提起1988年你會想起什么？

是邁克爾·杰克遜在堪薩斯城舉行人生中的第13場巡演？還是首爾市道峰區(qū)雙門洞的五戶人家之間的溫暖親情和鄰里情？抑或是國家領(lǐng)導(dǎo)人在改革開放10周年的關(guān)鍵節(jié)點上，提出了“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的大方針，為積極探索的人們指明了方向？

是啊，1988年確實是個特別的年份。在上述的諸多大事件中，不僅包含了一個個體向上的拼搏故事，也包含了一個時代印記的溫情脈脈，更包含了一個國家未來的發(fā)展藍圖......而正是諸多的它們，充盈在個人成長的路上，使得時代向前發(fā)展的畫卷立體而生動。

而同樣是在那一年里，汽車圈也發(fā)生了一個大事件。

彼時，奧迪率先來華，尋求 奧迪100轎車進入中國市場的可能性。這款車型是德國大眾的第三代產(chǎn)品，集外形優(yōu)秀、結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)良、乘坐舒適等優(yōu)點，是那個時代最好的中高檔轎車之一，甚至沒有之一。此后奧迪開啟在華合作，成功進入中國市場，翻開了品牌發(fā)展史上的新時代。

從奧迪來訪的勇敢，到以奧迪100為代表的產(chǎn)品的優(yōu)良，再到中國市場實實在在的需求......這是關(guān)于勇敢、關(guān)于品質(zhì)、關(guān)于機會的時代故事。而這一系列看似毫無關(guān)聯(lián)的因果，在形成合力之后，卻成功促成了奧迪進入中國市場這次偉大的風(fēng)云際會。

同時，這也使得奧迪成為首個進入中國市場的豪華汽車制造商，后來，奧迪還成為首個為中國客戶量身定制產(chǎn)品的國際豪華汽車品牌。

36年前，奧迪將先進的造車技術(shù)引入中國，助力了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；36年間，奧迪不斷進取，為中國消費者帶來一款又一款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；36年后的今天，奧迪在華累計銷量已突破900萬輛，直逼千萬輛里程碑，已然成為見證并參與中國市場變遷與進步的重要角色。

不信，你看看那路上奔跑著的一輛輛奧迪汽車；不信，你聽聽車市上數(shù)不勝數(shù)又膾炙人口的奧迪故事；不信，你翻翻中國汽車市場變遷史上揮之不去的奧迪印記......而這一切的一切，正是來源于36年前的那一次突破性的來訪和具有時代使命性質(zhì)的握手。

36年塵與土，900萬輛云和月

在進入中國市場的首個年份里，奧迪和中國的浪漫之旅很快展開。

彼時，奧迪許可技術(shù)轉(zhuǎn)讓，中國開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型，讓奧迪車型在中國道路上跑起來。后續(xù)，奧迪在華車型不斷更新迭代，無論是第一款搭載quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的量產(chǎn)車型下線、還是在中國市場上推出首款加長型高檔轎車，奧迪延續(xù)了其精湛造車工藝的同時更結(jié)合了中國市場的特點，讓款款奧迪車成為中國消費者的心頭好。

奧迪正是以它的勇敢讓它在中國市場上創(chuàng)造了一個又一個的里程碑，這也使得奧迪在今年7月取得在華累計銷量突破900萬輛的驕人成績，持續(xù)領(lǐng)跑了中國豪華汽車市場。

時至今日，深耕中國市場36年的奧迪，為中國消費者帶來了高端化的產(chǎn)品和高端用戶體驗，近40款燃油車和數(shù)款電動車的產(chǎn)品組合全域布局豪華市場。

不過，隨著技術(shù)迭代和需求的多元，當(dāng)前中國車市的黃沙之上，正在迎來一場百年未有的變局。而伴隨著時代巨變的是彼長而此消，當(dāng)越來越多新能源車企涌入賽道，并正在打造一個駛向汽車行業(yè)未來的諾亞方舟，無疑驚訝了整個舊時代的觀念，也改變了整個市場的步調(diào)。

于是，我們看到了很多讓人目不旁視的事情發(fā)生，越來越多品牌在時代的演進中顯得不合時宜——是的，新的淘汰賽已悄然開啟。

作為曾經(jīng)“首開先河的引領(lǐng)者”，面對如今中國汽車市場不斷向智能化和電動化轉(zhuǎn)型的趨勢，以及消費者對智能出行的追求，奧迪繼續(xù)秉持進取精神，積極融入中國智能出行的潮流中，再次邁出前瞻性的一步。

奧迪，再次選擇勇敢

回首望去，36年前的奧迪勇敢先行，踏入這片神秘的東方大地，書寫華章，讓一輛輛奧迪車從中國的道路上行駛進了無數(shù)中國消費者的心中。但正如足球詩人賀煒曾說的一樣，“請不要相信勝利就像山坡上的蒲公英一樣唾手可得?！?/span>

奧迪的成功并非無緣故，正是它對機遇的把握、對市場的判斷、對產(chǎn)品的自信和對品牌的鍛造，才成就了奧迪在華36年的精彩紛呈。

時過境遷，36年后的奧迪面對時代變化，決定再勇敢一次。

于是，我們看到了奧迪選擇了順應(yīng)時代潮流，在結(jié)合經(jīng)典的百年傳承與大膽的未來導(dǎo)向思維下，決心開創(chuàng)國際豪華車企加強本土合作的新模式。而這一次，奧迪攜手了上汽。

2023年7月，奧迪宣布和上汽簽署諒解備忘錄，結(jié)合各自優(yōu)勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發(fā)；2024年5月，奧迪與上汽聯(lián)合宣布，繼去年7月簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄后，雙方正式簽訂合作協(xié)議，進一步加強本土合作，共同為上汽奧迪開發(fā)款高端智能電動汽車。

今年11月，奧迪的新品牌——AUDI迎來官宣，并攜其首款A(yù)UDI E概念車全球首次亮相。

此次項目落地，不可謂不果決，而果敢一直以來都是奧迪的品質(zhì)之一。

具體能體現(xiàn)出這一品質(zhì)的，除了項目落地的效率之高外，便是新品牌“AUDI”四個閃閃發(fā)光的字母。

要知道，很多品牌為了吃上品牌力的附加值，在所不惜地往更有價值的車標(biāo)上貼靠，大有一副躺在功勞簿上“吃老本”的嫌疑。相比之下，在深刻的市場理解、悠久的品牌積淀和優(yōu)秀的產(chǎn)品加持之下，奧迪果斷順應(yīng)變化，開啟新紀(jì)元。

因為在奧迪看來，新品牌AUDI和經(jīng)典四環(huán)雖有不同的品牌標(biāo)識，但是它們有同一個名稱發(fā)音：奧迪。未來，四環(huán)品牌和AUDI將以不同的產(chǎn)品陣容共生。而不同的標(biāo)識，是讓二者在有著共同的品牌內(nèi)核和品質(zhì)下，體現(xiàn)出不同的個性，如：充滿個性，敢于突破邊界，堅定開拓新領(lǐng)域......

這些個性，將無時無刻不以極具表現(xiàn)力的方式詮釋奧迪品牌新時代的朝氣與豪華品質(zhì)。而這一幕的勇敢、果決，恰如36年前。時間在變，市場在變，而不變的是奧迪相信自己對市場的判斷，對產(chǎn)品的把控和對“在中國，為中國”理念的執(zhí)行。

而合作項目也標(biāo)志著奧迪在中國市場開創(chuàng)國際豪華車企加強本土合作的新模式。因為在此框架之下，與上汽聯(lián)手，打造全新的智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），為新時代下的車企跨國合作提供范本。

而這種關(guān)于本土化的升級，也是奧迪36年來一直在做的事。

目前，奧迪在全球開啟了“奧迪未來計劃（Audi Agenda）”，在品牌全球戰(zhàn)略中，中國市場是落實該戰(zhàn)略的核心。如今，合作項目的落地也達成了階段性的戰(zhàn)略目標(biāo)。

與此同時，奧迪技術(shù)充分統(tǒng)合中國成熟的電動生態(tài)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈，打通產(chǎn)業(yè)上下游，促進全產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，為中國企業(yè)提供經(jīng)驗，也同全球創(chuàng)新和技術(shù)共享奠定基礎(chǔ)。

可以說，合作項目是奧迪在中國踐行技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合的重要體現(xiàn)，也是“美美與共”的集大成者。

未來三年內(nèi)，AUDI品牌將基于智能數(shù)字平臺推出三款純電動車型，覆蓋B級和C級市場，以完善奧迪在華的產(chǎn)品矩陣，擴大并補充現(xiàn)有產(chǎn)品陣容，滿足不同細(xì)分市場消費者對于奧迪多元車型的期待和需求。

奧迪·上汽合作項目的CEO宋斐明（Fermín Soneira）也對此展現(xiàn)出期待：“奧迪的基因建立在百年傳承的豪華品質(zhì)中，同時融入了中國創(chuàng)新與技術(shù)，這正是我們與上汽集團共同開發(fā)智能數(shù)字平臺的原因，該平臺將成為新一代尖端智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)，遠(yuǎn)超客戶的期待?！?/span>

如果說36年前的一次勇敢果決，讓奧迪得以在中國書寫出一部屬于自己的偉大篇章。那么，36年后的今天，站在時代潮頭的奧迪，面對時代變化，再一次以開拓者的姿態(tài)一往無前。??

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