8月26日，在2022成都國際車展上，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風云、聚力行業(yè)未來。哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰與汽車之家展開深入交流。

　　不管你有沒有聽說過這個品牌，哪吒汽車的銷量已經(jīng)超過“蔚小理”，成為銷量霸榜的新勢力品牌。不過這個品牌的銷量，是靠入門小車支撐。在這個中國品牌集體向上的背景下，哪吒汽車也尋求突破，哪吒S(參數(shù)|詢價)被寄予厚望。

　　江峰介紹，哪吒汽車今年最重點車型是哪吒S，這款車從上市到現(xiàn)在訂單接近一萬。這款車是哪吒的智能旗艦代表，是哪吒汽車價格上攻的產(chǎn)品。哪吒S既有增程式電動，也有純電動，目前的訂單來看，增程式電動占比超過60%。預(yù)計哪吒S在10月份開啟交付。

　　現(xiàn)在的新勢力都在提用戶運營，江峰解釋，哪吒最大的挑戰(zhàn)就是用什么樣的方式和用戶溝通，而不是簡單的單向溝通。這不僅需要更多的用戶運營活動，也包括對車主的服務(wù)，多個維度把和用戶的關(guān)系實現(xiàn)從“我和你”到“我們”的轉(zhuǎn)變?！熬拖穹蚱抟粯?，能達到家人關(guān)系，但是這個做起來并不容易”。（文/汽車之家 李佳 彭斐）

『哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰』

以下為對話精簡版：

　　汽車之家：本次車展哪吒汽車給我們帶來了哪些新車型，參展車型最大的亮點是什么？

　　江峰：我們帶來三款在售車型，其中哪吒S是剛剛上市的新產(chǎn)品，哪吒U和哪吒V，是今年4月新上市的。

　　哪吒V是一款智能純電SUV，定位年輕人的潮玩智能車。哪吒V車系在今年7月已經(jīng)達到了10萬輛的交付，是新勢力車型里面最快達成10萬輛的。我認為還不夠，我認為最快達成30萬、50萬才值得講。因為這款車的定位是屬于社會普羅大眾的車，我們還需要努力。這款車最大的特點之一就是零按鍵全觸控，適應(yīng)年輕人的習慣，沒有按鍵，非常簡單，上車波動前進檔，松開剎車就能走，能夠很快融入到年輕人的用車生活中。

　　我們畫了這10萬用戶大概的畫像，60%是女孩子，年齡30歲以下。另外一二線城市用戶占到40%，所以這一款車是當前年輕人人生第一輛車的最好選擇。401km的續(xù)航，一般的城市通勤情況下，一個禮拜夠用。所以這款車值得年輕人去看一看，嘗試、體驗一下。

　　哪吒U是一款緊湊型的SUV，這款車的特點就是在同級別里面尺寸是最大的，同尺寸車里質(zhì)價比是最高的。這也得益于我們這款車的純電平臺，四棱四角的設(shè)計。電動汽車的結(jié)構(gòu)相對簡單，只要純電平臺的車都能做到保障最大化的駕乘空間。哪吒U 配置第三代驍龍座艙平臺8155芯片，基本上在20萬級以上的車才有，我們15萬級別的車就有了，而且應(yīng)該是唯一的。第三代驍龍座艙平臺8155芯片加上地平線征程?3高性能車規(guī)級AI芯片，一個是駕駛域一個座艙域，這兩個芯片的組合把我們的智能化上升到更高的臺階。哪吒U做到了5R5V，就是5個攝像頭，5個毫米波雷達，輕松實現(xiàn)L2.5+級的智能駕駛輔助，及更加智能、好玩的科技智能座艙。這款車還有對外放電功能，特別適合家庭，所以這款車的車主50%-60%都是男性車主。

　　第三款車就是我們的重點車型，哪吒S，7月31日上市，這款車從上市到現(xiàn)在訂單接近一萬，預(yù)計這個月底能破萬。這款車是哪吒的智能旗艦代表，我們之前價格都是20萬以下，這款車是突破了20萬到30萬，配置剪刀門的哪吒S耀世版突破了33.8萬，這一款車是我們價格上攻的產(chǎn)品。我們對它非常有信心。首先它是B+級的轎跑車型，同期上市的長安深藍、比亞迪海豹，從尺寸、軸距上應(yīng)該叫A級或者是A+級車，哪吒S比他們要大，是B+級，：4米98的車長，實際就是5米，1米98的車高，2米98的軸距，這款車從體量上，從形態(tài)、姿態(tài)上都比它們要大。而且，入門即頂配，七項配置是標配，上面兩款車型是選配，這些配置價值10萬塊錢，差異就出來了，所以入門即頂配是我們最大的特點。

　　哪吒S有三個續(xù)航數(shù)據(jù)，第一個就是有兩個動力驅(qū)動模式，一個是增程式電動的，增程式電動車型滿油滿電CLTC能達到1160km，基本上不存里程焦慮的問題。第二個純電驅(qū)動的車型CLTC是715km，續(xù)航里程屬于頭部，目前在售車型715km的車型沒有幾臺。

『哪吒S』

　　我們的智能駕駛一代追平，全系標配NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套智能駕駛輔助系統(tǒng)，我們是按照EV的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了5個毫米波雷達，11個攝像頭，基本上能夠?qū)崿F(xiàn)視覺融入，比如說一鍵召喚、泊車、高速路況下的輔助駕駛。再配上高配的車型，2個激光雷達，再加上華為的MDC 610的高算力平臺，達到200TOPS算力，能夠?qū)崿F(xiàn)NETA PILOT 4.0的智能駕駛輔助，城市路況下能實現(xiàn)識別紅燈、跟車、啟動等，包括高速的上下閘道、進出收費站，部分場景下能實現(xiàn)L4級智能駕駛?，F(xiàn)在NETA PILOT 4.0交付之后需要通過OTA推送，預(yù)期2023年底或者是2024年初實現(xiàn)推送。如果能夠2023年底實現(xiàn)推送的話，我覺得是能夠超過大家認知的智能駕駛輔助水平。

　　汽車之家：目前來說哪吒在行業(yè)里有著非常驕傲的成績，能不能分享咱們在增程式電動和純電是怎么樣的占比，以及交付是怎么樣的？

　　江峰：增程比較多，占到60%還要多，計劃是在10月份開啟交付。大部分的交付估計要到11月份，因為有一個長期爬坡的過程。

　　汽車之家：基本上也是在目前新勢力品牌，或者是新能源領(lǐng)域，交付的比較早的了。

　　江峰：還有一個點，9月份我們所有的店面能夠配置試駕車，現(xiàn)在試駕車還不是很全，到9月下旬，所有有哪吒S授權(quán)的用戶中心，都會配上試駕車，也歡迎所有關(guān)注哪吒S的用戶到店試駕。

　　汽車之家：哪吒V車系的整體銷量突破10萬了，您的目標最快突破30-50萬，您覺得在目前的階段，哪吒汽車銷量快速增長的原因是什么？

　　 江峰：我們大概統(tǒng)計了一下，9月份哪吒V車系銷量能夠破20萬，20萬客戶的選擇意味著我們得到了20萬用戶的認可。從2018年第一款產(chǎn)品上市到今年4年多的時間，我們實現(xiàn)20萬的交付，這個成績應(yīng)該說還過得去，我們也在復(fù)盤、研究，我覺得幾個方面：

　　第一個方面是大勢，7月份新能源的滲透率達到26.7%，接近30%了，新能源滲透率不斷的攀升，讓新能源車企的產(chǎn)品有了更好的土壤。

　　第二就是哪吒汽車對用戶的把握，中國汽車發(fā)展到今天，已經(jīng)從過去簡單的出行工具，成為所謂的出行空間，人們不光滿足汽車是從A點到B點的工具，他們還需要更愉悅的體驗，更輕松的駕乘。包括同行者，不管是家人還是朋友同樣有這種體驗，所以汽車的發(fā)展以及整個行業(yè)的發(fā)展都是電動化、智能化為主要方向的。

　　在這個方向的指引下，再加上客戶，用戶的視野、需求的不斷的增加，對車的選擇也會有不同的標準，而不用管預(yù)算多少，過去可能有多少錢花多少錢，現(xiàn)在不是。從目前來看，我們現(xiàn)在的產(chǎn)品哪吒V、哪吒U、哪吒S，希望覆蓋從7萬、8萬到30萬的價格區(qū)間，這個價格區(qū)間是用戶群體最廣泛的，我們希望所有的用戶能夠有一款他看中的、符合他的需求的車，基于用戶的需求規(guī)劃產(chǎn)品。我們后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃仍然是在這個范圍內(nèi)，我們會在定價上、功能上、車型上與現(xiàn)有的三款車型進行匹配和組合，更全的覆蓋這個價位區(qū)間的用戶需求。除了要滿足用戶的出行需求，在用戶整個的看車、買車、用車過程中都做了很好的部署和規(guī)劃，用戶溝通、用戶發(fā)展、訂單交付、用戶服務(wù)以及用戶運營這五大場景里面都以用戶思維和導(dǎo)向做了很大工作，讓用戶覺得哪吒汽車和別的汽車不一樣，打造了差異化的優(yōu)勢。所以用戶思維是我們走到今天重要的一個法寶。

　　第三就是產(chǎn)品力，哪吒汽車就是秉著為人民造車的初心，科技平權(quán)的價值觀，努力讓高端產(chǎn)品大眾化，大眾產(chǎn)品智能化，這樣的理念讓面對普羅大眾、高品質(zhì)的電動汽車，不再是有錢人和富人的玩具，而是讓更多的普羅大眾都能夠享受到智能電動汽車帶來的便捷、綠色、運動體驗。但是我們也不是對其應(yīng)價，而是通過努力降維，讓用戶更好的享受到產(chǎn)品力，我覺得這三點是我們做對的地方。

　　汽車之家：剛才您提到最后一點，高端產(chǎn)品大眾化，大眾產(chǎn)品智能化，這個是不是哪吒汽車的使命？這一點確實是能夠為老百姓快速使用電動車提供非常強的方向。

　　江峰：哪吒汽車是以“為人民造車”為初心，以“可托付的造夢者”為使命的。

　　汽車之家：哪吒汽車一直在做品牌向上的工作，哪吒汽車在營銷策略方面有哪些不一樣的創(chuàng)新舉措呢？

　　江峰：品牌向新、向上是我們今年一直在做的事情，第一個方面我們在渠道上進行分網(wǎng)，按照15萬以上的產(chǎn)品重新打造網(wǎng)絡(luò)，因為15萬以上的用戶，對整個過程的體驗，還需要提高一個標準和檔次。今年年底之前我們要實現(xiàn)150家左右的（我們稱之為）山海網(wǎng)，主要聚焦在15萬以上的產(chǎn)品，現(xiàn)在就聚焦在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)去做，就是品牌分網(wǎng)輔助品牌向新、向上。硬件和軟件都要重新建立一套為用戶服務(wù)的標準。

　　第二個就是品牌層面的溝通，比如說我們推出潮玩呢仔、《哪怕路遠》MV等，我們希望把過去僅僅就是一個名叫哪吒汽車的“哪吒之形”的形象，能夠讓“哪吒之魂”鮮明、有力，在精神層面上，在內(nèi)涵層面上與車主、公眾產(chǎn)生哪吒精神的共鳴。不管是呢仔也好，還是我們的《哪怕路遠》MV也好，接下來品牌和用戶的共鳴都是從外延到內(nèi)涵的演變，就是把過去哪吒汽車和用戶、車主的關(guān)系，從“我和你”變成“我們”，就是一群具備哪吒精神的人，融合到一起，實現(xiàn)品牌層面新內(nèi)涵的增長。

　　第三個就是產(chǎn)品，后續(xù)我們會不斷打造高品質(zhì)的，也可能是小眾的產(chǎn)品，但是它是高品質(zhì)、高價值的產(chǎn)品。可能大家覺得仍是一個很好的價格，但是產(chǎn)品品質(zhì)和價值更高，就是通過高價值的產(chǎn)品輔助我們實現(xiàn)產(chǎn)品向新。

　　汽車之家：哪吒汽車跟用戶的關(guān)系，從我和你到我們，您覺得在這個過程中，對于哪吒汽車來說，最大的挑戰(zhàn)是什么？

　　 江峰：最大的挑戰(zhàn)就是我們用什么樣的方式和用戶溝通，而不是簡單的填鴨式的單向溝通。我們還需要更多的用戶運營活動，包括對車主的服務(wù)、產(chǎn)品的品質(zhì)，多個維度把和用戶的關(guān)系實現(xiàn)從“我和你”到“我們”的轉(zhuǎn)變。

　　我們內(nèi)部總結(jié)，一個企業(yè)，我認為有三級火箭，第一級火箭是產(chǎn)品，第二級火箭是渠道，第三級火箭就是用戶。過去我們產(chǎn)品、用戶的發(fā)展是漏斗式的，目前大家在談漣漪式的用戶發(fā)展。我剛才說的三級，產(chǎn)品和渠道我簡單說過了，最大的挑戰(zhàn)就是和用戶的溝通。我們用什么樣的方式、什么樣的媒介介質(zhì)和用戶實現(xiàn)從過去的漏斗式變成現(xiàn)在的漣漪式。不管是從理念上，還是行動上采取各種各樣的活動。

　　用戶運營我們單獨成立了一個部門，用戶運營從用戶開始接觸、聽說哪吒汽車就開始了。我們首先聚焦在我們的車主，要把第一批客戶做成種子，這個部門每天思考的就是如何讓用戶愛上哪吒。如果說用戶服務(wù)只是讓用戶覺得哪吒好，用戶運營就是讓用戶愛上哪吒，通過各種方式、各種手段制定不同的行動計劃，讓用戶愛上哪吒，就像夫妻兩人一樣，能達到家人關(guān)系，但是這個做起來不容易，和人打交道的方式方法還是有一些操作點的。

　　汽車之家：隨著哪吒汽車的用戶越來越多，在用戶運營方面的壓力肯定也會越來越大。

　　江峰：說到用戶發(fā)展，用戶盤子越來越大，這才是真正的汽車。今年我們的目標是16萬，明年可能 就是30萬，后年就是50萬，迅速的實現(xiàn)100萬級的用戶保有量。用戶多了，品牌自然就有了，這也是我們努力的方向。

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