2024年對小鵬汽車而言是極具轉折意義的一年。上半年，公司面臨銷量持續(xù)下滑及高管離職等多重挑戰(zhàn)，局勢頗為嚴峻。然而，進入下半年，憑借MONA M03與P7+兩款車型的強勁推出，小鵬汽車成功扭轉頹勢。

不僅如此，小鵬在多個領域也取得了突破性進展，包括飛行汽車、自動駕駛的應用，以及海外拓展方面均邁出了堅實的步伐。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進行年終盤點，此篇就帶您回顧小鵬汽車在2024年發(fā)生的重點事件。

小鵬汽車進軍中東非市場

2月22日，小鵬汽車宣布與阿聯(lián)酋經銷商集團Ali&Sons建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。

圖片來源：小鵬汽車

據悉，伴隨小鵬汽車加速布局出海2.0戰(zhàn)略，越來越多的海外經銷商加入其合作伙伴行列。

小鵬汽車表示，與中東非市場的合作，標志著其在全球化道路上又邁出重要的“第一步”。阿聯(lián)酋、阿塞拜疆、埃及分別是小鵬汽車進入海灣地區(qū)、中亞地區(qū)、非洲地區(qū)的第一個新市場。同時，今年還將擴展包括德國、英國、意大利和法國在內的其他歐洲市場。

2024年，小鵬汽車將通過聚焦歐洲和潛在的中東非地區(qū)，推出更多適配車型上市交付，以增加銷售和市場份額。

小鵬匯天陸地航母飛行汽車即將進入適航審定階段

3月25日，小鵬匯天官方宣布，旗下的“陸地航母”飛行汽車的飛行體（代號：X3—F）型號合格證（TC）申請已于日前被中國民用航空中南地區(qū)管理局受理，預示著該型號即將進入適航審定階段。

據悉，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車，分為可自動分離結合的“陸行體”與“飛行體”兩部分。其中，陸行體可將飛行體完全收納至車內并進行地面行駛。

此次獲得TC申請受理的為飛行體部分，是國內首款面向個人用戶開發(fā)的有人駕駛純電動垂直起降航空器，采用分布式電推進系統(tǒng)，滿足單點失效安全要求，具備手動/自動兩種駕駛模式，擁有270°的全景雙人座艙。

小鵬發(fā)布端到端大模型

5月20日，小鵬汽車發(fā)布國內首個量產上車的端到端大模型：神經網絡XNet+規(guī)控大模型XPlanner+大語言模型XBrain。

三網合一的深度視覺感知神經網絡XNet，通過聚合動態(tài)XNet、靜態(tài)XNet和行業(yè)首個量產純視覺2K占用網絡，能夠讓自動駕駛系統(tǒng)如同裸眼3D。

小鵬汽車還推出了基于神經網絡的規(guī)劃大模型——XPlanner。XPlanner就像人類的小腦，通過海量數據時刻訓練，使得駕駛策略不斷向擬人進化，擁有“老司機般的腳法”。

在XBrain的加持下，自動駕駛系統(tǒng)能夠認識待轉區(qū)、潮汐車道、特殊車道、路牌文字，秒懂各種令行禁止、快慢緩急的行為指令，進而做出兼顧安全、性能的擬人駕駛決策。

基于折算10億+里程的視頻訓練、超646萬累計公里數的實車測試、超2.16億累計公里數的仿真測試，小鵬汽車端到端大模型能夠做到“2天迭代一次”，在未來18個月內智駕能力提升30倍。

小鵬智駕迎來新高管

6月18日，蓋世汽車獲悉，據小鵬汽車微博內容顯示：“歡迎婷婷加入小鵬汽車大家庭！”

據悉，“XP-Candice婷婷”為小鵬汽車自動駕駛產品高級總監(jiān)，接替了此前小鵬汽車自動駕駛產品高級總監(jiān)劉毅林。

相關消息稱，Candice婷婷名為袁婷婷，前阿里巴巴達摩院自動駕駛業(yè)務負責人，畢業(yè)于浙江大學竺可楨學院，曾分別就職于浙江海事局、新能源汽車智能出行平臺盼達用車，后加入阿里巴巴達摩院，擔任自動駕駛業(yè)務負責人。

此前，在今年4月份，業(yè)內曾有傳言稱小鵬汽車自動駕駛產品高級總監(jiān)劉毅林將離職，或將加入英偉達，投奔至吳新宙麾下。彼時，劉毅林發(fā)布微博對上述消息給予否認。

小鵬與大眾集團簽署電子電氣架構技術合作協(xié)議

7月22日，小鵬汽車與大眾汽車集團共同宣布，繼雙方簽訂電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作方案后，進一步簽訂了電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將全力投入為大眾在華生產的CMP和MEB平臺開發(fā)行業(yè)領先的電子電氣架構。

“2026年起，大眾汽車品牌在中國市場推出的所有純電動車型都將搭載這一強大、高效的電子電氣架構?！贝蟊娖嚰瘓F負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德強調道。

圖片來源：小鵬汽車

根據合作協(xié)議，雙方在廣州和合肥建立了聯(lián)合開發(fā)項目組，雙方工程師將會緊密合作，加速電子電氣架構的開發(fā)進程?；诖?，第一個搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構的車型預計將在24個月內量產。

小鵬MONA M03上市并首發(fā)多項技術

8月27日，小鵬汽車在北京舉辦“小鵬10年熱愛之夜暨小鵬MONA M03上市發(fā)布會”，宣布未來10年將成為面向全球的AI汽車公司，小鵬MONA M03正式上市并且將在9月開啟交付。

此次發(fā)布會，小鵬汽車首次披露小鵬AI體系，并重磅發(fā)布全球首顆可同時應用在機器人、AI汽車、飛行汽車的芯片“小鵬圖靈”芯片、小鵬全新一代“AI鷹眼視覺方案”，為小鵬汽車擁抱“AI定義汽車時代”構建重要技術底座。

小鵬MONA M03共推出3款車型，官方指導價11.98萬-15.58萬元。盡管起售價不到12萬元，但何小鵬表示，M03對標的是20萬級產品。

該車搭載有L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，標配20+智能感知硬件。同時還將推出搭載滿血版XNGP的小鵬MONA M03 Max版，具備城市高階智駕能力。小鵬汽車表示，該版本將于2025年春節(jié)后開啟交付。

李力耘與鄭葉青晉升為小鵬汽車副總裁

10月10日，蓋世汽車獲悉，小鵬汽車發(fā)布人事公告，宣布了兩項人事晉升決定：李力耘與鄭葉青被正式晉升為公司副總裁。

資料顯示，李力耘2013年博士畢業(yè)，2014年10月加入百度，任職于百度硅谷研發(fā)中心，是百度美國無人車研發(fā)團隊的創(chuàng)始核心成員。

2019年6月，李力耘加入小鵬汽車，任小鵬汽車自動駕駛高級總監(jiān)、智能駕駛決策規(guī)劃算法和模擬器方向負責人，負責小鵬汽車高速和城市自主導航輔助駕駛系統(tǒng)NGP的研發(fā)。晉升前為小鵬汽車自動駕駛負責人。

鄭葉青2020年11月加入小鵬汽車，自此一直擔任小鵬汽車國際總法律顧問及合規(guī)官。

小鵬進軍增程市場

在11月6日舉辦的小鵬AI科技日上，小鵬宣布將推出增程車型，并為此推出了增程汽車的承載體——小鵬鯤鵬超級電動體系。其中，“鯤”代表超級增程系統(tǒng)，“鵬”代表著小鵬的純電體系。

圖片來源：小鵬汽車

據了解，鯤鵬超級電動體系基于全域800V高壓碳化硅平臺，搭載了5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅、靜音增程器等?；谝陨霞夹g基礎，小鵬鯤鵬超級電動體系可使增程車型的純電續(xù)航達430km，綜合續(xù)航里程超1400km。

對于為何要發(fā)布增程車型，何小鵬解釋道：“企業(yè)如果要走向全球市場，還需要一個新的補能方式，其中就包括增程式混動。另外，一輛車的續(xù)航要做到1000公里以上，需要換純電之外的動力形式來實現?！薄霸龀坍a品將先在國內推出，后續(xù)再推向海外市場?！?/p>

小鵬汽車澳洲首家汽車門店開業(yè)

12月21日，小鵬汽車宣布，其在澳大利亞的首家汽車門店正式開業(yè)，現場主要展示了小鵬G6 SUV車型及小鵬飛行汽車。

圖片來源：小鵬汽車

今年以來，小鵬汽車加速拓展海外市場。目前，其已在多個國家推出了多款智能化領先的車型，包括丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、盧森堡、德國、法國、冰島、西班牙和葡萄牙等等。另外，小鵬汽車還進入了中東非地區(qū)。

對于未來的出海計劃，小鵬汽車曾表示，未來其將繼續(xù)在歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等核心區(qū)域持續(xù)布局。另外，在2024巴黎車展上小鵬汽車表示，到2025年底，該公司目標為進入全球超過60個國家和地區(qū)市場。未來十年，小鵬汽車目標為海外銷量占公司總銷量的一半。

舍弗勒與小鵬匯天簽訂飛行汽車動力量產協(xié)議

1月17日，舍弗勒發(fā)布消息稱，早在1月8日，舍弗勒與飛行汽車公司小鵬匯天在廣州簽訂飛行汽車動力量產協(xié)議，雙方將在飛行電機定轉子總成量產方面展開合作，攜手共赴低空經濟新時代。

根據協(xié)議，舍弗勒將為小鵬匯天最新推出的“陸地航母”分體式飛行汽車提供飛行電驅核心零部件——電機的定轉子總成。飛行電驅作為飛行汽車的動力系統(tǒng)，對安全性、可靠性和輕量化要求極高。舍弗勒在航空航天及汽車電驅動領域豐富的專業(yè)知識、產品開發(fā)和量產經驗，在支持客戶打造高效、可靠的電驅系統(tǒng)方面發(fā)揮了關鍵作用。

小鵬MONA M03累計交付超6萬臺

2025年1月20日，小鵬MONA官方宣布，旗下的M03車型交付已超6萬臺。從第5萬臺交付到第6萬臺交付用時15天。

據悉，M03于2024年8月27日上市，同年9月開啟交付，售價11.98萬-15.58萬元。據彼時的數據顯示，MONA M03上市52分鐘大定突破10000輛，上市48小時大定超30000輛。

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