年 9 月，蔚來推出了基于高精度地圖的NOP領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

李斌還透露，在今年NIO Day蔚來將發(fā)布基于第二代自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)NT 2.0打造的轎車。

理想則表示，目前，已經(jīng)將自有軟件算法集成到Nvidia平臺(tái)進(jìn)行道路測(cè)試。到2021年上半年，理想的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大3倍。2022年，理想將推出全新的車輛架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)ECU、硬件傳感器升級(jí)，以此逐步實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

小鵬P7已搭載了英偉達(dá)Xavier自動(dòng)駕駛芯片，并且配備了豐富的感知硬件。在2020廣州車展上，小鵬宣布，將從2021年生產(chǎn)的量產(chǎn)車型開始升級(jí)自動(dòng)駕駛軟件和硬件系統(tǒng)，并采用激光雷達(dá)技術(shù)提高性能。

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