事情起因于前幾天晚上下班前準(zhǔn)備開試駕車去個(gè)地方，但剩余的電量不是很多，所以想找一下目的地附近是否有充電樁。于是相繼用了蔚來 APP、小鵬 APP 以及廣汽新能源 APP，因?yàn)檫@幾個(gè) APP 都帶有“充電地圖”功能。

其實(shí)蔚來 APP 已經(jīng)能夠滿足我的需求了，后面用小鵬和廣汽新能源的 APP 也是出于一個(gè)對(duì)比的體驗(yàn)。隨后我把這三個(gè) APP “充電地圖”的簡(jiǎn)單對(duì)比體驗(yàn)發(fā)在了@新出行小編 的微博上，蔚來的@加電小能手、@Mr_沈斐 以及充電地圖的產(chǎn)品經(jīng)理也都第一時(shí)間給了回應(yīng)，所以接下來更深入的來聊聊。

三個(gè) APP 充電地圖簡(jiǎn)介目前不少車企都開發(fā)了自己的 APP，特別是新造車勢(shì)力車企，幾乎是人手一個(gè)。但無可否認(rèn)的是，目前運(yùn)營(yíng)得最好、活躍度最高的還是蔚來 APP。

目前包括蔚來、小鵬汽車、威馬汽車、廣汽新能源、零跑汽車、上汽榮威等等都有自己的 APP，不過 APP 上有充電地圖的目前就只有蔚來、小鵬以及廣汽新能源。這次的對(duì)比也是圍繞這三個(gè) APP 來的。 

需要說明一下，對(duì)比也僅僅是圍繞三個(gè) APP 的當(dāng)前狀態(tài)，后續(xù)的 APP 的升級(jí)更新所發(fā)生的功能變化升級(jí)不在這次的討論范圍之內(nèi)。

這篇文章將從功能、實(shí)際使用兩個(gè)方面去做分析和對(duì)比，最后我也會(huì)從用戶的角度去聊聊我理想中的充電地圖是什么樣的。 首先在“充電地圖”的入口方面，小鵬和廣汽新能源的 APP 都相比蔚來要做得更加的顯眼，直接在 APP 首頁(yè)最下方就有“充電”的入口，點(diǎn)擊進(jìn)去就是“充電地圖”的應(yīng)用頁(yè)面了。廣汽新能源 APP 充電地圖，入口位于 APP 主界面底下第二欄小鵬 APP 充電地圖，入口同樣也是在 APP 主界面底下第二欄 

相比之下蔚來 APP 的“充電地圖”的應(yīng)用入口則要隱秘很多，無論是對(duì)于首次使用還是二次使用的人來說都不是那么方便。首先需要點(diǎn)擊“愛車”，進(jìn)入車型頁(yè)面，隨后再往下拉，在“工具與服務(wù)”板塊那里就可以看到“充電地圖”的應(yīng)用，點(diǎn)擊進(jìn)去才是正式進(jìn)入“充電地圖”的應(yīng)用。蔚來 APP 的充電地圖入口隱藏較深，在“愛車”欄目里面還需要往下拉到中間才能看到 

在功能上，三個(gè) APP 都提供了尋找充電樁、導(dǎo)航到充電樁、充電樁信息（包括樁的類型、數(shù)量、功率）、停車信息、充電樁狀態(tài)等等信息，基本都能滿足你的尋找充電樁的需求。三個(gè) APP 的充電地圖都有集成了包括特來電、國(guó)家電網(wǎng)、廣東電網(wǎng)、星星充電等系列公共充電樁數(shù)據(jù)。蔚來 APP 充電地圖的主界面 

在進(jìn)一步的信息提供方面，蔚來 APP 有真實(shí)車主、蔚來加電專員在使用后的詳細(xì)評(píng)論，能夠提供非常好的參考價(jià)值。這些評(píng)論都得益于蔚來 APP 的極高活躍度以及龐大的用戶基礎(chǔ)，這是蔚來 APP 相比另外兩個(gè) APP 的優(yōu)勢(shì)之一。蔚來充電地圖最大的優(yōu)勢(shì)是有真實(shí)車主以及加電專員的用樁點(diǎn)評(píng) 

但小鵬和廣汽新能源的 APP 能提供充電站的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景圖，能夠更方便你尋找到充電站的具體位置。另外廣汽新能源的 APP 也設(shè)計(jì)有“評(píng)論”功能，即車主可以在 APP 上發(fā)表使用點(diǎn)評(píng)，只不過 APP 的活躍度遠(yuǎn)沒有蔚來高，所以目前幾乎 99.9% 的評(píng)論都是 0。小鵬和廣汽新能源 APP 的充電地圖優(yōu)勢(shì)是能提供充電張的實(shí)景圖片實(shí)景圖片能夠幫助你更好的找到充電樁的位置雖然廣汽新能源的 APP 也設(shè)計(jì)有評(píng)論功能，但目前明顯還做得不完善，沒有評(píng)論入口 

在路線導(dǎo)航方面，三個(gè) APP 都只能通過手機(jī)自帶或安裝的第三方的導(dǎo)航軟件（比如手機(jī)自帶的導(dǎo)航、百度地圖或者是高德地圖）進(jìn)行導(dǎo)航，APP 不支持直接進(jìn)行導(dǎo)航。導(dǎo)航到充電樁目前三個(gè) APP 均只能通過手機(jī)自帶的第三方導(dǎo)航 APP 進(jìn)行 

另一方面，相比小鵬和廣汽新能源的 APP，蔚來的 APP 提供并不僅僅是查找充電樁的功能，大部分充電樁都可以直接通過蔚來的 APP 掃碼進(jìn)行充電，這是蔚來 APP 的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。小鵬和廣汽新能源的 APP 只能打開對(duì)應(yīng)第三方的 APP 進(jìn)行掃碼充電，不像蔚來 APP 那樣提供完整的“一條龍”服務(wù)。不過蔚來 APP 目前還沒法使用國(guó)家電網(wǎng)和廣東電網(wǎng)。同城尋找充電樁體驗(yàn)介紹完三個(gè) APP 各自“充電地圖”的功能之后，下面我分別按照我上次的出行，搜索了目的地的充電樁情況，看看 3 個(gè) APP 各自給出來的結(jié)果如何。 

在蔚來 APP 上輸入了目的地“海岸城”，搜索出來的結(jié)果可以看到目的地周圍有的充電樁都可以一一展示出來，距離最近的充電樁位于中州控股金融中心，距離海岸城購(gòu)物中心步行大約為 480 米左右，能夠滿足我的查找需求。不過我查到的在海岸城周邊的幾個(gè)充電樁目前都沒有車主和蔚來專員進(jìn)行評(píng)論。蔚來充電地圖搜索出來的結(jié)果最近的結(jié)果在 480m 左右 

打開小鵬 APP，輸入目的地“海岸城”，出來的結(jié)果則讓我比較失望了，距離最近是位于海岸城大約 830 米左右距離的南方書城，而且搜索出來的結(jié)果明顯不如蔚來的多。小鵬的充電地圖搜索結(jié)果充電樁數(shù)量相對(duì)較少 

同樣的在廣汽新能源 APP 上搜索了“海岸城”，最近的一個(gè)充電樁一樣是在距離將近 830km 外的南山書城，但是它的充電樁數(shù)量相比小鵬 APP 也會(huì)更多。不過廣汽新能源有個(gè)非常不好的體驗(yàn)是搜索完之后不會(huì)放大定位到目的地，需要手動(dòng)去放大，非常無法理解這邏輯。廣汽新能源搜索出來的結(jié)果相比小鵬會(huì)多一些，但無法放大定位到目的地，體驗(yàn)非常不好跨城尋找充電樁體驗(yàn)測(cè)試完同城尋找充電樁，我又對(duì)比測(cè)試了一遍跨城的，同樣以廣州知名商圈“天河城”為目的地，看看三個(gè) APP 的搜索結(jié)果如何。 

在蔚來 APP 上輸入“天河城”，搜索結(jié)果一樣不會(huì)讓你失望，最近的充電樁就在旁邊的天環(huán)廣場(chǎng)，而且后方有詳細(xì)的車主評(píng)論，提供有相應(yīng)的充電樁信息以及實(shí)地的圖片，能夠讓你很放心的去到這個(gè)目的地。蔚來充電地圖搜索結(jié)果最近的就在旁邊的天環(huán)廣場(chǎng) 

在小鵬 APP 上直接搜索“天河城”，是搜索不到結(jié)果的，它無法自動(dòng)識(shí)別到相應(yīng)的城市，所以需要在前面加上“廣州”兩字，輸入“廣州天河城”才能找到相應(yīng)的目的地，相比蔚來 APP 明顯不夠智能。在搜索結(jié)果方面，小鵬 APP 也明顯不如蔚來的結(jié)果多，搜索結(jié)果最近的一個(gè)是在 830m 距離外的方圓大廈上。小鵬充電 APP 跨城直接搜“天河城”是搜索不到的需要在目的地名稱前面加城市名才能搜索到搜索結(jié)果最近的是在 830m 外的方圓大廈，數(shù)量明顯比蔚來少 廣汽新能源 APP 跨市搜索一樣需要先將當(dāng)前城市設(shè)置到對(duì)應(yīng)的城市，或者是在目的地前面加上城市名，這樣才能顯示出來。當(dāng)時(shí)相比小鵬 APP 更加友好的地方是它在搜索欄左邊有提醒你先選擇對(duì)應(yīng)的城市，這樣你可以知道需要先定位到對(duì)應(yīng)的城市。廣汽新能源 APP 跨城搜一樣需要先切換到相應(yīng)的城市 

不過它不友好的是搜索結(jié)果只給出兩個(gè)，如果你想查看結(jié)果需要進(jìn)一步點(diǎn)擊右邊的更多才能看到更多搜索結(jié)果。而且廣汽新能源的 APP 是三個(gè) APP 中唯一一個(gè)沒有“關(guān)鍵字聯(lián)想”功能的，即每次你只能輸入完整的目的地名稱，這樣會(huì)大大增加你的使用時(shí)間成本。搜索結(jié)果方面，廣汽新能源 APP 也跟小鵬 APP 一樣，距離最近的一個(gè)是在方圓大廈，并且搜索出來的充電樁數(shù)量也一樣沒有蔚來的多。同樣的，搜索結(jié)果出來之后地圖不會(huì)放大定位到相應(yīng)的地點(diǎn)，需要你手動(dòng)去放大才能看到目的地附近的充電樁布局情況，實(shí)在很不能理解。搜索結(jié)果一樣不會(huì)自動(dòng)放大到目的地的位置  

總結(jié)一下，三個(gè)充電地圖 APP 體驗(yàn)下來，我會(huì)優(yōu)先選擇蔚來 APP 的充電地圖，雖然入口稍微深了一些，但各項(xiàng)體驗(yàn)都明顯成熟了許多，相比之前另外兩個(gè) APP 的充電地圖用起來更像是一個(gè) Beta 內(nèi)測(cè)版，還有非常多細(xì)節(jié)上的提升空間。

另外蔚來 APP 充電地圖還有一個(gè)殺手锏便是真實(shí)車主以及加電專員的真實(shí)樁使用點(diǎn)評(píng)。雖然廣汽新能源也有評(píng)論這一項(xiàng)，但卻無法發(fā)表評(píng)論。

蔚來 APP 還有一個(gè)彩蛋除了常規(guī)的尋找充電樁功能，我個(gè)人覺得蔚來 APP 還有一個(gè)更加實(shí)用且直擊用戶痛點(diǎn)的功能便是“充電路線規(guī)劃”功能。我覺得這是目前很多充電 APP 都忽略的一個(gè)功能，目前隨著純電動(dòng)車的續(xù)航越來越長(zhǎng)，越來越多人會(huì)選擇開純電動(dòng)車出行，或跨市、甚至跨省，這個(gè)時(shí)候就非常需要有一個(gè)充電路線的規(guī)劃功能。三個(gè) APP 中目前就僅蔚來 APP 具備這個(gè)功能，而且也是目前我知道的僅有的兩個(gè)具備充電路線規(guī)劃功能的 2 個(gè) APP 之一（另一個(gè)是小特 APP）。 在充電地圖上搜索目的地地點(diǎn)，在右下方會(huì)有一個(gè)“充電路線”的按鈕，點(diǎn)擊即可即可生成“充電路線”。

當(dāng)然因?yàn)?APP 主要針對(duì)的是蔚來的車主，所以會(huì)針對(duì) ES8 的續(xù)航優(yōu)先推薦一條相應(yīng)的“加電”路線，提醒你全程需要加多少次電、分別是在哪些地方進(jìn)行補(bǔ)電、兩個(gè)補(bǔ)電地點(diǎn)之間的距離是多少，可以說只要你按照 APP 上給出的路線去進(jìn)行就完全沒問題的了。蔚來 APP 充電圖上的充電路線功能充電路線會(huì)顯示中途的加電次數(shù)  

當(dāng)然對(duì)于非蔚來車主，你也可以用，它會(huì)自動(dòng)顯示沿途的充電站，并且會(huì)計(jì)算出距離上一個(gè)充電站的距離以及下一個(gè)充電站的距離，可以說已經(jīng)完全幫你想要的信息都給到了，非常的硬核。沿途的充電樁可以顯示前后兩個(gè)充電樁的距離 

我嘗試搜索了從深圳到北京天安門的路線，可以說我?guī)缀蹩梢栽诓蛔鋈魏纬潆姽ヂ詼?zhǔn)備的前提前完全按照 APP 給出的路線去走，不需要擔(dān)心沿途沒有充電站。然了，排除途中的充電樁出現(xiàn)壞樁的情況。而且?guī)缀趺總€(gè)充電站信息后方都有幾條車主點(diǎn)評(píng)，能夠給你更好的參考價(jià)值。充電樁也都有相應(yīng)的真實(shí)車主使用點(diǎn)評(píng) 

全文總結(jié)：從這三個(gè) APP 充電地圖的一番體驗(yàn)下來，蔚來 APP 無疑是最好用的，也是最能夠抓住用戶痛點(diǎn)的。其中我覺得蔚來相比兩外兩個(gè) APP 最大的殺手锏便是極高的用戶活躍度，大部分充電樁下方都有真實(shí)的用戶點(diǎn)評(píng)，這是小鵬和廣汽新能源乃至其它大部分充電 APP 所不具備的。 

另外蔚來 APP 還有一個(gè)很強(qiáng)大的功能便是“充電路線”規(guī)劃功能，這個(gè)功能我想在接下來會(huì)有更多的用戶需求，目前我知道也僅有兩個(gè) APP 具有類似的長(zhǎng)途“充電路線”規(guī)劃功能。 

最后總結(jié)一下，如果你不是這三個(gè)品牌車型的車主，那么我會(huì)推薦你用蔚來 APP，一個(gè) APP 就能滿足你的所用充電需求了，你也無需再去下載什么特來電之類的第三方 APP，直接用蔚來 APP 就可以掃碼充電；但蔚來 APP 目前還不支持國(guó)網(wǎng)這個(gè)龐大的充電網(wǎng)絡(luò)體系，這點(diǎn)還需要再努力。當(dāng)然了，如果你是蔚來車主，那么更加要用了，蔚來的充電地圖還有“羊毛可以褥”。

如果你是小鵬或者廣汽新能源的車主，那么可能對(duì)應(yīng)的 APP 會(huì)適合你，當(dāng)然在進(jìn)行長(zhǎng)途充電路線規(guī)劃的時(shí)候，或許也只有蔚來 APP 能滿足你的需求了。

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