中芯國(guó)際授予梁孟松 40 萬(wàn)股限制性股票

6 月 27 日消息，在中芯國(guó)際今年的第一次臨時(shí)股東大會(huì)上，中芯國(guó)際通過(guò)了《2021 年科創(chuàng)板限制性股票激勵(lì)計(jì)劃（草案）》。根據(jù)該“草案”，梁孟松被中芯國(guó)際授予了 40 萬(wàn)股限制性股票，市值約 2400 萬(wàn)元。而此舉也被網(wǎng)友們廣泛地解讀為“留人策略”。

據(jù)悉，除了梁孟松之外，中芯國(guó)際董事長(zhǎng)周子學(xué)、副董事長(zhǎng)兼執(zhí)行董事蔣尚義、聯(lián)合首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事、核心技術(shù)人員趙海軍等也被授予了每人 40 萬(wàn)股的限制性股票。由此可見(jiàn)，此舉并不是單單只針對(duì)梁孟松一人，而是對(duì)中芯國(guó)際內(nèi)所有“人才”的激勵(lì)。

至于梁孟松大神的去留，以及梁孟松會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@“2400萬(wàn)元”的股票而感受到來(lái)自中芯國(guó)際集團(tuán)的信任，還需要時(shí)間去驗(yàn)證。

馬來(lái)西亞無(wú)限期“封國(guó)”

6月28日，馬來(lái)西亞政府宣布，原定于28號(hào)結(jié)束的防疫封鎖措施將會(huì)延長(zhǎng)，直到每日新增確診數(shù)低于4000例，且不規(guī)定具體解封日期。馬來(lái)西亞政府的這一舉措，可能會(huì)進(jìn)一步加劇全球半導(dǎo)體芯片行業(yè)的恐慌。

據(jù)悉，在馬來(lái)西亞建廠的半導(dǎo)體公司超過(guò)50余家，其中包括英特爾、AMD、恩智浦、村田、佳美工等重量級(jí)巨頭，以及多家臺(tái)系、日系被動(dòng)元件廠商等。而且有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球半導(dǎo)體封測(cè)行業(yè)中的份額中，馬來(lái)西亞一國(guó)就占到了全球的13%。

所以，馬來(lái)西亞自5、6月份以來(lái)，第3次封國(guó)舉措勢(shì)必會(huì)引起一系列的連鎖反應(yīng)。而在世界半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)歷了缺貨、漲價(jià)兩波浪潮之后，中國(guó)半導(dǎo)體的轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)因此到來(lái)嗎？

全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商世界百?gòu)?qiáng)發(fā)布

6月28日，《汽車(chē)新聞》（Automotive News）發(fā)布了2021年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜，該榜單根據(jù)2020年各供應(yīng)商在汽車(chē)行業(yè)配套市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入和銷(xiāo)售額進(jìn)行排名。

其中，日系企業(yè)有23家，美系23家，德系18家，三大主要汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)依舊在零部件百?gòu)?qiáng)名單里占據(jù)絕對(duì)的排名份額優(yōu)勢(shì)。但值得高興的是，中國(guó)的零部件公司有8家上榜，其中更是有一家名叫惠州德賽西威的公司，首次出現(xiàn)在了百?gòu)?qiáng)榜中。

多少新人換舊人？剛剛過(guò)去的疫情就像是一種篩選機(jī)制，一些公司迎難而上，也有一些公司狼狽離場(chǎng)。國(guó)內(nèi)的零部件公司能夠在某種意義上實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，也是一件好事，畢竟“靠自己”總比“靠別人”更可靠些。

上汽公開(kāi)拒絕華為自動(dòng)駕駛

6月30日，上汽集團(tuán)的股東大會(huì)上，有投資者提問(wèn)，上汽是否會(huì)考慮在自動(dòng)駕駛方面與華為等第三方公司合作。對(duì)此上汽董事長(zhǎng)陳虹回應(yīng)：與華為這樣的第三方公司合作自動(dòng)駕駛，上汽是不能接受的。

關(guān)于原因，程虹這樣解釋到：就好比有一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來(lái)，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對(duì)于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。

上汽“靈魂論”的說(shuō)法，并不能認(rèn)作是錯(cuò)誤，畢竟在新勢(shì)力打出軟件定義汽車(chē)的旗號(hào)之后，所有人都開(kāi)始意識(shí)到軟件方面對(duì)于智能電動(dòng)汽車(chē)的重要。換句話說(shuō)，傳統(tǒng)車(chē)企與華為，甚至國(guó)外公司進(jìn)行部分合作是肯定的，但相應(yīng)的核心部分，傳統(tǒng)車(chē)企們或許更想自己來(lái)做。

上汽董事長(zhǎng)陳虹

諾基亞：提供安卓體驗(yàn)的承諾堅(jiān)定不移

近期，針對(duì)諾基亞新款手機(jī)X60可能搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的傳聞，諾基亞方面回應(yīng)稱(chēng)：我們知道我們的用戶喜歡Android操作系統(tǒng)的諾基亞手機(jī)，我們對(duì)提供最佳Android體驗(yàn)的承諾仍然堅(jiān)定不移。

但網(wǎng)友們卻似乎對(duì)此并不買(mǎi)賬，甚至有網(wǎng)友發(fā)表“特別評(píng)論”稱(chēng)：之前堅(jiān)定的使用塞班，然后堅(jiān)定的使用Windows，現(xiàn)在堅(jiān)定的使用安卓？諾基亞，難搞哦！

關(guān)于諾基亞不搭載鴻蒙也是意料之中的事，盡管諾基亞在中國(guó)會(huì)有一定的市場(chǎng)，但總的來(lái)說(shuō)，諾基亞會(huì)認(rèn)為全球手機(jī)市場(chǎng)更為重要。尤其是在7月1日，網(wǎng)絡(luò)上傳出谷歌商店的APP格式，將由“APK”格式，轉(zhuǎn)為“AAB”格式的消息，這種變化亦或是會(huì)對(duì)鴻蒙產(chǎn)生負(fù)面影響。

剛美股上市，滴滴就被網(wǎng)絡(luò)安全審查

7月2日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室發(fā)布關(guān)于對(duì)“滴滴出行”啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全審查的公告。

該公告顯示：為防范國(guó)家數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)國(guó)家安全，保障公共利益，依據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家安全法》、《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室按照《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》，對(duì)“滴滴出行”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查。為配合網(wǎng)絡(luò)安全審查工作，防范風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊(cè)。

對(duì)此，滴滴回應(yīng)稱(chēng)，滴滴將積極配合網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間，將在相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)下，全面梳理和排查網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)完善網(wǎng)絡(luò)安全體系和技術(shù)能力。

C次元星光榜/毫末智行

上榜理由：被稱(chēng)作是中國(guó)Cruise的自動(dòng)駕駛公司。

毫末智行是一家與長(zhǎng)城汽車(chē)“強(qiáng)關(guān)聯(lián)”的自動(dòng)駕駛公司，初創(chuàng)于2019年，由20年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)城“老兵”張凱擔(dān)任董事長(zhǎng)，以及最懂汽車(chē)的自動(dòng)駕駛高管顧維灝加盟出任CEO。

目前毫末智行的研究方向主要涉及To C端乘用車(chē)高級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案，To B端車(chē)規(guī)級(jí)無(wú)人物流小車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、示范應(yīng)用及推廣等。關(guān)于落地商用，毫末智行董事長(zhǎng)張凱曾披露表示：預(yù)計(jì)三年內(nèi)，搭載毫末智行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的乘用車(chē)輛將達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。

據(jù)悉，現(xiàn)階段毫末智行已完成Pre-A輪融資，融資3億元人民幣。而除了大股東長(zhǎng)城汽車(chē)之外，首鋼基金、美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投等投資人也參與到了本次融資之中。

一、管理層

二、技術(shù)優(yōu)勢(shì)

毫末智行的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)全自研安全認(rèn)知模型CSS(協(xié)同安全敏感模型)。

據(jù)了解，毫末智行的CSS模型可以把場(chǎng)景庫(kù)數(shù)據(jù)化，目前已經(jīng)積累了數(shù)萬(wàn)個(gè)場(chǎng)景，覆蓋自動(dòng)駕駛過(guò)程中“高速主路-城市開(kāi)放路-城市快速路-上下匝道-路口”等全路形行駛。

三、最佳實(shí)踐

近期，毫末智行公開(kāi)展出了10款自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，其中包括小魔盒1.0、小魔盒1.5、小魔駝、小魔盤(pán)、乘用車(chē)自動(dòng)駕駛“摩卡”等。

小魔盒系列，是一款主打城市通勤場(chǎng)景的乘用車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。該產(chǎn)品能夠在高速公路、城市快速路上實(shí)現(xiàn)L3級(jí)輔助駕駛功能，支持駕駛員全程脫手，還新增有安全處理系統(tǒng)，并將陸續(xù)覆蓋到長(zhǎng)城的乘用車(chē)型。

而無(wú)人配送車(chē)“小魔駝”，無(wú)人車(chē)通用線控底盤(pán)“小魔盤(pán)”等，目前也已經(jīng)落地物美、美團(tuán)無(wú)人配送車(chē)等多款車(chē)型。

四、有“錢(qián)”途

據(jù)天眼查顯示，毫末智行已經(jīng)歷3次融資，最近的一次融資是在2021年2月22日，募集資金3億元人民幣，投資方包括首鋼基金、美團(tuán)戰(zhàn)略投資部、高瓴創(chuàng)投等。

而毫末智行之所以被稱(chēng)作是中國(guó)Cruise的原因，很大程度上是因?yàn)楹聊┲切信c長(zhǎng)城汽車(chē)的關(guān)系就像是Cruise和通用汽車(chē)的關(guān)系一樣。

換句話說(shuō)，背靠長(zhǎng)城汽車(chē)的毫末智行，在量產(chǎn)車(chē)型大規(guī)模商業(yè)落地的難度上，會(huì)比其他自動(dòng)駕駛公司的難度更小。

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