今年是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的60周年，也是中國(guó)汽車(chē)合資的30周年。三十年來(lái)，”市場(chǎng)換技術(shù)”的正確性始終在被拷問(wèn)和檢驗(yàn)。而隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸壯大，關(guān)于”合資股比是否要放開(kāi)”、”合資企業(yè)是否還應(yīng)存在”的討論也開(kāi)始愈演愈烈。

　　為此，《理財(cái)周報(bào)》作者采訪了大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))執(zhí)行副總裁張綏新博士，并以此來(lái)反思中國(guó)汽車(chē)合資三十年的得與失。

大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))執(zhí)行副總裁張綏新博士（資料圖片）

　　作者：最近我看到網(wǎng)上有報(bào)道，提的一個(gè)合資的說(shuō)法，我們已經(jīng)合資三十年，有一些企業(yè)已經(jīng)掌握了造車(chē)的技術(shù)，今后是不是可以考慮不用再續(xù)約了，請(qǐng)您談?wù)勛约旱目捶?

　　張綏新：最近業(yè)內(nèi)對(duì)合資問(wèn)題提出了一系列的質(zhì)疑、討論，首先我想談兩個(gè)概念和定義。

　　第一我們?cè)趺炊x中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)組成部分是什么，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)包含不包含這些合資企業(yè)。如果不能夠回答這個(gè)問(wèn)題，一切討論都是沒(méi)有用處。

　　還有第二點(diǎn)，我們要做大做強(qiáng)，所謂的大產(chǎn)量、大銷(xiāo)量是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的做大的概念，什么叫做強(qiáng)，就是我們和其他的國(guó)家相比有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，能否在和其他企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。我覺(jué)得這才是我們考慮問(wèn)題的前提和定義。

　　在這個(gè)前提下，我們討論一下現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題?，F(xiàn)實(shí)的問(wèn)題就是說(shuō)，如果沒(méi)有一些合資企業(yè)，我們大家現(xiàn)在基本上沒(méi)有車(chē)。我們業(yè)內(nèi)的人比較清楚，1983年成立第一家合資企業(yè)的時(shí)候，在這個(gè)以前，中國(guó)沒(méi)有真正意義上的轎車(chē)工業(yè)。如今，經(jīng)過(guò)這三十年的努力，主要依靠改革開(kāi)放引進(jìn)來(lái)，實(shí)現(xiàn)全球資源的優(yōu)化配置，我們用三十年從零開(kāi)始到現(xiàn)在成為全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)制造國(guó)。如果提出合資是否還有必要性這樣的問(wèn)題，只能說(shuō)第一概念沒(méi)有搞清楚，第二完全忘掉走過(guò)的路，忘掉我們現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)。

　　第三條，汽車(chē)工業(yè)是全球化程度最高的行業(yè)之一。從經(jīng)營(yíng)范圍等各方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在說(shuō)德國(guó)有一個(gè)汽車(chē)工業(yè)比較強(qiáng)，這是對(duì)的。但是你說(shuō)大眾是一個(gè)德國(guó)企業(yè)，這個(gè)很難說(shuō)。至少大眾現(xiàn)在整個(gè)銷(xiāo)量產(chǎn)量的三分之一是在中國(guó)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)德國(guó)，甚至超過(guò)整個(gè)歐洲。如果再發(fā)展下去，可能成為一個(gè)中國(guó)企業(yè)。

　　如果說(shuō)提高中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)能力是我們剛才所討論問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)，那現(xiàn)在我們唯一可以走的路就是更加深入，更加積極地參與到整個(gè)全球化的過(guò)程中，更有效，更優(yōu)化的利用全球的資源，如果做不到這一點(diǎn)就談不到競(jìng)爭(zhēng)。

　　我就想再打一個(gè)比方，大家天天講十個(gè)饅頭的故事，至少我們沒(méi)有吃到第九個(gè)饅頭，剛吃到第三第四個(gè)饅頭。實(shí)際上我覺(jué)得連提這個(gè)問(wèn)題的資格或者時(shí)間都沒(méi)有，等到吃完第九個(gè)饅頭是可以考慮，現(xiàn)在提這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)太早。

　　作者：大眾在中國(guó)計(jì)劃2013年供應(yīng)鏈本土化，2013年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)小批量生產(chǎn)，2018年大批量生產(chǎn),目前進(jìn)展如何?2014年以后推廣計(jì)劃是否有調(diào)整，純電動(dòng)車(chē)國(guó)際化的過(guò)程中，我們產(chǎn)業(yè)相比于傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨最大的難點(diǎn)是什么?

　　張綏新：我們實(shí)現(xiàn)推電動(dòng)車(chē)或者新能源車(chē)的計(jì)劃沒(méi)有變，現(xiàn)在應(yīng)該有一個(gè)路線圖，還要根據(jù)市場(chǎng)各方面的情況再調(diào)整。目前，我們認(rèn)為至少在一定的時(shí)間范圍內(nèi)，如果要想在市場(chǎng)上推廣新能源車(chē)的話(huà)，解除客戶(hù)的疑慮，做插電式混合動(dòng)力是比較合適的方案。就現(xiàn)在而言，我們基本已經(jīng)研發(fā)出了兩款純電動(dòng)的車(chē)，今年、明年就要上市，其中也包括一些進(jìn)口的形式。不過(guò)，大批量生產(chǎn)的會(huì)是插電式混合動(dòng)力。幾個(gè)禮拜以前我跟電動(dòng)車(chē)的負(fù)責(zé)人聊，他說(shuō)五到十年之內(nèi)，他自己都不認(rèn)為電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)會(huì)有革命性的突破。

　　在這個(gè)前提下，你要想做出一輛能夠一下子開(kāi)四五百公里的純電動(dòng)車(chē)，也不是說(shuō)不可能，但從能源的利用率各個(gè)方面來(lái)講是毫無(wú)意義的事情。拉著兩噸重的電池來(lái)回跑，沒(méi)有任何一點(diǎn)的合理性。這種情況下，考慮到大家短距離上下班的，盡可能減低局部的污染，插電式混合動(dòng)力是比較合適的。

　　作者：中國(guó)在很多領(lǐng)域上都是世界工廠，從來(lái)沒(méi)有一個(gè)世界品牌，比如服裝、手機(jī)。在汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域上，我們都在預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能三千萬(wàn)，四千萬(wàn)，有沒(méi)有這個(gè)可能，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)變成純正的世界工廠，沒(méi)有太好的自主品牌，像手機(jī)一樣?另外，不知道張博士有沒(méi)有看到，今年四月份英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)人雜志社的汽車(chē)特刊，預(yù)測(cè)2030年中國(guó)兩個(gè)最大的汽車(chē)制造商是中國(guó)大眾和中國(guó)通用。你對(duì)這個(gè)前景怎么看?中國(guó)3500萬(wàn)產(chǎn)能的時(shí)候，中國(guó)是不是變成世界制造中心，制造的汽車(chē)拿出去賣(mài)還是在本地賣(mài)，因?yàn)楸镜叵奈覀兛赡芟牟涣四敲炊唷?/p>

　　張綏新：我想象2030年中國(guó)汽車(chē)會(huì)是什么樣子，肯定不會(huì)有這么多廠家。我估計(jì)一共加起來(lái)不會(huì)超過(guò)10家。但本土企業(yè)不僅僅是在中國(guó)市場(chǎng)，而且是在全球市場(chǎng)也會(huì)有他們的特色，也會(huì)做強(qiáng)。

　　要知道20年前、30年前日本車(chē)剛?cè)サ聡?guó)市場(chǎng)被大家笑話(huà)，十多年前韓國(guó)車(chē)到德國(guó)市場(chǎng)被笑話(huà)，但是現(xiàn)在都有一席之地，中國(guó)車(chē)也會(huì)去德國(guó)市場(chǎng)，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。不過(guò)這個(gè)時(shí)間點(diǎn)可能還有五年到十年。

　　你說(shuō)中國(guó)是不是一個(gè)代工市場(chǎng)，我想說(shuō)的是，有一些特殊的市場(chǎng)，如果你不能在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，就永遠(yuǎn)占領(lǐng)不了這個(gè)市場(chǎng)。因?yàn)檫@些市場(chǎng)很特殊，很大，你必須要融入當(dāng)?shù)?，在?dāng)?shù)赜醒邪l(fā)能力，搞出適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品。這個(gè)意義上，絕不會(huì)到最后中國(guó)是一個(gè)代工工廠?，F(xiàn)在，大眾賣(mài)的最好的車(chē)是朗逸，上半年一款車(chē)賣(mài)了20萬(wàn)，這就是因?yàn)樗巧虾４蟊姳就粱_(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。

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