智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合人工智能、5G通信技術(shù)為各行各業(yè)的發(fā)展提供了無(wú)限的想象空間和機(jī)會(huì)，如何利用這些技術(shù)來(lái)構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)滲透到各行各業(yè)，發(fā)揮其在各領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上的作用？ 

福瑞泰克認(rèn)為在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)路徑中，存在單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)化智能兩種不同路徑。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，以車(chē)端為主的單車(chē)智能必然會(huì)和以路端為主的網(wǎng)聯(lián)化智能相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)小交通和大交通的結(jié)合。這是智能駕駛最終的歸宿，但會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)的時(shí)間。目前很多車(chē)廠對(duì)L3和L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地有明確的時(shí)間表，在中短期內(nèi)，還是以車(chē)端智能化為主。 

近日，“烏鎮(zhèn)院士之家‘院士周’暨頂尖科學(xué)家桐鄉(xiāng)行烏鎮(zhèn)論道”-智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)對(duì)接會(huì)成功舉辦。福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司作為活動(dòng)協(xié)辦方，借助烏鎮(zhèn)院士智慧谷的平臺(tái)，邀請(qǐng)到了來(lái)自政府、研究機(jī)構(gòu)、科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司的諸位大咖齊聚烏鎮(zhèn)，共同探討和交流智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛產(chǎn)業(yè)面向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的未來(lái)。

桐鄉(xiāng)市委常委朱偉強(qiáng)致辭 

桐鄉(xiāng)市委常委朱偉強(qiáng)表示：智能汽車(chē)是桐鄉(xiāng)重點(diǎn)打造的八大產(chǎn)業(yè)鏈之一，目前全市共有汽車(chē)汽配企業(yè)80余家，已形成從整車(chē)到關(guān)鍵零部件再到車(chē)路協(xié)同的產(chǎn)業(yè)小生態(tài)圈。在新能源汽車(chē)，傳感器研發(fā)，城市道路智能化改造，高精地圖，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存，汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)領(lǐng)域，已經(jīng)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)迎來(lái)了技術(shù)發(fā)展的窗口期，從技術(shù)基礎(chǔ)看，5G通訊，感知，人工智能，大數(shù)據(jù)，車(chē)輛控制等高新技術(shù)正在取得重大的突破，道路測(cè)試水平也在持續(xù)的提升，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，智能駕駛進(jìn)入從L2-L3商業(yè)化試點(diǎn)階段，未來(lái)將繼續(xù)邁向L4-L5更高級(jí)的智能駕駛水平。

福瑞泰克CTO沈駿強(qiáng)作為會(huì)議主持并發(fā)表致辭

福瑞泰克作為2017年落戶烏鎮(zhèn)的智能駕駛科技企業(yè)，隨著中國(guó)“新基建”驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)龐大的汽車(chē)發(fā)展市場(chǎng)需求，抓住了汽車(chē)“新四化”的機(jī)遇，在桐鄉(xiāng)政府的大力支持下，福瑞泰克目前也已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，為智能汽車(chē)提供軟硬一體的智能化解決方案。

福瑞泰克在ADAS和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有前沿的技術(shù)研發(fā)及完整產(chǎn)品組合包括視覺(jué)攝像頭、雷達(dá)傳感器、域控制器等系統(tǒng)。秉承自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)的策略，從輔助駕駛到高級(jí)自動(dòng)駕駛我們依靠深度學(xué)習(xí)核心算法的優(yōu)勢(shì)以及軟硬件結(jié)合的系統(tǒng)平臺(tái)，不斷開(kāi)發(fā)在市場(chǎng)前沿的、可靠的先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更安全、高效的駕乘體驗(yàn)。 

對(duì)于集中化電子電氣架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界已經(jīng)基本形成共識(shí)。福瑞泰克新一代攝像頭及域控制器產(chǎn)品，面向中國(guó)市場(chǎng)本土需求。針對(duì)中國(guó)特色場(chǎng)景，大量采用CNN等深度學(xué)習(xí)算法，在對(duì)行人、二輪車(chē)、道路結(jié)構(gòu)信息、交通標(biāo)識(shí)以及交通燈識(shí)別上大幅度提升識(shí)別能力和識(shí)別精度。域控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道，自動(dòng)上下匝道，高速公路互通等體驗(yàn)式L3的主要功能，可以為高速公路的長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)安全和輕松的駕駛體驗(yàn)。

日本工程院外籍院士、上海交通大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程系講席教授李頡以“邊緣智能支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展”方向發(fā)表主題演講。

清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中心運(yùn)營(yíng)總監(jiān)王璇介紹了蘇州研究院在自動(dòng)駕駛技術(shù)、服務(wù)、數(shù)據(jù)以及安全測(cè)評(píng)服務(wù)方面成果。

受邀代表企業(yè)還包括中國(guó)電科烏鎮(zhèn)基地總經(jīng)理陸華利 、百度智能駕駛解決方案高級(jí)經(jīng)理譚向文以及中軟國(guó)際鴻聯(lián)生態(tài)總監(jiān)馬安華，他們分別就各自領(lǐng)域進(jìn)行了精彩的發(fā)言 。

“百度從2020年開(kāi)始面向城市的治理，在整個(gè)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)過(guò)程當(dāng)中為城市的交通治理和管理提供幫助?！?/strong>

-百度智能駕駛解決方案高級(jí)經(jīng)理譚向文

“中電科基于大數(shù)據(jù)能力底座在打造智慧城市方面的先進(jìn)做法以及在車(chē)路協(xié)同方面正在進(jìn)行積極的探索和開(kāi)拓?！?/strong>

-中國(guó)電科烏鎮(zhèn)基地總經(jīng)理陸華利

“從整個(gè)汽車(chē)的發(fā)展情況來(lái)看，我們可以看到汽車(chē)從原來(lái)機(jī)械設(shè)備逐漸往電子化的設(shè)備在進(jìn)展?！?/strong>

-中軟國(guó)際鴻聯(lián)生態(tài)總監(jiān)馬安華

會(huì)議下半程進(jìn)入“烏鎮(zhèn)論道”討論環(huán)節(jié)。就單車(chē)智能與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合、智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)以及5G技術(shù)等行業(yè)前沿問(wèn)題，參會(huì)嘉賓進(jìn)行了熱烈和深入的交流和探討。

"基于我們對(duì)于數(shù)據(jù)的需求以及我們?cè)谲?chē)端的算力也好，在路端或者是云端的算力的實(shí)際情況來(lái)考慮，我覺(jué)得我們有一個(gè)明確的目標(biāo)和方向，應(yīng)該說(shuō)整個(gè)行業(yè)可以對(duì)我們的數(shù)據(jù)怎么存儲(chǔ)，怎么管理，不斷有更好的好方法進(jìn)行涌現(xiàn)。"

-福瑞泰克CTO沈駿強(qiáng)

"路端其實(shí)非常重要，我們現(xiàn)在正在研究超視距感知的場(chǎng)景，可以在高速公路上面布更多的路端設(shè)備。此外，基于場(chǎng)景觸發(fā)的車(chē)端大數(shù)據(jù)采集，福瑞泰克有大量L2量產(chǎn)項(xiàng)目，里面已經(jīng)部署了相關(guān)數(shù)據(jù)上傳的功能，并且已在一些車(chē)廠上面做量產(chǎn)。"

-福瑞泰克自動(dòng)駕駛系統(tǒng)專家喻清舟

福瑞泰克認(rèn)為在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)路徑中，存在單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)化智能兩種不同路徑。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，以車(chē)端為主的單車(chē)智能必然會(huì)和以路端為主的網(wǎng)聯(lián)化智能相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)小交通和大交通的結(jié)合。這是智能駕駛最終的歸宿，但會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)的時(shí)間。目前很多車(chē)廠對(duì)L3和L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地有明確的時(shí)間表，在中短期內(nèi)，還是以車(chē)端智能化為主。 

目前存在的問(wèn)題還在于這兩條線目前相對(duì)是獨(dú)立并行的在走。真正結(jié)合在一起，特別是把它作為一個(gè)比較接近于商業(yè)化應(yīng)用的角度來(lái)看，它的結(jié)合度還不夠。今后不管是技術(shù)發(fā)展本身以及國(guó)家的政策法規(guī)這方面，都還是有不少的工作來(lái)做。在智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)端跟路端相結(jié)合這樣的一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)上面，福瑞泰克呼吁業(yè)界同行共同一步一個(gè)腳印穩(wěn)步發(fā)展。 

智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合人工智能、5G通信技術(shù)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供無(wú)限的想象空間和機(jī)會(huì)，如何利用這些技術(shù)構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)滲透到各行各業(yè)，發(fā)揮其在各領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上面的作用？ 

會(huì)議借助烏鎮(zhèn)院士之家所創(chuàng)造的平臺(tái)，致力在“政、產(chǎn)、學(xué)、研”等各方面進(jìn)行更開(kāi)放和深度的交流溝通，促進(jìn)和加快產(chǎn)學(xué)研的雙向合作，牢牢抓住人工智能及5G融合下的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇。 

在國(guó)家構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展新格局，疫情防控常態(tài)化的2021年我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展會(huì)全面加速，新基建持續(xù)釋放產(chǎn)業(yè)紅利，數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，讓我們共同期待迎接萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)

作者：忻文

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