特斯拉于美國(guó)東部時(shí)間8月1日收市后發(fā)布了2018年第二季度財(cái)報(bào)，公司Q2總營(yíng)收為40.02億美元，超過(guò)分析師預(yù)期的39.7億美元，較上年同期的27.90億美元增長(zhǎng)43%。歸屬于特斯拉普通股股東的凈虧損為7.18億美元，較上年同期的凈虧損3.36億美元擴(kuò)大113%。

特斯拉Q2汽車業(yè)務(wù)總營(yíng)收為33.58億美元，較上年同期的22.87億美元增長(zhǎng)47%；毛利率為20.6%，較上年同期的27.9%下降7.3個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)特斯拉預(yù)計(jì)，第三季度Model 3的利潤(rùn)率將達(dá)到15％，并在第四季度增至大約20%

截至二季度末，特斯拉擁有22億美元現(xiàn)金，并預(yù)計(jì)其現(xiàn)金儲(chǔ)備將在下半年增長(zhǎng)。該公司還預(yù)計(jì)，2018年的資本支出將減少25億美元。

此外，特斯拉表示已經(jīng)完成第二季度的主要成本重組計(jì)劃，預(yù)計(jì)下季度將生產(chǎn)50000-55000輛Model 3，交付量會(huì)更高。Model S和Model X的交付速度會(huì)在下本年提速，維持今年交付10萬(wàn)輛的目標(biāo)不變。

而據(jù)此前特斯拉公布的Q2車輛交付報(bào)告中顯示，公司在第二季度內(nèi)總計(jì)交付40740輛汽車。對(duì)比一季度交付的29980輛，交付量增長(zhǎng)了一萬(wàn)輛之多。其中二季度共交付Model S 10930輛，Model X 11370輛，與Q1交付的11730輛Model S和10070輛Model X相比，變化并不明顯。

兩個(gè)季度之間一萬(wàn)臺(tái)交付量的增長(zhǎng)速度，大概要?dú)w功于Model 3的產(chǎn)能爬坡。根據(jù)特斯拉在二季度結(jié)束時(shí)披露的數(shù)據(jù)顯示，公司在二季度共生產(chǎn)了53339輛汽車，同比增長(zhǎng)55%，其中包括28578輛Model 3，是前一季度的三倍。交付報(bào)告中也顯示，二季度特斯拉共交付Model 3 18440臺(tái)，而這個(gè)數(shù)字在一季度僅為“8180”——還不到二季度的零頭?？梢?jiàn)，這款車的產(chǎn)量爬升是飛速的。

此外，截至本季度末，還有11166輛Model 3和3892輛Model S、Model X正在向客戶發(fā)貨。

特斯拉自2012年推出Model S以來(lái)的季度交付圖表

自2017年年底馬斯克就宣布要將Model 3周產(chǎn)能提升至5000輛，然而由于供應(yīng)商和產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題，這個(gè)目標(biāo)被一再拖后。直到6月底，Model 3的周產(chǎn)能終于爬升至5000輛，馬斯克隨即宣布要在8月底達(dá)到周產(chǎn)6000輛Model 3的速度。

此前，為實(shí)現(xiàn)每周5000輛的產(chǎn)能目標(biāo)，特斯拉曾在加州弗里蒙特工廠內(nèi)搭建了一條全新的帳篷生產(chǎn)線，用來(lái)生產(chǎn)Model 3。而8月1日，為再次增加Model 3的產(chǎn)量，特斯拉緊急召集公司太陽(yáng)能、服務(wù)等不相關(guān)部門(mén)的員工飛往加州的工廠，支援Model 3的生產(chǎn)。

畢竟對(duì)于身為汽車制造商的特斯拉來(lái)說(shuō)，汽車交付量直接影響其公司盈利，馬斯克也曾表示，Model 3是公司產(chǎn)生現(xiàn)金流和賺取利潤(rùn)的關(guān)鍵。由于本季度Model 3的產(chǎn)能增加，華爾街預(yù)期特斯拉在第二季度收入37.91億美元，按照財(cái)務(wù)評(píng)估眾包網(wǎng)站Estimize的預(yù)期，這個(gè)數(shù)字甚至還要增加近1億美元：收入38.8億美元。

特斯拉過(guò)去兩年收入預(yù)期：圖中藍(lán)色為散戶預(yù)期，灰色為華爾街預(yù)期，綠色為實(shí)際結(jié)

但實(shí)際上，就本季度Model 3的交付量比上季度增加了一萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)而言，這一增長(zhǎng)結(jié)果似乎并不令人十分滿意。所以，分析師預(yù)計(jì)本季度特斯拉每股收益將再次遭遇暴跌。在這點(diǎn)上，散戶與投資人再度達(dá)成了共識(shí)：華爾街指出公司Q2每股虧損2.71美元，而Estimize的預(yù)測(cè)是每股虧損2.73美元。雖然仍是虧損狀態(tài)，但已經(jīng)好于上季度每股3.35美元的虧損額。

特斯拉過(guò)去兩年每股收益預(yù)期：圖中藍(lán)色為散戶預(yù)期，灰色為華爾街預(yù)期，綠色為實(shí)際結(jié)果

但特斯拉的現(xiàn)金狀況依舊不樂(lè)觀，第一季度結(jié)束后，該公司持有現(xiàn)金為27億美元，而截至第二季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為22億美元。

值得關(guān)注的是，雖然此前特斯拉管理層曾預(yù)測(cè)，由于今年下半年Model 3的交付量會(huì)進(jìn)一步提升，所以公司今年不需要融資。馬斯克也曾公開(kāi)表示特斯拉將在今年三四季度盈利并產(chǎn)生正現(xiàn)金流。但近日有消息稱，特斯拉正籌劃投資50億美元在上海建廠。對(duì)于目前的特斯拉來(lái)講，似乎需要在華融資。

而據(jù)本季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉預(yù)計(jì)2018下半年實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。能否實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，還得看特斯拉接下來(lái)的產(chǎn)能水平。

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