“還有幾周就要春節(jié)了，是不是稍微能休息一下了？”

“你在開(kāi)什么玩笑，天天還是加班到十點(diǎn)?！?/span>

“就這么拼？和去年相比呢？”

“可以說(shuō)幾乎沒(méi)什么變化，甚至隱隱感覺(jué)還要內(nèi)卷?！?/span>

絕不是杜撰，文章開(kāi)篇的一段對(duì)話，就發(fā)生在我與某位來(lái)自主機(jī)廠的友人之間。從他的反饋中已然能夠察覺(jué)到，經(jīng)歷了2024年殘酷的洗禮，仍留在牌桌上的一家家所謂的晉級(jí)車企，一進(jìn)入2025年便投入到愈發(fā)血腥的戰(zhàn)斗中。

無(wú)論承認(rèn)與否，這就是目前整個(gè)大盤的現(xiàn)狀。

而身為一名入行六年的媒體，同樣有著類似的感受。除了本身繁忙且復(fù)雜的工作任務(wù)，就舉一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的小例子：北京時(shí)間1月1日，恰逢元旦假期，可長(zhǎng)城依舊選擇位于保定總部，為旗下重磅選手坦克500 Hi4-Z舉辦了上市發(fā)布會(huì)。

你可以說(shuō)它有些不近人情，也可以說(shuō)它是想搶占先機(jī)，總之這家自主品牌對(duì)外展現(xiàn)出的態(tài)度，無(wú)疑集中在：“2025，開(kāi)年即決戰(zhàn)?！?/span>

當(dāng)然，不僅僅局限于長(zhǎng)城，僅從最近幾天諸多車企的操作來(lái)看，紛紛通過(guò)各種各樣的手段，祭出了新年的第一波攻勢(shì)。至于最終目的，肯定是為了在一季度率先搶占先機(jī)，為后續(xù)的上揚(yáng)奠定一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ)。

不然，便會(huì)像文章標(biāo)題提及的那樣，“一季度搞不定，全年也沒(méi)戲?！?/span>

蛋糕與野心都在變大

如果要用一句話為2025年的中國(guó)車市定一個(gè)調(diào)，我會(huì)用：“蛋糕與野心都在變大?！倍潭叹艂€(gè)字怎么理解？答案需要拆分來(lái)看。

首先，“蛋糕”部分，代指的便是接下來(lái)300多天，整個(gè)大盤在累計(jì)銷量端將會(huì)攀升到一個(gè)怎樣的高度。

不吹不黑，按照2024年已經(jīng)展現(xiàn)出欣欣向榮的勢(shì)頭，以及國(guó)家政策層面的繼續(xù)保駕護(hù)航，應(yīng)該在數(shù)據(jù)上會(huì)有著不錯(cuò)的最終結(jié)果。

譬如，不久前，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉，在媒體溝通會(huì)上曾做出預(yù)測(cè)。

“2025年，中國(guó)車市整體將穩(wěn)中有進(jìn)，全年銷量為3200萬(wàn)輛左右，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量為2600萬(wàn)輛左右，增速為3%。樂(lè)觀估計(jì)，2025年新能源車銷量將達(dá)到1650萬(wàn)輛左右（含出口），增速近30%，滲透率超50%。內(nèi)需有望達(dá)到1500萬(wàn)輛，滲透率超55%?！?/span>

隨后，他還補(bǔ)充道：“結(jié)合整個(gè)宏觀形勢(shì)和汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律等，我國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)的階段。其中，新能源車仍處于積累規(guī)模效益、夯實(shí)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵期?！?/span>

換言之，“油電爭(zhēng)霸”仍會(huì)是最轟轟烈烈的主旋律。期待中，一邊的碾壓與另一邊的垮塌，都沒(méi)有那么快降臨。

而恰恰基于這樣的背景，隨著雙方的交鋒與博弈，共同促成了“蛋糕”的越變?cè)酱蟆ｍ槃?shì)，弱肉強(qiáng)食的生存法也在不斷加深。更直白來(lái)講，身處充滿荊棘的中國(guó)車市強(qiáng)肉吃，馬太效應(yīng)會(huì)再次加劇，“頭部大口吃肉，尾部湯都難喝”的情況會(huì)十分突出。

由此，引出“野心”的部分。

實(shí)際上，很多讀者都應(yīng)該明白我想闡述的究竟是什么——目前已知部分車企2025年的銷量目標(biāo)。

從傳言中鴻蒙智行試圖沖擊的100萬(wàn)輛，到理想的70萬(wàn)輛，到零跑的50萬(wàn)輛，到蔚來(lái)的45萬(wàn)輛，到小鵬的35萬(wàn)輛，再到小米的30萬(wàn)輛，光是幾家主流的新勢(shì)力，人人都可以說(shuō)信心爆棚。

相比之下，2024年剛剛分別拿下中國(guó)汽車市場(chǎng)企業(yè)銷冠與中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷冠，以及全球新能源車市場(chǎng)銷冠，三項(xiàng)含金量頗高榮譽(yù)的比亞迪，在邁過(guò)427萬(wàn)輛大關(guān)后大概率直指500萬(wàn)輛。

反觀另一大自主品牌吉利，完全沒(méi)有遮遮掩掩，直接官宣2025年銷量目標(biāo)為271萬(wàn)輛，較2024年提升25%。其中，吉利品牌為200萬(wàn)輛，極氪品牌為32萬(wàn)輛，領(lǐng)克品牌為39萬(wàn)輛，另外2025年新能源銷量目標(biāo)為150萬(wàn)輛，對(duì)比2024年新能源總銷量增長(zhǎng)69%。

至于奇瑞，能夠獲悉的只有一句話，“2025年集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持把經(jīng)營(yíng)質(zhì)量放在首位，目標(biāo)是銷量增長(zhǎng)率再超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)?！睘榇?，拋出一個(gè)冷知識(shí)，2024年其全球共售出新車超260萬(wàn)輛。

而上述三巨頭的火力全開(kāi)，同樣能夠反映出目前中國(guó)車市“割裂”的現(xiàn)狀。開(kāi)篇提及的長(zhǎng)城，包括幾位國(guó)家隊(duì)成員，相信2025年的銷量目標(biāo)也很夸張，野心紛紛到了呼之欲出的地步。

當(dāng)然，新王的登基，注定伴隨舊王的落幕。合資品牌的2025年，彌漫著一種悲涼與寒冷的氛圍。

正在進(jìn)行中的一季度，便是最好的觀察錨點(diǎn)。

哪有什么歲月靜好

今年的春節(jié)假期，因?yàn)闄M跨1月、2月的緣故，對(duì)于所有主機(jī)廠而言，都是一場(chǎng)“喜憂參半”的考驗(yàn)。

一方面，屆時(shí)到店開(kāi)車的客流量應(yīng)該會(huì)保持上揚(yáng)，對(duì)于累計(jì)訂單肯定有正向促進(jìn)作用；另一方面，整個(gè)交付的節(jié)奏肯定會(huì)被一定程度上的打亂，而如果前兩個(gè)月始終無(wú)法邁入正軌，全靠3月份去彌補(bǔ)，整個(gè)一季度或?qū)炊嗉佟?/span>

不可否認(rèn)，這也是撰寫文章的“引子”。

由此進(jìn)一步延展，如果一家車企沒(méi)有在一季度打好地基，盡可能的提振內(nèi)部信心，那么全年也都將陷入到苦苦追趕的節(jié)奏中。

所以，為了規(guī)避“窘境”的發(fā)生，我們能夠發(fā)現(xiàn)從2024年年末開(kāi)始，大多數(shù)不愿躺平的選手，已經(jīng)提前有所準(zhǔn)備。

更具體而言，什么限時(shí)優(yōu)惠、什么現(xiàn)金紅包、什么置換補(bǔ)貼、什么國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)兜底、什么各項(xiàng)優(yōu)惠權(quán)益好禮贈(zèng)送，全部一股腦拋向持幣觀望的終端消費(fèi)者。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前已經(jīng)有不下30個(gè)品牌加入這場(chǎng)“搶單大戰(zhàn)”，并且還有源源不斷的后來(lái)者涌入其中。

大家的潛臺(tái)詞更像是：“2025年，不跟隨便是死，跟隨了還有活的希望?！?/span>

作為見(jiàn)證者，發(fā)自內(nèi)心的感嘆：“此刻的中國(guó)車市，絕對(duì)是全球競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一片細(xì)分板塊。能夠在這里游刃有余的收割，拋開(kāi)一些不可抗力，放到其它任何地方都將勢(shì)不可擋?！?/span>

過(guò)去，總有這一種天真的聲音認(rèn)為，“那些主動(dòng)推出中國(guó)車市的合資車企，只不是不愿意無(wú)腦的內(nèi)卷罷了，更像是識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰的放棄?！钡?jīng)歷了時(shí)間的沉淀，慢慢地我們發(fā)現(xiàn)，在華熬不下去的它們，身處全球同樣危機(jī)重重。

由此把視線重新拉回到一季度，很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，這可能是過(guò)去多年以來(lái)，炮火最為夸張的開(kāi)年大戰(zhàn)。所有參與其中的主機(jī)廠，不為別的只為能夠留在牌桌上。

而徐徐拉開(kāi)帷幕的2025年，哪有什么歲月靜好。二季度、三季度、四季度，廝殺的強(qiáng)度將會(huì)與日俱增。

最后，借用比亞迪掌舵者王傳福，早在2023年年的一段忠告作為結(jié)尾，“當(dāng)下是快魚(yú)吃慢魚(yú)的時(shí)代，不是大魚(yú)吃小魚(yú)的時(shí)代，一家車企在未來(lái)3-5年如果沒(méi)沖上去，就沒(méi)機(jī)會(huì)了?！?/span>

看著吧，馬上還會(huì)倒下一批品牌……

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