國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)在2020年8月的銷量成績(jī)已經(jīng)出爐。隨著我國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢(shì)繼續(xù)向好，特別是在各項(xiàng)促消費(fèi)政策的帶動(dòng)下，市場(chǎng)主體加快復(fù)商復(fù)市步伐，生產(chǎn)供給加快恢復(fù)，市場(chǎng)需求逐漸復(fù)蘇，就業(yè)物價(jià)總體平穩(wěn)，新動(dòng)能成長(zhǎng)壯大，市場(chǎng)信心趨于增強(qiáng)。在此背景下，汽車行業(yè)恢復(fù)形勢(shì)持續(xù)向好，當(dāng)月產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長(zhǎng)。讓我們一起來看一下8月乘用車市場(chǎng)銷量走勢(shì)分析。

【量話車市】是一檔基于終端銷量數(shù)據(jù)的汽車市場(chǎng)分析欄目。從整體銷量、級(jí)別市場(chǎng)、產(chǎn)地類型、品牌國(guó)別等維度，對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)解讀，幫助您及時(shí)了解車市場(chǎng)銷量走勢(shì)，全面掌握市場(chǎng)動(dòng)向。

【數(shù)據(jù)說明】本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)來源于月度汽車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，由汽車之家進(jìn)行整理得出。上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)指車輛售出后購買交通強(qiáng)制險(xiǎn)的數(shù)量。文中分析對(duì)象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型類別按照汽車之家產(chǎn)品庫標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。

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1、8月乘用車整體市場(chǎng)共銷售170.3萬輛，同比上漲14.8%。
2、新能源銷量8.7萬輛，同比上漲124.6%。
3、海外品牌（國(guó)產(chǎn)）依舊最受消費(fèi)者所青睞。
4、中國(guó)品牌中激勵(lì)和長(zhǎng)安安進(jìn)入銷量前10榜單。

一．整體銷量走勢(shì)：同比上漲14.8%

從整體市場(chǎng)銷量情況來看，2020年8月乘用車共銷售170.3萬輛，與7月相比，環(huán)比上漲0.06%。與去年同期對(duì)比來看，同比上漲14.8%，較上月同比增幅上漲1%。近一年以來，乘用車整體銷量連續(xù)兩月同比環(huán)比皆為正向增長(zhǎng)，回暖勢(shì)頭較好，對(duì)整體汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)也起到了支撐作用。

從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來看，2020年1-8月，乘用車?yán)塾?jì)銷量1099.5萬輛，同比累計(jì)下跌18個(gè)百分點(diǎn)。較去年累計(jì)情況相比，乘用車?yán)塾?jì)銷量降幅增加15個(gè)百分點(diǎn)。從1-8月銷量情況來看，汽車銷量整體仍處于低位運(yùn)行，國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心的完全恢復(fù)尚需一段時(shí)間。

二．新能源車銷量走勢(shì)：同比增幅收窄56.5%

從能源類型角度來看，8月新能源車銷量為8.7萬輛，環(huán)比上漲2%，同比上漲124.6%，與7月相比，同比增幅收窄56.5%。其中，純電動(dòng)車銷量為7.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%，同比增長(zhǎng)126.6%，純電動(dòng)車仍占據(jù)著新能源車的主要市場(chǎng)份額；插電式混和動(dòng)力車型的銷量為1.0萬輛，環(huán)比下降7.4%，同比增長(zhǎng)102%。值得一提的是，本月新能源汽車?yán)^續(xù)保持增長(zhǎng)，其單月產(chǎn)銷也刷新了8月歷史記錄。

三．分車型級(jí)別銷量走勢(shì)：轎車銷量占比依舊領(lǐng)先市場(chǎng)

從車型級(jí)別銷量來看，8月份轎車銷量為84.3萬輛，銷量占比為49.5%，較7月增長(zhǎng)0.9個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，轎車銷量占比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，近1年來，轎車整體銷量較為穩(wěn)定。SUV的銷量為79.5萬輛，銷量占比為46.7%，較7月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，SUV銷量占比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，SUV在年初占比有所上漲，一舉超越轎車，隨后有所下滑。MPV的銷量為6.5萬輛，銷量占比為3.8%，較7月增長(zhǎng)下降0.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，MPV銷量占比下降下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，用戶對(duì)于MPV的需求依舊遠(yuǎn)低于轎車和SUV，但整體較為穩(wěn)定。車型級(jí)別市場(chǎng)的變化可以看出用戶的消費(fèi)觀念更加務(wù)實(shí)，更加注重實(shí)用。

四．分品牌類型市場(chǎng)銷量走勢(shì)：海外品牌（國(guó)產(chǎn)）最受消費(fèi)者所青睞

從品牌類型銷量來看，8月中國(guó)品牌銷量為51.4萬輛，銷量占比為30.2%，較7月增長(zhǎng)0.3個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，中國(guó)品牌銷量占比增長(zhǎng)0.9個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)品牌近半年來銷量占比則呈上升趨勢(shì)，與海外品牌（國(guó)產(chǎn)）的差距在逐漸縮小。海外品牌（國(guó)產(chǎn)）銷量為110.8萬輛，銷量占比為65.1%，較7月增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）銷量占比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）一直保持穩(wěn)定的趨勢(shì)，占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額。海外品牌（進(jìn)口）銷量為8.1萬輛，銷量占比為4.8%，較7月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，海外品牌（進(jìn)口）下降0.7個(gè)百分點(diǎn)，受到疫情的影響，國(guó)外產(chǎn)能下降，車輛進(jìn)口受到了阻礙，直接影響銷量占比的下滑。整體來看，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）最受消費(fèi)者所青睞。

五．分國(guó)別市場(chǎng)銷量走勢(shì)：中國(guó)品牌銷量環(huán)比增長(zhǎng)0.3%

從國(guó)別情況來看，8月中國(guó)品牌銷量占乘用車銷量的29.7%，環(huán)比7月增長(zhǎng)0.3%。德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和其他國(guó)家乘用車分別占乘用車銷量的28.1%、25.9%、9.9%、3.3%和3.1%。與上個(gè)月相比，日本及其他國(guó)家品牌銷量占比皆有所下降，日本品牌銷量占比下降1個(gè)百分點(diǎn)，盡管銷量占比有所下滑，但依舊受消費(fèi)者所青睞。

六．各品牌市場(chǎng)銷量走勢(shì)：吉利和長(zhǎng)安兩大中國(guó)品牌進(jìn)入榜單

從品牌角度來看，8月乘用車銷量最高的五個(gè)品牌分別為大眾、本田、豐田、日產(chǎn)、吉利汽車，其銷量占據(jù)當(dāng)月銷售總量的42.0%，與7月銷量最高五個(gè)品牌的市場(chǎng)份額相比，保持不變。與7月相比，排在前10名中有2家中國(guó)車企，分別為吉利汽車和長(zhǎng)安。而7月排名第五的奔馳，在8月掉出了前5的榜單，吉利汽車成功進(jìn)入了前5名。

七．分區(qū)域市場(chǎng)銷量走勢(shì)：華北、西南、華中、華東地區(qū)銷量占比呈增長(zhǎng)趨勢(shì)

8月乘用車銷量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東、華北、華南地區(qū)，合計(jì)銷量達(dá)到了107.4萬輛，其合計(jì)占比也達(dá)到了63.0%，與7月相比，華北、西南、華中、華東地區(qū)銷量占比處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，增幅最大的為華北地區(qū)，其增幅為0.7個(gè)百分點(diǎn)。華東、華南地區(qū)是經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的沿海區(qū)域，居民收入水平高，有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力，可影響足夠的汽車消費(fèi)規(guī)模。銷量最低的區(qū)域?yàn)槲鞅钡貐^(qū)，銷量?jī)H為8.6萬輛，西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)能力相較于沿海發(fā)達(dá)區(qū)域較弱，因此西北地區(qū)整體銷量較少。

八．分省份銷量走勢(shì)：銷量份額提升幅度最大

8月乘用車銷量最高的5個(gè)省份為廣東、江蘇、山東、浙江、河南，銷量分別為18.7萬、14.0萬、13.1萬、12.8萬、11.4萬，占總銷量的41.0%，其中廣東銷量占比較7月相比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。與7相比，銷量上漲幅度最高的三個(gè)省分別為河北、浙江、北京，上漲幅度分別為0.4、0.3、0.3個(gè)百分點(diǎn)。這些省份經(jīng)濟(jì)水平高，人口具備較高規(guī)模，限購政策也導(dǎo)致需求更加平穩(wěn)，對(duì)于車輛的需求程度較高，因此汽車銷售所受的影響較小。未來各省份之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

九．分城市級(jí)別銷量走勢(shì)：二級(jí)城市需求動(dòng)力強(qiáng)

8月乘用車銷量最高的城市級(jí)別為二級(jí)城市，銷量為40.8萬輛，銷量占比為23.9%，比7月下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)，高線級(jí)城市人口規(guī)模大，消費(fèi)能力強(qiáng)，同時(shí)限購政策也導(dǎo)致需求更加平穩(wěn)。六級(jí)城市、二級(jí)城市、三級(jí)城市銷量占比較7月有不同程度的下滑，一級(jí)城市、五級(jí)城市、四級(jí)城市較7月相比實(shí)現(xiàn)銷量份額的提升。

十．乘用車各細(xì)分市場(chǎng)車系銷量排行：軒逸榮登8月銷量冠軍

最后我們一起看一下2020年8月乘用車各細(xì)分市場(chǎng)的車系銷量排行情況。首先，轎車銷量排行中，軒逸以4.8萬輛的銷量奪得了轎車的冠軍，排在前10名皆為海外品牌。再來看一下SUV的銷量排行情況，哈弗H6以2.5萬輛奪取了SUV的銷量冠軍，長(zhǎng)安CS75則以微弱的劣勢(shì)排在了第二名。進(jìn)入前10名SUV的榜單中有4款為緊湊型車，3款為中型車。MPV的排行中，別克GL8以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪得了MPV單月銷量冠軍，其他MPV車系銷量均低于5000輛。

從具體數(shù)據(jù)來看，當(dāng)月汽車銷量繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，汽車行業(yè)恢復(fù)形勢(shì)持續(xù)向好。從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，近期政府部門開展的消費(fèi)促進(jìn)月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng)，以及各地出臺(tái)的促進(jìn)消費(fèi)政策，都將有效地提振國(guó)民的消費(fèi)信心，同時(shí)9月下旬開幕的北京國(guó)際車展將推動(dòng)企業(yè)新品全面投放，疊加中秋、國(guó)慶長(zhǎng)假帶來的自駕游需求，這些也將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，進(jìn)而增加“金九銀十”消費(fèi)旺季的熱度。但值得注意的是，目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化，中高端產(chǎn)品持續(xù)保持增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心的完全恢復(fù)尚需一段時(shí)間，影響低端產(chǎn)品的需求。

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