一、綜述

　　1、低速電動(dòng)車”漸成氣候”

　　由于中東、北非局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩，石油價(jià)格在2月底曾經(jīng)超過110美元/桶，2月7日，國家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于提高成品油價(jià)格的通知》，決定自2月8日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸提高300元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別提高0.22元和0.26元，造成潛在用戶很大的心理壓力，影響了2月份銷量，但另一方面，進(jìn)一步刺激了二、三線城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)輕型/微型/低速電動(dòng)車的需求。

　　根據(jù)山東省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2011年山東省新能源汽車保持快速增長(zhǎng)，全年生產(chǎn)新能源汽車68203輛。其中，純電動(dòng)客車694輛，混合動(dòng)力客車170輛；小型低速純電動(dòng)車64202輛，銷售收入300億元。僅時(shí)風(fēng)集團(tuán)一家，電動(dòng)汽車產(chǎn)量就達(dá)到3萬輛。而且不少山東低速電動(dòng)車廠家開始朝鋼制車身、膠體閥控電池、增程式路線轉(zhuǎn)型，這種自覺的技術(shù)革新思想在研發(fā)資金并不寬裕的民營企業(yè)中是難能可貴的。

　　據(jù)了解，山東新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟把2012年作為創(chuàng)新升級(jí)年，提升產(chǎn)品質(zhì)量，樹立企業(yè)品牌，完善服務(wù)體系。

　　2、公車采購 自主品牌、混合動(dòng)力車雙利好

　　2月24日，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》(征集意見稿)，并面向全社會(huì)征集意見，截止日期為3月9日。選用車均為均為自主品牌，最為引人注目的是，5款新能源汽車首度被列入其中。分別是比亞迪汽車有限公司的F3DM雙模電動(dòng)車、安徽江淮汽車股份有限公司的同悅純電動(dòng)車、奇瑞汽車股份有限公司的瑞麒M1 EV電動(dòng)轎車、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司的奔奔Love電動(dòng)車、湖南江南汽車制造有限公司的E300電動(dòng)車。5款新能源車型中有4款為純電動(dòng)汽車，成為本次”目錄的一大亮點(diǎn)。”

　　自主品牌”壟斷”公務(wù)車采購也是本次”目錄”的重大看點(diǎn)。比亞迪此次有22款車入圍。值得注意的是，比亞迪其中一款混合動(dòng)力新能源車入圍”選秀”，與江淮、奇瑞、長(zhǎng)安和湖南江南汽車制造有限公司4款入圍電動(dòng)汽車相比，在市場(chǎng)沒有接受和技術(shù)尚未完全成熟之下，混合動(dòng)力無疑是一個(gè)”中庸”之選，既滿足市場(chǎng)需求，又符合國家產(chǎn)業(yè)政策。

　　有分析師認(rèn)為，雖然公車采購整體數(shù)量并不大，但這為電動(dòng)汽車未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望起到一定的積極推動(dòng)作用。

　　二、新能源汽車路線分析　　

　　數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　由于恰逢春節(jié)假期，工作日短，因此2012年1月的新能源汽車市場(chǎng)較為清淡。值得注意的是，第三代普銳斯的上市(預(yù)售)給混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)帶來了一定的活力，豐田僅為國內(nèi)市場(chǎng)準(zhǔn)備了3000臺(tái)新普銳斯，但一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理田聰明自信地表示：”可能會(huì)被搶購一空”。從1月份即售出72臺(tái)的成績(jī)來看，此言非虛?！　?/p>

　　數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　從圖2我們可以看到混合動(dòng)力汽車的銷量正在逐步走高，由于比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車入圍”公車采購”目錄，同時(shí)進(jìn)入第一批減免車船稅車型目錄，因此有望在今年迎來一次熱銷勢(shì)頭，甚至有可能在3、4月份幫助混合動(dòng)力車型超過純電動(dòng)轎車。

　　三、新能源汽車廠商分析　　

　　數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　從圖3我們可以看到年初以來新能源汽車銷售及投放情況，其中，上汽與長(zhǎng)安兩款新車型頗為引人注目。上汽與上海汽車城新簽署了《新能源汽車示范項(xiàng)目諒解備忘錄》，首批200輛純電榮威E50即將通過上海高瞻新能源車銷售公司，在全國多個(gè)城市試水私人購車市場(chǎng)，據(jù)悉后期還將擴(kuò)充到1000臺(tái)左右。

　　緊接著，2月29日，長(zhǎng)安E30純電動(dòng)汽車在北京示范運(yùn)行交車儀式在長(zhǎng)安汽車北京房山基地舉行。此次交付的100輛E30純電動(dòng)車，將作為出租車在北京市房山區(qū)進(jìn)行示范運(yùn)行。據(jù)了解，已經(jīng)在重慶開售的長(zhǎng)安奔奔Love等多款電動(dòng)車不久也將與京城消費(fèi)者見面。

　　而在銷售總量上，比亞迪以194輛的成績(jī)超過奇瑞新能源排名第一。在龍年的前兩月，比亞迪在北京、南通、寶雞等地動(dòng)作不斷，其中e6電動(dòng)出租車在寶雞正式上路運(yùn)營影響最大，此舉可能意味著比亞迪新能源汽車將向其它車企不太重視的西北地區(qū)擴(kuò)張。

　　雖然缺失多款車型的銷售數(shù)據(jù)，但根據(jù)CT200h的熱門程度，因此我們判斷豐田汽車1月份的混合動(dòng)力車銷量可能已經(jīng)超過了比亞迪。

　　如果將低速電動(dòng)車納入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中來，那么濟(jì)南寶雅車業(yè)工貿(mào)有限公司將是獲得訂單數(shù)量最大的一家企業(yè)。今年該公司1至2月確定的訂單已超過1000臺(tái)，歐美市場(chǎng)的客戶占60%。其中，一個(gè)來自烏克蘭的客戶已經(jīng)訂購了100多臺(tái)。

　　據(jù)寶雅車業(yè)總經(jīng)理張海波介紹說，寶雅出口的電動(dòng)車單價(jià)在6000美元到11000美元之間，中間環(huán)節(jié)的費(fèi)用和利潤約為50%，這樣在國外終端市場(chǎng)為1萬美元到1.5萬美元左右。因此山東、廣東的生產(chǎn)企業(yè)大都愿意讓自己的產(chǎn)品漂洋出海。

　　四、新能源車型數(shù)據(jù)及分析　　

　　數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　從圖4我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，奇瑞QQ3EV電動(dòng)車去年上半年的”狂飆”勢(shì)頭已經(jīng)有所減緩，這與越來越多的微型電動(dòng)車企業(yè)入場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不無關(guān)系，由于價(jià)格偏高、速度快(屬于高速電動(dòng)車、必須上牌)，因此較難與不上牌的小型低速電動(dòng)車抗衡?！　?/p>

　　數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　如果考慮到比亞迪e6先行者高達(dá)36.98萬元的官方指導(dǎo)價(jià)(約相當(dāng)于7臺(tái)奇瑞QQ3EV)，該車已經(jīng)幫助比亞迪成為銷售新能源車型的廠商中是收入最高的一家。

　　據(jù)了解，2月份售出的e6先行者中，有10輛于2月20日交付給深圳市華通國際旅行社有限公司，這10輛e6作為港深旅客接送車，讓旅客從旅行社去機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)綠色出行、低碳旅游?！　?/p>

　　數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　另據(jù)作者獲得的最新消息，2月份比亞迪F3DM共銷售108輛，顯示出混合動(dòng)力車型正呈現(xiàn)出穩(wěn)定的向好趨勢(shì)。而e6先行者售出93臺(tái)，與1月份變化不大。

　　五、2月份新能源汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)變化

　　(一) 2月份政策導(dǎo)向

　　五款新能源車進(jìn)公車采購目錄

　　2月24日，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》(征集意見稿)，并面向全社會(huì)征集意見，截止日期為3月9日。選用車均為均為自主品牌，最為引人注目的是，5款新能源汽車首度被列入其中。分別是比亞迪汽車有限公司的F3DM雙模電動(dòng)車、安徽江淮汽車股份有限公司的同悅純電動(dòng)車、奇瑞汽車股份有限公司的瑞麒M1 EV電動(dòng)轎車、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司的奔奔Love電動(dòng)車、湖南江南汽車制造有限公司的E300電動(dòng)車。5款新能源車型中有4款為純電動(dòng)汽車，成為本次”目錄的一大亮點(diǎn)?！?/p>

　　自主品牌”壟斷”公務(wù)車采購也是本次”目錄”的重大看點(diǎn)。比亞迪此次有22款車入圍。值得注意的是，比亞迪其中一款混合動(dòng)力新能源車入圍”選秀”，與江淮、奇瑞、長(zhǎng)安和湖南江南汽車制造有限公司4款入圍電動(dòng)汽車相比，在市場(chǎng)沒有接受和技術(shù)尚未完全成熟之下，混合動(dòng)力無疑是一個(gè)”中庸”之選，既滿足市場(chǎng)需求，又符合國家產(chǎn)業(yè)政策。

　　邢臺(tái)市出臺(tái)低速電動(dòng)汽車管理辦法 電動(dòng)汽車可掛牌上路

　　低速電動(dòng)汽車終于可以名正言順地上路行駛了。2月1日上午，在邢臺(tái)市新世紀(jì)廣場(chǎng)舉行的河北御捷馬電動(dòng)汽車上牌首發(fā)儀式上，御捷馬電動(dòng)車用戶代表領(lǐng)到了注有”邢電-御捷馬”字樣、號(hào)碼以”Q”打頭的專用牌照。

　　為促進(jìn)邢臺(tái)市低速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，邢臺(tái)市工信局、發(fā)改委、質(zhì)監(jiān)局、交警支隊(duì)和保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)日前聯(lián)合出臺(tái)《邢臺(tái)市低速電動(dòng)汽車管理辦法(暫行)》?！掇k法》的出臺(tái)受到當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)————河北御捷車業(yè)的歡迎。河北御捷車業(yè)有限公司董事長(zhǎng)張立平說，作為中國投資最大的低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，御捷車業(yè)去年已累計(jì)銷售1萬多臺(tái)?！掇k法》的出臺(tái)將有力地促進(jìn)邢臺(tái)本地低速電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和銷售，公司計(jì)劃今年進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)量，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷4萬臺(tái)的目標(biāo)。

　　以獎(jiǎng)代補(bǔ) 沈陽入圍16座低碳交通試點(diǎn)城市

　　經(jīng)交通運(yùn)輸部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究，從2012年起到2014年，沈陽、北京、昆明、西安等16個(gè)城市開展第二批低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)工作，交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金中將列出部分資金，采取”以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式支持試點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析，此項(xiàng)試點(diǎn)利于促進(jìn)新能源汽車、電動(dòng)汽車等行業(yè)的發(fā)展。

　　作者從沈陽市交通局了解到，今年，沈陽將更新、新增公交車輛1500輛，其中新能源車輛460輛，在出租車方面，去年全年發(fā)展新能源出租車600輛。

　　今年推廣222輛 佛山人買電動(dòng)車可獲三成補(bǔ)貼

　　”4月份明城鎮(zhèn)將正式投放電動(dòng)汽車50輛，以農(nóng)用運(yùn)輸車為主!”2月13日，高明區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)楊澤亮說。他正準(zhǔn)備第二天的山東考察，在那里他們將詳細(xì)了解該地在電動(dòng)汽車上牌、補(bǔ)貼、后期維修等方面的管理經(jīng)驗(yàn)。明城鎮(zhèn)作為該區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用綜合示范點(diǎn)，”取經(jīng)”得來的經(jīng)驗(yàn)將應(yīng)用在這里。

　　根據(jù)方案，高明今年將投入370輛新能源汽車進(jìn)行推廣應(yīng)用。其中天然氣公交車和出租車98輛，電動(dòng)出租車50輛，農(nóng)用車及其他電動(dòng)汽車222輛，均是中低速電動(dòng)汽車，用于農(nóng)戶交通運(yùn)輸以及家庭用車。市民購車還可享受最高不超過車價(jià)三成的資金補(bǔ)貼。

　　合肥加快私人新能源汽車普及推廣

　　合肥市科技局局長(zhǎng)朱策介紹說，2012年是合肥市新能源汽車3年示范推廣最后一年，私人領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹攸c(diǎn)。今年示范推廣方案正在謀劃中，方案還涉及建設(shè)新能源汽車體驗(yàn)中心等新內(nèi)容。江汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源體驗(yàn)中心方案已成形，正準(zhǔn)備提交合肥市政府。未來的體驗(yàn)中心融市民體驗(yàn)、企業(yè)展示和相關(guān)科技知識(shí)講解為一體，除了用實(shí)物和圖示、現(xiàn)代光電技術(shù)等講解新能源汽車的原理和常識(shí);市民還可試乘試駕。

　　在私人領(lǐng)域今年推廣的數(shù)字上，朱策表示目前不確定，但肯定會(huì)比2011年多不少。據(jù)介紹，江汽今年有意真正向廣大市民推廣純電動(dòng)汽車，另外江汽還會(huì)在今年生產(chǎn)小批量的和悅插電式混合動(dòng)力新能源汽車，每輛價(jià)格目前估計(jì)將比同悅純電動(dòng)汽車貴3~5萬元。

　　頭獎(jiǎng)2000萬元 武漢將重金懸賞新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)

　　為了進(jìn)一步推動(dòng)武漢市節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，武漢市將研究制定相關(guān)鼓勵(lì)政策。武漢市政府常務(wù)會(huì)審議了《推動(dòng)武漢市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》。

　　該意見提出：對(duì)于在本地投資生產(chǎn)新能源整車的重點(diǎn)企業(yè)，各類節(jié)能與新能源汽車年產(chǎn)銷量首次突破1000輛、5000輛和10000輛的，分別給予200萬元、1000萬元、2000萬元的一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

　　5000輛門檻太高 國內(nèi)僅20家企業(yè)能賣新能源校車

　　目前，國家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)正著手制訂《校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，擬提高校車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入門檻。據(jù)一位參與《準(zhǔn)入規(guī)則》初稿意見討論會(huì)的客車企業(yè)負(fù)責(zé)人反映，能拿到入場(chǎng)券的車企可能不超過20家。這意味著包括美國校車第一品牌藍(lán)鳥(BLUE BIRD)校車公司在內(nèi)的車企都未必能跨過生產(chǎn)資質(zhì)這道門檻。

　　據(jù)參與《準(zhǔn)入規(guī)則》初稿意見討論會(huì)的客車企業(yè)負(fù)責(zé)人反映，《準(zhǔn)入規(guī)則》除了在生產(chǎn)條件上對(duì)校車企業(yè)提出相應(yīng)要求外，還對(duì)生產(chǎn)校車企業(yè)的規(guī)模有所規(guī)定?！背醺逯幸?guī)定，企業(yè)在近3年里大中小各類型客車的總銷量不低于5000輛，否則將無法申請(qǐng)校車生產(chǎn)資質(zhì)。從目前國內(nèi)客車企業(yè)的銷量來說，符合這一硬性要求的企業(yè)不超過20家?！?/p>

　　工信部定調(diào)：2015年新能源車產(chǎn)銷50萬輛

　　《中國新材料產(chǎn)業(yè)”十二五”發(fā)展規(guī)劃》近日正式發(fā)布，在這份約1.6萬字的規(guī)劃中透露，2015年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過50萬輛。

　　根據(jù)1月12日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2011年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》，2011年汽車整車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車8368輛，其中：純電動(dòng)汽車5655輛、混合動(dòng)力2713輛;銷售新能源汽車8159輛，其中：純電動(dòng)汽車5579輛、混合動(dòng)力2580輛。，上述目標(biāo)也和現(xiàn)狀有較大差距。

　　許勤：深圳今年將再投入3000輛電動(dòng)汽車

　　深圳市長(zhǎng)許勤在2月24日的”國際城市創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)”上發(fā)表演講，強(qiáng)調(diào)：深圳正探索一條全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展模式，樹立生態(tài)優(yōu)先理念，遵循對(duì)生態(tài)系統(tǒng)干擾最小的城市化路徑。許勤還透露了深圳今年計(jì)劃投入新的電動(dòng)汽車將在2000輛到3000輛。

　　(二) 國內(nèi)重要行業(yè)信息

　　收入300億 山東低速電動(dòng)車欲摘”落后”帽子

　　2011年，山東省共生產(chǎn)新能源汽車68203輛。其中，純電動(dòng)客車694輛，混合動(dòng)力客車170輛;小型低速純電動(dòng)車64202輛，銷售收入300億元。僅時(shí)風(fēng)集團(tuán)一家，電動(dòng)汽車產(chǎn)量就達(dá)到3萬輛。省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤介紹說，從整個(gè)行業(yè)看，產(chǎn)銷是供不應(yīng)求。協(xié)會(huì)曾經(jīng)作過一個(gè)使用情況調(diào)研，這種低速電動(dòng)車的市場(chǎng)有三個(gè)特點(diǎn)：購買者一般為中低收入;主要分布在三四線城市，特別是縣城;使用過程中運(yùn)行成本低。換言之，低速電動(dòng)車與傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)互補(bǔ)，開拓了一個(gè)潛在的市場(chǎng)。同時(shí)，環(huán)保效益明顯。據(jù)測(cè)算，100萬輛低速電動(dòng)車年可節(jié)約燃油折合標(biāo)準(zhǔn)煤56萬噸，可減排二氧化碳64萬噸，可以帶動(dòng)2000億元的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　據(jù)了解，關(guān)于低速電動(dòng)車是否”落后”的爭(zhēng)議主要集中在性能落后、安全無保障，鉛酸電池有污染，可能會(huì)引起交通擁堵等。省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)10個(gè)市的調(diào)研顯示，近年來未發(fā)生一起大的交通安全事故;所采用的電池為膠體閥控電池，不是傳統(tǒng)的鉛酸電池，使用過程中不會(huì)產(chǎn)生污染;以三四線城市的道路交通情況，很少發(fā)生交通擁堵，擁堵和低速電動(dòng)車關(guān)系極小。

　　黃永和：封頂18萬 新能源汽車公車采購有個(gè)坎

　　中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和認(rèn)為，在新能源推廣過程中，還應(yīng)該形成這樣一個(gè)社會(huì)輿論，即建立綠色汽車消費(fèi)觀念。我想，其中的一個(gè)重要方面就是政府公務(wù)用車應(yīng)優(yōu)先采購新能源汽車，并且積極推進(jìn)新能源汽車的市場(chǎng)推廣。不久前，工信部和中直管理局聯(lián)合發(fā)布了黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車車型目錄管理細(xì)則，在其中規(guī)定了一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過1.8升，價(jià)格不超過18萬元，同時(shí)規(guī)定純電動(dòng)插電式混合動(dòng)力新能源汽車，扣除財(cái)政補(bǔ)貼后的價(jià)格不超過18萬元。我想，這個(gè)政策對(duì)新能源汽車的發(fā)展會(huì)起到一定示范作用。

　　夏治冰：眾泰將在電動(dòng)車領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力

　　”藏鋒斂跡。開始干活?！敝卣咏肽甑南闹伪?，在節(jié)后表示收起鋒芒，重返汽車市場(chǎng)。夏治冰在比亞迪的這十幾年，令汽車界見識(shí)了他敢做敢擔(dān)當(dāng)?shù)恼嫘郧?，也正是他的這些手筆帶領(lǐng)比亞迪締造了曾經(jīng)的自主車銷量神話。去年8月的數(shù)次道歉和一句累了，黯然全身而退的他如今正式轉(zhuǎn)投眾泰，成為眾泰集團(tuán)總裁兼銷售總經(jīng)理，主管生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、人事等重要業(yè)務(wù)。

　　談及電動(dòng)車方面的發(fā)展時(shí)，夏治冰十分自信的肯定了眾泰在電動(dòng)車方面有著相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，并會(huì)繼續(xù)在此領(lǐng)域發(fā)力。

　　年產(chǎn)3萬輛 重慶混合動(dòng)力車路線遭專家質(zhì)疑

　　2月4日，題為”重慶高性能混合動(dòng)力轎車開發(fā)技術(shù)路線”的方案擺在來渝參加重慶”121”科技支撐示范工程專家咨詢會(huì)的國內(nèi)頂尖汽車專家面前。然而，專家并沒有給這份雄心勃勃的計(jì)劃打出高分，反而提出了一系列質(zhì)疑……

　　長(zhǎng)安”志翔”作為混合動(dòng)力轎車，700多臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)差強(qiáng)人意。如今，還在藍(lán)圖上的重慶高性能混合動(dòng)力轎車也許會(huì)面對(duì)同樣的市場(chǎng)尷尬。在重慶提出的方案中：研發(fā)中的中高級(jí)混合動(dòng)力轎車年產(chǎn)量將超3萬輛。

　　專家認(rèn)為，不能僅是為給重慶推出一款出租車，只著眼重慶這個(gè)市場(chǎng)，”如果一直按這條路走下去，研發(fā)可能走進(jìn)死胡同，產(chǎn)品會(huì)被市場(chǎng)拋棄。”余卓平說：”重慶不能急急忙忙推出新車，要調(diào)整思路和策略，別走‘志翔’的老路，否則造3萬輛車，被對(duì)手擊敗怎么辦，與其這樣，不如步步為營?！?/p>

　　左延安”謝幕” 江淮新能源車何去何從

　　在2月8日召開的江淮汽車五屆一次董事會(huì)會(huì)議上，正式選舉安進(jìn)為公司董事長(zhǎng)并兼任總經(jīng)理。此舉標(biāo)志著曾執(zhí)掌江淮20余年的左延安將正式淡出，安進(jìn)將正式接掌江淮。

　　”顯然，左延安的離任不是他本人的意愿?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析，去年自主車企市場(chǎng)出現(xiàn)整體下滑，江淮雖然也出現(xiàn)產(chǎn)銷量雙雙下滑的局面，但相比其他自主品牌來說并不算太糟糕，因此銷量不可能是左延安離職的主要原因?！备顚哟蔚脑蚩赡苁桥c牽手仰融正道的合作不無關(guān)系。”

　　張欣閃電離職 川汽百億電動(dòng)汽車夢(mèng)或擱淺

　　去年5月份，張欣舍棄北京汽車股份有限公司常務(wù)副總裁的職位，轉(zhuǎn)赴成都，去了名氣相對(duì)較小的川汽集團(tuán)出任常務(wù)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。此事曾令業(yè)內(nèi)人士頗感驚訝。不料，張欣在川汽的職業(yè)生涯不足7個(gè)月就戛然而止。

　　知情人士透露，張欣離開川汽最主要的原因，是汽車業(yè)”門外漢”川汽的投資方富臨集團(tuán)，去年遭遇了房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控后的市場(chǎng)冷淡，巨虧1.4億元人民幣，未能兌現(xiàn)對(duì)川汽集團(tuán)的投資，這與一心想在自主品牌汽車領(lǐng)域做出一番事業(yè)的張欣的初衷產(chǎn)生了碰撞。

　　為電動(dòng)車鋪路 北汽或與松下聯(lián)袂收購薩博

　　北汽集團(tuán)有意與日本松下合作共同收購薩博部分產(chǎn)業(yè)，日后將其用于生產(chǎn)電動(dòng)車。北汽的副總裁毛海日前日前證實(shí)了這一消息：”是的，我們正在考慮相關(guān)收購事宜，但收購薩博比較復(fù)雜”。

　　酷似薩博9-3 北汽C60電動(dòng)車驚現(xiàn)四環(huán)路

　　2月8日，有網(wǎng)友在北京四環(huán)路上偶遇行駛中的北汽C60 EV電動(dòng)汽車，并拍下了幾張?jiān)撥嚨恼掌??！辈桓始拍钡谋本┢?，在新能源汽車”上市潮”逼近之時(shí)，也開始越來越多的曬起”存在感”。

　　去年10月中旬，北京汽車集團(tuán)有限公司副總工程師林逸透露，120輛基于薩博平臺(tái)的Q60FB純電動(dòng)轎車(原型車即北汽C60)于年底前陸續(xù)交付北京市公安局，開始大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行。其中宋莊派出所的兩臺(tái)電動(dòng)車每天最少行駛100公里，運(yùn)行情況”不錯(cuò)”，

　　廣州三大車企擴(kuò)產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn)目標(biāo)5萬輛電動(dòng)汽車

　　廣州三大汽車整車廠————東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和廣汽豐田乘用車，年內(nèi)將整體擴(kuò)大產(chǎn)能!作者昨日從廣州市相關(guān)部門獲悉，三大汽車整車廠產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目將于年內(nèi)全部動(dòng)工。

　　據(jù)了解，三大整車廠產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資超過100億元。據(jù)權(quán)威部門透露，三大項(xiàng)目已獲得廣東省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)同意建設(shè)，并上報(bào)國家發(fā)改委備案。三大項(xiàng)目預(yù)計(jì)”十二五”期間完工并投入生產(chǎn)，到2015年三大汽車企業(yè)產(chǎn)能將提升至212萬輛/年，整體產(chǎn)能預(yù)計(jì)增加45%。

　　項(xiàng)目建成后，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和廣汽豐田的乘用車產(chǎn)能將分別提升至80萬輛/年、72萬輛/年和60萬輛/年。其中，加快發(fā)展節(jié)能、環(huán)保、新能源汽車也將成為三大項(xiàng)目建設(shè)的亮點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)將爭(zhēng)取到2015年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)能5萬輛/年。

　　比亞迪e6電動(dòng)出租車寶雞正式上路運(yùn)營

　　比亞迪新能源汽車版圖再次擴(kuò)張，2月17日上午，寶雞大豐e6電動(dòng)出租車正式投入運(yùn)營，這標(biāo)志著寶雞人民的低碳生活已經(jīng)來到。

　　比亞迪e6設(shè)計(jì)成熟、性能良好，續(xù)駛里程超過300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車。同時(shí)E6動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)160km/h以上，而百公里能耗為18度電以內(nèi)，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的花費(fèi)。

　　王傳福：電動(dòng)車開了兩年 從未上過充電站

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，電動(dòng)車推廣最大的障礙是普及公共充電站問題，比亞迪公司董事長(zhǎng)王傳福卻不以為然，”由于傳統(tǒng)汽車依賴加油站，大家就以為電動(dòng)車也依賴充電站，這其實(shí)是個(gè)誤區(qū)”。

　　王傳福以比亞迪E6先行者為例，續(xù)航里程300公里，即使一天在北京三環(huán)、四環(huán)兜幾圈，加上堵車一小時(shí)，空調(diào)再耗掉幾度電，也是夠用的。他自己開了兩年多E6，從來沒在外面充過電，因?yàn)榧依镉须?。每天睡覺前他必做兩件事：一是給手機(jī)充電，一是給車子充電。他說：”當(dāng)然一輩子也可能會(huì)碰到一兩次沒電，但傳統(tǒng)燃油車也可能會(huì)碰到?jīng)]有油的情況”。

　　22.98萬元起 國產(chǎn)第三代普銳斯上市

　　豐田第三代普銳斯于2月22日在深圳東部華僑城舉辦了盛大而隆重的上市儀式，一汽豐田的高層及豐田普銳斯設(shè)計(jì)師均親臨上市現(xiàn)場(chǎng)，為新車揭開了神秘的面紗。此次上市的第三代普銳斯共三款車型，售價(jià)分別為：標(biāo)準(zhǔn)版22.98萬、豪華版23.98萬、豪華先進(jìn)版26.98萬，目前車身顏色共有黑、白、銀金屬三色可選、新增太陽能通風(fēng)系統(tǒng)、遙控空調(diào)系統(tǒng)、觸摸追蹤顯示功能等功能。

　　4.5萬起 嘉遠(yuǎn)電動(dòng)車經(jīng)銷商會(huì)議南京舉行

　　嘉遠(yuǎn)副總經(jīng)理劉洪介紹說，這款電動(dòng)轎車搭載CVT無極變速系統(tǒng)，H/L兩檔含高速、低速、停車、空擋、倒檔，高速檔長(zhǎng)時(shí)間最高時(shí)速80Km/h(瞬間最高時(shí)速110Km/h)，續(xù)駛里程150Km(12Kwh鉛酸電池)，能耗83Wh/Km，最大整備質(zhì)量約900kg。高速檔最高車速110Km/h，低速檔最高時(shí)速55 KM/h。該車匹配嘉遠(yuǎn)原創(chuàng)7Kw或11Kw驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大扭矩70Nm或110Nm，底盤采用嘉遠(yuǎn)與德國等專業(yè)公司聯(lián)合開發(fā)的電動(dòng)汽車專業(yè)底盤。

　　劉洪表示，”按照計(jì)劃，6月初就能看到樣車，8月左右正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為4.5萬元(鉛酸電池型)左右。整車提供2年或4萬公里(鉛酸電池)的質(zhì)保期限?！?/p>

　　豐田推出云動(dòng)計(jì)劃 對(duì)華開放混合動(dòng)力核心技術(shù)

　　”希望在2013年的時(shí)候，能夠在中國生產(chǎn)混合動(dòng)力的系統(tǒng)組件。”剛剛到中國赴任的豐田常熟研發(fā)中心總經(jīng)理山科忠的這番話，是針對(duì)一天前剛剛在中國上市的第三代混合動(dòng)力車普銳斯說的?！比绻旌蟿?dòng)力車在普及的過程當(dāng)中，不能夠被一般的普通消費(fèi)者更多的接受和購買的話，那么這就不是真正意義上的普及。”他強(qiáng)調(diào)，這次為了這個(gè)目的，豐田下了很大的決心。

　　首批200輛 榮威E50電動(dòng)車將上市銷售

　　作為去年上海工博會(huì)和廣州車展上的焦點(diǎn)車型，國內(nèi)第一款真正以量產(chǎn)為目標(biāo)的純電動(dòng)汽車榮威E50將不再只限于展示。2月28日，這款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的滬產(chǎn)純電小車，開進(jìn)了上海國際汽車城。根據(jù)上汽與上海汽車城新簽署的《新能源汽車示范項(xiàng)目諒解備忘錄》，首批200輛純電榮威E50即將通過上海高瞻新能源車銷售公司，試水私人購車市場(chǎng)。

　　首批100輛長(zhǎng)安E30電動(dòng)汽車交付北京房山

　　2月29日，長(zhǎng)安E30純電動(dòng)汽車在北京示范運(yùn)行交車儀式在長(zhǎng)安汽車北京房山基地舉行。此次交付的100輛E30純電動(dòng)車，將作為出租車在北京市房山區(qū)進(jìn)行示范運(yùn)行，此舉不僅展示了長(zhǎng)安汽車作為中國新能源汽車領(lǐng)域佼佼者的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力，更為北京市踐行綠色出行做出了榜樣。

　　北京市委常委趙鳳桐、北京市房山區(qū)區(qū)委書記劉偉、區(qū)長(zhǎng)祁紅，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平、總裁張寶林、黨委書記朱華榮等領(lǐng)導(dǎo)出席了交車儀式。長(zhǎng)安汽車副總裁任強(qiáng)主持儀式。

　　(三) 國際重要行業(yè)信息

　　3家4S店待開業(yè) 比亞迪e6年內(nèi)美國上市

　　比亞迪海外事業(yè)部?jī)?nèi)部人士2月初披露，今年3月洛杉磯將有兩家經(jīng)銷商確定意向，啟動(dòng)店面裝修，如果一切順利的話，比亞迪e6先行者電動(dòng)車和F3DM雙模電動(dòng)車將于今年正式啟動(dòng)北美銷售。

　　目前有意向的兩家美國經(jīng)銷商預(yù)計(jì)3月份啟動(dòng)裝修事宜。他同時(shí)介紹，在比亞迪進(jìn)軍北美的初期規(guī)劃中，先期建設(shè)的4S店集中在洛杉磯，在美國東岸的北卡州，也有一家鐵桿經(jīng)銷商意向確立，預(yù)計(jì)年后也會(huì)啟動(dòng)建店程序。他透露，到2013年比亞迪在全美的經(jīng)銷商將達(dá)到30家左右。比亞迪美國主要銷售新能源車，先期銷售的是e6電動(dòng)車，后續(xù)會(huì)有一系列DM車型，而電動(dòng)大巴會(huì)有另外的渠道銷售。

　　默克爾：中德企業(yè)將從電動(dòng)汽車合作獲益

　　2月2日，德國總理默克爾抵達(dá)北京開始了她每年一度的訪華行程。德國總理安格拉-默克爾在啟程前接受專訪時(shí)表示，”中國和德國分別是亞洲和歐洲最大的國民經(jīng)濟(jì)體。這使我們兩國在解決未來任務(wù)時(shí)肩負(fù)關(guān)鍵責(zé)任。同時(shí)我們也互為彼此在歐洲和亞洲的最大貿(mào)易伙伴。德國迄今在中國進(jìn)行了大量投資，尤其在未來產(chǎn)業(yè)?！?/p>

　　默克爾指出，”現(xiàn)在，我們應(yīng)該有針對(duì)性地進(jìn)一步發(fā)掘投資機(jī)遇————特別是在高科技領(lǐng)域。因而我們做出了共同促進(jìn)電動(dòng)汽車在兩國發(fā)展的決定?！彼嘈牛眱蓢膰窠?jīng)濟(jì)、當(dāng)然還包括雙方的企業(yè)都從合作中受益匪淺?！?/p>

　　11家汽車廠商聯(lián)手 統(tǒng)一國際燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞日前報(bào)道，日本豐田、德國戴姆勒、美國通用等11家世界主要汽車生產(chǎn)商即將統(tǒng)一下一代環(huán)保車的種子選手————燃料電池汽車氫氣供給系統(tǒng)的規(guī)格。

　　參加此次規(guī)格統(tǒng)一的汽車廠商，除豐田、戴姆勒、通用之外，還有日本的日產(chǎn)、本田、鈴木、法國的雷諾、德國的大眾、寶馬、美國的福特、韓國的現(xiàn)代，擁有燃料電池汽車開發(fā)計(jì)劃的主要廠商都加入了該規(guī)格統(tǒng)一計(jì)劃。目前，針對(duì)儲(chǔ)存罐內(nèi)的壓力條件等問題，各廠商也正朝著規(guī)格統(tǒng)一的目標(biāo)努力。

　　目前，各汽車廠商已基本同意將統(tǒng)一由儲(chǔ)存罐向車體注入氫氣的連接器的規(guī)格，2012年內(nèi)也將完成國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的資格認(rèn)定。與此相對(duì)應(yīng)，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，統(tǒng)一連接充電器和車體電線插頭國際規(guī)格的動(dòng)作則有些遲緩。在燃料電池汽車領(lǐng)域，各廠商在規(guī)格統(tǒng)一問題上達(dá)成一致，將極大地推動(dòng)燃料電池汽車的普及。

　　同比2400% 法國電動(dòng)汽車2011爆炸式增長(zhǎng)

　　法國《論壇報(bào)》報(bào)道，2011年法國共有4313輛電動(dòng)汽車登記上牌，雖然銷售數(shù)據(jù)低于預(yù)期，但銷量卻同比增長(zhǎng)2400%。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年法國登記上牌電動(dòng)汽車占汽車銷售總量的0.0016%。其中雷諾Kangoo ZE銷售768輛，雪鐵龍Czero銷售649輛，標(biāo)致Ion銷售640輛。除電動(dòng)汽車外，油電混合車型全年銷售13341輛，占總銷量的0.005%，其中豐田9836輛，標(biāo)致3008車型銷售400輛。

　　另據(jù)報(bào)道，從2011年12月5日起，在巴黎及周邊地區(qū)，250輛電動(dòng)汽車將投入自助租車服務(wù)。租車者可根據(jù)需要選擇日租、周租或年租。據(jù)了解，到2012年6月底，將有2000輛電動(dòng)汽車投入運(yùn)行。

　　電動(dòng)車隔空充電不是夢(mèng) 谷歌獲得重大突破

　　谷歌和戴姆勒公司將電磁感應(yīng)充電設(shè)備埋在停車位之下的設(shè)計(jì)方案，來自一個(gè)名為”EffizienzhausPlus mit Elektromobilitat”的計(jì)劃，它的最大亮點(diǎn)就是 ”充電不要電線”————通過在私人住宅的停車位(或是公共停產(chǎn)場(chǎng))下放置充電線圈，利用汽車內(nèi)部的充電感應(yīng)裝置與其配合，達(dá)到為電動(dòng)車充電的目的。在這樣的技術(shù)手段下，充電效率達(dá)到了90%，將電力充滿所需的時(shí)間也大為減少，只需要一至兩個(gè)小時(shí)，與消費(fèi)者的心理預(yù)期相去不遠(yuǎn)了。

　　補(bǔ)貼4億元 日本電動(dòng)汽車欲告別中國稀土

　　日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省8日宣布，將向致力于削減可能面臨供貨困難的稀土用量的民間企業(yè)等49個(gè)項(xiàng)目提供總額為50億日元(約合人民幣4.1億元)的補(bǔ)貼，力爭(zhēng)2年后電動(dòng)汽車及空調(diào)電動(dòng)機(jī)中稀土類元素”鏑”的使用量削減三成左右。補(bǔ)貼對(duì)象包括從廢棄冰箱及空調(diào)中高效回收鏑加以循環(huán)利用等項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2015年度全年可回收13噸。補(bǔ)貼金額已納入了2011年度第三次補(bǔ)充預(yù)算。

　　英美石油公司炮轟：電動(dòng)汽車普及要30年

　　在英國石油公司和?？松梨谑凸窘诎l(fā)布的《2030年能源展望》里，英國石油公司預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車將僅占全球乘用車和商用車總量的4%。該公司認(rèn)為，石油仍將是占據(jù)主導(dǎo)地位的交通燃料， 87%的交通燃料仍以石油為基礎(chǔ)，而剩余的份額則來自生物燃料、天然氣和電力。?？松梨谑凸菊J(rèn)為，相較于普通汽車，電動(dòng)汽車的成本仍然較高，這意味著在2030年之前電動(dòng)車的數(shù)量很難有較大增長(zhǎng)。在其《2040年能源展望》里，該公司認(rèn)為，到2040年，電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、天然氣汽車將僅占全球汽車總量的5%。

　　324萬輛 日本預(yù)測(cè)中國電動(dòng)車20年翻百倍

　　日本綜合型市場(chǎng)商務(wù)公司富士經(jīng)濟(jì)日前對(duì)環(huán)保車”混合動(dòng)力車”、”電動(dòng)車”和”插電式混動(dòng)車”的全球市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行了調(diào)查。該公司預(yù)測(cè)，2012年混動(dòng)車的全球市場(chǎng)規(guī)模為138萬輛，到2030年將增至1187萬輛。此外，2030年插電式混動(dòng)車的市場(chǎng)規(guī)模將從現(xiàn)有5萬輛增至1034萬輛，電動(dòng)車從7萬輛增至1374萬輛。

　　從2030年全球各國及地區(qū)動(dòng)向預(yù)測(cè)來看，日本將擁有混動(dòng)車60萬輛、插電式混動(dòng)車121萬輛、電動(dòng)車191萬輛;北美地區(qū)為混動(dòng)車382萬輛、插電式混動(dòng)車306萬輛、電動(dòng)車261萬輛;歐洲地區(qū)混動(dòng)車135萬輛、插電式混動(dòng)車221萬輛、電動(dòng)車482萬輛;中國市場(chǎng)為混動(dòng)車396萬輛、插電式混動(dòng)車281萬輛、電動(dòng)車324萬輛。

　　25萬輛 普銳斯令中國新能源汽車汗顏

　　日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)與全國微型車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)稱，在日本大地震后零件供應(yīng)鏈中斷，一度出現(xiàn)供貨不足的局面的影響下，豐田旗下的混合動(dòng)力車”普銳斯”銷量仍達(dá)到25.2528萬輛，連續(xù)3年在國內(nèi)銷量居首位。普銳斯一個(gè)產(chǎn)品單一市場(chǎng)的銷量，就跑贏了全球新能源汽車的年度市場(chǎng)總量。如果僅以銷量來論成敗，全球新能源汽車都是失敗者。

　　5億美元搶救電動(dòng)車企業(yè) 美國能源部遭起訴

　　個(gè)名為”司法觀察”(Judicial Watch)的法律激進(jìn)組織表示，已經(jīng)起訴美國能源部，要求獲得美國能源部承諾向電動(dòng)跑車廠商菲斯科提供5.29億美元貸款的細(xì)節(jié)文件。該組織主席湯姆-菲頓(Tom Fitton)認(rèn)為，政府似乎”已經(jīng)為一個(gè)失敗而且不夠稱職的綠色能源公司花費(fèi)了半個(gè)多億美元。”

　　1000美元補(bǔ)貼到期 美國電動(dòng)汽車遇拐點(diǎn)

　　2011年5月9日，美國能源部停止接受新建太陽能、風(fēng)能或其他可再生能源設(shè)施的貸款擔(dān)保申請(qǐng)，并暗示已經(jīng)提交申請(qǐng)的企業(yè)也未必能全部獲得擔(dān)保。作為政府刺激政策的一部分，美國政府曾經(jīng)對(duì)家庭安裝家用電動(dòng)車充電器進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼，最高額度可達(dá)1000美元，而企業(yè)用戶則最高3萬美元，但此項(xiàng)政策在2012年年初開始廢止。

　　除此之外，隨著美國大選日趨激烈，奧巴馬深陷光伏丑聞，美國能源部對(duì)于新能源貸款項(xiàng)目進(jìn)行大規(guī)模審查，許多項(xiàng)目暫停運(yùn)行，這些開始讓人懷疑，美國新能源政策出現(xiàn)拐點(diǎn)了嗎?

　　8000訂單撐腰 Model S電動(dòng)車拯救特斯拉

　　美國特斯拉電動(dòng)車公司 (TSLA)2011年四季度的虧損將會(huì)擴(kuò)大，特斯拉公司將會(huì)逐步減少特斯拉Roadster跑車的生產(chǎn)和銷售。計(jì)劃于2012年中期投產(chǎn)的特斯拉Model S轎車基本款定價(jià)為57400美元，該車肩負(fù)擴(kuò)大特斯拉銷售量、助其實(shí)現(xiàn)盈利的重大使命。在此之前，特斯拉的主要收益僅靠向其兩家投資者豐田汽車公司和戴姆勒汽車公司提供電池組和其他汽車部件獲得。

　　特斯拉公司”掌門人”Elon Musk表示：”虧損很難避免，但所有這些都在我們的預(yù)料之內(nèi)?！蹦壳埃琈odel S轎車的訂單已經(jīng)達(dá)到了8000輛，而且還在增長(zhǎng)當(dāng)中，”Model S轎車的需求量非常旺盛，明年三月份的產(chǎn)量都已經(jīng)賣完了?！?/p>

　　政府”很差錢”?德國電動(dòng)汽車研發(fā)擱淺

　　據(jù)德國《時(shí)代報(bào)》2月19日?qǐng)?bào)道：由于尾氣排放量持續(xù)低于預(yù)估值，聯(lián)邦政府對(duì)于環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目的投入漸少，在電力汽車開發(fā)這一領(lǐng)域仍缺乏約四億歐元的研究經(jīng)費(fèi)。

　　德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部門證實(shí)，計(jì)劃為2012年能源和氣候變化支出的資金只有約50%得到兌現(xiàn)，在接下來的幾年里，實(shí)際投入也僅為約初始預(yù)算的60%。此外，與促進(jìn)電動(dòng)汽車的研究有關(guān)的環(huán)境、交通和科研部門也被要求縮減開支。

　　16萬英里無事故 無人駕駛汽車美國合法上路

　　近日，美國內(nèi)華達(dá)州車輛管理局已經(jīng)正式向無人駕駛汽車發(fā)放汽車測(cè)試拍照，內(nèi)華達(dá)成為美國首個(gè)批準(zhǔn)無人駕駛汽車合法上路的州。

　　雖然無人駕駛汽車目前已經(jīng)在內(nèi)華達(dá)州的公共高速路上進(jìn)行測(cè)試了，但是目前還不能對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行發(fā)售，預(yù)計(jì)還需要幾年時(shí)間。據(jù)美聯(lián)社稱，汽車廠商如果要測(cè)試無人駕駛技術(shù)，根據(jù)測(cè)試汽車的數(shù)量，至少需要花費(fèi)100-300萬美金。同時(shí)，在測(cè)試階段，必須要有兩位人員在車內(nèi)監(jiān)控，以防在必要的時(shí)候，對(duì)汽車采取一些措施。

　　六、綜合點(diǎn)評(píng)：

　　不知是否巧合，就在政協(xié)會(huì)議開幕當(dāng)天，科技部公布了《電動(dòng)汽車科技發(fā)展”十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》?！兑?guī)劃》中明確指出，發(fā)展電動(dòng)汽車是提高汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑，發(fā)展電氣化程度比較高的”純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車，是我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重。按照規(guī)劃，”十二五”的一個(gè)重要目標(biāo)，是純電驅(qū)動(dòng)汽車銷量達(dá)到同類車型總銷量1%左右。

　　打造新能源汽車，其實(shí)已經(jīng)成為汽車企業(yè)獲準(zhǔn)成立、異地建廠的先決條件之一，上海大眾”天越”、一汽大眾”開利”、北京現(xiàn)代”首望”、東風(fēng)日產(chǎn)”啟辰”、東風(fēng)悅達(dá)起亞”典悅”等合資企業(yè)自主品牌，都不約而同地把純電動(dòng)汽車排上了規(guī)劃日程;比亞迪、長(zhǎng)安、眾泰、海馬等自主品牌的純電動(dòng)汽車，則已提前一步投入實(shí)際運(yùn)營;而更多的企業(yè)，則正在低調(diào)地進(jìn)行類似的謀劃。

　　一個(gè)人在找準(zhǔn)方向、調(diào)整步伐后，很可能會(huì)走得更穩(wěn)、更快，我們有理由相信，中國新能源汽車也將在2012年大踏步前進(jìn)。

　　( 編輯/董海榮 )

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