第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式開幕。遠(yuǎn)航汽車攜旗下四款車型：兩款轎車遠(yuǎn)航Y(jié)6、Y7，兩款SUV遠(yuǎn)航H8、H9亮相。

這也是遠(yuǎn)航汽車首次參加上海車展。從去年8月份首發(fā)以來，只用不到1年時間，就開啟了遠(yuǎn)航Y(jié)6、H8的產(chǎn)品預(yù)訂，遠(yuǎn)航汽車正以絕佳的速度刷新著行業(yè)紀(jì)錄。在報道新車、跟進(jìn)最新消息之余，第一電動也采 訪到了大運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長遠(yuǎn)勤山先生、遠(yuǎn)航汽車產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)王震先生。

媒體：現(xiàn)在整個新能源乘用車市場是非常卷的，我們遠(yuǎn)航在這時候入局，是不是會覺得有些晚了，我們是怎么樣看待？我們?nèi)绾未虺鲞@個品牌的競爭力，還有我們的品牌區(qū)分度？

遠(yuǎn)勤山：很多事情都要講機(jī)遇，用我們老百姓的話說，運(yùn)氣很重要，早了也不好，晚了也不好。入局的早，可能就會“交學(xué)費(fèi)”交得很多，或者走的彎路也很多。我們一定要學(xué)習(xí)前面正確的路，沿著這個步伐快速前進(jìn)，錯誤的路我們要避免掉，先行者繞路可能走2個小時、倒回來2個小時，再向前走2個小時，也就是說2小時的路要花費(fèi)6小時，現(xiàn)在我們可以直接從0開始向前走6個小時。但是反過來也不能太慢，太慢就會被別人搶占先機(jī)。我們現(xiàn)在是恰逢時機(jī)，再晚的話就趕不上了，再早的話，電動車行業(yè)還不夠成熟，我們會走許多彎路。

媒體：董事長好，今天早上看董事長的發(fā)布會，非常中氣十足。我們背后是大運(yùn)，大運(yùn)在商用重卡和摩托車的領(lǐng)域地位比較穩(wěn)固，是比較成熟的市場了，我們?yōu)槭裁催x擇切入新能源賽道，而且是豪華領(lǐng)域？因?yàn)檫@個領(lǐng)域有很多新勢力，還有我們的自主品牌去做新品牌的時候，也是要做高端車，所以現(xiàn)在高端市場競爭對手還是挺多的。

遠(yuǎn)勤山：我倒著回答一下。關(guān)于競爭激烈，在激烈的競爭中能做起來才是真本事，不費(fèi)勁就做得很好不算什么水平，而且競爭不強(qiáng)烈的領(lǐng)域是沒有前途的，我認(rèn)為現(xiàn)在任何事情都有困難，競爭都非常激烈，凡是不困難、沒有競爭的都是沒有前途的。

我們?yōu)槭裁匆鲂履茉?，做高端品牌？大家都知道，傳統(tǒng)燃油車機(jī)會很小，尤其是乘用車，以前30萬以上的油車幾乎沒有國產(chǎn)品牌，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)一直是國外遙遙領(lǐng)先，可能再過10年你能做好，但人家也在進(jìn)步，做油車的話，要做得很好要花很久的時間，可能應(yīng)該交給下一代去做了。

新能源汽車是我們的機(jī)會，因?yàn)槿娛侵袊膹?qiáng)項(xiàng)，而且中國市場大、國家又扶持，發(fā)展非?？?，現(xiàn)在技術(shù)先進(jìn)，成本又低。在這種情況下，我們抓住先機(jī)換道發(fā)展?？ㄜ囈荒暧?00萬輛，但是乘用車有2000萬輛，憑借物美價廉、成本優(yōu)勢和規(guī)模生產(chǎn)，取得大規(guī)模投入的優(yōu)勢，進(jìn)入良性循環(huán)，不斷占領(lǐng)國內(nèi)市場，進(jìn)而進(jìn)軍國際市場。

為什么要做高檔車？大運(yùn)已經(jīng)推出了10萬元以下、10-20萬元和20多萬的產(chǎn)品，現(xiàn)在我們又推出了遠(yuǎn)航品牌，提供更高端的產(chǎn)品，通過嫁接世界更先進(jìn)的技術(shù)，我們能把博世的電子電氣架構(gòu)、一體化智能底盤集成技術(shù)、高級駕駛輔助系統(tǒng)，本特勒的防腐蝕全鋁合金底盤，華為的整車域控制器、一體化熱管理技術(shù)、中央網(wǎng)關(guān)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，阿里斑馬的智能座艙等，這些先進(jìn)的東西我們都是采取戰(zhàn)略合作，硬件軟件都是世界最先進(jìn)水平。這些先進(jìn)的東西我們?nèi)绻家?，可能再?0年也達(dá)不到博世現(xiàn)在的水平，搞軟件再搞10年可能也達(dá)不到華為的水平?，F(xiàn)在我們跟大家戰(zhàn)略聯(lián)合起來，就比別人還要先進(jìn)，費(fèi)用還很低，產(chǎn)品就更有競爭力。

高端車不是把別人的技術(shù)拿來就能用，還要協(xié)同、聯(lián)動，一起把產(chǎn)品做得很優(yōu)秀。在三四十萬的級別中，我們的綜合性價比是最高的，我們的綜合技術(shù)敢說是世界第一。100個核心件中，可能二三十個件我們不是世界第一，有六七十個我們是第一，整合成最先進(jìn)的車型。如果靠我們自己，10%的先進(jìn)我都不敢說。與世界冠軍合作，你的成本低、產(chǎn)品又很先進(jìn)，那就很容易成爆款。我認(rèn)為應(yīng)該是專業(yè)的人干專業(yè)的事，做財務(wù)的，非要把保安干起來，干保安還要干翻譯，最終什么都干不好，所以要把自己的強(qiáng)項(xiàng)和別人的優(yōu)勢互補(bǔ)嫁接，少走彎路，效率更高，回報更多，這就是我們?yōu)槭裁匆鲂履茉?，為什么要做高端，謝謝！

媒體：遠(yuǎn)航汽車在產(chǎn)品上，Y系列、H系列車推出了四款車型，對新能源車布局來說是一個豐富的產(chǎn)品體系，那面對我們這種產(chǎn)品體系的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局的規(guī)劃是怎樣的？

遠(yuǎn)勤山：布局高端車，和布局低端價位的車有很大的不同，我們計劃在各大高端商場里布局，但是也要和4S店并驅(qū)進(jìn)行，因?yàn)樯坛瓴荒茏龇?wù)，服務(wù)還是得到4S店，4S店主管銷售和服務(wù)，商超店主要是展示形象和銷售。在今年內(nèi)我們要布100家以上的店。但是產(chǎn)品也要有競爭力，讓大家有信心能盈利，否則你店開得越多，虧損越大，我們的產(chǎn)品顏值、質(zhì)量、技術(shù)和價格我們是很有信心的，謝謝。

媒體：兩位領(lǐng)導(dǎo)好，剛才說到今年要布局100多家店，有4S店的形式也有商超店的形式，是不是會以經(jīng)銷商合作的方式來做4S店，以及經(jīng)銷商合作的形式來做商超店？這是我第一個問題。接下來我想問的四款車型，大概會以什么樣的節(jié)奏來釋放，大概什么時候交付到用戶的手里，這是第二個問題。

第三個問題想問的是，大家普遍對于這四款車的外形設(shè)計比較感興趣，那咱們的這個設(shè)計是由咱們自己內(nèi)部的設(shè)計研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的還是說跟外部有合作？最后一個問題，現(xiàn)在的純電動車，續(xù)航能夠做到600、700公里已經(jīng)比較厲害了，我們是怎么樣突破1000公里的，是通過哪些核心技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的，這方面的技術(shù)優(yōu)勢在哪里？謝謝！

遠(yuǎn)勤山：我先回答你最后一個1000公里續(xù)航的問題。我們的半固態(tài)電池，可以做到150度電，我們車將近2米寬，軸距3米多，就能跑到1000公里；A00級的車不可能跑1000多公里。我們的車可能180度電的電池都可以布置，而且不是說電池越多越重，固態(tài)電池比較輕，有可能以后100度電的電池跟50度電的電池是一樣的重量，這是技術(shù)的進(jìn)步。我們認(rèn)為明年就能推出150度的半固態(tài)電池，標(biāo)準(zhǔn)工況就能跑1000公里。

倒數(shù)第二個問題，我們也有自己的設(shè)計團(tuán)隊(duì)，也有跟外面共同聯(lián)合設(shè)計，流線型的車身是我們設(shè)計的，我們對豪華車的使用經(jīng)驗(yàn)很豐富，我2000年就擁有幾百萬的12缸車，后來還有寶馬760、奔馳60，每天都研究這些車有什么優(yōu)點(diǎn)，包括我們的朋友有勞斯萊斯、賓利等，我開過之后，發(fā)現(xiàn)很多優(yōu)點(diǎn)也發(fā)現(xiàn)一些問題。我們要借助各方面的優(yōu)勢，打造綜合核心競爭力。

我們就借助這些豪車來研究它們的優(yōu)缺點(diǎn)，大家都覺得保時捷又漂亮又好開，但是里面有時候坐著就不是很舒服；越野車很舒服，需要的較大的高度方向上的空間，但是直接把車?yán)呔蜁茈y看，也不行。所以我們希望車子既要好看，又要座椅躺下很舒服、后面的空間非常大，我們就給設(shè)計公司提要求，改了100多輪?？赡艽蠹矣X得做一款車的油泥模型要幾十萬，但是這個時候不能怕花錢。車的造型一定要設(shè)計得好看，肯花時間和費(fèi)用，其他的環(huán)節(jié)原材料成本其實(shí)都差不多，所以說設(shè)計非常重要。

最后直到開上實(shí)車，感覺比我之前開的豪車還要舒服，我們十幾萬的車比幾百萬的車還舒服，一下給我?guī)砹诵判?，所以今天我的底氣，來源于我對我們產(chǎn)品的自信心。

我們做高端車的時候，把先進(jìn)技術(shù)植入進(jìn)來，而且我們控制的成本還不是很高，我就更有信心了，顏值高、質(zhì)量好、技術(shù)先進(jìn)，最后價格不要太高。

關(guān)于交付，我們將于今年9月份交付Y6，12月份交付H8，預(yù)計明年上半年交付Y7和H9。雖然博世很優(yōu)秀、華為也很優(yōu)秀，但是他們沒有交流過，我們的車采用了他們的技術(shù)，還需要他們從各個方面協(xié)同聯(lián)動，硬件軟件都不能出問題。這個車上有很多的先進(jìn)技術(shù)，比如說人臉識別，必須一兩秒鐘就打開，不能讓車主在旁邊兩三分鐘都打不開，那還不如用鑰匙，后備箱也需要腳一伸就開。

我們在座艙里看電影就像看大片一樣，目前的功能還沒有達(dá)到完全的量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，將來一定是要讓車主體驗(yàn)到全部功能再上市。相信很多人看到我們的車以后會去買，我有這個信心，因?yàn)槲矣袔讉€朋友，剛買的某品牌的百萬豪車，看到我這個車以后說它的智能化確實(shí)沒有咱們中國的先進(jìn)。他問你這個車什么時候出來，第一臺給我，價格你定。我說這個車50萬。他說怎么賣那么低，因?yàn)橄啾葞装偃f的豪車，就感覺幾十萬價格低。我們的車讓人看著有買的欲望，有很多之前已經(jīng)擁有上百萬的車的用戶要買我們這個車，這樣的用戶最有說服力。

在門店方面，可能我們是70%跟經(jīng)銷商合作，30%甚至20%是我們自己直銷，讓專業(yè)的人干專業(yè)的事，銷售如果都是你自己做的話沒那么多精力，我們只需要把技術(shù)做好，剩下的交給專業(yè)的、經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。謝謝！

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