近來，擁有綠色地獄之稱的紐柏林北賽道已經(jīng)成為各大品牌證明旗下車款性能實(shí)力的重要場所，只要是高性能車型，都非得要來這里跑一下單圈成績，而現(xiàn)階段擁有紐柏林最快量產(chǎn)車名號的車型，是被稱為”為紐柏林而生”并且擁有7分14秒64單圈成績的超跑車款雷克薩斯LFA Nurburgring Edition。不過這個(gè)頭銜很有可能得在保時(shí)捷918 Spyder正式量產(chǎn)之后讓出。

　　保時(shí)捷918 Spyder在經(jīng)過長久的開發(fā)以及測試之后，可以說已經(jīng)邁入了正式登場前的最后階段，雖然廠家并沒有嚴(yán)明會在什么時(shí)候正式發(fā)布該車，但種種跡象都顯示出918 Spyder其實(shí)應(yīng)經(jīng)蓄勢待發(fā)，而近日保時(shí)捷更是在自家粉絲專頁上公布918 Spyder在紐柏林北賽道跑出7分14秒的單圈成績，以示這款油電混合動(dòng)力超跑不凡的性能。

　　雖然這項(xiàng)成績目前并沒有獲得認(rèn)證，且保時(shí)捷也沒有提供秒以后的精確數(shù)字，但如果918 Spyder真的寫下剛好7分14秒整的成績，那可是一口氣將包括雷克薩斯LFA Nurburgring Edition、蘭博基尼Aventador、法拉利恩佐和帕加尼 Zonda等一批知名超跑打敗，而這也可以看得出來，保時(shí)捷以長期賽場上的經(jīng)驗(yàn)所打造出的918 Spyder其性能確實(shí)不俗。

　　搭載源于RS Spyder賽車的3.4L賽事規(guī)格V8引擎，在擴(kuò)缸至4.6L并經(jīng)過精心調(diào)教后，將擁有570hp的馬力，紅線區(qū)也直上9000rpm，并透過7檔雙離合手自一體變速箱配合121hp馬力的電動(dòng)馬達(dá)將動(dòng)力傳輸至后輪，同時(shí)通過一組固定齒輪比的齒輪將電動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力傳輸至前輪，綜合下來918 Spyder能夠發(fā)揮770hp/76.4kgm以上的最大動(dòng)力，且在超增壓的狀態(tài)下峰值扭力高達(dá)96.7kgm。速度上918 Spyder擁有3.2秒的0-100km/h加速和325km/h的最高時(shí)速，可謂實(shí)力非凡。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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