上世紀(jì)90年代初，席卷全球的能源危機(jī)對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，人們謀求更高的能源利用率和更低的排放效果，汽車廠家紛紛提出了新的能源解決方案，其中，混合動(dòng)力、純電動(dòng)是主要的研發(fā)方向。然而，經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)嘗試，人們并沒(méi)有在這兩條路上走得太遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)而繼續(xù)在傳統(tǒng)技術(shù)上壓榨能耗。

豐田卻沒(méi)有放棄，希望能制造一款基于二十一世紀(jì)需求的跨時(shí)代車型，他們用了3年的時(shí)間，在混合動(dòng)力研發(fā)的道路上彳亍獨(dú)行，終于1997年，豐田混合動(dòng)力車型——PRIUS量產(chǎn)，邁出了人們?cè)诨旌蟿?dòng)力歷史上至關(guān)重要的一步。當(dāng)時(shí)，誰(shuí)也沒(méi)有想到，搭載豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型全球銷量逼近千萬(wàn)量級(jí)。更讓人們意想不到的是，一汽豐田卡羅拉雙擎本土化生產(chǎn)，憑借A級(jí)車的價(jià)格和高一級(jí)別的產(chǎn)品品質(zhì)，受到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，在中國(guó)開啟了一個(gè)嶄新的“全民混動(dòng)”時(shí)代。它和全球900多萬(wàn)輛豐田混動(dòng)車型一起，為地球貢獻(xiàn)了6700萬(wàn)噸二氧化碳的減排量，和同級(jí)別車型相比節(jié)約了248億升燃油，這是一個(gè)偉大的貢獻(xiàn)，將來(lái)，數(shù)千萬(wàn)人會(huì)受益于豐田混合動(dòng)力車型帶來(lái)的福利。

12月19日，一場(chǎng)極具創(chuàng)意的卡羅拉雙擎技術(shù)體驗(yàn)營(yíng)在北京秀谷24H開演，相關(guān)一汽豐田卡羅拉雙擎的核心混合動(dòng)力技術(shù)與產(chǎn)品高一級(jí)別配置科技，以情景劇、雙擎博士講堂、實(shí)驗(yàn)、游戲等方式和觀眾進(jìn)行互動(dòng)，讓所有的參與者全方位體驗(yàn)到卡羅拉雙擎技術(shù)的魅力。

一汽豐田企劃部副部長(zhǎng)吉村郁夫開場(chǎng)發(fā)言，回顧了豐田混合動(dòng)力的歷史、現(xiàn)在以及展望一汽豐田卡羅拉雙擎在中國(guó)可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。

“今天，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)已經(jīng)本土化了，搭載在我們的主角——卡羅拉雙擎之上，這將是一汽豐田在中國(guó)的下一個(gè)傳奇。10年前，一汽豐田在中國(guó)推出了普銳斯，在經(jīng)歷過(guò)漫長(zhǎng)而艱辛的市場(chǎng)培育后，終于等到了混合動(dòng)力技術(shù)得到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全面認(rèn)可。2015年10月，卡羅拉雙擎盛大上市，憑借豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大背書以及高一級(jí)別的產(chǎn)品配置，為消費(fèi)者帶來(lái)超越同級(jí)的駕乘體驗(yàn)，獲得了良好的市場(chǎng)反饋。今天，卡羅拉雙擎開啟了一段嶄新的“全民混動(dòng)”時(shí)代，未來(lái)，豐田安全有效的插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及燃料電池等技術(shù)也會(huì)陸續(xù)走到人們的生活中來(lái)。”[page]

小實(shí)驗(yàn)帶來(lái)大體驗(yàn)

技術(shù)體驗(yàn)營(yíng)在表現(xiàn)形式上實(shí)現(xiàn)了新的突破，除了情景劇、漫畫展示之外，讓參與觀眾印象最深的就是現(xiàn)場(chǎng)所做的小實(shí)驗(yàn)，全方位、多角度對(duì)卡羅拉雙擎核心技術(shù)進(jìn)行解析，將原本晦澀難懂的技術(shù)用簡(jiǎn)單可視化的形式體現(xiàn)出來(lái)，從而讓觀眾更樂(lè)于接受和理解。

阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)

這是一款以提高燃油效率為最高宗旨的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)減小壓速比來(lái)提高壓縮/膨脹行程的比值，以此提高燃油效率。卡羅拉雙擎搭載的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油消耗量甚至低于1.4L排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

通過(guò)與電動(dòng)形成有機(jī)配合，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)始終能夠保證在最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，一方面避免了高油耗區(qū)，同時(shí)也能達(dá)成最佳的扭矩輸出。

圖中，藍(lán)色線為壓縮行程終止線，紅色為做功行程終止線，可以看出，其鵬占比大于壓縮比，從而提高燃油效率。

E-CVT電子無(wú)級(jí)變速器

沒(méi)有普通變速器的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，通過(guò)行星齒輪組解決發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)和發(fā)電機(jī)的相互配合，完成了雙動(dòng)力系統(tǒng)的完美切合，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)在最佳時(shí)機(jī)判斷各動(dòng)力單元的切入，簡(jiǎn)單、高效、耐用。豐田在20年間累積了大量數(shù)據(jù)，從而優(yōu)化系統(tǒng)對(duì)于各種駕駛意圖的判定，讓油耗與動(dòng)力輸出表現(xiàn)都能夠滿足駕乘者的需求。

讓PM2.5無(wú)跡可尋

卡羅拉雙擎標(biāo)配PM2.5過(guò)濾功能的空調(diào)系統(tǒng)，其過(guò)濾效果超過(guò)90%，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證了這一點(diǎn)，在人為制造污染環(huán)境中，車內(nèi)的PM2.5數(shù)值超過(guò)了999.99，已經(jīng)呈現(xiàn)爆表狀態(tài)。此時(shí)關(guān)閉車窗，打開空調(diào)外循環(huán)，5分鐘內(nèi)，儀器讀取的PM2.5數(shù)值已降到60以下，隨時(shí)間的推移，這個(gè)數(shù)值還在下價(jià)格。據(jù)工作人員反映，最低室內(nèi)PM2.5監(jiān)測(cè)到的數(shù)值是20左右。由此，能夠看到卡羅拉雙擎PM2.5過(guò)濾功能非常有效，更高級(jí)別的車型配載了Nanoe空氣凈化系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步提高駕駛環(huán)境內(nèi)的空氣質(zhì)量，為人們的出行保駕護(hù)航。

高效鎳氫電池組

卡羅拉雙擎采用高效鎳氫電池主要出于兩方面的考慮，首先，設(shè)計(jì)師解決了充放電及電池壽命問(wèn)題，從而達(dá)成了雙擎電池能夠與車輛等壽命的目標(biāo)；其次，鎳氫電池的材質(zhì)安全是經(jīng)過(guò)考驗(yàn)的，全球900多萬(wàn)輛的混合動(dòng)力汽車沒(méi)有一輛因?yàn)殡姵匕踩珵檐囍鲙?lái)麻煩?？_拉雙擎國(guó)產(chǎn)后，測(cè)試團(tuán)隊(duì)有針對(duì)性的對(duì)其電池進(jìn)行土埋、水浸、火燒、高空墜落、鉆孔等破壞性測(cè)試，結(jié)果沒(méi)有任何危險(xiǎn)狀況發(fā)生。

對(duì)于卡羅拉雙擎來(lái)說(shuō)，電池被放置在全車最安全的位置上，一旦有特殊情況發(fā)生，控制系統(tǒng)也會(huì)主動(dòng)切斷電路輸出并通過(guò)電機(jī)放電。[page]

共有100多家媒體參加了卡羅拉雙擎技術(shù)體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，他們感想頗多并給出了非常積極的反饋。

“把復(fù)雜的技術(shù)用簡(jiǎn)單有效的方式展現(xiàn)出來(lái)，通俗易懂，體驗(yàn)營(yíng)上互動(dòng)體驗(yàn)也比較多，增加了對(duì)知識(shí)的理解。”

“這是一次充滿快樂(lè)的體驗(yàn)，整個(gè)訓(xùn)練營(yíng)就像一個(gè)大的情景劇場(chǎng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)好像都在講述一個(gè)故事，簡(jiǎn)單、易懂，同時(shí)又讓我們印象深刻。參加過(guò)很多次發(fā)布會(huì)，這次學(xué)到的最多，也理解的最多?！?

“混合動(dòng)力技術(shù)主要是針對(duì)于節(jié)能環(huán)保的，這是我比較關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，但它又能夠給我們帶來(lái)這個(gè)級(jí)別沒(méi)有的那些配置，就算是驚喜吧，這給我?guī)?lái)很多驚喜?！?

“這樣的一款車型的推出，對(duì)于我們國(guó)內(nèi)的空氣環(huán)境、空氣質(zhì)量的改善，能夠做出非常大的貢獻(xiàn)，同時(shí)它又是一款顏值與環(huán)保并重的一款車，非常適合家庭的使用，將來(lái)?yè)Q車的話，一定會(huì)考慮混合動(dòng)力這樣的環(huán)保車型。”

從有意義到有點(diǎn)兒意思

憑借先進(jìn)的豐田雙擎技術(shù)，富有高級(jí)感的外觀，出色的性能優(yōu)勢(shì)，以及親民合理的價(jià)格，受到了消費(fèi)者的喜愛(ài)， 2016年1-11月底，卡羅拉雙擎銷量已接近4萬(wàn)臺(tái)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。作為一款搭載先進(jìn)科技的次時(shí)代車型，卡羅拉雙擎也表現(xiàn)驚艷，全面向參與者展現(xiàn)出其具有個(gè)性且富有魅力且極具市場(chǎng)主流的一面。

外觀上，卡羅拉雙擎采用專用水藍(lán)色導(dǎo)入和雙擎專屬標(biāo)識(shí)，凸顯卡羅拉雙擎高一級(jí)別感。度身定制的運(yùn)動(dòng)型車身，將未來(lái)基因注入于每一處設(shè)計(jì)?？_拉雙擎全級(jí)別均具備LED車燈，“閃電眼”前大燈及風(fēng)刃削切式鋁合金輪轂，更具主流氣場(chǎng)。前格柵等處鍍鉻飾條的采用，讓車輛造型更加線條化，加上熏黑尾燈造型，增添了尾部線條的美感，動(dòng)感氣勢(shì)十足。

作為“高一級(jí)別”的混合動(dòng)力車型，卡羅拉雙擎配備多項(xiàng)實(shí)用及人性化配置，前排座椅加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、定速巡航、感應(yīng)雨刷、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、nanoe納米水離子空調(diào)系統(tǒng)等，以更加豪華實(shí)用的科技配備全面提升駕乘者的使用感受。

安全方面，卡羅拉雙擎的混合動(dòng)力蓄電池是高功率的鎳氫蓄電池，其使用壽命與整車相同，具有功率密度高且輕量化的特點(diǎn)，無(wú)需外部充電，不用定期更換和特殊的維護(hù)，豐田獨(dú)有的GOA車身、6個(gè)SRS空氣囊以及全系標(biāo)配轉(zhuǎn)向輔助車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)+上坡輔助(S-VSC+HAC)，實(shí)現(xiàn)多面保護(hù)，給駕乘者帶來(lái)更多安心。

作為對(duì)消費(fèi)者的真誠(chéng)回饋，卡羅拉雙擎制定了一系列以雙擎匯為核心的尊享服務(wù)，整車享受3年10萬(wàn)公里的無(wú)憂保修，混合動(dòng)力蓄電池更是獨(dú)享8年20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修。 同時(shí)一汽豐田還針對(duì)不同的客戶需求，制定了專屬購(gòu)車豪禮。并提供相應(yīng)的優(yōu)惠置換補(bǔ)貼、金融保險(xiǎn)等專享政策。

隨著卡羅拉雙擎“有點(diǎn)兒意思”技術(shù)體驗(yàn)營(yíng)在全國(guó)范圍內(nèi)的逐步開展，相信將有更多的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)、了解從而愛(ài)上卡羅拉雙擎，期待更多人加入卡羅拉雙擎的行列，共同營(yíng)造一個(gè)舒適、便捷、環(huán)保同時(shí)也“有點(diǎn)兒意思”的健康新生活。

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