11月2日晚，江淮和悅A30在山東即墨上市。江淮乘用車嚴(yán)剛策略是：首先賣品牌，其次賣服務(wù)，最后在兩點(diǎn)基礎(chǔ)上賣產(chǎn)品。不溫不火，不善張揚(yáng)是江淮與另一個(gè)中部自主的區(qū)別。

10月30日，瑞虎5在奇瑞大連整車生產(chǎn)基地下線，預(yù)計(jì)12月上市。奇瑞汽車黃華瓊表示，作為奇瑞的臨海生產(chǎn)基地，大連工廠建成投產(chǎn)，標(biāo)志著奇瑞在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)布局逐步成型，將在奇瑞齊全的品質(zhì)提升戰(zhàn)略和海外戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。

江淮乘用車嚴(yán)剛

奇瑞黃華瓊

即墨和悅秀

見(jiàn)過(guò)江淮二代側(cè)立兩輪行駛的和悅A30嗎？11月2日晚，在青島即墨A30和悅秀的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，高速蛇形繞樁、急速漂移入庫(kù)、側(cè)立兩輪行駛等表演，不僅讓來(lái)自全國(guó)觀眾捏了一把汗，同時(shí)還親眼見(jiàn)證了A30的優(yōu)異品質(zhì)。通過(guò)高難度特技表演體驗(yàn)和悅秀的營(yíng)銷手段，活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)是向消費(fèi)者直觀展示A30產(chǎn)品的性能。

11月2日，江淮和悅A30在青島上市，售價(jià)為6.28-8.28萬(wàn)元。江淮和悅A30推出搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)6款車型，另外，江淮汽車會(huì)提供5年/20萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)及汽車金融服務(wù)。

在談及未來(lái)的品牌營(yíng)銷規(guī)劃時(shí)，江淮乘用車嚴(yán)剛的見(jiàn)解是：和悅飛行秀是營(yíng)銷的具體手段，通過(guò)這種體驗(yàn)式營(yíng)銷手段展示江淮這幾年技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品性能。下一步江淮的營(yíng)銷要回歸到‘顧客價(jià)值實(shí)現(xiàn)’的基本原則上來(lái)。

關(guān)鍵是江淮乘用車把市場(chǎng)重點(diǎn)放在了二代精品車的品牌鍛造。并抓住了對(duì)山東、青島、即墨三個(gè)不同訴求各自接地氣的百分之二十市場(chǎng)增長(zhǎng)方法。

江淮乘用車在山東市場(chǎng)共有44家4s店。青島有7家4s店，尤其是今年9月剛剛開(kāi)業(yè)的即墨圣豪店，在A30的十三個(gè)重點(diǎn)部位，用不同的色塊一下子讓人抓出對(duì)A30的產(chǎn)品與技術(shù)特點(diǎn)。A30代表了江淮乘用車在山東市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)下沉的一個(gè)持續(xù)趨勢(shì)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器外，自主已在全方位領(lǐng)域開(kāi)展了與合資直面深度的競(jìng)爭(zhēng)。

尤其江淮乘用車將百分之七十的主將調(diào)整到各大區(qū)域，以提升各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的反應(yīng)速度，適應(yīng)變化迅猛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

山東市場(chǎng)對(duì)江淮有何意義？江淮乘用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛認(rèn)為：山東道路條件好、市場(chǎng)大，特別是對(duì)自主品牌需求量大；江淮在山東青州投入產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)輕卡工廠，在江淮人心中，山東是江淮重點(diǎn)市場(chǎng)、戰(zhàn)略市場(chǎng)，值得江淮去投資；近兩年來(lái)，江淮在山東市場(chǎng)銷量連續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)，去年在山東市場(chǎng)商用車銷量占總量10%、轎車占5%，江淮要向山東市場(chǎng)證明，江淮是一個(gè)值得托付的品牌。

如果說(shuō)，江淮第一代產(chǎn)品是靠底盤打天下。那么，江淮第二代產(chǎn)品已上升到靠精品車身打天下了.以平臺(tái)戰(zhàn)略和正向研發(fā)為基礎(chǔ),江淮自主品牌的國(guó)內(nèi)外地位在提高。

去年，江淮再度對(duì)乘用車推出了”雙品牌”戰(zhàn)略，成立了轎車營(yíng)銷公司和多功能車營(yíng)銷公司。尤其是”3·15事件”后。

嚴(yán)剛在和悅A30下線時(shí)表示，現(xiàn)有的架構(gòu)，品牌設(shè)計(jì)、公關(guān)、廣告管理不能及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，渠道建設(shè)沒(méi)有跟上，導(dǎo)致了效率低下，制約了市場(chǎng)發(fā)展。江淮乘用車的變革，將營(yíng)銷機(jī)構(gòu)細(xì)化到省級(jí)單位，有區(qū)別于之前的大區(qū)管理，各個(gè)省區(qū)的營(yíng)銷單位，可以根據(jù)各自的特點(diǎn)，靈活制定營(yíng)銷方案。

江淮乘用車瑞風(fēng)、和悅兩大品牌，共渠道經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致有限資源的分散和管理的重疊；在自主品牌的主銷市場(chǎng)渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，沒(méi)有系統(tǒng)科學(xué)的布局和執(zhí)行；在營(yíng)銷的指導(dǎo)思想上，沒(méi)有系統(tǒng)確立基于顧客價(jià)值實(shí)現(xiàn)的營(yíng)銷理念和過(guò)程方法，習(xí)慣于以低價(jià)格、多品種參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，片面追求當(dāng)期的銷售規(guī)模。以上的原因是制約江淮乘用車發(fā)展的‘元兇’，嚴(yán)剛?cè)缡钦f(shuō)。

江淮乘用車變革的核心是確立‘敬客經(jīng)營(yíng)，服務(wù)銷車’的經(jīng)營(yíng)理念，并以此作為新的營(yíng)銷公司工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。分析認(rèn)為，江淮在乘用車業(yè)務(wù)上的經(jīng)營(yíng)逐步清晰和成熟，是未來(lái)幾年能夠進(jìn)入收獲期的關(guān)鍵所在。

研發(fā)投入2、2個(gè)億

A30全車5050個(gè)焊點(diǎn)，車身4500個(gè)焊點(diǎn)，A30超強(qiáng)度用鋼占車身總量的百分之七十，高強(qiáng)度鋼占車身總量的百分之四十。車身精度由一代的百分之八十八到二代的百分之九十五；江淮二代技術(shù)突出正向研發(fā)的正能量與重在高度集成化和模塊化的使用與平臺(tái)的跨躍。

全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一的江淮1.5L VVT百公里耗油五點(diǎn)九，A30發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)超強(qiáng)度用鋼特制的安全保護(hù)罩，是防止在正面和側(cè)面撞擊下以保護(hù)前排司乘人員腿部安全的。

手、自動(dòng)一體變速器，電子導(dǎo)航智能化-----首秀A30。這是江淮二代技術(shù)體系整合能力和市場(chǎng)穿透力的兩大突破。尤其是與技術(shù)與品牌營(yíng)銷機(jī)制的變動(dòng)整合是轉(zhuǎn)型的亮點(diǎn)。

關(guān)鍵是江淮人對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌的積累和大而不強(qiáng)的期盼，和基于幾代人充滿了的創(chuàng)造艱辛與持久以恒深厚的感情。可以說(shuō)，A30堅(jiān)持了江淮第二代產(chǎn)品對(duì)外宏觀的連續(xù)性與對(duì)內(nèi)持續(xù)了微觀產(chǎn)品布局的穩(wěn)定性，提高了自主對(duì)合資的對(duì)標(biāo)性的等級(jí)。這是中部自主從歸辟轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)上升成江淮二代精品車的意義。

2010年5月8日，江淮A30項(xiàng)目正式啟動(dòng)，它是基于同悅與合悅間的差異化與市場(chǎng)占有率百分之十九的商品，直接研發(fā)投入一個(gè)億，綜合累計(jì)研發(fā)投入近二點(diǎn)二個(gè)億。270多名工程師從江淮正向研發(fā)的流程主要把握了效果階段，物理模型階段，數(shù)模設(shè)計(jì)凍結(jié)階段，模具樣件階段，全序模具樣件階段，工廠調(diào)試階段，小批量階段，量產(chǎn)等八個(gè)階段和形成52家核心供應(yīng)商為主體的鏈?zhǔn)郊軜?gòu)，由此貫穿了A30江淮二代首款轎車兩年三個(gè)月全過(guò)程。背后涉及到江淮研發(fā)中心的正向研發(fā)體系到乘用車四大工藝以班組為單位的智能化與柔性化制造體系完善切換細(xì)節(jié)。

江淮二代車整體戰(zhàn)略資源還包括客車、輕、重卡車、乘用車品牌如同棋子散落在全球各個(gè)角落勾勒分布洲與洲的市場(chǎng)連接和服務(wù)體系的逐漸擴(kuò)大和品牌的基礎(chǔ)性增強(qiáng)。江淮二代車的整體思路核心是做自主應(yīng)該做的事，做對(duì)消費(fèi)者不虧心的事------不溫不火，不善張揚(yáng)是江淮與另一個(gè)中部自主的區(qū)別和與眾不同的特殊秉性。

分析認(rèn)為，3·15后，江淮在品質(zhì)方面的追求愈發(fā)苛求，對(duì)于江淮遲來(lái)的A30考卷并非是易事。更確切的說(shuō)是二代自主對(duì)標(biāo)合資，是一場(chǎng)公開(kāi)而又符合當(dāng)下實(shí)際的較量。江淮把”和悅A30定位于二代精品車”?？梢?jiàn)無(wú)論從品牌塑造基準(zhǔn)和戰(zhàn)略制造節(jié)點(diǎn)，精品車是江淮重點(diǎn)拉動(dòng)市場(chǎng)細(xì)分的切入點(diǎn)。

A30從各個(gè)角度聽(tīng)取消費(fèi)者意見(jiàn)，經(jīng)歷了產(chǎn)品反復(fù)試驗(yàn)，并不斷進(jìn)行了產(chǎn)品的整改的過(guò)程。為打造精品車身，僅白車身全程試驗(yàn)就用了七十多臺(tái)，車身激光焊點(diǎn)4500個(gè)。超強(qiáng)度用鋼占車身總量的百分之七十，高強(qiáng)度鋼占車身總量的百分之四十。

在自主”洗洗澡，照照鏡子”的過(guò)程中，安進(jìn)說(shuō)：3·15用戶投訴的不是江淮的銹蝕車，投訴的是江淮對(duì)用戶漠不關(guān)心的態(tài)度。

分析認(rèn)為，江淮反復(fù)與自己的產(chǎn)品較真本身，絕非是中部自主的中規(guī)中矩。而是江淮在去年廣州車展上公布品牌整合后，對(duì)自身采取了一種”而今邁步從頭越”的精神。

A30是一次品質(zhì)的大提升和大進(jìn)化。在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上進(jìn)行了徹底改進(jìn)，并嚴(yán)格試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。除了在百分之七十以上使用上超高強(qiáng)度鋼板，尤其優(yōu)化b柱結(jié)構(gòu)防止撞擊增強(qiáng)了強(qiáng)度。在工藝上使用激光焊接。

江淮在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了車身電泳和漆膜厚度的問(wèn)題，并考慮了雨水的流入和排出，同時(shí)漆膜厚度平均達(dá)到8μm，最厚處達(dá)到20μm，這些都是在同級(jí)車中的頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)銹蝕問(wèn)題，除了常規(guī)試驗(yàn)外，耗資200余萬(wàn)元，在海南進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一年的專項(xiàng)銹蝕和暴曬試驗(yàn)，試驗(yàn)反饋情況很好。

分析認(rèn)為，江淮核心結(jié)構(gòu)改革環(huán)節(jié)在于呈洋蔥型，欲抵達(dá)改革的核心領(lǐng)域，需要先剝?nèi)ネ饷嫦鄬?duì)可及的外皮-----才能形成內(nèi)因與外因的聚集力量。5年質(zhì)保車身是江淮對(duì)品質(zhì)自信心的一種將中部自主和國(guó)企改革紅利釋放消費(fèi)者的社會(huì)責(zé)任。

A30定位江淮二代精品車

和悅A30不僅是江淮轎車A/B核心平臺(tái)的重要補(bǔ)充產(chǎn)品，重要的在于它是一款性價(jià)值的一款中級(jí)車。體現(xiàn)的是在百分之十九和二十五間中級(jí)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)值的可競(jìng)爭(zhēng)對(duì)比性。

A30的定位在于是江淮二代精品車中的首款車-----它肩負(fù)轉(zhuǎn)型的背景是堅(jiān)持以提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，堅(jiān)持一代產(chǎn)品的積累與二代產(chǎn)品的穩(wěn)定性，提高市場(chǎng)對(duì)標(biāo)的針對(duì)性及供應(yīng)鏈開(kāi)創(chuàng)的協(xié)調(diào)性。

未來(lái)五年江淮將推出17款全新車型，2014年規(guī)劃產(chǎn)品中，一個(gè)是和悅A20，基本聚焦在A0級(jí)轎車與和悅S30、瑞風(fēng)M3，瑞風(fēng)M6及高端瑞風(fēng)A6相當(dāng)于奧迪A6車型。

2015年和悅品牌有四個(gè)，一個(gè)是和悅S10，還有和悅A20RS，主要面向巴西，同步面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的有新一代緊湊型轎車和悅A40，B級(jí)轎車和悅A60，新款中高端MPV瑞風(fēng)M7；同年還有和悅A30和瑞風(fēng)M5。總共是8款年度車型。分析認(rèn)為,二代精品車對(duì)于中部自主江淮來(lái)說(shuō),既是對(duì)一代的技術(shù)高度總結(jié)積累,也是對(duì)二代自主創(chuàng)新臺(tái)階蓄勢(shì)迸發(fā)的全面升級(jí)。

10月18日，江淮汽車發(fā)布2013年三季報(bào)顯示。1--9月，公司營(yíng)業(yè)收入254.71億元，同比增長(zhǎng)17.22%。

2011年8月開(kāi)工的江淮汽車GDI發(fā)動(dòng)機(jī)、DCT自動(dòng)變速箱工廠，歷時(shí)兩年已建成。先期生產(chǎn)1.5TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和DCT雙離合自動(dòng)變速箱。新工廠15萬(wàn)臺(tái)設(shè)備已安裝到位，進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。江淮自主研發(fā)的DCT項(xiàng)目正式啟動(dòng)于2009年初，屬于6速前橫置前驅(qū)DCT平臺(tái)產(chǎn)品，項(xiàng)目總投資約12.5億元，其中研發(fā)費(fèi)用2.5億。新款動(dòng)力組合首先搭載在瑞風(fēng)S5身上，而搭載1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞風(fēng)S5年底上市。

敬客經(jīng)營(yíng) 服務(wù)銷車

嚴(yán)剛表示：就自主品牌本身而言，品牌影響力相對(duì)較弱，自主創(chuàng)新、研發(fā)能力和掌握關(guān)鍵核心技術(shù)能力亟待提升，就江淮汽車而言，著力加大自主創(chuàng)新及研發(fā)能力的建設(shè)和現(xiàn)代化工廠的投資，先后推出了全系列江淮一代乘用車。盡管產(chǎn)品的性能和品質(zhì)表現(xiàn)具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)能力，但市場(chǎng)份額的排名遠(yuǎn)沒(méi)體現(xiàn)我們應(yīng)有的市場(chǎng)位置，這其中的原因，雖然與上述的大環(huán)境不無(wú)關(guān)系，但嚴(yán)峻的環(huán)境對(duì)大家來(lái)說(shuō)機(jī)會(huì)是平等的。

關(guān)鍵在于江淮乘用車市場(chǎng)突圍之道找準(zhǔn)自身的問(wèn)題并建立起相應(yīng)能力：如，江淮乘用車”瑞風(fēng)、和悅”兩大品牌，共渠道經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致有限資源的分散和管理的重疊，本身就不合理；再比如，在品牌設(shè)計(jì)、公關(guān)和廣告管理、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、營(yíng)銷策略，集客成交、主動(dòng)服務(wù)等關(guān)鍵能力建設(shè)上，不能及時(shí)準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求的變化和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)；同時(shí)在自主品牌的主銷市場(chǎng)渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，沒(méi)有系統(tǒng)科學(xué)的布局和執(zhí)行。

在營(yíng)銷的指導(dǎo)思想上，沒(méi)有系統(tǒng)確立基于顧客價(jià)值實(shí)現(xiàn)的營(yíng)銷理念和過(guò)程方法，習(xí)慣于以低價(jià)格，多品種，參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，片面追求當(dāng)期的銷售規(guī)模。公司果斷地對(duì)現(xiàn)有乘用車營(yíng)銷公司進(jìn)行了組織調(diào)整和系統(tǒng)變革！變革的核心就是確立”敬客經(jīng)營(yíng)，服務(wù)銷車”的經(jīng)營(yíng)理念并以此作為新的營(yíng)銷公司一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)！變革的目標(biāo)就是要把營(yíng)銷公司建成一支”主動(dòng)服務(wù)的，專業(yè)的，職業(yè)的，廉潔自律的，有所作為的和持續(xù)創(chuàng)新的”營(yíng)銷管理團(tuán)隊(duì)。

嚴(yán)剛表示：和悅A30現(xiàn)在正在研制乙醇燃料，主要是為出口巴西做準(zhǔn)備。江淮2013年出口銷量目標(biāo)為7萬(wàn)輛，比2012年出口銷量將提升25%。未來(lái)幾年江淮出口將占整個(gè)銷售量的20%。

2008年江淮乘用車首款產(chǎn)品賓悅上市至今，江淮乘用車?yán)塾?jì)投資逾80億；共推出7款產(chǎn)品，其中僅有和悅和S5實(shí)現(xiàn)單車盈利。但90%的利潤(rùn)均由卡車和瑞風(fēng)貢獻(xiàn)。

嚴(yán)剛認(rèn)為，一款產(chǎn)品好不好，最終的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)只有一條————消費(fèi)者喜不喜歡你的產(chǎn)品，你的產(chǎn)品能不能給消費(fèi)者帶來(lái)價(jià)值。從生產(chǎn)、銷售到使用，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)，如果離開(kāi)消費(fèi)者價(jià)值實(shí)現(xiàn)的原則，離開(kāi)消費(fèi)者滿意度的事情，那么再好的產(chǎn)品也不會(huì)有市場(chǎng)。從市場(chǎng)來(lái)到市場(chǎng)去，核心是止于市場(chǎng)需求，保證市場(chǎng)滿意。這是我們搞研發(fā)、創(chuàng)新的基本指導(dǎo)思想。消費(fèi)者在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)購(gòu)買了兩樣?xùn)|西，一是使用價(jià)值、一是品牌價(jià)值。

就一款產(chǎn)品而言，設(shè)計(jì)賦予了產(chǎn)品DNA，制造決定了產(chǎn)品生命與質(zhì)量，而品牌營(yíng)銷則給產(chǎn)品注入了靈魂。江淮近幾年技術(shù)研發(fā)進(jìn)步很大，八年前江淮就在歐洲、日本成立研發(fā)中心，目前擁有專職研發(fā)人員3000多名。

江淮通過(guò)科學(xué)的市場(chǎng)分析與戰(zhàn)略策劃，不斷豐富終端網(wǎng)絡(luò)，讓位于市場(chǎng)終端的經(jīng)銷商賺足利潤(rùn)，從而做大規(guī)模。隨后，通過(guò)終端網(wǎng)絡(luò)對(duì)江淮客戶給出定位，幫助潛在客戶選購(gòu)一款更適合他們的產(chǎn)品。主機(jī)廠要站在經(jīng)銷商的利益上考慮問(wèn)題，經(jīng)銷商要站在消費(fèi)者的利益上考慮問(wèn)題。把這條主線串起來(lái)。

江淮的策略是：首先賣品牌，其次賣服務(wù)，最后在以上兩點(diǎn)基礎(chǔ)上賣產(chǎn)品。嚴(yán)剛認(rèn)為，營(yíng)銷活動(dòng)只是一個(gè)個(gè)形式，在”顧客價(jià)值實(shí)現(xiàn)”的原則前提下，產(chǎn)品政策、規(guī)模政策、商務(wù)政策、營(yíng)銷政策可以圍繞這個(gè)核心細(xì)分化。

瑞虎5奇瑞大連基地

10月30日，瑞虎5在奇瑞大連整車生產(chǎn)基地下線，預(yù)計(jì)12月上市。關(guān)鍵是奇瑞將瑞虎5放在大連生產(chǎn)基地生產(chǎn)，凸顯了大連生產(chǎn)基地在奇瑞戰(zhàn)略布局中的地位。

繼2005年推出瑞虎3后，奇瑞在SUV領(lǐng)域形成了瑞虎家族，瑞虎5是奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后在新的研發(fā)體系下第二款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，與瑞虎3形成高低搭配的組合。

奇瑞大連工廠瑞虎5的下線，標(biāo)志著奇瑞在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)布局逐步成形。除江蘇常熟生產(chǎn)觀致汽車以外，奇瑞總部安徽蕪湖三大工廠生產(chǎn)奇瑞旗下所有車型；貴州貴陽(yáng)主要以新能源客車生產(chǎn)為主；河南開(kāi)封主要生產(chǎn)開(kāi)瑞微車以及輕卡；內(nèi)蒙古鄂爾多斯則主要以SUV、皮卡為主。

根據(jù)奇瑞新品牌下的產(chǎn)品規(guī)劃及命名規(guī)則，未來(lái)將逐步形成包括艾瑞澤、瑞虎、風(fēng)云和QQ在內(nèi)的4大產(chǎn)品系列，瑞虎5是奇瑞新產(chǎn)品體系規(guī)劃中瑞虎產(chǎn)品系列下的全新SUV車型。

奇瑞瑞虎5在大連工廠下線。傳遞的戰(zhàn)略信號(hào)是：對(duì)于海外市場(chǎng)，奇瑞保持最大的敏感度；而隨著瑞虎5的下線及走出國(guó)門，在SUV方面，奇瑞將擁有更大的競(jìng)爭(zhēng)力。

奇瑞大連生產(chǎn)基地主要承擔(dān)奇瑞新品牌、新體系下全新產(chǎn)品————瑞虎5以及部分出口車型的生產(chǎn)。在瑞虎5后，奇瑞大連工廠未來(lái)還將投產(chǎn)多款車型，將逐步形成年產(chǎn)能20萬(wàn)輛的能力。

去年，自主品牌出口量突破100萬(wàn)大關(guān)。其中奇瑞以18萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)居自主品牌海外出口之首。

奇瑞汽車黃華瓊表示，作為奇瑞臨海生產(chǎn)基地大連工廠的建成投產(chǎn)，標(biāo)志著奇瑞在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)布局逐步成型，將在奇瑞齊全的品質(zhì)提升戰(zhàn)略和海外戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。

奇瑞瑞虎5于大連工廠正式下線，依據(jù)瑞虎5的性能和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在奇瑞進(jìn)駐的海外市場(chǎng)將具有非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，奇瑞只有瑞虎3一款SUV在海外出口。選擇大連工廠作為瑞虎5的生產(chǎn)基地，對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)，有著整體的戰(zhàn)略意義所在。不僅是產(chǎn)品布局層面，因?yàn)槿鸹?將承擔(dān)出口的任務(wù)，更是為整體生產(chǎn)布局考慮。將對(duì)奇瑞中級(jí)SUV在海外SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有很大的改觀。

2012年奇瑞瑞虎續(xù)享”出口免驗(yàn)”資格，海外用戶突破10萬(wàn)，登陸全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

目前除了瑞虎5的生產(chǎn)外，奇瑞A1、M1等小型車也在大連工廠生產(chǎn)、出口，并將逐步形成年產(chǎn)能20萬(wàn)輛的能力。未來(lái)隨著海外需求的不斷調(diào)整，大連工廠將承擔(dān)更多海外出口車型的生產(chǎn)工作。

據(jù)悉，奇瑞大連工廠是奇瑞汽車正向體系下建立的標(biāo)桿工廠。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)主機(jī)廠的硬件保障、接軌國(guó)際的品質(zhì)管控，及國(guó)際化團(tuán)隊(duì)兼具奇瑞特色的管理模式，形成了特有的全生產(chǎn)鏈精益品質(zhì)管。

值得關(guān)注的是，奇瑞大連工廠引入了大眾的”AUDIT評(píng)審方法”，并推廣到全生產(chǎn)鏈AUDIT，對(duì)標(biāo)合資品牌設(shè)定了一系列的質(zhì)量控制指標(biāo)。

與蕪湖的老廠區(qū)，奇瑞大連生產(chǎn)基地?fù)碛懈叩淖詣?dòng)化率，使用了諸多國(guó)際著名品牌的生產(chǎn)設(shè)備----工廠是以大眾品牌工廠為標(biāo)準(zhǔn)，并融入日系品牌經(jīng)營(yíng)理念的”標(biāo)桿”工廠。

奇瑞”標(biāo)桿”工廠的大連生產(chǎn)基地亮點(diǎn)體現(xiàn)在先進(jìn)設(shè)備和自動(dòng)化率，在產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、配套設(shè)施規(guī)模方面比之前的蕪湖工廠有明顯的提升。

分析認(rèn)為，大連工廠的生產(chǎn)和檢測(cè)體系借鑒了大眾的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)營(yíng)和管理則吸取日系品牌的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)這座工廠經(jīng)過(guò)升級(jí)改進(jìn)后會(huì)有很大潛力。

曾任安徽和廣東省委書(shū)記的汪洋，將奇瑞和廣汽自主品牌在赴京上任副總理前牽線搭橋連在一起。簽訂了《戰(zhàn)略聯(lián)盟合作框架協(xié)議》及《技術(shù)合作與研發(fā)資源共享合作協(xié)議》和《動(dòng)力總成配套和資源共享合作協(xié)議》兩個(gè)子協(xié)議，雙方將在整車開(kāi)發(fā)、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件、研發(fā)資源、節(jié)能與新能源汽車、國(guó)際業(yè)務(wù)、生產(chǎn)制造管理等領(lǐng)域開(kāi)展合作。協(xié)議有效期為三年。

分析認(rèn)為，安徽兩個(gè)自主品牌分別在山東即墨和遼寧大連的海邊發(fā)生了各自不同的故事。從廣義上說(shuō)，即墨”和悅秀”是自主精衛(wèi)填海的"煉獄秀",而瑞虎大連工廠則象征著與合資打壘臺(tái)的"八仙鬧海"。

從中國(guó)制造整體視角看，山過(guò)去后是海,海過(guò)去后又是山-----大浪淘沙自有金。而淘金就是種蛻變。 從國(guó)力集約化角度和戰(zhàn)略資源角度，自主品牌要有海一般的寬闊胸懷，中國(guó)制造才更具國(guó)家竟?fàn)幜Α?/p>

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