作為力帆控股投資的新能源汽車出行平臺，盼達(dá)用車自上線以來，其使用的絕大部分車型一直是力帆330EV純電動車，另外還有一些力帆650EV。

但近日，紅星新聞發(fā)現(xiàn)，成都街頭行駛和停車點停放的盼達(dá)共享汽車則由以往重慶力帆的車子，變成了長安奔奔的車型。紅星新聞記者此前采訪了解到，盼達(dá)用車很多力帆的車子因為故障等原因已無法上路行駛，由于供應(yīng)商的配件不能到位，只能擱置待修。

力帆現(xiàn)在究竟是什么情況？其工廠生產(chǎn)還正常嗎？通過轉(zhuǎn)讓土地出售造車資質(zhì)能夠成功實現(xiàn)紓困嗎？帶著諸多疑問，紅星新聞記者進(jìn)行了探訪。

丨盼達(dá)用車主力車型從力帆變長安

盼達(dá)共享汽車的用戶應(yīng)該都知道，盼達(dá)用車的共享汽車雖然采用了包括力帆、奇瑞和長安在內(nèi)的幾家廠商的相應(yīng)車型，但作為力帆控股投資的共享汽車租賃平臺，其自上線以來，使用的絕大部分車型一直是力帆330EV純電動車外加部分力帆650EV。

但在最近，紅星新聞發(fā)現(xiàn)，成都街頭行駛的盼達(dá)共享汽車換車型了，具體來說就是從力帆的車變成了長安的奔奔。

在成都市錦江區(qū)福字街社區(qū)附近的盼達(dá)用車停車點，紅星新聞記者看到，雖然盼達(dá)用車使用指示牌上的示例車型仍舊是力帆的330EV，但是在該處停放的共享汽車卻都成了長安奔奔ev系列車型，而在錦江區(qū)長城錦苑，停放的5輛盼達(dá)共享車也都是長安奔奔。紅星新聞記者還發(fā)現(xiàn)，這些長安奔奔從外觀來看幾乎都有凹陷、掉漆、磨損等明顯的長期使用痕跡，看上去不是新車。另據(jù)紅星新聞了解，長安奔奔是盼達(dá)用車較早使用的車型，很多都已經(jīng)被淘汰。

↑成都街頭盼達(dá)用車很多力帆的車變成了長安的奔奔

此前，紅星新聞曾報道盼達(dá)用車將數(shù)百輛共享汽車堆積停放在城郊的情況。據(jù)了解，這些車都是力帆的車型，都是因為故障問題不能上路行駛，而之所以堆積，則是因為力帆被上游配件供應(yīng)商斷供，這些車子就只能處于等待修理的狀態(tài)。

如今，半個月過去，盼達(dá)的力帆共享汽車不見重新上路，很多車輛還被換成了長安奔奔的老舊車輛。

丨去年3月開始陸續(xù)停產(chǎn) 目前欠債高達(dá)14億元

從重慶市軌道交通6號線向家崗站2號出口出來以后，右手邊就是位于重慶市北碚區(qū)嘉德大道的重慶力帆乘用車有限公司，而重慶力帆汽車有限公司三工廠就在旁邊。

↑重慶北碚區(qū)嘉德大道的重慶力帆乘用車有限公司

紅星新聞記者順著廠區(qū)圍欄繞行了一圈，沒有發(fā)現(xiàn)工廠的生產(chǎn)跡象，各個出入大門也只有零星的車輛和人員出入，中午時分，出門取外賣的廠區(qū)工作人員告訴紅星新聞記者，目前工廠在放高溫假，工人們都已經(jīng)休假去了，只有行政人員還在上班。當(dāng)紅星新聞記者詢問廠區(qū)詳細(xì)的生產(chǎn)情況時，該工作人員則表示不方便透露。而廠區(qū)值班安保人員則告訴紅星新聞記者，有時候有生產(chǎn)有時候沒有。

在距此不遠(yuǎn)的鳳棲路12號力帆新能源汽車生產(chǎn)區(qū)域，值班的安保人員則表示，車早就不做了，很長時間了，之前因為發(fā)生了車輛爆炸事故，都是在召回車輛了。

↑鳳棲路12號力帆新能源汽車生產(chǎn)區(qū)域

從三工廠北門出來的一位男士告訴紅星新聞記者，他是力帆汽車的配件供應(yīng)商，來此是商談相關(guān)事宜的，他說廠區(qū)現(xiàn)在沒有生產(chǎn)，車間門是關(guān)閉的。

“從2018年3月份4月份開始就沒有常規(guī)計劃性的生產(chǎn)了，都是有了訂單才做……”

至于原因，該供應(yīng)商認(rèn)為，主要是力帆現(xiàn)在資金困難，缺啟動資金，所以沒有辦法安排生產(chǎn)。

“力帆從去年4、5月份開始就付不出我們的錢了，現(xiàn)在力帆欠了很多供貨商的錢，就我了解，欠幾千萬欠幾百萬的都有，最多的欠了三四千萬吧，力帆現(xiàn)在在和供貨商談，但是欠得多的供貨商還沒有和他們談好，人家不給他配件物流這些，所以力帆現(xiàn)在沒法生產(chǎn)。”

他告訴紅星新聞記者，力帆原計劃在7月份開始國六新車的生產(chǎn)，但是目前因為沒錢，拖到現(xiàn)在都還沒有生產(chǎn)，力帆那邊說是計劃9月份生產(chǎn)?！?月份員工的工資還沒有發(fā)，本來是5號就該發(fā)，但還沒發(fā)，說是要一周之后了?！痹撊耸垦a充道。

而實際上，幾千萬的供貨商欠款只是力帆目前欠債的零頭，據(jù)7月26日力帆股份發(fā)布的公告披露的近12個月內(nèi)累計發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）事項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，力帆涉及的訴訟（仲裁）金額合計人民幣已達(dá)14億元之多。

丨曾低價處理車輛引發(fā)經(jīng)銷商集體退網(wǎng)維權(quán)

在力帆汽車三工廠北門旁邊的停車場，紅星新聞記者看到停放了數(shù)十輛正在充電的盼達(dá)共享汽車，車型有力帆也有長安奔奔，對于紅星新聞記者提出的問題“好多力帆的車都換成了長安，是以后盼達(dá)都不用力帆的車了嗎？”現(xiàn)場的工作人員稱，目前力帆在整改，整改好了還會換回來的。但對于正在如何整改的疑問，該工作人員表示“這個就不知道了”。

↑力帆汽車三工廠北門旁邊的停車場

在離工廠不遠(yuǎn)處的商店里，老板和一旁閑坐的顧客告訴紅星新聞記者，去年的時候來這拉新車的掛車還很多，今年就沒有了。

老板稱，現(xiàn)在力帆已經(jīng)沒有新車了，全部處理完了，都是以低價處理給了外地的二手車商和買家。

“現(xiàn)在廠子里停的都是盼達(dá)的共享車，力帆的車都已經(jīng)處理完了，沒有新車了?！?/p>

老板稱，處理的價格非常低，有的2萬塊錢就賣掉了，“經(jīng)銷商之前就來這個門口維權(quán)，因為當(dāng)初力帆給經(jīng)銷商的價格是九五折，然后他們自己處理的時候是七五折、七折、五折賣給那些外地的車商和二手車販子之類的，經(jīng)銷商就不愿意干了。”

而紅星新聞記者在對成都力帆汽車銷售門店的走訪過程中則發(fā)現(xiàn)，很多力帆4S店已經(jīng)停止?fàn)I業(yè)，位于石羊工業(yè)園的一家店鋪已是人去車空，門口張貼著“展廳招商”的告示，只留下了一些還未來得及更換的力帆汽車宣傳橫幅。

另一家位于西部汽車城的力帆銷售門店，狹小的店面里目前在售的只有一款國五標(biāo)準(zhǔn)的白色邁威，官網(wǎng)指導(dǎo)價6.28萬。

老板告訴紅星新聞記者，“力帆集團近期在重組資產(chǎn)，所以在售車型比較單一，很多4S店都沒車賣了。像我們這種經(jīng)銷商，力帆工廠有一定的政策，每輛車會比官網(wǎng)價格便宜三四千元拿給我們?！?/p>

↑石羊工業(yè)園的一家力帆4s店鋪已經(jīng)人去屋空

今年5月6日下午，數(shù)十名力帆經(jīng)銷商來到位于兩江新區(qū)江北嘴中央商務(wù)區(qū)的力帆汽車重慶總部維權(quán)，據(jù)新京報相關(guān)報道稱，力帆汽車以市場指導(dǎo)價4-5折的低價，將汽車賣給一些汽車資源公司和汽貿(mào)店，從而打亂和沖擊了4S店的價格體系。也就是說，這些經(jīng)銷商從力帆拿到的價格比非4S店渠道還要高。

丨力帆難題何解？尹明善被傳或?qū)?fù)出救火

面對當(dāng)前的困局和尤為重要的流動資金問題，力帆已經(jīng)用了很多辦法。

今年1月初，力帆股份發(fā)布公告稱，已將15萬輛乘用車項目的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)讓給重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心，合計獲得33.15億元資金。

而在早前的2018年12月，力帆已經(jīng)將重慶力帆的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)以6.5億元的價格出售給車和家，這些土地和資質(zhì)可以說是力帆的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，不到萬不得已恐怕力帆不會做出這樣的選擇，但是，就目前力帆車輛依舊難產(chǎn)的狀況來看，這些資金并沒有從根本上解決問題。

對于力帆汽車走到如此近況的原因，上述供應(yīng)商認(rèn)為，問題還是出在力帆的產(chǎn)品身上，“力帆的車子車型和性能不能跟上主流趨勢，得不到消費者的青睞?！彼Q，力帆的研發(fā)確實有問題，可能是投入不夠的原因吧，“車子生產(chǎn)出來之后，消費者不接受，不接受你就賣不掉，賣不掉你就沒有資金，沒有資金你研發(fā)就跟不上，研發(fā)跟不上你做出來的車子還是不行，這就成了惡性循環(huán)了?！?/p>

↑力帆研究院

而在成都的走訪中，紅星新聞記者還采訪了幾家二手車店鋪，老板大多表示力帆汽車的保值率差，買的人少，一般不會收力帆的汽車。

對于力帆目前所面臨的包括經(jīng)銷商維權(quán)、供應(yīng)商討債、涉及巨額訴訟等在內(nèi)的難題和狀況，力帆目前都是怎么處理的呢，目前力帆的總體情況究竟是怎樣呢？帶著這些疑問，紅星新聞記者撥通了力帆公關(guān)部負(fù)責(zé)人的電話，他表示，目前力帆的狀況，一切都以公司公告為準(zhǔn)，有什么情況，也都會在公告披露。

↑江北嘴中央商務(wù)區(qū)的力帆中心

在采訪中，包括供貨商在內(nèi)的多位人士均表示，力帆內(nèi)部相關(guān)人士透露說目前有關(guān)方面可能會以注資或者入股的方式進(jìn)入力帆，但目前還未有定論。

而據(jù)中國經(jīng)濟周刊本周報道，因為力帆處境堪憂，2017年9月已經(jīng)卸任力帆股份董事長的創(chuàng)始人尹明善最近也被傳將要復(fù)出救火。

然而，尹明善今年已經(jīng)是年滿81歲的老人了。

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