前不久，國家發(fā)改委發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿，明確提出到2020年我國智能汽車新車占比達(dá)50%，中高級別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場化應(yīng)用，重點(diǎn)區(qū)域示范運(yùn)行取得成效，到2035年中國將率先建成智能汽車強(qiáng)國。在政策及互聯(lián)網(wǎng)科技的雙重助推下，汽車產(chǎn)業(yè)形式如今正發(fā)生著深刻的變化，智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

正是在當(dāng)前智能化的汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口下，一大批懷揣著造車夢的新造車勢力迅速崛起，極大地推動了汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)科技的深度融合，并將進(jìn)一步改變和優(yōu)化人們的出行習(xí)慣。與傳統(tǒng)車企不同，造車新勢力更加注重智能科技為用戶帶來的極致體驗(yàn)。

圖1：奇點(diǎn)首款智能電動汽車——奇點(diǎn)iS6初代量產(chǎn)車型

以新興智能電動汽車品牌——奇點(diǎn)汽車為例，“在智能化的萬物互聯(lián)時(shí)代，汽車已不再是簡單的交通工具，而是一個(gè)可深入到生活領(lǐng)域的移動智能終端，可將人、車、生活串聯(lián)起來?！逼纥c(diǎn)汽車CEO沈海寅關(guān)于智能汽車的看法。也正是基于此，奇點(diǎn)汽車始終立足用戶出行需求，將智能化、時(shí)尚化作為品牌研發(fā)及產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，以此打造出真正懂用戶的“輪式機(jī)器人”。

深耕智能科技戰(zhàn)略布局“智能汽車大腦”

對于新興的智能電動車企而言，品牌之間的競爭歸根結(jié)底是以智能科技為代表的核心技術(shù)的競爭，故此，奇點(diǎn)汽車始終將“汽車大腦”——智能系統(tǒng)的開發(fā)作為核心競爭力進(jìn)行戰(zhàn)略布局。比如在硬件配置方面，初代量產(chǎn)車型奇點(diǎn)iS6配有8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)，采用多傳感器融合的方式增加自動駕駛系統(tǒng)的魯棒性；在運(yùn)算平臺方面，奇點(diǎn)汽車選擇了業(yè)界頂尖的處理器，在支持多傳感器數(shù)據(jù)處理的同時(shí)，兼具計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)、控制算法等復(fù)雜運(yùn)算任務(wù)實(shí)時(shí)處理能力。結(jié)合車輛電驅(qū)動系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控液壓制動系統(tǒng)、智能泊車控制系統(tǒng)等打造一整套完善的智能駕駛硬件系統(tǒng)，為后期功能迭代和升級奠定了基礎(chǔ)。

另外在智能化配置方面，奇點(diǎn)iS6配備了 15.6英寸可旋轉(zhuǎn)超薄車規(guī)級中控屏及12.3英寸液晶儀表盤，并配備了16.4英寸全尺寸航空級HUD（抬頭顯示器），可實(shí)現(xiàn)三屏信息聯(lián)動，用戶可自定義顯示內(nèi)容，在愉悅駕駛的同時(shí)有效防止注意力轉(zhuǎn)移，以確保出行更加舒適、便利、安全。

同時(shí)，奇點(diǎn)iS6配備了凱立德定制車載地圖導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)升級；通過科大訊飛定制了智能車載語音交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更安全、便利的車內(nèi)智能語音交互；不僅如此，奇點(diǎn)iS6的每位用戶都有一個(gè)獨(dú)立賬號，私人行車助理可為用戶提供私人訂制服務(wù)，比如可通過用戶駕駛時(shí)對加速踏板、制動踏板的行為判斷駕駛員的駕駛風(fēng)格，從而制定專屬的駕駛模式。

圖2：奇點(diǎn)iS6的中控臺設(shè)計(jì)

構(gòu)建智能系統(tǒng)研發(fā)體系加速核心技術(shù)迭代

關(guān)于智能系統(tǒng)研發(fā)體系建設(shè)，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅表示：“以自動駕駛技術(shù)為核心的智能系統(tǒng)競爭是全球性的競爭，需要全球化的布局和視野。對于奇點(diǎn)汽車而言，我們不能僅僅依靠國內(nèi)華人圈子封閉地從事自動駕駛研發(fā)，而是要以世界頂級水平為標(biāo)桿，與不同國籍的公司開展交流和學(xué)習(xí)，并將最終成果盡快落在產(chǎn)品上?！?/p>

在奇點(diǎn)汽車智能系統(tǒng)研發(fā)戰(zhàn)略指引下，奇點(diǎn)汽車美國研究與創(chuàng)新中心于1月15日正式成立，至此，奇點(diǎn)汽車已完成“兩國四地”研發(fā)體系的構(gòu)建。即在北京成立“奇點(diǎn)汽車智能系統(tǒng)研發(fā)中心”，在上海成立“奇點(diǎn)汽車整車研究院”，在安徽銅陵成立“奇點(diǎn)汽車智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”，在美國硅谷成立“奇點(diǎn)汽車美國研究與創(chuàng)新中心”。研發(fā)體系內(nèi)部各團(tuán)隊(duì)職能分工明確，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，多線并行的方式都是為了更快、更低成本、更高品質(zhì)地實(shí)現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)落地。

圖3：奇點(diǎn)美國研究與創(chuàng)新中心成立

此外，邀請全球計(jì)算機(jī)視覺與人工智能領(lǐng)域頂級科學(xué)家、前百度美國研發(fā)中心資深架構(gòu)師黃浴博士擔(dān)任“奇點(diǎn)汽車美國研究與創(chuàng)新中心”首席科學(xué)家，并兼任奇點(diǎn)汽車美國公司總裁。黃浴博士將帶領(lǐng)奇點(diǎn)汽車中美兩地的智能系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)全球領(lǐng)先的智能汽車自動駕駛系統(tǒng)，并將用于奇點(diǎn)汽車的量產(chǎn)車型。

建立全方位供應(yīng)鏈體系確保產(chǎn)品更智能

奇點(diǎn)汽車秉承敬畏傳統(tǒng)、大膽創(chuàng)新的理念，并積極開展與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作。比如在人工智能研發(fā)領(lǐng)域，奇點(diǎn)汽車深知基于大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)的智能駕駛系統(tǒng)可對用戶的駕駛習(xí)慣進(jìn)行學(xué)習(xí)、掌握，從而提供更好的駕駛服務(wù)。基于此，奇點(diǎn)汽車與東方網(wǎng)力、物靈科技等企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同成立了萬象人工智能研究院。萬象人工智能研究院從事的計(jì)算機(jī)視覺、自然語言處理等AI基礎(chǔ)領(lǐng)域研究成果將逐步應(yīng)用到奇點(diǎn)汽車上。

另外在自動駕駛領(lǐng)域，奇點(diǎn)汽車將繼續(xù)深化與人工智能領(lǐng)域合作伙伴的合作，如與英偉達(dá)(NVIDIA)在人工智能、智能駕駛等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，并利用英偉達(dá)人工智能車輛計(jì)算平臺NVIDIA?DRIVE?PX2 平臺開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)SAE分級標(biāo)準(zhǔn)L3.5的自動駕駛。

在整車工程和汽車電子、軟件和算法、質(zhì)量測試等領(lǐng)域，奇點(diǎn)汽車與包括博世、大陸、LG、QNX、TüV等世界頂級供應(yīng)商取得了戰(zhàn)略合作，共同打造出奇點(diǎn)汽車高性能的硬件、強(qiáng)勁并不斷成長的大腦軟體并有效確保了奇點(diǎn)汽車的安全可靠性。

如今，以智能科技為代表的新一輪科技革命正在加速汽車產(chǎn)業(yè)變革，智能化不再是汽車行業(yè)一句空洞的口號，而是已真實(shí)地落實(shí)到了實(shí)際應(yīng)用中。并有專家預(yù)言，智能汽車將成為繼家庭、工作單位后的第三空間，并將成為具有移動通訊功能的移動終端。作為國內(nèi)領(lǐng)先的新興智能汽車品牌，奇點(diǎn)汽車深知智能科技對于品牌的戰(zhàn)略意義，并始終著力于智能系統(tǒng)研發(fā)、智能化產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的布局，相信在新技術(shù)、新模式的推動下，奇點(diǎn)汽車定會打造出真正懂用戶的智能電動汽車品牌，促進(jìn)智能電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

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