作為世界汽車工業(yè)國際協(xié)會認定的五大車展之一，巴黎車展因為疫情原因已經停辦多年，終于在時隔四年之后卷土重來，2022年巴黎車展將會在北京時間10月17日正式重新拉開帷幕。本次車展上除了本土作戰(zhàn)的法國品牌之外，歐洲、美洲以及中國品牌也將悉數(shù)到場。其中，中國品牌更是有多款新車在車展中上市。今天我們就來提前匯總一下，2022年巴黎車展中的重磅首發(fā)以及上市新車。

　　歐拉好貓(參數(shù)|詢價)：上市

　　歐拉好貓在歐洲首次亮相已經是去年慕尼黑車展了，去年11月，長城汽車在德國慕尼黑設立子公司。而在本屆巴黎車展上，歐拉好貓將正式公布在歐洲的售價。

　　造型方面，歐洲版車型整體延續(xù)了國內版的設計，造型可愛，車身緊湊，并且新車還會提供多種配色可選，滿足歐洲消費者的個性需求。而在動力系統(tǒng)上，歐洲版車型則是采用了國內好貓GT版本相同的動力系統(tǒng)，電動機最大功率126kW(171馬力)，峰值扭矩250Nm；所配備的動力電池則有49kWh和63kWh兩種容量。

　　順帶一提，歐盟新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）在今年9月公布的最新一批車輛碰撞測試成績中，歐拉好貓獲得五星安全評級。在成人乘員、兒童乘員、弱勢道路使用者、安全輔助四個單項中得分率分別為92%、83%、74%、93%。

　　編輯點評：目前全球各大汽車廠商都在進行著電動化的轉型，而這也給了中國車企與海外知名品牌在一個擂臺公平競爭的機會。隨著歐拉、比亞迪、蔚來等新能源廠商相繼進軍歐洲，相信中國新能源汽車也將打破傳統(tǒng)的歐洲市場格局。

　　WEY Coffee 01：上市

　　除了歐拉好貓之外，在本次巴黎車展上，長城汽車旗下的WEY Coffee 01（魏牌摩卡(參數(shù)|詢價)DHT-PHEV）也將正式發(fā)布歐洲售價。這款車首次亮相也是在去年9月的德國慕尼黑車展。WEY Coffee 01與歐拉好貓都計劃將在今年四季度在歐洲進行交付。

　　歐洲版車型預計也會延續(xù)國內車型的整體設計，因此作為參考，國內銷售的魏牌摩卡DHT-PHEV使用了魏牌最新的家族式設計，超大的六邊形中網內部采用了全新鎖子甲風格，配合兩側的全LED大燈組，以及適當?shù)腻冦t裝飾，讓整個車頭看上去氣場十足。車身尺寸方面，魏牌摩卡DHT-PHEV的長寬高分別為4875*1960*1690mm，軸距為2915mm。

　　動力方面，魏牌摩卡DHT-PHEV搭載了1.5T發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，該車提供智享版和性能版兩種動力配置，前者系統(tǒng)最大功率291kW（396馬力），最大扭矩570Nm；后者綜合功率達到了355kW（483馬力），最大扭矩762Nm，兩者均匹配DHT雙速變速箱。配備39.67kWh的三元鋰電池組，WLTC工況下新車純電續(xù)航里程分別達到了204km和175km。

　　編輯總結：摩卡DHT-PHEV所搭載的檸檬混動DHT系統(tǒng)是長城汽車歷時3年自主研發(fā)出來的，動力強勁且燃油經濟性出色，并且在智能駕駛方面，摩卡DHT-PHEV也有著亮眼的表現(xiàn)。至于長城汽車能在歐洲取得什么樣的成績，我們也是非常期待。

　　比亞迪漢/唐/ATTO 3：上市

　　比亞迪此前在9月底時，已經召開了新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，并向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及ATTO 3（元 PLUS），并公布官方預售價格。其中，ATTO 3預售價格為3.8萬歐元，漢和唐預售價格為7.2萬歐元。在本屆巴黎車展中，這三款車也將正式上市。

　　這三款車在國內市場的表現(xiàn)有目共睹，出色的動力性能以及豐富的配置讓他們有著非常出眾的產品實力。而相比國內的售價，這三款車在歐洲的預售價格也說明了比亞迪要向高端領域進發(fā)。而在本次巴黎車展正式發(fā)布價格之后，比亞迪將在荷蘭、德國、瑞典與丹麥四國開啟三款新車交付進程。

　　除了這三款車型之外，比亞迪還將攜旗下的海豹、宋PLUS(參數(shù)|詢價)等新能源車型一同參加本屆巴黎車展。并且預計后續(xù)還會有更多車型導入歐洲市場。

　　編輯點評：比亞迪在今年上半年共賣出了64.14萬輛新車，成為上半年全球銷量第一新能源汽車品牌。銷量雖高，但主要市場還是集中在國內，整體來看過于單一。此次進軍歐洲市場，比亞迪所帶去的唐、漢與元PLUS三款車型分別屬于不同細分領域，如果能夠在歐洲打響知名度，那么比亞迪的未來前景將會更為廣闊。

　　Jeep Avenger：首發(fā)

　　Jeep Avenger是一款主打城市的小型純電SUV，將會在10月17日開幕的巴黎車展上正式發(fā)布，屆時也將同步在歐洲市場開啟預訂。隨后，2023年正式在歐洲上市銷售，并有望登陸亞洲市場。

　　Avenger是Jeep品牌首款在歐洲的新能源戰(zhàn)略車型，雖然定位純電動車型，但新車的整體外觀還是延續(xù)了Jeep車型家族化設計語言。新車前臉雖然采用全封處理，但依舊保留了Jeep車型7孔前格柵造型。車身采用黃色+黑色雙色設計，呈現(xiàn)出懸浮車頂?shù)男Ч?，同時側面造型極為緊湊，配上五輻雙色造型輪圈，使得整車造型活潑動感。

　　動力方面，新車預計搭載功率為100kW的電機，配備50kWh的電池組，純電續(xù)航里程將達到400km。此外，新車基于PSA旗下的CMP架構打造，未來或還將提供汽油、柴油、混動版車型，與之匹配的則是6速手動或8速自動變速箱。

　　編輯點評：Jeep Avenger雖然有著電動車的全部設計亮點，但依舊保留著Jeep品牌的家族風格，雖然400km的續(xù)航對于歐洲消費者來說足夠使用，但這款車如果引入國內的話，400km顯然就有些不夠出眾了。

　　奔馳EQE SUV：首發(fā)

　　奔馳EQE SUV作為奔馳EQ系列的重磅產品，將在本屆巴黎車展上迎來首發(fā)亮相。國內消費者對于這款車的關注，主要是因為這款車會在未來引入國產，并有望在2023年正式上市。目前這款車已經在國內工信部完成了申報工作。

　　不同于使用GLC燃油車平臺打造的EQC，EQE SUV則是基于EVA2平臺進行開發(fā)。外觀預計會延續(xù)奔馳EQ家族的設計風格。根據此前的諜照以及近期曝光的預告圖來看，EQE SUV的前臉將采用封閉式格柵，大燈則與前格柵融為一體。同時，新車還將采用低風阻造型輪圈和隱藏式門把手。

　　奔馳已經發(fā)布了EQE SUV的內飾官圖，配備了三輻式多功能方向盤和超大尺寸的三聯(lián)屏，內置了最新MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)。車內也加入了環(huán)繞式多色氛圍燈，再加上車內使用大量皮質進行包裹，科技感與豪華感都體現(xiàn)的十分到位。

　　動力方面，奔馳EQE SUV預計將提供兩驅單電機及四驅雙電機車型，其中單電機車型最大功率215kW（292馬力），最大扭矩530Nm。續(xù)航方面，新車將搭載容量為90.6kWh的電池組，續(xù)航里程或達650km。

　　編輯點評：在電動化領域，奔馳的EQ系列在國內市場表現(xiàn)并不如預期，這與國內高端新能源車型以及新勢力的崛起有著非常大的關系，但使用了全新純電平臺的奔馳EQE SUV很可能會打破這樣的局面，畢竟作為傳統(tǒng)豪華品牌的奔馳，在造車底蘊方面的積淀是造車新勢力所不能比擬的。

　　邁巴赫EQS(參數(shù)|詢價) SUV：首發(fā)

　　邁巴赫EQS SUV也將在本次巴黎車展中首發(fā)亮相。目前，奔馳EQS SUV已經發(fā)布海外售價，為10.44-12.595萬美元（約合人民幣74.86-90.31萬元）。作為最頂級旗艦，邁巴赫EQS SUV的售價成為了大家最關注的焦點之一。

　　目前，邁巴赫EQS SUV還只是諜照圖，但參考此前海外媒體繪制的假想圖來看，邁巴赫EQS SUV將在現(xiàn)款奔馳EQS SUV的基礎上進一步增加豪華屬性。整體造型還是延續(xù)奔馳EQ家族的設計，但換裝了邁巴赫標志性的中網，此外，車輛的整個前臉將會采用大量的鍍鉻裝飾件以體現(xiàn)自身的豪華氣質。同時，邁巴赫EQS SUV預計還將會有專屬的雙色車身涂裝，以及大尺寸的密輻輪圈。

　　動力方面，邁巴赫EQS SUV或將搭載雙電機四驅系統(tǒng)，最大功率超過385kW（523馬力），峰值扭矩828Nm，續(xù)航里程可達600km。同時，新車還將配備空氣懸架、四輪轉向等功能。

　　編輯點評：邁巴赫EQS SUV的推出，相信會引起很多高端消費者對于奢華電動車的關注，而這款車也預示著邁巴赫品牌在未來的發(fā)展方向，在電氣化浪潮的今天，頂級豪華電動車還是一片藍海，誰先搶占制高點，誰在未來便擁有更多話語權。

　　AUSTRAL E-Tech混合動力版：亮相

　　作為法國本土車企，雷諾將會在本屆巴黎車展上帶來AUSTRAL E-Tech混合動力版車型，作為雷諾科雷嘉(參數(shù)|詢價)的繼任者，AUSTRAL也早在半年前就已經發(fā)布，而此次混動版本車型則將使用1.2T三缸發(fā)動機+電動機的動力系統(tǒng)。

　　造型方面，新車采用雷諾最新的設計語言，前臉采用了上下雙格柵設計，內部使用點陣結構，“C”字型的大燈也是雷諾目前的標志性設計之一，并由一條橫向的飾條連接，格柵中間則是全新的品牌Logo。據悉，新車將會提供7種配色可選，高配車型提供雙色車身。并且，還將會提供Alpine運動套件，包括20英寸鉆石切割黑色輪圈、Alpine專屬銘牌、專屬車漆，以及使用Alcantara和Nappa材質包覆的內飾。

　　內飾方面，新車將使用12.3英寸全液晶儀表以及12英寸縱置中控屏組成的數(shù)字化座艙，與Megane E-Tech一致，并且還將配有9.3英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，中控屏將內置雷諾最新的車機系統(tǒng)。同時中控屏下方還保留了物理按鍵，換擋機構則使用懷擋，讓中控區(qū)域更方便操作。

　　動力上，雷諾AUSTRAL E-Tech將會配備1.2L三缸發(fā)動機和兩個電機，其中一個電機為車輛供電，另外一個是高壓啟動交流電機，負責點燃發(fā)動機并充電，這個動力配置上，包含了兩個動力版本，組合功率分別為118kW（160馬力）和147kW（200馬力）。

　　編輯點評：雖然雷諾在國內市場存在感不高，但整體實力依然十分強悍，尤其是在歐洲市場，雷諾有著很深的根基。此次AUSTRAL混動版車型的發(fā)布，也會讓雷諾在歐洲市場更具競爭力。

　　新款DS7：亮相

　　新款DS7也將在本屆巴黎車展中正式實車亮相。其實早在今年6月，新款DS7就已經發(fā)布過官圖，但實車將是首次亮相，作為中期改款車型，DS7針對外觀和內飾進行了調整，并且計劃在2023年在中國發(fā)布。

　　在外觀上，新款DS7主要對大燈組以及進氣格柵進行了優(yōu)化設計，大燈組使用了全新造型，而最明顯的就是大燈下部的日間行車燈，造型更為簡潔、精致。同時，多邊形進氣格柵與菱形網格搭配，在造型上也更顯得大氣。而車尾則是調整了細節(jié)，增加了更多的線條，從而讓車尾更具層次感。

　　內飾上，新款DS7擁有重新設計的12英寸中控屏，并且增加了一塊12英寸數(shù)字儀表盤，同時針對插電式混動車型還增加了能量流顯示功能。車機將使用DS IRIS SYSTEM系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有全新的界面，同時可支持自然語音識別。

　　動力上，新款DS7將會提供汽油、柴油、插電式混動三種動力，其中汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機最大功率均為96kW（130馬力），插電式混動則提供前驅與四驅兩種驅動形式，其中前驅車型165kW（225馬力），兩款四驅車型，分別為221kW（300馬力）和265kW（360馬力）。

　　編輯點評：DS品牌車型產品力并不弱，并且擁有著極為濃郁的法蘭西設計風格，但是在國內的處境確實比較尷尬。新款車型雖然對外觀以及內飾的設計進行了升級，但進入國內之后想要有所作為，目前來看還是困難重重。

　　NAMX HUV氫燃料電池車：亮相

　　除了純電動以及混合動力車型之外，本次巴黎車展上，氫動力也是熱點之一。歐洲造車新勢力NAMX與賓尼法利納將會一同推出一款氫動力SUV概念車——NamX HUV，這款車最大的亮相就是可以“換氫氣瓶”，提供六個可拆卸的氫氣罐，方便消費者的儲能。官方希望在2025年年底將該車推向市場，售價預計在6萬到9.5萬歐元。

　　這款NamX HUV新車前臉采用倒三角蜂窩狀進氣格柵設計，LED大燈的布局貫穿中網周圍。車身側面則是采用了溜背式的轎跑SUV設計，搭配凌厲的腰線以及大尺寸的輪圈，整體造型十分運動。尾部最大的設計亮點就是六個圓孔裝置，這里將放置可更換的氫燃料罐。

　　據悉，這款車型會有兩種動力配置，后輪驅動版本以及四輪驅動版本，其中，后輪驅動版本車型將提供223kW（317馬力）的動力輸出，0-100km/h加速時間為6.5秒，四輪驅動版系統(tǒng)最大功率為410kW（558馬力），0-100km/h加速時間為4.5秒。

　　編輯點評：很多人將氫能源看做是新能源發(fā)展的真正未來，但儲氫站的建設以及氫能源動力的研發(fā)都是需要大量資金支持的，所以想要真正普及氫動力，可能還需要很久，但未雨綢繆總不是壞事，先搶占先機，對于未來的發(fā)展總是有好處的。

　　編輯總結：2022年巴黎車展將會在北京時間10月17日正式開幕，與目前絕大多數(shù)大型車展一樣，本次巴黎車展中，不論是插電式混動還是純電動車型，新能源成為了絕對的主角。而新能源，也給了中國品牌進入歐洲市場的契。至于準備在本次巴黎車展上首發(fā)并上市的長城以及比亞迪，其表現(xiàn)也非常值得人們期待。2022巴黎車展的最新報道，我們也將在屆時及時跟進，還請您隨時關注愛卡汽車。

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