不到半年的時間，8家企業(yè)新建純電動乘用車生產(chǎn)項目在2017年上半年獲得發(fā)改委核準(zhǔn)通過。進入2017年下半年之后，與諸多企業(yè)渴望獲得發(fā)改委資質(zhì)的望眼欲穿截然相反的是，發(fā)改委方面對于審核新能源汽車生產(chǎn)牌照的工作“毫無進展”，直到如今，拿到發(fā)改委“準(zhǔn)生證”的企業(yè)數(shù)目依然停留在“15家”。不過，在沉寂了一年之后，發(fā)改委將重啟純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審核的風(fēng)聲終于傳來。

近日，國家發(fā)改委向有關(guān)部門印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見稿）的消息不脛而走，據(jù)悉，此規(guī)定將于2018年正式出臺。這也被看做是發(fā)改委將重新發(fā)放新能源汽車生產(chǎn)牌照的信號。據(jù)了解，重新修訂后的汽車產(chǎn)業(yè)投資政策對于純電動汽車投資項目的審核更加嚴(yán)苛，從征求意見稿中可以看出，對于純電動汽車投資，從項目投資人、投資所在地、產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)規(guī)模等方面提出了細(xì)節(jié)性的監(jiān)管，這意味著，未來純電動汽車項目投資的審批難度將會加大，企業(yè)要獲得生產(chǎn)資質(zhì)更是難上加難。

生產(chǎn)資質(zhì)大門重新打開，卻也提高了準(zhǔn)入門檻，那些已經(jīng)獲得發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)是否就可以暗自慶幸提前入局呢？答案當(dāng)然是否定的。此前有業(yè)內(nèi)人士表示，國家層面對新能源汽車的審批規(guī)則相對寬松，審批速度過快，入局的玩家能力參差不齊，吉利控股集團董事長李書福甚至直言批評：“有些企業(yè)拿到了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，卻根本沒有實力生產(chǎn)汽車，而是借著‘資質(zhì)’四處找投資；而很多有能力、想要生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)，卻得不到生產(chǎn)資質(zhì)?！币舱窃谝黄|(zhì)疑聲中，發(fā)改委暫停了新能源生產(chǎn)牌照的發(fā)放。

如今，汽車產(chǎn)業(yè)投資政策不僅對未進入者提高門檻，也對已經(jīng)獲得資質(zhì)的企業(yè)同樣提高了要求。《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見稿）中，明確要求新建獨立純電動汽車企業(yè)投資項目應(yīng)該滿足四個條件：一是新能源汽車保有量占比高于全國平均水平；二是電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，樁車比高于全國平均水平；三是新能源汽車僵尸企業(yè)和僵尸資質(zhì)清理工作全部完成；四是現(xiàn)有新建純電動汽車企業(yè)投資項目均已建成，且產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模。這四項條件的提出，對地方政府和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了要求，由此看，即便是已經(jīng)拿到入場券的入局者，并不意味著一勞永逸，也有可能面臨著被清退的危險。

此前，發(fā)改委已經(jīng)核準(zhǔn)發(fā)放15張新能源汽車生產(chǎn)牌照，這些能在“僧多粥少”背景下獲得發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，被業(yè)界視作攪動新能源汽車市場的“鯰魚”，如今已經(jīng)過去一年有余，這些“鯰魚”們現(xiàn)狀如何呢？

七家車企已經(jīng)獲得“雙資質(zhì)”

按照由工信部和發(fā)改委聯(lián)合在2015年發(fā)布的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求，新建車企要想獲得純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)首先得獲得發(fā)改委對該項目的審批核準(zhǔn)，在發(fā)改委審批之后，獲批企業(yè)還要通過工信部《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》和《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的考核，列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，完成這一步即是正式獲得了純電動汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。目前來看，獲得發(fā)改委和工信部雙準(zhǔn)入的新建車企項目有七家即：北汽新能源、云度汽車、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、前途汽車以及已經(jīng)進入工信部擬新增企業(yè)目錄的合眾新能源。

1、北汽新能源

北汽新能源成立于2009年，2014年3月，北汽集團將新能源業(yè)務(wù)單獨從北汽集團中獨立出來，“北京新能源汽車股份有限公司”正式成立，成為國內(nèi)首家股份制新能源汽車公司。目前，北汽新能源正在籌劃獨立上市，據(jù)蓋世汽車報道，4月27日晚， SST前鋒發(fā)布公告稱，公司重大資產(chǎn)重組事項獲得中國證監(jiān)會并購重組委審核通過。這意味著北汽新能源上市已為時不遠(yuǎn)，有消息稱其將于今年三季度上市。（詳情請閱：SST前鋒重組方案獲批 北汽新能源將成國內(nèi)新能源整車第一股 ）

作為第一家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的車企，擁有北汽集團的強大背書，目前北汽新能源已擁有BJEV/ARCFOX兩大產(chǎn)品品牌，EC/EV/EX/EU/ES/EH 六大系列數(shù)十款產(chǎn)品。根據(jù)北汽新能源公布的數(shù)據(jù)，2017年北汽新能源銷量達(dá)到103199輛，同比增長98%，超越特斯拉成為2017年純電動車全球銷量第一。在此基礎(chǔ)上，北汽新能源將2018年目標(biāo)銷量定在15萬輛，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年1-4月，北汽新能源售出18477輛車，同比增長117.5%。

2018北京車展北汽新能源展品矩陣

隨著北汽新能源獨立上市在即，北汽集團在內(nèi)部調(diào)整中為其投入了巨大資源。有媒體報道，北汽集團撤銷威旺事業(yè)部已經(jīng)落地，部分資產(chǎn)并入北汽昌河，另一部分資產(chǎn)并入北汽新能源，其中威旺黃驊生產(chǎn)基地以及新能源業(yè)務(wù)并入北汽新能源。因此，北汽新能源除發(fā)改委批復(fù)通過的北京采育、青島萊西基地之外，還擁有河北黃驊基地。另外，北汽新能源位于常州武進的高端產(chǎn)業(yè)基地也已經(jīng)于今年3月正式全面啟用。

2、云度汽車

作為造車新勢力，云度新能源反而容易被忽略，原因之一就是其獨特的混合所有制背景，加之其團隊大多數(shù)人來自傳統(tǒng)車企，因此云度汽車是擁有濃厚傳統(tǒng)車企血液的造車新勢力。說其“新”，在于該公司成立于2015年12月4日，只用了一年時間，福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目就于2017年1月獲得發(fā)改委的批復(fù)，并且在同一年6月就獲得了工信部的生產(chǎn)資質(zhì)，發(fā)展速度十分迅猛。

當(dāng)其他造車新勢力還在排隊申領(lǐng)生產(chǎn)資質(zhì)的時候，云度汽車已經(jīng)陸續(xù)上市了兩款車型，分別是π1和π3。π1是云度新能源汽車的首款純電動SUV，于2017年10月上市，等速最大續(xù)航里程可達(dá)330km ；π3于今年3月28日上市，等速工況下續(xù)航里程更可達(dá) 350km，并配合業(yè)內(nèi)首創(chuàng)三年50%回購政策。除此之外，云度汽車第三款車型π7已經(jīng)在2018北京車展期間全球首發(fā)，云度π7誕生于云度汽車全新純電動平臺，是云度正向開發(fā)而成的一款旗艦產(chǎn)品，其最大續(xù)航里程超過550km， NEDC綜合續(xù)航里程超過400km，據(jù)悉該款車型將于2019年正式投放市場。

2018北京車展云度汽車新聞發(fā)布會現(xiàn)場

隨著車型陸續(xù)投放市場，云度在渠道方面的建設(shè)也加快了步伐，據(jù)了解，截止到目前，云度汽車已布局了全國50個重要城市（地級市，直轄市等），擁有70多家經(jīng)銷商門店，據(jù)悉到2018年年底將會完成100家經(jīng)銷商門店的建設(shè)。與此同時，云度新能源落實“千村百鎮(zhèn)計劃”，以打開基層消費市場。

而在市場表現(xiàn)方面，云度也交出了成績單：首款產(chǎn)品π1自去年10月上市后，僅用3個月銷量達(dá)到2463輛，2018年4月銷量報告中云度π1售出 217輛，年度累計銷售1050輛；云度π3在3月上市直至4月也售出350輛。

3、江鈴新能源

江西江鈴集團新能源汽車有限公司是江鈴集團為適應(yīng)未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而投資建立的全新子公司，成立于2015年1月15日，時隔不到兩月，公司第一輛純電動乘用車E100下線。次年2月，E200車型上市，E200S項目成立。2016年4月，E160以及E300項目成立，同月，三電系統(tǒng)實驗室中心正式揭牌。2016年12月26日，發(fā)改委批復(fù)江西江鈴集團新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項目，并且在2017年9月30日獲得工信部的生產(chǎn)資質(zhì)。

在今年4月13日工信部公布的申報第307批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，江鈴集團新能源首款易至牌產(chǎn)品入選，作為江鈴新能源的全新品牌，“易至”采用了全新“e”字形LOGO，目前該品牌旗下首款新車E400已經(jīng)于4月的南昌車展正式上市，該車定位為小型純電動SUV，最大續(xù)航可達(dá)380km。根據(jù)規(guī)劃，江鈴新能源在2018年還將推出另外8款車型，分別為E200N、E200L、E200EL、E160P、E160L、E500、E300 和 E180，其中主要是 A00 級微型車和 A0 級小型車。另外，江鈴官方還表示未來每年將推出兩款新能源車型，同時還將在 2020 年實現(xiàn)國內(nèi)電動車市場份額超過 10%，從而達(dá)到 10 萬的銷量目標(biāo)。

易至牌新能源SUV申報圖

為了加速新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，江鈴新能源投資24.46億元用于其昆明基地的建設(shè)，目前，昆明基地已經(jīng)于今年4月11日正式奠基開工。據(jù)了解，江鈴集團新能源汽車?yán)ッ骰仨椖孔溆诶ッ魇械嶂行聟^(qū)嵩明縣楊林經(jīng)濟開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園，占地約800畝，分兩期建設(shè)。一期規(guī)劃產(chǎn)能5萬臺新能源汽車，投資12.46億元，主要建設(shè)沖壓，焊接、涂裝、總裝及零部件配套等設(shè)施，計劃2018年底總裝車間建成并投入使用，到2020年將正式投產(chǎn)。項目一期將生產(chǎn)E200、E200S、E160、E400四款車型，預(yù)計年產(chǎn)值50億元。

4、蘭州知豆

蘭州知豆電動汽車有限公司年產(chǎn)4萬輛純電動乘用車建設(shè)項目在2017年3月1日獲得發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，并于2017年11月正式獲得工信部純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，且在最新的一批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中（2018年第5批），蘭州知豆有6款新車產(chǎn)品入圍。

自2015年5月正式更名為蘭州知豆電動汽車有限公司，蘭州知豆已經(jīng)實現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)到新能源汽車生產(chǎn)的平穩(wěn)過渡。據(jù)了解其蘭州生產(chǎn)基地，目前的月產(chǎn)量為4000臺左右，全年產(chǎn)能為40000臺，據(jù)統(tǒng)計，自2015年第一臺知豆汽車在蘭州下線至2017年年底，累計實現(xiàn)產(chǎn)量54366臺，產(chǎn)值達(dá)44.16億元。其中，知豆2017年累計銷售42484輛，占國產(chǎn)新能源汽車6.8%的市場份額，純電動乘用車10.8%的市場份額，排在了比亞迪、北汽之后，位居中國新能源汽車市場第三。

蘭州知豆主要生產(chǎn)微型純電動乘用車，以小巧可愛的造型及質(zhì)優(yōu)價廉獲得消費者青睞，截至目前，知豆汽車共推出知豆D1、知豆D2（含D2S）和知豆D3三個系列車型。根據(jù)規(guī)劃，知豆將在2018年推出D3的升級版車型——D3S；全新的知豆D4也將于2018年正式推出。為了更好的擴大其產(chǎn)品陣營，知豆汽車將于2019年推出主打高端市場的Z系列平臺車型，并將于2020年推出主打入門級別的A系列平臺車型，其中，Z系列平臺車型將會搭載自動駕駛技術(shù)。

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