中國車市正處于百年未有之大變局中，疫情的爆發(fā)更是加速了汽車格局之變。汽車行業(yè)新浪潮的出現(xiàn)催生了更多自主品牌、改變了原有市場格局，這個節(jié)奏、挑戰(zhàn)和角逐也是百年一遇。

這個時代裹挾著無數(shù)挑戰(zhàn)重塑著整個汽車行業(yè)，顯然，并不是汽車發(fā)展的黃金時代。但《狂飆》里的那句“風(fēng)浪越大，魚越貴”道出了挑戰(zhàn)與機遇并存的真諦。在挑戰(zhàn)中抓住機遇是通向黃金時代的快捷通道，但當(dāng)一切歸于平靜時，并不意味著風(fēng)浪結(jié)束，平靜的海面醞釀著另一場危機。

去年年末這場持久的難題成為了過去式，但一切并沒有結(jié)束，三年的疫情重塑了全球消費市場，從思維模式、生活習(xí)慣，到消費行為，均被這一場曠日持久的“抗疫戰(zhàn)”徹底扭轉(zhuǎn)或深刻影響。期間，車企在面對供應(yīng)鏈問題的同時還在不斷創(chuàng)新并嘗試新車型、新措施，以期快速適應(yīng)市場環(huán)境，有效應(yīng)對消費者瞬息變化的需求和口味。

2023年麥肯錫中國汽車消費者洞察對后疫情時代消費大潮的定義，理性客戶占比在擴大、可持續(xù)性購物理念的深入以及自主品牌的光環(huán)逐漸顯現(xiàn)等。

在后疫情時代，人們消費觀念的轉(zhuǎn)變至關(guān)重要，只有清楚地抓住消費者的消費需求，才能掌控時代。

光環(huán)的背后是積累

廣汽傳祺的影系家族又新添一員小將，這里的“小”不是對能力的評價，而是對小型SUV的精準(zhǔn)概述，雖為小將，實力卻不容小覷。GS3影速的加入擴充了影系家族的陣營，從定價到產(chǎn)品力均看到了廣汽傳祺對消費需求的深度挖掘，但值得注意的是廣汽傳祺對時代的掌控。

跟著大時代的腳步亦步亦趨只是隨波逐流，但對時代內(nèi)涵的深度思考和執(zhí)行，才是廣汽傳祺能走在暗淡年份中保持全年銷量上揚的驅(qū)動力。廣汽傳祺去年全年累計突破36.2萬輛，同比增長11.8%。

在近幾年，整個汽車行業(yè)都追逐著更新的概念和更抓人眼球的技術(shù)，而不再主動提及那些伴隨著汽車行業(yè)成長的判斷標(biāo)準(zhǔn)。

保值率這個老生常談的話題，曾幾何時中國自主品牌總是擠不進榜單，近年異軍突起的新勢力也不再主動提起這個名詞。但作為自主品牌的廣汽傳祺卻主動將“保值率”這個標(biāo)準(zhǔn)重新搬上臺面。

保值率是衡量一個品牌或一款車型價值的重要指標(biāo)，而高保值率的建立絕非易事，高保值率的背后，是一個品牌被消費者認(rèn)可，從而反映出的品牌力、產(chǎn)品力和服務(wù)力的綜合實力，廣汽傳祺這些年積累下的品牌價值光環(huán)，正是通過建立起貫穿全生命周期的客戶體驗管理體系而積累下來的。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的《2022年前三季度中國汽車保值率研究報告》中顯示，小型/緊湊型SUV的三年保值率均在63%左右，整個SUV的保值率都在70%左右，能夠達到3年8折保值換購的高保值率，背后是廣汽傳祺對產(chǎn)品的自信對品牌的責(zé)任和對可持續(xù)性購物理念的融合。

在緊湊型SUV保值率領(lǐng)域，自主品牌在不斷發(fā)力，不斷挑戰(zhàn)更高的保值率，而廣汽傳祺GS3三年八折的保值率已經(jīng)遠遠甩開其他競爭對手，重新樹立了新標(biāo)桿。

除保值率外，后疫情時代的購車標(biāo)準(zhǔn)也在不斷進化，過去幾年，隨著質(zhì)優(yōu)價廉的高性價比和高性能車型不斷推陳出新，持理性消費觀點的客群占比顯著高于以往。理性消費客群的增高證明，拋開顏值和品牌，更多的因素納入到了購買決定因素中，比如性能、油耗、空間、智能等。

而SUV車型所具有的特點，兼顧了家庭和遠方，這也正是該細分市場在糟糕的幾年中仍然保持著活力和清晰的前進方向。中國SUV市場開始不再依賴合資或進口，而是依靠自主品牌走出了一條獨屬于中國的SUV之路。

而正是這些基于中國消費者需求推出的車型，給了市場和品牌不斷溝通相互了解的過程，這也是SUV市場能夠保持活力的重要因素。廣汽傳祺GS3影速到來更是給小型SUV卷出了新方向。

10萬左右的定價是國民化的基礎(chǔ)，但是想成為國民的高性能SUV則是要在產(chǎn)品力角度發(fā)掘最優(yōu)解。

產(chǎn)品力才是最優(yōu)解

隨著電動車對燃油車市場的侵略，在各自賽道相安無事已經(jīng)不是汽車界的主旋律了，跨賽道跨領(lǐng)域的比拼成為脫穎而出的必要條件。

作為燃油車的GS3影速，不只是從8.58萬起的定價上“起步省”，而是從后續(xù)的用車成本上“步步省”。

同級最低百公里油耗6.18L（WLTC），1公里不到5毛錢的超低油耗將用車成本不斷壓縮。這得益于廣汽鉅浪動力第三代1.5TGDI發(fā)動機，通過雙流道增壓器技術(shù)等多項技術(shù)不斷優(yōu)化和調(diào)校，給整車帶來了強勁動力響應(yīng)的同時，依然展現(xiàn)了超低油耗的表現(xiàn)，帶來更強勁、更平順且經(jīng)濟的駕駛體驗。

搭配獲得“世界十佳變速箱”的七速濕式雙離合變速箱，綜合傳動效率達96%，實現(xiàn)四大核心突破：更快速地響應(yīng)，更平順地駕駛，更穩(wěn)定可靠同時也更高效實用。

省錢卻不省體驗，SUV基因內(nèi)始終帶著翻山越嶺，雖然已經(jīng)在中國因地制宜但對性能的追求并沒有因此削弱。

百公里加速7.5S的影速，配備R-STYLE專屬運動套件，前臉增加風(fēng)刃前鏟設(shè)計再加上鉅浪音速中置雙出尾排，19吋六星之芒輪轂搭配米其林R19 PILOT SPORT 4輪胎，配合SPORT+賽道模式，更運動的駕控調(diào)校，簡直把熱血、年少和自由的表達得淋漓盡致。

而廣汽鉅星底盤將高效能制動系統(tǒng)與底盤動態(tài)控制系統(tǒng)完美匹配，著力打造了“韌、順、穩(wěn)”的底盤特性，在賦予駕駛者足夠駕駛信心的同時還進一步提升駕乘品質(zhì)和動態(tài)體驗。

影速的百公里制動距離最優(yōu)能達34.83m，前麥弗遜后扭力梁非的獨立懸架實現(xiàn)了戶外的極限穩(wěn)定和彎道安全，高雙移線通過車速和大穩(wěn)態(tài)側(cè)向加速度提供隨心所欲的緊急閃避表現(xiàn)。更小的車身側(cè)傾角和俯仰角可以實現(xiàn)快速地轉(zhuǎn)向響應(yīng)，在城市中自由穿梭，這些都是SUV基因的延續(xù)與優(yōu)化。

如果說節(jié)省是燃油車的加分項，性能是SUV的必備技能，那么大空間則是當(dāng)下時代的產(chǎn)品重心。

影速的車身長4410mm/4446mm，寬1850mm，高1600mm，擁有同級最長軸距2650mm，車長增加、軸距加大和前懸縮短，這就意味著車內(nèi)空間像是一個移動大House。

數(shù)據(jù)不能給出直觀感受，那么1.8米的豪華大床便是后排空間的另類解讀，21項儲物空間和5項靈活儲物設(shè)計都是對空間的另類拓展?？砷_啟的全景天窗，更是給車內(nèi)空間帶來了曠闊的延伸意向。

在重新開始的2023年，開闊和自由是當(dāng)下年輕人的追求，也是后疫情時代對于之前那段時光的映射和延續(xù)，一輛想去哪就去哪的車帶來的不僅可以帶來心靈上的自由，超低油耗也將經(jīng)濟自由考慮其中。所以影速既給了年輕人選擇的充分理由，也成為了后疫情時代的最優(yōu)選擇。

廣汽傳祺的影系家族湊齊了三員猛將，GS3影速無論是高性能SUV的標(biāo)簽還是“省大勁”的產(chǎn)品力，抑或是三年八折的高保值率統(tǒng)統(tǒng)都體現(xiàn)了對年輕消費群體的深刻洞察，也是對后疫情時代的精準(zhǔn)把控。而正是因為有廣汽傳祺這些自主品牌不斷地技術(shù)迭代，主動擔(dān)起的責(zé)任和低調(diào)務(wù)實的精神，將自主品牌的光環(huán)越磨越亮。

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