在倫敦奧運(yùn)會(huì)的閉幕式上，重出江湖的英國(guó)辣妹組合站在倫敦出租車頂上放聲高歌，再現(xiàn)經(jīng)典歌曲《想要》和《熱辣你的生活》。當(dāng)年的美少女組合如今已經(jīng)變成了辣媽組合，只能在經(jīng)典的旗號(hào)下再瘋狂一把。這個(gè)道理不止適用于遲暮的美人，放在”辣媽”們腳下踩著的出租車上也同樣適用。就在奧運(yùn)會(huì)謝幕后兩個(gè)月，生產(chǎn)倫敦標(biāo)志性黑色出租車的英國(guó)錳銅公司宣告破產(chǎn)。

　　借助奧運(yùn)會(huì)這樣全球大舞臺(tái)的宣傳，都沒(méi)能給出租車帶來(lái)起死回生的效果，可見(jiàn)錳銅公司早就積重難返，但這也給了中國(guó)吉利集團(tuán)(下稱”吉利”)董事長(zhǎng)李書(shū)福一個(gè)機(jī)會(huì)。就在錳銅進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序3個(gè)多月后，原本就持有錳銅20%股份的吉利，便在2013年2月宣布以1104萬(wàn)英鎊(約合人民幣1.081億)收購(gòu)英國(guó)錳銅全部股權(quán)，李書(shū)福也成了一家英國(guó)老牌出租車制造商的新主人。

　　國(guó)際化成敗

　　對(duì)于錳銅公司的黑色出租車，李書(shū)福并不陌生，”以前來(lái)倫敦，每次機(jī)場(chǎng)接送都是坐這樣的出租車，可以在出租車?yán)锩骈_(kāi)會(huì)”。

　　倫敦出租車以內(nèi)部寬敞聞名，不過(guò)雖然能開(kāi)會(huì)，卻不足以讓乘客睡上一覺(jué)。坐在倫敦市中心圣保羅大教堂附近的一家酒店里，24小時(shí)閃電訪問(wèn)倫敦的李書(shū)福有些疲倦。不過(guò)，當(dāng)談到新入手的錳銅公司的破產(chǎn)原因時(shí)，李書(shū)福還是打起精神，滔滔不絕地以接盤俠的口吻陳列了大量事實(shí)。

　　”錳銅淪落到進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)，主要原因是在公司戰(zhàn)略的制定方面缺乏一致性，吉利原來(lái)也是其中一個(gè)股東，雖然占有的股份比相對(duì)較多，但完全沒(méi)有形成決定權(quán)，所以董事會(huì)在討論倫敦出租車公司的發(fā)展方向和產(chǎn)品戰(zhàn)略時(shí)，很難達(dá)成一致意見(jiàn)?！?/p>

　　李書(shū)福將錳銅倒下的原因歸結(jié)為當(dāng)時(shí)吉利話語(yǔ)權(quán)不夠，而現(xiàn)在通過(guò)1104萬(wàn)英鎊清除了障礙，吉利可以大展拳腳?！爆F(xiàn)在吉利具有百分百的話語(yǔ)權(quán)，首先要制定新的商業(yè)計(jì)劃和企業(yè)戰(zhàn)略?！?/p>

　　其實(shí)，將錳銅的破產(chǎn)單單歸結(jié)于戰(zhàn)略滯后有些不公。在規(guī)模為王的汽車產(chǎn)業(yè)里，小型公司的一個(gè)悲哀之處在于認(rèn)識(shí)到問(wèn)題所在，可能也無(wú)力解決它，這在錳銅公司的破產(chǎn)曲線中就能體現(xiàn)出來(lái)。其實(shí)，早在2006年，錳銅公司就已經(jīng)意識(shí)到面對(duì)來(lái)自奔馳和日產(chǎn)等來(lái)勢(shì)洶洶的競(jìng)爭(zhēng)者挑戰(zhàn)，該公司不能再固步自封，應(yīng)該尋找新的伙伴。

　　這種危機(jī)意識(shí)在當(dāng)時(shí)屬于盛世危言，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的錳銅仍在贏利。為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，2006年錳銅找到了中國(guó)合作伙伴吉利，并讓出了20%的股份，雙方在中國(guó)成立了合資工廠。錳銅不但希望能夠在中國(guó)以低得多的成本生產(chǎn)這種傳統(tǒng)的黑色出租車，更希望借此進(jìn)入巨大的中國(guó)市場(chǎng)。

　　但是，還沒(méi)來(lái)得及品嘗生產(chǎn)外包帶來(lái)的佳肴，錳銅就先嘗到了供應(yīng)鏈拉長(zhǎng)而導(dǎo)致質(zhì)量控制放松的惡果。由于轉(zhuǎn)向器里一種在海外生產(chǎn)的部件發(fā)生故障，使得錳銅2012年不得不召回了400輛出租車，并且暫停了銷售，也將公司逼上破產(chǎn)托管邊緣。

　　錳銅倒在了全球化的浪潮下，而有趣的是，李書(shū)福給出重振這家公司的手段，仍是和國(guó)際化緊密相關(guān)?！蔽覀儗㈤_(kāi)發(fā)全球出租車市場(chǎng)。”李書(shū)福說(shuō)。似乎是為了加強(qiáng)說(shuō)服力，李書(shū)福還宣布了兩宗新的海外訂單。”我們有400輛出租車的新訂單，200輛出口到澳大利亞，200輛來(lái)自沙特?！?/p>

　　其實(shí)大力開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)的不只是錳銅，也是吉利大力發(fā)展的方向?！比ツ昙?9萬(wàn)輛的產(chǎn)量中出口了10萬(wàn)輛，占到大約20%，今年?duì)幦⑦@一比例提高至25%。”

　　比起上萬(wàn)的計(jì)數(shù)單位來(lái)，400輛出租車的訂單只能說(shuō)是吉利入主錳銅的一份小小的見(jiàn)面禮，李書(shū)福自己也清楚這遠(yuǎn)不足以讓錳銅擺脫困境，在全球化方面新公司還需要做得更多?！比蜾N售網(wǎng)絡(luò)要一步步地推進(jìn)，不能急于求成，我們需要切實(shí)可行的新計(jì)劃。”

　　從生產(chǎn)車到提供方案

　　在李書(shū)福的新計(jì)劃中，車輛本身還只是其中的一個(gè)部分，因?yàn)楸绕疱i銅2012年平均每周生產(chǎn)四輛車的可笑的產(chǎn)能來(lái)，全球性的聲譽(yù)才是倫敦出租車最寶貴的財(cái)富，這也是李書(shū)福買下這家公司最重要的原因。當(dāng)然，李書(shū)福也打算最大限度地開(kāi)發(fā)倫敦出租車聲譽(yù)的價(jià)值，希望盡快把無(wú)形資產(chǎn)轉(zhuǎn)換為有形的收入。

　　”吉利會(huì)花大量的精力和時(shí)間，充分挖掘倫敦出租車的傳統(tǒng)經(jīng)典優(yōu)勢(shì)和文化傳承這個(gè)來(lái)之不易的無(wú)形資產(chǎn)?！崩顣?shū)福看起來(lái)已經(jīng)胸有成竹。

　　他所說(shuō)的傳統(tǒng)經(jīng)典優(yōu)勢(shì)和文化傳承確實(shí)耗時(shí)良多，因?yàn)槿绻麑⒁惠v60多年前的老爺車開(kāi)到街上，在不少地方都會(huì)引起眾人的圍觀?？稍趥惗夭粫?huì)出現(xiàn)這種情況，因?yàn)樵谶@個(gè)城市里，每天都有上萬(wàn)輛黑色出租車行駛在大街小巷，而這些車從外形上看，和1948年第一輛從生產(chǎn)線上駛下的”前輩”并沒(méi)有多少不同。

　　久而久之，在很多人的眼中，這種類似老牌紳士黑禮帽的車輛，變成了最正宗”英倫風(fēng)”的代表，而在內(nèi)行眼里，倫敦出租車背后完善的運(yùn)營(yíng)和管理機(jī)制更值得稱道。

　　李書(shū)福打上了”出租服務(wù)解決方案”的主意，在他看來(lái)倫敦出租車”從表面上看是一輛汽車，其實(shí)是一整套服務(wù)系統(tǒng)”。因此，在吉利重新整合錳銅后，計(jì)劃銷售的不是一輛輛出租車，而是一整套從倫敦借鑒來(lái)的出租車運(yùn)營(yíng)和服務(wù)體系。

　　在李書(shū)福的計(jì)劃中，和出租車一道銷售的”解決方案”是公司未來(lái)所在，因此他也沒(méi)少在這方面下功夫，在談起這方面的問(wèn)題來(lái)，也頗有城市規(guī)劃專家而非汽車制造商的風(fēng)范。

　　”出租車是城市功能的重要組織部分，不能將出租車孤立地剝離出來(lái)，而是要和整個(gè)城市融為一體看。”李書(shū)福說(shuō)，”好的出租車也是市長(zhǎng)管理和城市治理的好幫手。”

　　在短暫訪問(wèn)倫敦的過(guò)程中，李書(shū)福抓緊時(shí)間乘坐出租車拜訪了一趟倫敦市長(zhǎng)鮑里斯?約翰遜。這位以喜歡騎自行車而聞名的市長(zhǎng)，也是一位倫敦出租車的忠實(shí)擁躉，此前，在吉利宣布買下錳銅時(shí)，他曾表示”非常欣慰吉利控股成功地確保了倫敦出租車公司的未來(lái)，使這個(gè)世界著名的無(wú)障礙出租車得以繼續(xù)生產(chǎn)，倫敦城市和英國(guó)文化的標(biāo)志得以保留。黑色出租車的未來(lái)保住了?！?/p>

　　倫敦市長(zhǎng)對(duì)出租車炙熱的感情，讓李書(shū)福更加堅(jiān)信，在每個(gè)城市中，出租車都是排得上號(hào)的”市長(zhǎng)工程”。他評(píng)價(jià)說(shuō)，在這項(xiàng)工程中，”倫敦出租車走在世界前列，為解決城市交通擁堵問(wèn)題提供了很大幫助?！?/p>

　　在城市出租車管理運(yùn)營(yíng)方面，倫敦的經(jīng)驗(yàn)有著巨大的價(jià)值?！背鲎廛嚬芾矸矫娲嬖诘木薮筇魬?zhàn)，讓很多城市對(duì)此都很頭疼?！崩顣?shū)福說(shuō)，這也正是他看準(zhǔn)的商機(jī)所在。

　　讓出租車變”綠”

　　李書(shū)福對(duì)倫敦的出租車解決方案計(jì)劃看起來(lái)很美，但實(shí)施起來(lái)絕非一蹴而就。在惦記著別國(guó)市場(chǎng)前，錳銅黑色出租車面臨的最嚴(yán)峻問(wèn)題是后院起火，在倫敦這個(gè)大本營(yíng)市場(chǎng)上，它們也是節(jié)節(jié)敗退。

　　將一成不變包裝成經(jīng)典，讓人不得不佩服之前錳銅的概念打造能力。但對(duì)車輛最熟悉的出租司機(jī)卻很難靠概念吃飯。不少倫敦出租車司機(jī)對(duì)這種售價(jià)高達(dá)約兩萬(wàn)英鎊，卻在油耗等方面性能不佳的汽車怨聲載道。對(duì)于用戶體驗(yàn)不佳的現(xiàn)實(shí)，李書(shū)福倒是毫不避諱，他甚至將這作為對(duì)自己工作的鞭策。”有些出租車司機(jī)對(duì)車輛現(xiàn)狀不滿是好的現(xiàn)象，這樣才能推動(dòng)持續(xù)的進(jìn)步和提高出租車的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

　　從2008年起，錳銅的出租車遭到來(lái)自奔馳車的激烈競(jìng)爭(zhēng)，后者既省油又便宜，因此，只用了4年時(shí)間就占據(jù)了倫敦市場(chǎng)38%的份額。而在2013年，日產(chǎn)也將把自己的黑色出租車推向倫敦市場(chǎng)，這也給錳銅的產(chǎn)品進(jìn)一步增加了壓力。

　　不過(guò)，早就在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上與這些國(guó)際汽車巨頭短兵相接過(guò)的李書(shū)福，表現(xiàn)得倒是頗為硬氣，并不懼在倫敦再打一場(chǎng)遭遇戰(zhàn)?！备?jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本特征，我們尊重競(jìng)爭(zhēng)。吉利會(huì)通過(guò)技術(shù)進(jìn)步、品質(zhì)提升以及服務(wù)的提高來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)。我們的一切努力都是為了競(jìng)爭(zhēng)力的提高?！?/p>

　　然而，勇氣從來(lái)都不是決定競(jìng)爭(zhēng)成敗的首要因素，為了達(dá)到在倫敦市場(chǎng)上”攘外必先安內(nèi)”的目標(biāo)，李書(shū)福給出了讓黑色出租車”變綠”的具體方法?！蔽覀兊闹行氖窃谀鼙３周囕v原有功能和文化特征的基礎(chǔ)上，降低出租車重量，降低能耗，配合歐洲在排放方面的標(biāo)準(zhǔn)，降低排放?！?/p>

　　李書(shū)福談到，要通過(guò)追加新的技術(shù)，來(lái)讓倫敦出租車變綠，也變得更有競(jìng)爭(zhēng)力。但這樣的成本，要比單用綠漆噴涂高上許多。吉利稱，要在未來(lái)五年，投入上億元的資金，來(lái)進(jìn)行低排放環(huán)保研發(fā)，這筆投入比起購(gòu)買錳銅本身都要高上許多。

　　當(dāng)然，吉利也有可能將集團(tuán)的一些技術(shù)移植到出租車上，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。李書(shū)福特意提到電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車，因?yàn)樗Q，在這些方面，吉利兩年前購(gòu)買的另一家汽車生產(chǎn)商沃爾沃，擁有這方面全球領(lǐng)先的技術(shù)。 ”在新能源方面，吉利和沃爾沃有共同的大量投入。”李書(shū)福說(shuō)，就在他到達(dá)倫敦前兩天，吉利宣布將與沃爾沃在瑞典聯(lián)合設(shè)立一個(gè)研發(fā)中心，以開(kāi)發(fā)汽車平臺(tái)及其他重要部件。

　　當(dāng)然，從目前看，將成本昂貴的新能源動(dòng)力移植到出租車上，看上去更像是一個(gè)噱頭。不過(guò)，在從出租車黑色到綠色的轉(zhuǎn)變中，可以肯定的是，吉利在買下錳銅后，正努力開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代，將之前的包袱都拋給歷史。他們甚至不再使用”錳銅”這個(gè)名字，轉(zhuǎn)而使用在全球更具有明確廣告效應(yīng)的”倫敦出租車公司”。

　　”我們不會(huì)虧損，今年就能讓公司變得更好?！崩顣?shū)福對(duì)新公司寄予厚望。但是，要將計(jì)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓一個(gè)背負(fù)包袱的老公司一夜間煥發(fā)生機(jī)，無(wú)疑要比改個(gè)名字難上許多。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >