8月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其Twitter賬號上發(fā)文稱，“在考慮使特斯拉以每股420美元的價(jià)格退市，資金不成問題?！?/p>

隨后，特斯拉官方網(wǎng)站也立即刊登出馬斯克致員工的公開信，信中表示：“作為一家上市公司，我們的股票價(jià)格會受到劇烈波動的影響……公開也使我們受到季度收益周期的影響。”馬斯克認(rèn)為，特斯拉私有化之后將有利于公司的長期發(fā)展。

消息一出，震驚了美國金融界，并在資本市場立即掀起軒然大波。隨后便引發(fā)股票市場的動蕩，特斯拉的股價(jià)一度上漲13%，其下午的交易一度被臨時(shí)叫停。

馬斯克轟轟烈烈的“退市計(jì)劃”引發(fā)了廣泛的關(guān)注，馬斯克意圖將特斯拉私有化的主要原因是特斯拉股票被做空嚴(yán)重，馬斯克和特斯拉公司承受了太多投機(jī)者的攻擊。

根據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)2016年至今，特斯拉被做空的股票數(shù)量在所有美股中排名第4。

同時(shí)，公布這一消息后，讓本就處于輿論風(fēng)口浪尖的馬斯飽受非議。其中一名投資者還在舊金山聯(lián)邦法院提起訴訟，指控特斯拉和馬斯克試圖人為操縱公司股價(jià)。

特斯拉的一個(gè)重要股東向馬斯克發(fā)出公開信，敦促他不要將這家電動汽車公司私有化，并且稱，該公司未來的價(jià)值可能是馬斯克提出的每股420美元收購價(jià)的近10倍。并表示，現(xiàn)在就以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化，將大大低估其價(jià)值，從而剝奪很多投資者參與其成功的機(jī)會。

一度被人稱為“鋼鐵硅谷俠”的馬斯克，從來都不輕易在人前表現(xiàn)出自己軟弱的一面。但在資本的壓力下，近期，馬斯克不止一次向媒體“哭訴”自己所面臨的巨大壓力，并表示自己從未有過這樣的艱難、痛苦，身心俱疲的時(shí)候。

美國時(shí)間8月24日，在經(jīng)歷了半個(gè)多月的進(jìn)程后， 特斯拉特別委員會舉行了一次董事會會議。馬斯克宣布在考慮了所有因素后，決定不再進(jìn)行私有化交易。特別委員會也宣布解散，特斯拉私有化事件正式宣布終結(jié)。

顯然，馬斯克的私有化提議沒有得到大多數(shù)現(xiàn)有股東的支持，而且比預(yù)期的更耗費(fèi)時(shí)間和精力，更加困難，這也是特斯拉私有化終止的最直接原因。

作為一家“明星公司”，特斯拉的一舉一動都能成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

此前，有觀點(diǎn)認(rèn)為，馬斯克發(fā)布“退市”計(jì)劃，很可能是為了提振特斯拉股票價(jià)格，緩解目前的財(cái)務(wù)危機(jī)。使用特定的價(jià)格進(jìn)行潛在的私人交易史無前例，因此也一度引發(fā)人們對其意圖的各種猜測。

不管當(dāng)初的“退市”，馬斯克到底是確有其意，還是別有用心。如今，隨著聲明的發(fā)布，特斯拉又回到了“原點(diǎn)”。

但不可否認(rèn)的是，因?yàn)轳R斯克的“任性”，這次的“冒失之舉”在打擊空頭，緩解公司的財(cái)務(wù)危機(jī)方面，特斯拉又著實(shí)是在市場上狠狠刷了一波“存在感”。

如此說來，在這場“精彩的鬧劇”里，除了熱心的吃瓜群眾，“最終的贏家”還是鋼鐵硅谷俠馬斯克了？

附馬斯克發(fā)布的關(guān)于特斯拉終止私有化聲明：

本月早些時(shí)候，我宣布我正考慮將特斯拉私有化。作為這個(gè)過程的一部分，重要的是要了解我們當(dāng)前的投資者是否認(rèn)為這將是一個(gè)很好的戰(zhàn)略舉措，以及他們是否想要參與私有化特斯拉。

我們的投資者對我非常重要。從2010年我們開始特斯拉的時(shí)候，當(dāng)時(shí)我們還沒有生產(chǎn)汽車，只有理想和目標(biāo)。這些投資者堅(jiān)信我們的使命是推動新能源汽車的普及，并堅(jiān)信我們能夠成功。

我曾與銀湖、高盛和摩根士丹利合作，他們在這些問題上擁有世界級的專業(yè)知識，考慮將特斯拉私有化的各種因素，以及私有化資金的來源。我還花費(fèi)很多時(shí)間聽取投資者們的意見，了解他們認(rèn)為特斯拉最好的長遠(yuǎn)利益。

基于過去幾周所進(jìn)行的所有討論以及對公司最佳利益的全面考慮，我可以清楚地了解到一些事情：

其一，鑒于我收到的反饋，很明顯，特斯拉的大多數(shù)現(xiàn)有股東都認(rèn)為我們作為上市公司會更好。此外，一些機(jī)構(gòu)股東已經(jīng)解釋說，他們有內(nèi)部合規(guī)問題，這限制了他們可以投資私人公司的數(shù)量。如果繼續(xù)私有化，那么大多數(shù)散戶投資者也沒有辦法繼續(xù)持有公司的股票。雖然與我交談的大多數(shù)股東表示，如果我們私有化，他們會留在特斯拉，但總體來看，大家的態(tài)度是“請不要這樣做”。

其二，我知道私有化的過程會很有挑戰(zhàn)性，但很明顯它會比最初預(yù)期的更耗費(fèi)時(shí)間和分散注意力。這是一個(gè)問題，因?yàn)槲覀兘^對必須專注于提升Model 3的產(chǎn)能并實(shí)現(xiàn)盈利。除非我們在經(jīng)濟(jì)上可持續(xù)，否則我們無法實(shí)現(xiàn)推進(jìn)可持續(xù)能源的使命。

但是，在這個(gè)過程中，我依然堅(jiān)持認(rèn)為我有足夠的資金來讓特斯拉私有化。

在考慮了所有這些因素之后，我昨天會見了特斯拉的董事會，讓大家知道特斯拉私有化的情況，委員會表示同意。

展望未來，我們將繼續(xù)關(guān)注最重要的事情：創(chuàng)造人們喜愛的產(chǎn)品，并改變地球上共同的生活未來。我們已經(jīng)證明，我們可以生產(chǎn)出可持續(xù)發(fā)展的能源產(chǎn)品，現(xiàn)在我們需要證明我們可持續(xù)盈利。隨著我們在Model 3上取得的所有進(jìn)展，我們有能力做到這一點(diǎn)，這就是團(tuán)隊(duì)和我將把我們所有努力付諸實(shí)踐的目標(biāo)。

感謝所有投資者，客戶和員工對我們公司的支持。我非常高興繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉成為一家上市公司。

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