近日，在第十七屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，中國(guó)氣候變化事務(wù)特使解振華發(fā)表了題為《推廣零碳汽車，完成全球最高強(qiáng)度碳排放降幅》的演講，宣布國(guó)內(nèi)加快構(gòu)建碳達(dá)峰碳中和1+N政策體系。這也意味著作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和交通領(lǐng)域重要參與者的汽車行業(yè)，即將為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)進(jìn)行一場(chǎng)廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革。

那么，汽車行業(yè)究竟要通過哪些創(chuàng)新助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)？貴金屬行業(yè)會(huì)在低碳新時(shí)代中扮演怎樣的重要角色？又面臨著哪些重大機(jī)遇和關(guān)鍵挑戰(zhàn)？田中貴金屬作為貴金屬行業(yè)的領(lǐng)先者，正嘗試著從全產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，來為汽車行業(yè)減碳路徑提供更多助力。

碳經(jīng)濟(jì)元年能源進(jìn)入變革時(shí)代，貴金屬站上未來風(fēng)口

作為在世界范圍內(nèi)廣受認(rèn)可的理想燃料，氫在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，尤其在政策性引導(dǎo)和資本介入下，燃料電池作為新一代汽車動(dòng)力源，已被世界各大汽車品牌視為戰(zhàn)略產(chǎn)品。但開發(fā)更高效持久燃料電池的關(guān)鍵，在于需要研發(fā)更高活性與耐久性的貴金屬催化劑。構(gòu)筑高效、穩(wěn)定的貴金屬催化劑，為燃料電池催化提供全新思路，才能為燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展掃清障礙。

未來40年，是以碳中和為目標(biāo)的“碳經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)絕非一日之功。無論是以構(gòu)建清潔能源為主的能源供應(yīng)體系，還是現(xiàn)階段在汽車尾氣凈化中亟待實(shí)現(xiàn)的節(jié)能減排目標(biāo)，對(duì)整個(gè)行業(yè)而言，若要真正解決固有問題，重中之重是從整車到零部件都將碳減排工作貫徹其中。而不管怎樣，貴金屬都在其中發(fā)揮著不可替代的作用，以貴金屬為核心的催化劑研發(fā)成為了未來重要的研發(fā)方向，但目前能夠?qū)①F金屬催化劑做到性能表現(xiàn)出色、批量生產(chǎn)穩(wěn)定高的企業(yè)，其實(shí)寥寥無幾。

穩(wěn)定供應(yīng)、高效安全，田中貴金屬百年積淀匠人品質(zhì)

說到此，就不得不提貴金屬行業(yè)的專家型公司——田中貴金屬。這家企業(yè)創(chuàng)辦于1885年，擁有超過130年的貴金屬應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)用材料、珠寶首飾、資產(chǎn)等各個(gè)領(lǐng)域，尤其在家電、移動(dòng)設(shè)備、汽車零部件等貴金屬產(chǎn)業(yè)制品領(lǐng)域，已經(jīng)取得了一系列令人矚目的優(yōu)秀成果。

作為以貴金屬為中心展開廣泛業(yè)務(wù)的行業(yè)佼佼者，田中貴金屬的燃料電池催化劑、貴金屬復(fù)合材料、無鎘鉚釘型接點(diǎn)等核心產(chǎn)品均得到國(guó)際上的廣泛認(rèn)可，更是在PEFC型電極催化劑方面在世界范圍內(nèi)擁有較高份額。

PEFC用電極催化劑

針對(duì)我國(guó)的碳中和政策，以及預(yù)計(jì)到2050年氫能源在中國(guó)能源體系中占比約10%的發(fā)展趨勢(shì)，田中貴金屬不斷發(fā)揮百年企業(yè)在貴金屬領(lǐng)域積淀的深厚技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為汽車行業(yè)的減碳節(jié)能提供技術(shù)和產(chǎn)品支撐。

在氫能源領(lǐng)域，田中貴金屬已經(jīng)擁有了較為完備的氫相關(guān)產(chǎn)品，賦能從氫的生成到將其轉(zhuǎn)化為能量的一系列過程，全面穩(wěn)定滿足未來社會(huì)對(duì)氫能源的需求。此外，田中貴金屬也集結(jié)了長(zhǎng)年培育的貴金屬催化劑技術(shù)及電化學(xué)技術(shù)，從可再生能源制氫、氫的能源儲(chǔ)存和運(yùn)輸、燃料電池的氫利用，以及從制氫到轉(zhuǎn)化為能源的各個(gè)工序提供相對(duì)應(yīng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，用于滿足中國(guó)燃料電池市場(chǎng)移動(dòng)用、產(chǎn)業(yè)用的旺盛需求。

在催化劑研發(fā)的技術(shù)層面，田中貴金屬不僅常年提供汽車尾氣凈化催化劑用原料（化合物），還不斷提供揮發(fā)性氣體等廢氣凈化催化劑類環(huán)保產(chǎn)品，應(yīng)對(duì)中國(guó)環(huán)境對(duì)策需求的產(chǎn)品齊全。田中貴金屬不僅能在汽車所需的貴金屬催化劑方面提供技術(shù)解決方案，而且能為噴油器、各種傳感器類、插頭、電源開關(guān)類、ECU、功率半導(dǎo)體等各種零部件提供可靠的貴金屬材料，以保證汽車在嚴(yán)苛的環(huán)境下依然能夠始終保持高性能。

功率器件用鋁、銅鍵合絲

不斷提升研發(fā)能力，田中貴金屬點(diǎn)亮綠色未來

憑借著出色的性能表現(xiàn)、定制化的研發(fā)實(shí)力與穩(wěn)定的批量供貨，田中貴金屬已經(jīng)陸續(xù)研發(fā)出各種各樣的汽車產(chǎn)品，并與眾多國(guó)際汽車廠家都保持著密切合作關(guān)系。與此同時(shí)，田中貴金屬能根據(jù)客戶的不同要求，提供合適的貴金屬催化劑甚至是開發(fā)定制化產(chǎn)品，具備了其它廠商難以比肩的研發(fā)能力與雄厚實(shí)力，受到了全球客戶的極高評(píng)價(jià)。

在中國(guó)催化劑市場(chǎng)，田中貴金屬尤其看好中國(guó)的移動(dòng)用、產(chǎn)業(yè)用燃料電池需求，針對(duì)燃料電池應(yīng)用在公交車、卡車等市場(chǎng)的擴(kuò)大，田中貴金屬增設(shè)了多家催化劑開發(fā)中心。為應(yīng)對(duì)中國(guó)不斷增加的貴金屬催化劑的需求，田中貴金屬于2018年投資約40億日元，在毗鄰田中貴金屬工業(yè)湘南工廠內(nèi)原有的FC催化劑開發(fā)中心，增設(shè)總建筑面積約3000平方米的制造出貨大樓和存放倉庫大樓，將生產(chǎn)能力提高了約7倍。

催化劑開發(fā)中心 增設(shè)大樓

值得一提的是，隨著燃料電池在汽車、發(fā)電和儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用，始終致力于與合作伙伴在新材料及配合度方面研發(fā)的田中貴金屬，在中國(guó)的市場(chǎng)拓展已處于前列，意欲占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額。田中貴金屬也將針對(duì)催化劑中的貴金屬用量這一技術(shù)難點(diǎn)，協(xié)助汽車產(chǎn)業(yè)客戶突破這一制約發(fā)展的瓶頸，尋找性能與穩(wěn)定性的平衡點(diǎn)。目前，田中貴金屬從原料供給到貴金屬制品的回收、精煉，在各個(gè)環(huán)節(jié)都保持著均衡發(fā)展的態(tài)勢(shì)，確保了貴金屬材料的穩(wěn)定供應(yīng)。

燃料電池車相比傳統(tǒng)汽車，具有無污染、零排放、無噪聲以及無傳動(dòng)部件等優(yōu)勢(shì)，具有更為廣闊的發(fā)展前景。與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈相比，燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈更長(zhǎng)，涉及的上下游環(huán)節(jié)更多、進(jìn)入門檻更高，如何選擇一家均衡發(fā)展且能為行業(yè)源源不斷地輸出創(chuàng)新解決方案的合作伙伴，就顯得尤為重要。無論從行業(yè)認(rèn)可程度，還是服務(wù)能力角度考量，田中貴金屬都將成為助力汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)的重要力量！

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