2022年業(yè)已過(guò)半，整個(gè)上半年，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)而言，整體可以用跌宕起伏來(lái)形容，從年初的“開(kāi)門(mén)紅”到4、5月份的急轉(zhuǎn)直下再到6月份的觸底反彈，中國(guó)車(chē)市2022年的上半程，就如同坐了一趟過(guò)山車(chē)，高峰和低谷來(lái)的都挺猛烈。

至于原因，也很明確，全球范圍內(nèi)的芯片短缺再疊加突如其來(lái)的新一輪疫情，打亂了不少車(chē)企的整體布局和發(fā)展節(jié)奏，特別是那些處在此輪疫情風(fēng)暴眼中的城市，如長(zhǎng)春、上海、北京三座汽車(chē)重鎮(zhèn)，在接連遭受了疫情突襲之后，城市整體或部分停擺，給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。整個(gè)上半年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)總銷量為949.3萬(wàn)輛，出現(xiàn)了7.2%的同比下滑。不過(guò)，向好的趨勢(shì)是，進(jìn)入6月份之后，隨著全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)迅速好轉(zhuǎn)，6月乘用車(chē)銷量達(dá)到了199.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了21.9%，創(chuàng)造了近十年來(lái)年中最好的單月銷量成績(jī)。

這其中，一汽-大眾的表現(xiàn)由其亮眼。

今年3月，長(zhǎng)春突發(fā)疫情，一汽-大眾總部按下暫停鍵，一汽-大眾經(jīng)歷了31年歷史上最艱難的一個(gè)月。但憑借全體系的共同努力，一汽-大眾迅速做出調(diào)整，最大程度的釋放了產(chǎn)能，保障了市場(chǎng)需求。6月，一汽-大眾終端銷量達(dá)到214,255輛（含奧迪進(jìn)口車(chē)），同比暴增45.5%。整個(gè)上半年，一汽大眾是國(guó)內(nèi)唯一一家銷量突破80萬(wàn)輛（比第二名多出了20余萬(wàn)輛）的車(chē)企，以88.6萬(wàn)輛的成績(jī)輕松拿下半程銷量冠軍，讓人不得不佩服這家車(chē)企的市場(chǎng)韌勁。

圖片來(lái)源：一汽大眾

一汽-大眾的“半年考”

整個(gè)上半年，疫情和芯片短缺的交互影響下，中國(guó)車(chē)市明顯放緩了持續(xù)向前的腳步，7.2%的銷量下滑，是此前嚴(yán)峻形勢(shì)下不得不接受的損失。但對(duì)真正強(qiáng)勢(shì)的車(chē)企而言，暫時(shí)性的損失很快就可以通過(guò)后續(xù)的發(fā)力輕松彌補(bǔ)，原因很簡(jiǎn)單，所謂的環(huán)境變化，其實(shí)僅僅只是在供應(yīng)量上短暫的陷入了停滯，但體系實(shí)力和市場(chǎng)，一直都在。

一汽-大眾上半年的表現(xiàn)就是一個(gè)很好的印證。3月長(zhǎng)春總部停工停產(chǎn)，激發(fā)的是一汽-大眾全員更加高昂斗志，通過(guò)精準(zhǔn)的疫情防控，一汽-大眾長(zhǎng)春工廠很快就安全有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，憑借全體系的努力，最大限度的釋放了產(chǎn)能。到了5月份，一汽-大眾長(zhǎng)春基地產(chǎn)能持續(xù)刷新紀(jì)錄（有11次突破產(chǎn)能歷史紀(jì)錄），最高日產(chǎn)超3,451輛。疫情期間損失的時(shí)間和產(chǎn)能，在全體系的共同努力下，一個(gè)月左右的時(shí)間就拼搶了回來(lái)，整個(gè)上半年，一汽-大眾交出了超85萬(wàn)輛的總產(chǎn)量的成績(jī)。

其中大眾品牌在6月份已經(jīng)恢復(fù)到了受芯片影響前的正常水平，6月銷量達(dá)到了120,096輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.9%，同比大增80%?？偸袌?chǎng)份額重新回到了6%以上。1-6月，大眾品牌累計(jì)售車(chē)492,438輛，總市場(chǎng)份額也有5.2%，ICE市場(chǎng)份額達(dá)到6.3%，在如此困難的上半年，還是獲得了0.2%的市場(chǎng)份額提升。

此外值得一提的是，一汽-大眾還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上發(fā)展最均衡的一個(gè)，不僅實(shí)現(xiàn)了在轎車(chē)和SUV兩大細(xì)分領(lǐng)域齊頭并進(jìn)，在新能源車(chē)市場(chǎng)上，一汽-大眾也同樣站在了行業(yè)前列。

轎車(chē)市場(chǎng)上，速騰、寶來(lái)等明星車(chē)型繼續(xù)續(xù)書(shū)寫(xiě)著車(chē)市場(chǎng)傳奇。速騰上半年銷量為10.08萬(wàn)輛，是細(xì)分市場(chǎng)毫無(wú)爭(zhēng)議的銷量冠軍，上市16年的累計(jì)銷售達(dá)到350萬(wàn)輛；寶來(lái)上半年銷量為10.38萬(wàn)輛，上市21年來(lái)累計(jì)銷量同樣突破了350萬(wàn)輛。SUV市場(chǎng)上，大眾品牌SUV家族在今年上半年完成了一個(gè)里程碑式的突破，4月大眾品牌SUV家族累積銷量破百萬(wàn)輛，成為中國(guó)市場(chǎng)上最快達(dá)成百萬(wàn)銷量的合資SUV家族。新能源車(chē)方面，整個(gè)上半年，新能源車(chē)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的最大亮點(diǎn)，總體銷量達(dá)到225.1萬(wàn)，逆勢(shì)飆升了118.5%。一汽-大眾的ID.CROZZ家族也在刷新著屬于自己的銷量紀(jì)錄，6月單月，ID.CROZZ家族就交出了超過(guò)9000輛的銷量，創(chuàng)造了新的ID.CROZZ速度。

圖片來(lái)源：一汽-大眾

為什么又是一汽-大眾

在疫情和原材料短缺的行業(yè)大背景下，一汽-大眾卻能強(qiáng)勢(shì)逆勢(shì)飄紅，持續(xù)刷新著各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的歷史紀(jì)錄，原因是什么呢？

首先，當(dāng)然少不了政策方面的提振。在全國(guó)范圍全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的大勢(shì)之下，一系列的“救市”政策陸續(xù)出臺(tái)，各地地方政府的刺激消費(fèi)措施之外，全國(guó)范圍內(nèi)也在有序的引導(dǎo)著汽車(chē)消費(fèi)。5月31日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》中提到，要穩(wěn)定增加汽車(chē)、家電等大宗消費(fèi)。6月1日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布了減半部分乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的政策；工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳和國(guó)家能源局綜合司四部委則聯(lián)合發(fā)布了開(kāi)展2022新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的通知，開(kāi)始多方位的鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)。

當(dāng)然，政策刺激的是整體市場(chǎng)，真正讓一汽-大眾在各細(xì)分領(lǐng)域全面開(kāi)花的關(guān)鍵原因還要從自身找。全新速騰、全新寶來(lái)、新高爾夫、新探歌等，短時(shí)間內(nèi)密集的新品投放，依靠更加年輕化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，更加智能化的產(chǎn)品配置，一汽-大眾旗下產(chǎn)品的受歡迎程度可以說(shuō)是又上了一個(gè)新的臺(tái)階。

圖片來(lái)源：一汽大眾

更關(guān)鍵的是，一汽-大眾的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性調(diào)整也初見(jiàn)成效。隨著ID. CROZZ家族及攬境等產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，在進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)一汽-大眾產(chǎn)品陣營(yíng)的同時(shí)，也逐步實(shí)現(xiàn)了大眾品牌面向高端化、電動(dòng)化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整（上半年，一汽-大眾A級(jí)SUV和B級(jí)車(chē)銷量占比達(dá)到48%，同比提高9.1%，其中新能源產(chǎn)品銷量占比達(dá)到7.9%，同比提高4.9%），與當(dāng)前逐漸興起的國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，不謀而合。

此外，在營(yíng)銷領(lǐng)域的持續(xù)“破圈”，也是一汽-大眾的拿手好戲。隨著汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的持續(xù)變化，一汽-大眾在營(yíng)銷方面也同樣與時(shí)俱進(jìn)，秉承以用戶為中心，以數(shù)智為驅(qū)動(dòng)的理念，帶來(lái)的都是更容易和用戶產(chǎn)生共鳴的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷，從冰雪試駕到攬境春節(jié)營(yíng)銷再到冬奧會(huì)營(yíng)銷和雙車(chē)上市營(yíng)銷等，一汽-大眾用一個(gè)又一個(gè)的大事件，持續(xù)引爆了上半年。

身處疫情風(fēng)暴中心，卻依舊能夠交出強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，一汽-大眾所依靠的正是其他國(guó)內(nèi)車(chē)企很難企及的企業(yè)底蘊(yùn)和用戶口碑。依托深厚的體系實(shí)力、前瞻性戰(zhàn)略布局、緊跟時(shí)代潮流的創(chuàng)新產(chǎn)品策略和營(yíng)銷策略，以及規(guī)模龐大的忠實(shí)用戶，一汽-大眾展現(xiàn)出了新時(shí)代下銷量冠軍企業(yè)的形象。作為國(guó)內(nèi)車(chē)市的領(lǐng)頭羊，一汽-大眾已經(jīng)做好準(zhǔn)備，在向著下一階段的輝煌，全速前進(jìn)。

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