9月14日，據(jù)港交所文件顯示，中創(chuàng)新航科技股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱：中創(chuàng)新航）已通過(guò)港交所上市聆訊。

天眼查APP顯示，中創(chuàng)新航總部位于江蘇常州，主要從事鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)（BMS）、儲(chǔ)能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售和市場(chǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)；鋰離子電池循環(huán)利用技術(shù)研發(fā)；電池回收、銷售及市場(chǎng)應(yīng)用技術(shù)的開(kāi)發(fā)；電池儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)及儲(chǔ)能電站的設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)、銷售、租賃等業(yè)務(wù)。其前身是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司及所屬單位共同投資組建的中航鋰電，去年11月，更名為中創(chuàng)新航，并完成股份制改造。

圖源：企業(yè)官網(wǎng)

據(jù)悉，中創(chuàng)新航已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商。9月9日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了今年8月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)，按前八個(gè)月的裝機(jī)量來(lái)計(jì)算，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP5分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科和欣旺達(dá)。其中，中創(chuàng)新航的裝機(jī)量占比為7.02%。

盡管在體量上與寧德時(shí)代還有差距，但根據(jù)弗若斯特沙利文的資料顯示，自2019年開(kāi)始，中創(chuàng)新航在營(yíng)收上的年同比增長(zhǎng)率已連續(xù)三年超過(guò)100%，是中國(guó)前十大動(dòng)力電池企業(yè)當(dāng)中的唯一一家。

此外，中創(chuàng)新航在今年上半年公布了新一輪擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，擬在廣東廣州、廣東江門、四川眉山、湖北武漢建設(shè)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能合計(jì)超130GWh。

公司業(yè)績(jī)層面，，中創(chuàng)新航在2019年至2021年間的營(yíng)收分別為17.34億元、28.25億元和68.17億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 98.3%。2022年第一季度，中創(chuàng)新航的營(yíng)收從 2021年同期的 10.63億元增加 266.6% 至 38.97億元。

在2019年與2020年的凈利潤(rùn)一欄中，該公司分別出現(xiàn)了1.56億元和0.18億元的凈虧損，但中創(chuàng)新航已于2021年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，全年盈利1.11億元。2022年第一季度，中創(chuàng)新航的凈利潤(rùn)為0.58億元。

不過(guò)，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車查詢發(fā)現(xiàn)，2021年中創(chuàng)新航收到的政府補(bǔ)助及補(bǔ)貼為3.66億元，同比增長(zhǎng)170.28%。如果扣除3.66億元的政府補(bǔ)貼，那么中創(chuàng)新航當(dāng)年的營(yíng)收表現(xiàn)仍為虧損。

圖源：官方公告

除此之外，中創(chuàng)新航還在招股書中表示：“現(xiàn)階段，公司的主要客戶包含有廣汽埃安、長(zhǎng)安新能源、吉利汽車、零跑汽車、小鵬汽車等國(guó)內(nèi)知名汽車制造商。”

2019年-2021年，中創(chuàng)新航來(lái)自前五大客戶的收入分別約為13.99億元、23.53億元和56.47億元，分別占同期總收入的80.7%、83.2%和82.9%。其中，2021年，對(duì)第一大客戶的營(yíng)收為35.37億元，總營(yíng)收占比達(dá)到51.9%。

對(duì)于港股上市所募集的資金，中創(chuàng)新航也表示；“本次IPO將主要用于新建和擴(kuò)建多個(gè)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目；研發(fā)先進(jìn)技術(shù)以保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；以及用作營(yíng)運(yùn)資金和一般公司用途?！?/p>

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