1、交通部：全面暫停進(jìn)出京跨城網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)

3月1日，交通運(yùn)輸部應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制1日印發(fā)通知，要求即日起，全面暫停離漢、離鄂和進(jìn)出京跨城的網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，堅(jiān)決防止疫情通過(guò)網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)從武漢、從湖北輸出，堅(jiān)決防止疫情通過(guò)網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)輸入北京。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、大眾提出“擠出式”收購(gòu) 將買(mǎi)斷奧迪少數(shù)股東全部股份

據(jù)外媒報(bào)道，大眾近日已提出通過(guò)所謂的“擠出式收購(gòu)”，買(mǎi)斷其高端品牌奧迪少數(shù)股東的股份。

目前大眾已經(jīng)持有奧迪99.64%的注冊(cè)資本，交易完成后，大眾汽車(chē)集團(tuán)在奧迪的持股比例將增至100%。

來(lái)源：騰訊汽車(chē)

3、瞞報(bào)戈恩等高管收入 日產(chǎn)汽車(chē)遭巨額罰款

日本金融廳2月28日說(shuō)，因日產(chǎn)汽車(chē)公司多年瞞報(bào)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩及多名高管收入，對(duì)其處以24.2億日元（約合1.57億元人民幣）罰款。日產(chǎn)公司當(dāng)天說(shuō)將“誠(chéng)懇”受罰。

這筆罰款數(shù)目巨大，在日本金融廳開(kāi)出的所有罰款中，排名第二高，僅次于2015年日本東芝公司因提供虛假財(cái)務(wù)報(bào)告所受73.7億日元（4.77億元人民幣）罰款。

來(lái)源：新華社

4、自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo完成22.5億美元融資

Google母公司Alphabet的自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)Waymo近日從多位投資者那里獲得了巨額資金注入。Waymo從銀湖資本，加拿大退休金計(jì)劃投資委員會(huì)和穆巴達(dá)拉投資公司以及麥格納國(guó)際，Andreessen Horowitz，AutoNation和Alphabet獲得了22.5億美元的融資。這是該公司第一輪融資的初始募集。

來(lái)源：PingWest品玩

5、彌補(bǔ)日內(nèi)瓦車(chē)展取消的遺憾，多家車(chē)企轉(zhuǎn)向“云直播”

原本定于3日開(kāi)幕的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展，因新冠肺炎疫情被取消，23家車(chē)企（品牌）在日內(nèi)瓦車(chē)展官方渠道進(jìn)行線上發(fā)布會(huì)，還有一些車(chē)企通過(guò)自己渠道進(jìn)行直播發(fā)布會(huì)，也有直接取消發(fā)布會(huì)的車(chē)企。

寶馬、奔馳、奧迪、大眾、現(xiàn)代等多個(gè)車(chē)企在公司總部進(jìn)行線上發(fā)布。大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下全新高爾夫GTI、高爾夫GTE及高爾夫GTD車(chē)型迎來(lái)全球首發(fā)，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布Prophecy純電動(dòng)概念車(chē)。而從ABB（奧迪、奔馳、寶馬）發(fā)布的車(chē)型來(lái)看，各家發(fā)布的則是不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，這也反映出ABB各自的產(chǎn)品戰(zhàn)略已形成差異。

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)

6、通用發(fā)布22款新車(chē)計(jì)劃 Lyriq、悍馬EV年內(nèi)亮相

通用集團(tuán)于美國(guó)時(shí)間3月4日在位于密歇根的沃倫技術(shù)中心召開(kāi)了EV DAT，官方向外界展示了其最新研發(fā)的第三代電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，該平臺(tái)除了搭載模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之外，還配有Ultium專屬電池。通用將在2023年基于此平臺(tái)推出凱迪拉克、別克、雪佛蘭等品牌的22款新能源車(chē)型。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

7、進(jìn)一步開(kāi)源節(jié)流 豐田再次調(diào)整組織架構(gòu)

為了進(jìn)一步整合公司資源、開(kāi)源節(jié)流，豐田汽車(chē)再一次對(duì)公司高管“動(dòng)刀了”。3月3日，豐田汽車(chē)再一次對(duì)公司架構(gòu)進(jìn)行了大規(guī)模調(diào)整，涉及眾多高管及業(yè)務(wù)單元。

其中，在人事變動(dòng)方面，原首席會(huì)計(jì)官Kenta Kon將成為下一任首席財(cái)務(wù)官。此外，Didier Leroy等三名執(zhí)行副總裁辭職，但Didier Leroy會(huì)繼續(xù)擔(dān)任公司董事；寺重茂樹(shù)（Shigeki Terashi，原執(zhí)行副總裁、首席技術(shù)官）等多名高管職位發(fā)生變動(dòng)或整合，這些人事變動(dòng)將在4月1日正式生效。

來(lái)源：汽車(chē)之家

8、“特來(lái)電”完成13.5億人民幣A輪融資

3月2日，特銳德發(fā)布公告，宣布其子公司特來(lái)電獲得約13.5億元人民幣的 A 輪融資，資金已全部到賬。本次融資由國(guó)調(diào)基金（中國(guó)國(guó)有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金股份有限公司）、國(guó)新資本(國(guó)新資本有限公司）、鼎暉投資共同領(lǐng)投，投后估值約78億元，融資主要用于充電和能源管理技術(shù)的研發(fā)投入、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)效率提升等。

針對(duì)本次融資，特銳德&特來(lái)電董事長(zhǎng)于德翔表示，國(guó)調(diào)基金、國(guó)新資本、鼎暉投資等戰(zhàn)略投資者會(huì)把旗下的產(chǎn)業(yè)資源整合到特來(lái)電平臺(tái)上來(lái)。

來(lái)源：36氪

9、國(guó)產(chǎn)特斯拉“減配”風(fēng)波 律師稱涉觸犯合同及消保法

日前，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3遭消費(fèi)者投訴稱搭載的整車(chē)控制器硬件版本與《環(huán)保隨車(chē)清單》上報(bào)備的版本不一致。《隨車(chē)清單》上顯示的Hrdwre 3.0版本被“減配”為性能相差21倍的Hrdwre 2.5版本，引發(fā)不少車(chē)主和網(wǎng)友的質(zhì)疑。

3月3日，沉默一天后的特斯拉中國(guó)終于對(duì)這一事件發(fā)表官方說(shuō)明，承諾為搭載HW2.5硬件的國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)主免費(fèi)更換HW3.0硬件。

來(lái)源：界面新聞

10、獨(dú)家|旗下兩大子公司已降薪 上汽集團(tuán)將集體下調(diào)薪酬方案

3月5日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)獨(dú)家獲得了上汽集團(tuán)旗下上汽大通和零部件企業(yè)上海匯眾的降薪方案。根據(jù)方案顯示，上汽大通占工資35%的績(jī)效獎(jiǎng)金從3月份起將進(jìn)行“打折扣”，級(jí)別越高折扣也越高，此外取消了年休假補(bǔ)貼、技術(shù)中心服裝費(fèi)以及書(shū)報(bào)券等福利，一線員工全勤獎(jiǎng)?wù){(diào)整為生產(chǎn)奮斗獎(jiǎng)，將根據(jù)產(chǎn)銷量安排適時(shí)發(fā)放。

此外，上海匯眾從3月份起將員工稅前月收入下調(diào)22.2%，恢復(fù)期將根據(jù)公司后續(xù)發(fā)布通知為準(zhǔn)。隨后，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)從一位接近上汽集團(tuán)的知情人士了解到，整個(gè)上汽集團(tuán)確實(shí)在進(jìn)行降薪調(diào)整，大通和匯眾是先行公布。由此，上汽集團(tuán)或?qū)⒊蔀橐咔橐詠?lái)，國(guó)內(nèi)首個(gè)宣布降薪的大型整車(chē)企業(yè)。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

11、完成2.35億美元可轉(zhuǎn)債，蔚來(lái)一個(gè)月累計(jì)融資超4億美元

3月5日晚間，蔚來(lái)在其投資者關(guān)系網(wǎng)站發(fā)布新一輪融資公告。公告稱，蔚來(lái)已經(jīng)完成2.35億美元的可轉(zhuǎn)債融資項(xiàng)目。本次投資方為數(shù)家亞洲投資基金，均為“非關(guān)聯(lián)方”，即單純的財(cái)務(wù)投資人。

蔚來(lái)融資情況（截圖來(lái)源于蔚來(lái)官方）

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

12、特斯拉存在財(cái)務(wù)欺詐？被曝通過(guò)削減保修成本夸大營(yíng)收

3月5日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉于2019年10月份發(fā)布財(cái)報(bào)，宣稱其2019年第三季度營(yíng)收兩倍于華爾街的預(yù)期。在那之后的4個(gè)月里，該公司的股價(jià)上漲了近三倍。但許多批評(píng)者聲稱，這些營(yíng)收增長(zhǎng)是特斯拉利用財(cái)務(wù)欺詐的方式實(shí)現(xiàn)的。

批評(píng)者們宣稱，特斯拉人為地減少了“保修準(zhǔn)備金”，從而夸大了其收入。所謂的“保修準(zhǔn)備金”，是特斯拉用來(lái)支付汽車(chē)長(zhǎng)期維護(hù)費(fèi)用的資金。根據(jù)完全基于特斯拉監(jiān)管申報(bào)文件的數(shù)字計(jì)算，特斯拉用于汽車(chē)保修的現(xiàn)金每個(gè)季度都在減少。如果特斯拉堅(jiān)持留出與所銷售汽車(chē)數(shù)量相符的資金用于保修，就像它在2018年做的那樣，那么其2019年的收入會(huì)大幅減少。

來(lái)源：騰訊汽車(chē)

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