蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，5月15日，雷諾集團(tuán)正式發(fā)布自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略，未來(lái)將基于個(gè)人車(chē)輛和公共交通的差異化需求，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的最佳應(yīng)用。

在個(gè)人車(chē)輛方面，雷諾集團(tuán)專注于L2和L2+級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，具體功能包括情景巡航控制、車(chē)道保持輔助以及即將推出的自動(dòng)超車(chē)技術(shù)等。

雷諾集團(tuán)認(rèn)為，這些系統(tǒng)在市場(chǎng)上處于領(lǐng)先水平，能有效提升駕駛的安全性和舒適性。但在使用這些系統(tǒng)時(shí)，駕駛員仍然需要負(fù)責(zé)車(chē)輛駕駛。

在公共交通領(lǐng)域，雷諾集團(tuán)預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)，市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛迷你巴士的需求將達(dá)到數(shù)千輛。未來(lái)，雷諾集團(tuán)將推出一個(gè)基于全新雷諾Master的機(jī)器人化電動(dòng)迷你巴士平臺(tái)，該平臺(tái)能夠整合來(lái)自EasyMile、Milla和文遠(yuǎn)知行等專業(yè)合作伙伴提供的自動(dòng)化解決方案。

雷諾集團(tuán)還將與自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域頭部公司文遠(yuǎn)知行展開(kāi)合作，并計(jì)劃在2024年5月26日的法國(guó)網(wǎng)球公開(kāi)賽中將該項(xiàng)合作的成果進(jìn)行首次實(shí)地演示。

圖片來(lái)源：雷諾

雷諾集團(tuán)首席技術(shù)官Gilles Le Borgne表示，雷諾集團(tuán)不會(huì)以所謂的SAE L3級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)為目標(biāo)，而是將研發(fā)重點(diǎn)放在在指定路線上運(yùn)行的L4級(jí)自動(dòng)駕駛迷你巴士上。

Le Borgne表示：“L2+級(jí)自動(dòng)駕駛已經(jīng)滿足了客戶90%的期望。”他說(shuō)：“我們將繼續(xù)為乘用車(chē)提供安全、經(jīng)濟(jì)的L2+級(jí)解決方案，但我們也希望開(kāi)發(fā)L4級(jí)解決方案，以滿足公共交通的需求?！?/p>

他指出，L3是一個(gè)關(guān)鍵的分界線，因?yàn)槠?chē)制造商和駕駛員需要在事故中共同擔(dān)責(zé)。

“我們希望保持在L2+的級(jí)別，因?yàn)長(zhǎng)3級(jí)需要共同擔(dān)責(zé)，可靠性必須非常高?！彼f(shuō)道?！拔覀兪且粋€(gè)受歡迎的品牌，我們不想投資L3級(jí)，因?yàn)槌杀咎?，我們的客戶難以承受?！?/p>

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