蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，隨著該品牌整體光環(huán)褪去，德國(guó)跑車制造商保時(shí)捷2026年前三個(gè)月交付量進(jìn)一步大幅下滑，其在核心市場(chǎng)中國(guó)與美國(guó)的交付量均出現(xiàn)顯著下跌。

4月10日，保時(shí)捷表示，其一季度全球交付量為60,991輛，同比下滑15%。

圖片來(lái)源：保時(shí)捷

在曾是保時(shí)捷核心增長(zhǎng)引擎的中國(guó)市場(chǎng)，受本土品牌在價(jià)格與技術(shù)方面激烈競(jìng)爭(zhēng)影響，保時(shí)捷一季度的交付量同比下滑21%。

同時(shí)，保時(shí)捷一季度在北美市場(chǎng)的交付量同比下滑10%，部分原因是美國(guó)取消了針對(duì)電動(dòng)汽車的稅收優(yōu)惠政策。

保時(shí)捷本土市場(chǎng)德國(guó)是唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的地區(qū)，同比增幅為4%；而其在歐洲其他地區(qū)的交付量則同比大跌18%。

因需求疲軟，保時(shí)捷去年重新將重心轉(zhuǎn)向內(nèi)燃機(jī)車型，并推遲了部分純電動(dòng)車型的上市，此舉導(dǎo)致該公司利潤(rùn)減少18億歐元（約合21億美元）。

保時(shí)捷新任首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Leiters承諾，將通過(guò)大刀闊斧的成本削減與推出新車型實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)扭轉(zhuǎn)。

保時(shí)捷銷售董事會(huì)成員Matthias Becker表示，一季度數(shù)據(jù)“整體符合預(yù)期”，業(yè)績(jī)受燃油版718車型停產(chǎn)、純電版Macan去年同期基數(shù)較高等因素影響。

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